,

Scroll down

2026 KTM 125 SX

  • メーカー希望小売価格:

    1,229,000 JPY*

*消費税10%含む

FULL-SCREAM AHEAD

猛暑日のソーダ缶の音、ゴルフの完璧なショットのピング音、125ccの2サイクルフルスロットルの悲鳴。KTM 125 SXは、KTMファクトリー・レーシング・チームから直接指導を受け、純粋なパフォーマンスと結果を追求している。その音のように、忘れることはないだろう。

  • 色を選択
  • PHO_BIKE_90_RE_KTM-motocross-2-stroke-125-sx-right-side-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_KTM-motocross-2-stroke-125-sx-left-side-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_KTM-motocross-2-stroke-125-sx-right-front-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
  1. Before The Gate
  2. Start Strong
  3. Calm Under Fire
  4. Hit The Big Stuff
  5. Maintaining Momentum
  6. Warranty & Support

01. Before The Gate

機敏な立ち上がり
機敏な立ち上がり

サスペンションの調整が簡単

いつものようにリアショックは前後とも工具を使わずにセットアップ可能で、状況に応じて設定を完璧にコントロールしながら表彰台を目指すことができます。リアには、手で調整可能なデュアル・コンプレッション・オプションがあり、ライダーは瞬時に高速と低速の設定を調整できる。フロント・エンドのフォークも、フォーク・シューとトップ・キャップの下部にある手で調整可能なクリッカーのおかげで簡単に変更できる。

これはジェットじゃない、ロケット船だ
これはジェットじゃない、ロケット船だ

電子燃料噴射

2ストロークのKTM SXシリーズでは、標準装備の電子燃料噴射システムによって燃料が事前混合されるようになりました。これで、レース前に噴射をセットアップをする手間も省けます。また、Keihin電子燃料噴射とリードバルブケース設計により、標高にかかわらずいつでも最適なパワーを確実に利用できます。2026年モデルでは、新しい燃料プロテクター・キャップが採用された。メンテナンスのための迅速で容易なアクセスはそのままに、外部からの損傷や不意の開口に対する安全性が向上し、コネクター側面への汚れの侵入を防ぐ。

シューシュー、バンバンバン!
シューシュー、バンバンバン!

電気スタート

たとえば、7周目でレースの最高潮へと達しています。そこでラインを外れ、深いわだちにはまります。でも、気にすることはない。スターターボタンを押すだけで、旗を取るために再び走り出す。これがKTM SXモデルの現実だ。12.8V2Ahリチウムイオンバッテリーをライダーシートの下に配置し、高品質のスターターとピックアップ、そして超堅牢なデザインのおかげで、あなたが蹴るのはケツだけだ。

ツールを心配することなくトラックに集中
ツールを心配することなくトラックに集中

保守性

KTM SXおよびSX-Fシリーズは、ライダーが簡単にアクセスできるサービスパーツとサスペンションの調整機能を提供するように設計されている。これにより、ピットクルーのいない初心者ライダーにとってモトクロスがよりシンプルになるだけでなく、コースサイドやシーズンオフのメンテナンスがより迅速に行えるようになる。

機敏な立ち上がり
機敏な立ち上がり

サスペンションの調整が簡単

いつものようにリアショックは前後とも工具を使わずにセットアップ可能で、状況に応じて設定を完璧にコントロールしながら表彰台を目指すことができます。リアには、手で調整可能なデュアル・コンプレッション・オプションがあり、ライダーは瞬時に高速と低速の設定を調整できる。フロント・エンドのフォークも、フォーク・シューとトップ・キャップの下部にある手で調整可能なクリッカーのおかげで簡単に変更できる。
機敏な立ち上がり
これはジェットじゃない、ロケット船だ
これはジェットじゃない、ロケット船だ

電子燃料噴射

2ストロークのKTM SXシリーズでは、標準装備の電子燃料噴射システムによって燃料が事前混合されるようになりました。これで、レース前に噴射をセットアップをする手間も省けます。また、Keihin電子燃料噴射とリードバルブケース設計により、標高にかかわらずいつでも最適なパワーを確実に利用できます。2026年モデルでは、新しい燃料プロテクター・キャップが採用された。メンテナンスのための迅速で容易なアクセスはそのままに、外部からの損傷や不意の開口に対する安全性が向上し、コネクター側面への汚れの侵入を防ぐ。
これはジェットじゃない、ロケット船だ
シューシュー、バンバンバン!
シューシュー、バンバンバン!

