2024 KTM 890 SMT

01. 舗装路で

KEEPING YOU MOVING

ライダーエイド

KTMライダーエイドは、様々な乗車シナリオにおいて制御性を向上し、乗車体験を強化します。ABS、MTCおよび特別に開発されたライドモードを使うと、高速道路を猛スピードで走るときも、曲がりくねった山道を走るときも、マシンの最大能力を発揮できます。

UNMATCHED TRACTION

MTC（モーターサイクルトラクションコントロール）

最新世代のKTM MTCでは高度な6D慣性計測装置を採用することで、トラクションを向上しています。この機能はリアホイールのスリップを調整して制御するだけでなく、フロントホイールの制御不能な浮き上がりも防ぎます。これら2つの力を組み合わせれば、バイクの加速力を最大限に発揮できます。各種センサーからすべてのデータを収集し、システムはパワーウィリーを検出して制御し、安定性と滑らかなホイールの着地と加速を保証します。

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

コーナリングABS

新しい9.3 MP ABSユニットにより、絶対の自信を持ってブレーキを握ることができます。これにより、ライダーは6Dセンサーを駆使して、コーナー途中でフルブレーキ性能を利用できます。6Dセンサーの機能は、バイクの現在の動的状態を継続的に監視して評価することで、ブレーキ動作中の安全性と安定性が高まります。また、このレベルのABSテクノロジーは他に類を見ず、最高レベルの安全性を保ちつつ正確で効率的な制動力を実現しています。

RIDE ALL DAY

シートの快適さ

KTM 890 SMTのシングルピースのSupermotoスタイルのシートは、自由な動作を可能にしつつ、山道を一人で走行するときに最大のグリップと快適性を提供するように開発されました。2UPシートに関心がありますか？問題ありません。このシートはピリオンを装備したサドルで何日も旅行するときのために開発されました。

KEEPING YOU MOVING

ライダーエイド

KTMライダーエイドは、様々な乗車シナリオにおいて制御性を向上し、乗車体験を強化します。ABS、MTCおよび特別に開発されたライドモードを使うと、高速道路を猛スピードで走るときも、曲がりくねった山道を走るときも、マシンの最大能力を発揮できます。

UNMATCHED TRACTION

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/cornering-abs" target="_blank">MTC（モーターサイクルトラクションコントロール）</a>

最新世代のKTM MTCでは高度な6D慣性計測装置を採用することで、トラクションを向上しています。この機能はリアホイールのスリップを調整して制御するだけでなく、フロントホイールの制御不能な浮き上がりも防ぎます。これら2つの力を組み合わせれば、バイクの加速力を最大限に発揮できます。各種センサーからすべてのデータを収集し、システムはパワーウィリーを検出して制御し、安定性と滑らかなホイールの着地と加速を保証します。

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/6d-lean-angle-sensor" target="_blank">コーナリングABS</a>

新しい9.3 MP ABSユニットにより、絶対の自信を持ってブレーキを握ることができます。これにより、ライダーは6Dセンサーを駆使して、コーナー途中でフルブレーキ性能を利用できます。6Dセンサーの機能は、バイクの現在の動的状態を継続的に監視して評価することで、ブレーキ動作中の安全性と安定性が高まります。また、このレベルのABSテクノロジーは他に類を見ず、最高レベルの安全性を保ちつつ正確で効率的な制動力を実現しています。

RIDE ALL DAY

シートの快適さ

KTM 890 SMTのシングルピースのSupermotoスタイルのシートは、自由な動作を可能にしつつ、山道を一人で走行するときに最大のグリップと快適性を提供するように開発されました。2UPシートに関心がありますか？問題ありません。このシートはピリオンを装備したサドルで何日も旅行するときのために開発されました。

02. Supermoto

LOCK AND SLIDE

Supermoto ABS

SMTの名前が付いたすべてのKTMバイクでは、故意にスライドさせる必要性があります。Supermoto ABSでは、ライダーは、必要に応じてリアホイールをロックできます。これは、本気でSupermotoに乗車するとき、必須条件となります。有効にしても、ABS機能はフロントホイールではアクティブのままです。

GETTING A GRIP

ホイールとタイヤ

17の軽量、軽合金ホイールにはMichelin製PowerGPタイヤが取り付けられています。つまり、ばね下重量が低く、最高レベルのハンドル操作とダイナミックな乗車を可能にします。