電気スタート

たとえば、7周目でレースの最高潮へと達しています。そこでラインを外れ、深いわだちにはまります。でも、気にすることはない。スターターボタンを押すだけで、旗を取るために再び走り出す。これがKTM SXモデルの現実だ。12.8V2Ahリチウムイオンバッテリーをライダーシートの下に配置し、高品質のスターターとピックアップ、そして超堅牢なデザインのおかげで、あなたが蹴るのはケツだけだ。
シューシュー、バンバンバン!
ツールを心配することなくトラックに集中
ツールを心配することなくトラックに集中

保守性

KTM SXおよびSX-Fシリーズは、ライダーが簡単にアクセスできるサービスパーツとサスペンションの調整機能を提供するように設計されている。これにより、ピットクルーのいない初心者ライダーにとってモトクロスがよりシンプルになるだけでなく、コースサイドやシーズンオフのメンテナンスがより迅速に行えるようになる。
ツールを心配することなくトラックに集中

02. Start Strong

もっとBRAAAPを!
もっとBRAAAPを!

ファクトリーパフォーマンスキット

ファクトリーパフォーマンスキットを使ってあなたのKTM 125 SXにさらに刺激を与えてください。改良されたエンジン部品、ファクトリーエクスパンションチャンバー、特別なエンジンマッピングから構成されるこのキットは、馬力をさらに2.5 hp高め、標準装備の排気部品に比べ15%の軽量化が図られています。

滑らかなパワー供給
滑らかなパワー供給

EFI + パワーバルブ

EFIで優れた乗車性を実現。KTM SXモデルには電子制御燃料噴射装置とパワーバルブが装備され、回転域全域でより使いやすいパワーが得られるようになった。パワー供給が滑らかなため、トラクションが向上します。トラクションの向上によりホールショットを確実に奪うことができます!

比類ないパフォーマンス
比類ないパフォーマンス

パフォーマンス

トルクを生み出すように設計されたKTM 125 SXは、容赦ない前進力でこのクラスにおける優位性を維持し続けるだろう。エンジンの総重量はわずか17.86kgで、馬力の数値も素晴らしい。この軽量パワープラントは、典型的な高回転型のキャラクターを維持しながら、最も重要な部分で力強さを発揮する。

パワー全開
パワー全開

選択可能なマップ

KTM 125 SXは、マップセレクトスイッチを装備し、2つのエンジンマップを切り替えることができる。白いマップであるマップ1は、直線的で予測可能な出力を提供するハードパックダート用に理想的なリーンマップです。もう一つの緑色のマップであるマップ2は、ルーズな深い砂道を走行するために調整されたリッチマップです。

もっとBRAAAPを!
もっとBRAAAPを!

ファクトリーパフォーマンスキット

ファクトリーパフォーマンスキットを使ってあなたのKTM 125 SXにさらに刺激を与えてください。改良されたエンジン部品、ファクトリーエクスパンションチャンバー、特別なエンジンマッピングから構成されるこのキットは、馬力をさらに2.5 hp高め、標準装備の排気部品に比べ15%の軽量化が図られています。
もっとBRAAAPを!
滑らかなパワー供給
滑らかなパワー供給

EFI + パワーバルブ

EFIで優れた乗車性を実現。KTM SXモデルには電子制御燃料噴射装置とパワーバルブが装備され、回転域全域でより使いやすいパワーが得られるようになった。パワー供給が滑らかなため、トラクションが向上します。トラクションの向上によりホールショットを確実に奪うことができます!
滑らかなパワー供給
比類ないパフォーマンス
比類ないパフォーマンス

パフォーマンス

トルクを生み出すように設計されたKTM 125 SXは、容赦ない前進力でこのクラスにおける優位性を維持し続けるだろう。エンジンの総重量はわずか17.86kgで、馬力の数値も素晴らしい。この軽量パワープラントは、典型的な高回転型のキャラクターを維持しながら、最も重要な部分で力強さを発揮する。
比類ないパフォーマンス
パワー全開
パワー全開

選択可能なマップ

KTM 125 SXは、マップセレクトスイッチを装備し、2つのエンジンマップを切り替えることができる。白いマップであるマップ1は、直線的で予測可能な出力を提供するハードパックダート用に理想的なリーンマップです。もう一つの緑色のマップであるマップ2は、ルーズな深い砂道を走行するために調整されたリッチマップです。
パワー全開

03. Calm Under Fire

クリーンでスリークな外観
クリーンでスリークな外観

絶対的なコントロール

障害物を乗り越える準備を整えてください。KTM SXおよびSX-Fマシンは、KTMファクトリー・レーシングの取り組みから直接、フレームの大幅なアップデートを受けた。手始めに、リアショックマウント周辺が合理化され、エンジンマウントやカットアウトが設けられ、シャシーのフレックスが改善されている。フレームのフロント部分は最適な肉厚で、エンジンマウントも刷新されている。

流線的なライダーの動き
流線的なライダーの動き

人間工学

バイコンパウンド・プラスチックを使用したタンクシュラウドは、ラジエーターに向かってより効率的に空気を流し、簡潔なフューエルタンクロールは、よりタイトで確実な取り付けを可能にし、フレームが擦れる可能性を減らし、耐久性を劇的に向上させる。これらすべてが特別開発されたライダートライアングルと組み合わされることで、特にペグに立った場合に非常に優れた膝の接触面とグリップ面を提供します。

クリーンでスリークな外観
クリーンでスリークな外観

絶対的なコントロール

障害物を乗り越える準備を整えてください。KTM SXおよびSX-Fマシンは、KTMファクトリー・レーシングの取り組みから直接、フレームの大幅なアップデートを受けた。手始めに、リアショックマウント周辺が合理化され、エンジンマウントやカットアウトが設けられ、シャシーのフレックスが改善されている。フレームのフロント部分は最適な肉厚で、エンジンマウントも刷新されている。
クリーンでスリークな外観
流線的なライダーの動き
流線的なライダーの動き

人間工学

バイコンパウンド・プラスチックを使用したタンクシュラウドは、ラジエーターに向かってより効率的に空気を流し、簡潔なフューエルタンクロールは、よりタイトで確実な取り付けを可能にし、フレームが擦れる可能性を減らし、耐久性を劇的に向上させる。これらすべてが特別開発されたライダートライアングルと組み合わされることで、特にペグに立った場合に非常に優れた膝の接触面とグリップ面を提供します。
流線的なライダーの動き

04. Hit The Big Stuff

頑丈なフロントエンド
頑丈なフロントエンド

WP XACTフォーク

KTM SXおよびSX-Fのラインナップに装着される48 mm WP XACT AERフォークは、カプセル化されたエアスプリングと加圧されたオイルチャンバーがプログレッシブで安定したダンピングを実現し、オイルバイパスとエアバイパスが圧力のピークを低減する。ミッドバルブのダンピングシステムと合わさり、これらはすべて卓越したフィードバックと快適性をライダーに提供します。フォークもまた、フレームとリア・リンケージを引き立てるだけでなく、あらゆるレベルで優れた性能を発揮するようにセッティングされている。セッティングについては、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。さらに、フォークの空気圧を調整するのに必要なWPエアポンプは、バイパックに標準装備されている。

トラックスムーザー
トラックスムーザー

WP XACTショック

リアは、KTMファクトリー・レーシング・チーム直伝のセッティングを採用したWP XACTリアショック。フレームとショックのジオメトリーにより、リンケージ部の地上高が大きくなり、底付きしにくくなった。小径のリンケージボルトが軽量化を実現し、新しいリンケージシールがリアショックのレスポンスと高度なダンピング特性を向上。

レール上でのレース
レール上でのレース

安定性

KTMモトクロスシリーズには、特別なリアブレーキペダルが装備され、剛性、耐屈曲性、ブレーキフィーリングを向上させている。その反対側では、鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、フォークチューブが完璧にアライメントされています。このフォーククランプの精密なジオメトリーは、高い反応性とスムーズなフォークアクションを実現し、わだちを越えて表彰台に駆け上がる際の揺るぎない安定性は言うまでもない。

タイヤ

ダートの中でパワーを得るのは非常に困難なことです。しかし、KTMモトクロスシリーズは、長時間の研究とテストにより、ダンロップGEOMAX MX34にたどり着いた。最高レベルの安定性とコントロールを提供するこのラバーは、剛性の高いカーカスとラバーコンパウンドを採用し、ダンピングと吸収性を向上させることで、従来モデルよりも最大30%長く性能を維持する。また、プログレッシブ・コーナリングブロック・テクノロジーは土手でのグリップを向上させ、リアパターンには高さと幅のあるセンターブロックを採用し、あらゆる場所で望ましいトラクションとコントロールを実現する。最後に、このユニークなブロック配列は付着した泥を排出する働きがあり、トラック上の泥がいかなる程度であっても確かなトラクションを約束します。

頑丈なフロントエンド
頑丈なフロントエンド

WP XACTフォーク

KTM SXおよびSX-Fのラインナップに装着される48 mm WP XACT AERフォークは、カプセル化されたエアスプリングと加圧されたオイルチャンバーがプログレッシブで安定したダンピングを実現し、オイルバイパスとエアバイパスが圧力のピークを低減する。ミッドバルブのダンピングシステムと合わさり、これらはすべて卓越したフィードバックと快適性をライダーに提供します。フォークもまた、フレームとリア・リンケージを引き立てるだけでなく、あらゆるレベルで優れた性能を発揮するようにセッティングされている。セッティングについては、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。さらに、フォークの空気圧を調整するのに必要なWPエアポンプは、バイパックに標準装備されている。
頑丈なフロントエンド
トラックスムーザー
トラックスムーザー