GRAB A HANDFUL

ブレーキ

最高峰を目指して走るKTM 890 SMTのスピードを制御するのは、320 mmのツインブレーキディスクとJJuan 4ピストンラジアルマウントキャリパーです。これらはJ.JUANアキシャルマスターシリンダーと連動し、優れたブレーキ制御と停止力を提供します。リアには、260 mmのブレーキディスクが装備され、J.JUAN製のダブルピストンフローティングキャリパーで駆動されます。

SPORT TOURING TUNED

改良サスペンション

2023 KTM 890 SMTでは、好みに合わせて乗車を設定できます。フォークレッグのトップキャップにリバウンドおよびコンプレッション減衰アジャスターが装着されているため、様々な乗車に応じて簡単かつ迅速に調整できます。山道を攻めたいときは、クリッカーをダイアルインするだけです。また、キレの良い安定した乗車が希望であれば、セットアップを緩めます。リア側のショックアブソーバーには、リバウンドダンピングアジャスターとスプリングプレロード用ハンドアジャスターが搭載されています。リバウンドの減衰調整により、ライダーはショック挙動を様々な乗車条件に適応させることができます。一方、スプリングプリロードアジャスターは荷物、同乗者の体重、または本気の山道走行など、好みに合わせてカスタマイズできます。

LOCK AND SLIDE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">Supermoto ABS</a>

SMTの名前が付いたすべてのKTMバイクでは、故意にスライドさせる必要性があります。Supermoto ABSでは、ライダーは、必要に応じてリアホイールをロックできます。これは、本気でSupermotoに乗車するとき、必須条件となります。有効にしても、ABS機能はフロントホイールではアクティブのままです。

GETTING A GRIP

ホイールとタイヤ

17の軽量、軽合金ホイールにはMichelin製PowerGPタイヤが取り付けられています。つまり、ばね下重量が低く、最高レベルのハンドル操作とダイナミックな乗車を可能にします。

GRAB A HANDFUL

ブレーキ

最高峰を目指して走るKTM 890 SMTのスピードを制御するのは、320 mmのツインブレーキディスクとJJuan 4ピストンラジアルマウントキャリパーです。これらはJ.JUANアキシャルマスターシリンダーと連動し、優れたブレーキ制御と停止力を提供します。リアには、260 mmのブレーキディスクが装備され、J.JUAN製のダブルピストンフローティングキャリパーで駆動されます。

SPORT TOURING TUNED

改良サスペンション

2023 KTM 890 SMTでは、好みに合わせて乗車を設定できます。フォークレッグのトップキャップにリバウンドおよびコンプレッション減衰アジャスターが装着されているため、様々な乗車に応じて簡単かつ迅速に調整できます。山道を攻めたいときは、クリッカーをダイアルインするだけです。また、キレの良い安定した乗車が希望であれば、セットアップを緩めます。リア側のショックアブソーバーには、リバウンドダンピングアジャスターとスプリングプレロード用ハンドアジャスターが搭載されています。リバウンドの減衰調整により、ライダーはショック挙動を様々な乗車条件に適応させることができます。一方、スプリングプリロードアジャスターは荷物、同乗者の体重、または本気の山道走行など、好みに合わせてカスタマイズできます。

03. ハンドルバーの裏側

STYLE

ボディワーク

山で他のバイクと見間違えることはありません。KTM 890 SMTのダブルフェンダーデザインは、KTM 450 SMRからインスピレーションを得た高いフロントフェンダーとフロントレッグプロテクターに接続された低いスプラッシュガードで構成されています。これは、制御性を改善し、シートの摩耗を減らすため、シートより少し幅広いスポイラーとリアサイドパネル、さらに耐久性を向上するインモールドグラフィックが加わり、KTM 890 SMTは何にでも対応できるバイクとなっています。

BEAT THE WIND

空気力学

ショートウィンドデフレクターは、設計が新しくなり、空気力学的に最適化され、適切なレベルの防風を提供する一方、KTMの象徴的なスポーティな外観を維持しています。

COMMAND CONTROL

アップグレードしたTFTディスプレイ

最新の5インチフルTFTディスプレイで、乗車中のマシンについて必要な情報を常に確認できます。機能性が改善されており、各機能がバイクの情報画像で図示され、調整に関わる箇所をユーザーに直接示してくれます。オプティカルボンディングによるミネラルガラスディスプレイを使用しており、キズや反射に最適な耐性を誇っています。さらに、オプションの接続ユニットを使用すれば、KTMconnectアプリとTFTをBluetoothで接続でき、Turn-by-Turn+ナビゲーション、音楽、着信、KTMロードサイドアシスタントにすぐアクセスできます。

FREEDOM OF MOVEMENT

人間工学

タンクスポイラーとリアサイドパネルはシートより少し幅広くなっているため、ライダーの動作が向上し、山道の走行が楽になります。また、これはシートの摩耗を減らす一方、燃料タンクのスリムな形状は、ヒルクライムでの細いスイッチバックを走るときも正確なハンドル操作と制御性を提供するように最適化されています。

TECH FEST

テクノロジー

2023 KTM 890 SMTは比類ないテクノロジーのパワーをトレイルで発揮します。ライダーエイド、ライドモード、ABSおよびトラクションコントロールといった強力な機能を搭載し、さらにオプションでスマートフォン接続を追加できるため、中重量スポーツツーリングセグメントを制覇します。Quickshifter+やクルーズコントロールなどのオプションを追加することで、さらに乗車体験を強化でき、デモモードを使うと、最初の1,500kmでKTMのテクノロジーをすべてテストできます。

STYLE

ボディワーク

山で他のバイクと見間違えることはありません。KTM 890 SMTのダブルフェンダーデザインは、KTM 450 SMRからインスピレーションを得た高いフロントフェンダーとフロントレッグプロテクターに接続された低いスプラッシュガードで構成されています。これは、制御性を改善し、シートの摩耗を減らすため、シートより少し幅広いスポイラーとリアサイドパネル、さらに耐久性を向上するインモールドグラフィックが加わり、KTM 890 SMTは何にでも対応できるバイクとなっています。

BEAT THE WIND

空気力学

ショートウィンドデフレクターは、設計が新しくなり、空気力学的に最適化され、適切なレベルの防風を提供する一方、KTMの象徴的なスポーティな外観を維持しています。

COMMAND CONTROL

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">アップグレードしたTFTディスプレイ</a>

最新の5インチフルTFTディスプレイで、乗車中のマシンについて必要な情報を常に確認できます。機能性が改善されており、各機能がバイクの情報画像で図示され、調整に関わる箇所をユーザーに直接示してくれます。オプティカルボンディングによるミネラルガラスディスプレイを使用しており、キズや反射に最適な耐性を誇っています。さらに、オプションの接続ユニットを使用すれば、KTMconnectアプリとTFTをBluetoothで接続でき、Turn-by-Turn+ナビゲーション、音楽、着信、KTMロードサイドアシスタントにすぐアクセスできます。

FREEDOM OF MOVEMENT

人間工学

タンクスポイラーとリアサイドパネルはシートより少し幅広くなっているため、ライダーの動作が向上し、山道の走行が楽になります。また、これはシートの摩耗を減らす一方、燃料タンクのスリムな形状は、ヒルクライムでの細いスイッチバックを走るときも正確なハンドル操作と制御性を提供するように最適化されています。

TECH FEST

テクノロジー

2023 KTM 890 SMTは比類ないテクノロジーのパワーをトレイルで発揮します。ライダーエイド、ライドモード、ABSおよびトラクションコントロールといった強力な機能を搭載し、さらにオプションでスマートフォン接続を追加できるため、中重量スポーツツーリングセグメントを制覇します。Quickshifter+やクルーズコントロールなどのオプションを追加することで、さらに乗車体験を強化でき、デモモードを使うと、最初の1,500kmでKTMのテクノロジーをすべてテストできます。

04. パワフルに

ENGINEERED TO RIDE

フレーム

KTM 890 SMTの全体的な形状は、シャープなハンドル操作、そして山道を攻めるときの快適さを比類ないヒルクライム能力により実現します。設計では強度を重視するため、鋼管クロームモリブデン鋼製フレームをエンジンと共に使用することで、補強部品として機能して重量および全体的なサイズを抑えています。さらに、フレームがコンパクトなため、長いスイングアームを装着でき、ハンドル操作を妥協することなくトラクションを向上します。

FULLY LOADED

サブフレーム

軽量かつ強固な構造のため、このサブフレームはストリートを攻めるのに万全です。このバークは長期間の乗車に適した構造となっています。スチール製の格子状サブフレームは、コンパクトかつ軽量で、究極の山道を探索するとき、大量の荷物と同乗者を乗せて長期間走行するのに十分な耐久性を保持しています。

ROCK SOLID

安定性

2023 KTM 890 SMTは、ハイエンドなステアリングダンパーを装備しているため、スピードにかかわらず常に安定しています。常に冷静沈着でいられるように、このステアリングダンパーは、狭いターンを軽快に通り抜けるときも、山道をしっかりと攻めるときも、フロントエンドの安定性を維持します。

FUELED FOR FUN

燃料タンク

真のSupermotoとして、燃料タンクはあえてスリークなデザインとなっており、ライダーに最適な動作を提供します。燃料タンク容量は15,8Lで、曲がりくねった道を300 Km以上走行可能です。

ENGINEERED TO RIDE

フレーム

KTM 890 SMTの全体的な形状は、シャープなハンドル操作、そして山道を攻めるときの快適さを比類ないヒルクライム能力により実現します。設計では強度を重視するため、鋼管クロームモリブデン鋼製フレームをエンジンと共に使用することで、補強部品として機能して重量および全体的なサイズを抑えています。さらに、フレームがコンパクトなため、長いスイングアームを装着でき、ハンドル操作を妥協することなくトラクションを向上します。

FULLY LOADED

サブフレーム

軽量かつ強固な構造のため、このサブフレームはストリートを攻めるのに万全です。このバークは長期間の乗車に適した構造となっています。スチール製の格子状サブフレームは、コンパクトかつ軽量で、究極の山道を探索するとき、大量の荷物と同乗者を乗せて長期間走行するのに十分な耐久性を保持しています。

ROCK SOLID

安定性

2023 KTM 890 SMTは、ハイエンドなステアリングダンパーを装備しているため、スピードにかかわらず常に安定しています。常に冷静沈着でいられるように、このステアリングダンパーは、狭いターンを軽快に通り抜けるときも、山道をしっかりと攻めるときも、フロントエンドの安定性を維持します。

FUELED FOR FUN

燃料タンク

真のSupermotoとして、燃料タンクはあえてスリークなデザインとなっており、ライダーに最適な動作を提供します。燃料タンク容量は15,8Lで、曲がりくねった道を300 Km以上走行可能です。

05. ソフトウェアと電子機器

プレミアム・メーカー保証

「このモーターサイクルにはプレミアムメーカー保証が付いています。ライダーは最長4年間の保証を受けることができ、安心してKTMのスリルを味わうことができます。保証を有効に保つには、KTM正規ディーラーでサービスプランに従った定期点検を受ける必要があります。本オファーの詳細および特典のご利用方法については、KTM保証のページをご覧ください。
3.2.2025から販売される在庫バイクに有効です。

<a href="https://www.ktm.com/service/warranty" target="_blank">プレミアム・メーカー保証</a>

「このモーターサイクルにはプレミアムメーカー保証が付いています。ライダーは最長4年間の保証を受けることができ、安心してKTMのスリルを味わうことができます。保証を有効に保つには、KTM正規ディーラーでサービスプランに従った定期点検を受ける必要があります。本オファーの詳細および特典のご利用方法については、KTM保証のページをご覧ください。
3.2.2025から販売される在庫バイクに有効です。

The Long-range Supermoto Weapon

01. 舗装路で

ライダーエイド

MTC（モーターサイクルトラクションコントロール）

コーナリングABS

シートの快適さ

ライダーエイド

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/cornering-abs" target="_blank">MTC（モーターサイクルトラクションコントロール）</a>

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/6d-lean-angle-sensor" target="_blank">コーナリングABS</a>

シートの快適さ

02. Supermoto

Supermoto ABS

ホイールとタイヤ

ブレーキ

改良サスペンション

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">Supermoto ABS</a>

ホイールとタイヤ

ブレーキ

改良サスペンション

03. ハンドルバーの裏側

ボディワーク

空気力学

アップグレードしたTFTディスプレイ

人間工学

テクノロジー

ボディワーク

空気力学

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">アップグレードしたTFTディスプレイ</a>

人間工学

テクノロジー

04. パワフルに

フレーム

サブフレーム

安定性

燃料タンク

フレーム

サブフレーム

安定性

燃料タンク

05. ソフトウェアと電子機器

プレミアム・メーカー保証

<a href="https://www.ktm.com/service/warranty" target="_blank">プレミアム・メーカー保証</a>

技術仕様