WP XACTショック

リアは、KTMファクトリー・レーシング・チーム直伝のセッティングを採用したWP XACTリアショック。フレームとショックのジオメトリーにより、リンケージ部の地上高が大きくなり、底付きしにくくなった。小径のリンケージボルトが軽量化を実現し、新しいリンケージシールがリアショックのレスポンスと高度なダンピング特性を向上。
トラックスムーザー
レール上でのレース
レール上でのレース

安定性

KTMモトクロスシリーズには、特別なリアブレーキペダルが装備され、剛性、耐屈曲性、ブレーキフィーリングを向上させている。その反対側では、鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、フォークチューブが完璧にアライメントされています。このフォーククランプの精密なジオメトリーは、高い反応性とスムーズなフォークアクションを実現し、わだちを越えて表彰台に駆け上がる際の揺るぎない安定性は言うまでもない。
レール上でのレース

タイヤ

ダートの中でパワーを得るのは非常に困難なことです。しかし、KTMモトクロスシリーズは、長時間の研究とテストにより、ダンロップGEOMAX MX34にたどり着いた。最高レベルの安定性とコントロールを提供するこのラバーは、剛性の高いカーカスとラバーコンパウンドを採用し、ダンピングと吸収性を向上させることで、従来モデルよりも最大30%長く性能を維持する。また、プログレッシブ・コーナリングブロック・テクノロジーは土手でのグリップを向上させ、リアパターンには高さと幅のあるセンターブロックを採用し、あらゆる場所で望ましいトラクションとコントロールを実現する。最後に、このユニークなブロック配列は付着した泥を排出する働きがあり、トラック上の泥がいかなる程度であっても確かなトラクションを約束します。

05. Maintaining Momentum

いつまでも正確な操作
いつまでも正確な操作

一貫性

耐久性に優れたチェーンガイドとチェーンガードを採用し、スイングアームやリアスプロケット周辺の汚れの蓄積を抑えながら、特に極度のぬかるみで外物に引っかかる可能性を最小限に抑える。2026年モデルでは、ワイヤーハーネスの固定箇所と取り回しを変更し、摩耗や損傷が起こりにくいようにした。

控えめなインパクト
控えめなインパクト

エネルギー吸収

ハイドロフォーミング加工、レーザーカット、ロボット溶接が施された巧みなフレームは、ライダーからのフィードバックと直進安定性に優れている。つまり、フレームが「ショックアブソーバー」のような役割を果たし、過酷な乗車を緩和するため、ハードなラップを繰り返すときにライダーの疲労が軽減されます。

ためらうことはない
ためらうことはない

地上高

フックアップが悪いと楽しくありません。KTM SXおよびSX-Fのショックアブソーバーのジオメトリーは、リンケージに適切な最低地上高を与え、トポロジーに最適化されたダイキャスト製フットペグは、深い轍でのフックや、スクラブ時のテイクオフの影響を受けにくい。

いつまでも正確な操作
いつまでも正確な操作

一貫性

耐久性に優れたチェーンガイドとチェーンガードを採用し、スイングアームやリアスプロケット周辺の汚れの蓄積を抑えながら、特に極度のぬかるみで外物に引っかかる可能性を最小限に抑える。2026年モデルでは、ワイヤーハーネスの固定箇所と取り回しを変更し、摩耗や損傷が起こりにくいようにした。
いつまでも正確な操作
控えめなインパクト
控えめなインパクト

エネルギー吸収

ハイドロフォーミング加工、レーザーカット、ロボット溶接が施された巧みなフレームは、ライダーからのフィードバックと直進安定性に優れている。つまり、フレームが「ショックアブソーバー」のような役割を果たし、過酷な乗車を緩和するため、ハードなラップを繰り返すときにライダーの疲労が軽減されます。
控えめなインパクト
ためらうことはない
ためらうことはない

地上高

フックアップが悪いと楽しくありません。KTM SXおよびSX-Fのショックアブソーバーのジオメトリーは、リンケージに適切な最低地上高を与え、トポロジーに最適化されたダイキャスト製フットペグは、深い轍でのフックや、スクラブ時のテイクオフの影響を受けにくい。
ためらうことはない

06. Warranty & Support

Premium Manufacturer's Warranty

This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized KTM dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the KTM warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles as well as the 450 SMR.

<a href="https://www.ktm.com/service/offroad-warranty">Premium Manufacturer's Warranty</a>

This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized KTM dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the KTM warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles as well as the 450 SMR.

技術仕様

  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン
  • 排気量 124.8 cm³
  • トランスミッション 6速
  • 重量 (燃料なし) 92 kg
  • フロントサスペンション WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm