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2026 KTM 500 EXC-F

  • メーカー希望小売価格:

    1,769,000 JPY*

*消費税10%含む

ENDURO ANYWHERE

廃虚の町の探索?お任せを。森の中を駆け巡る?簡単です。深い砂の砂漠の走行?行きましょう!KTM 500 EXC-Fは何事にも尻込みしない。クラストップレベルのリアショックを装備した軽量なフレームに搭載された大排気量のエンジンは、驚くほど扱いやすく、KTM 500 EXC-Fはエンデューロにおける究極の0.5 Lウェポンとして君臨します。

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  1. Preparation makes Perfect
  2. Benchmark lap
  3. On the charge
  4. Keeping you going

01. Preparation makes Perfect

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

調節機能

Getting READY TO RACE has never been easier. The KTM Enduro range boasts a tool-free suspension setup at both ends. At the rear, our legendary, race-winning PDS technology features hand-adjustable dual compression controls, allowing riders to adjust high- and low-speed settings in a matter of seconds. On the front, the forks are also easily adjusted thanks to hand-adjustable clickers on the bottom of the fork shoe and on the fork top cap, making changing settings on the fly as easy as twisting the throttle.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

エアボックス

エアフィルターボックスは、最大限のエアフローを確保するとともに、水の浸入を最小限に抑えるように設計されています。インレットダクトは、気流の変形を防ぎ、フィルターによる保護を維持するために、正確に配置されています。エアボックスの下にあるエンデューロ特有のスプラッシュプロテクターは、リアホイールから水や泥が跳ね上がるのを防止する一方、Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルな装着ミス防止システムを採用しています。これにより、コースサイドで工具を使わずにエアフィルターに素早くアクセスできます。

FULLY FUELED
FULLY FUELED

燃料タンク

透明のポリエチレン(XPE)製フューエルタンクは、KTMエンデューロラインナップの注目すべきエレメントです。GNCCから最もハードなFIMハードエンデューロまで、あらゆるレースで徹底的に実践テストを潜り抜けてきたこのタンクは、まさに戦車のように頑丈な作りになっています。一体型の燃料ポンプとフィルターが燃料供給を管理し、燃料フィルターへのアクセスが容易なため、メンテナンスが非常に簡単です。さらに、改良されたフューエルタンクロールがタンクをよりしっかりと固定し、フレームを擦り傷から守ります。

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

スイッチギア

KTMエンデューロの全シリーズに、使いやすいスイッチギアが採用されます。ハンドルバーの右側には、スマートなスタート/ストップスイッチがあり、左側にはオプションのマップセレクトスイッチがあり、ライダーはマップ1かマップ2を選ぶことができる。

IN MOLD
IN MOLD

グラフィック

KTMエンデューロシリーズに新色が登場。オレンジが支配的な色調だが、ダークパープルやレッドの色合いも登場し、ユニークでありながら超レディ・トゥ・レースな外観を作り出している。シートにはブラックのハイグリップ・シートカバーが採用され、フレームプロテクター、タンクスポイラー、バーパッドにも同じテクスチャーが施されている。

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

調節機能

Getting READY TO RACE has never been easier. The KTM Enduro range boasts a tool-free suspension setup at both ends. At the rear, our legendary, race-winning PDS technology features hand-adjustable dual compression controls, allowing riders to adjust high- and low-speed settings in a matter of seconds. On the front, the forks are also easily adjusted thanks to hand-adjustable clickers on the bottom of the fork shoe and on the fork top cap, making changing settings on the fly as easy as twisting the throttle.
SETTING THE SAG
DEEP BREATH
DEEP BREATH

エアボックス

エアフィルターボックスは、最大限のエアフローを確保するとともに、水の浸入を最小限に抑えるように設計されています。インレットダクトは、気流の変形を防ぎ、フィルターによる保護を維持するために、正確に配置されています。エアボックスの下にあるエンデューロ特有のスプラッシュプロテクターは、リアホイールから水や泥が跳ね上がるのを防止する一方、Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルな装着ミス防止システムを採用しています。これにより、コースサイドで工具を使わずにエアフィルターに素早くアクセスできます。
DEEP BREATH
FULLY FUELED
FULLY FUELED

燃料タンク

透明のポリエチレン(XPE)製フューエルタンクは、KTMエンデューロラインナップの注目すべきエレメントです。GNCCから最もハードなFIMハードエンデューロまで、あらゆるレースで徹底的に実践テストを潜り抜けてきたこのタンクは、まさに戦車のように頑丈な作りになっています。一体型の燃料ポンプとフィルターが燃料供給を管理し、燃料フィルターへのアクセスが容易なため、メンテナンスが非常に簡単です。さらに、改良されたフューエルタンクロールがタンクをよりしっかりと固定し、フレームを擦り傷から守ります。
FULLY FUELED
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

スイッチギア

KTMエンデューロの全シリーズに、使いやすいスイッチギアが採用されます。ハンドルバーの右側には、スマートなスタート/ストップスイッチがあり、左側にはオプションのマップセレクトスイッチがあり、ライダーはマップ1かマップ2を選ぶことができる。
SWITCH IT UP
IN MOLD
IN MOLD

グラフィック

KTMエンデューロシリーズに新色が登場。オレンジが支配的な色調だが、ダークパープルやレッドの色合いも登場し、ユニークでありながら超レディ・トゥ・レースな外観を作り出している。シートにはブラックのハイグリップ・シートカバーが採用され、フレームプロテクター、タンクスポイラー、バーパッドにも同じテクスチャーが施されている。
IN MOLD

02. Benchmark lap

SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

エンジン

異次元の速さを実現!KTM 500 EXC-FのSOHCエンジンは、紛れもないパワーの塊です。重量はわずか29.5 kgで、そのパワーを考えれば驚くほど軽量です。マスの集中化を追求して設計されたこの力強いパワープラントは、低重心を特徴とし、卓越したハンドリング、操縦性、全体的なアンチスクワット挙動に貢献しています。

よりスマートになった電子機器
よりスマートになった電子機器

オフロードコントロールユニット

従来の電気ヒューズとリレーに代わり、シートの下にはオフロードコントロールユニット(OCU)が格納されています。出力はすべて電圧レギュレーターとECUからの継続的な信号により切り替わります。過電流の発生時は、出力は個別に無効になります。これにより、各出力のステータスが赤または緑のLEDライトで表示されるため、エラーの検出が容易になりました。つまり、トレイルでの電気系統の問題の診断がシートを持ち上げるだけで可能になりました。煩わしいヒューズを持ち運ぶ必要はもうありません。

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

バッテリーとワイヤーハーネス

他の4ストロークEXC-Fシリーズと同様、KTM 500 EXC-Fには実績と信頼性のあるエレクトリック・スタート・システムが装備されている。超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーを搭載しているため、何度でも安全かつ確実に安心して始動できます。また、ワイヤーハーネスとほとんどの電気部品はシートの下に注意深く配置されており、アクセスが容易になっています。

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

KTMのエンデューロシリーズは、ライダーのボディポジションを重視したトライアングルが特徴で、特にペグに立ったときの膝の接地性が向上し、グリップ面も全面的に改善されている。ウェットやマディなコンディションでも泥が詰まりにくいプラスチックパーツ、卓越したライダーの動作とコントロールを提供する高グリップシートカバーを備えたフラット形状のシート、比類ない乗車感覚とフィードバックを提供するポリアミド補強アルミニウム製サブフレームにより、ライダーは目の前の難所を攻略すること以外、何も心配する必要はありません。

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

マフラー

鋭い咆哮を響かせるKTM 500 EXC-Fのエグゾーストシステムは、最低限の重量で最高の性能を提供できるように設計されています。2ピース型ヘッダーパイプは最大限にコンパクト化した設計で、ヘッダーパイプをエンジンのできるだけ近くに配置し、マスの集中を最大化するとともに、岩などに接触する可能性を最小限に抑えています。排気側には、プレミアムマットブラックコーティングで仕上げられた軽量アルミニウム製の短くコンパクトなサイレンサーが装備されています。

RIDE MORE
RIDE MORE

CPCフューエルコネクター

全モデルのCPC燃料コネクターには保護キャップが使用されています。これは、コネクター側面の汚れの侵入を防ぎ、誤開放を防ぐだけでなく、棒や石がぶつかるのを防ぐ効果もある。フューエルホース内の小さなフューエルフィルターはまだ所定の位置にあり、簡単にアクセスできる。

COOL HEADED
COOL HEADED

冷却システム

KTM EXCおよびEXC-Fモデルには、ラジエーターファンが標準装備されている。

クイックシフター

オプションのクイックシフターは、クラッチレスのシフトアップを実現します。この機能は一瞬のみイグニッションを中断することで機能します。これにより、クラッチを使わずに、スロットル全開のままシフトアップすることが可能です。技術面では、シフトドラムのセンサーがシフトレバーにかかる力を検知し、ECUに信号を送信してイグニッションのタイミングを中断し、次のギアへの嵌合が可能になります。クイックシフターはマップ・セレクト・スイッチで解除することもでき、2速から6速の間だけ作動する。

トラクションコントロール

ウェットやマディな路面を駆け抜ける際の挙動を大幅に改善してくれるのが、オプションのトラクションコントロール機能です。トラクションコントロールは、ライダーからのスロットルの入力とエンジンでの回転数の増加率を分析します。回転数の上昇が速すぎる場合、EMSがグリップの喪失を検知し、リアホイールに伝達されるパワーを減らします。これにより最大のトラクションが得られます。当然ながら、バイクを完全に自分の思い通りにコントロールしたい場合はオフにすることもできます。

選択可能なエンジンマップ

オプションのマップ・セレクト・スイッチは、すべてのKTM EXCモデルにオプションで追加でき、2つのユニークなエンジンマップの選択がより簡単に行えるようになります。マップ1は標準で、直線的かつ予測可能なパワーマップを提供する一方、マップ2は切れの良いマップでスロットルレスポンスを向上し、爆発的なパワー出力を提供します。

SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

エンジン

異次元の速さを実現!KTM 500 EXC-FのSOHCエンジンは、紛れもないパワーの塊です。重量はわずか29.5 kgで、そのパワーを考えれば驚くほど軽量です。マスの集中化を追求して設計されたこの力強いパワープラントは、低重心を特徴とし、卓越したハンドリング、操縦性、全体的なアンチスクワット挙動に貢献しています。
SLEDGEHAMMER
よりスマートになった電子機器
よりスマートになった電子機器

オフロードコントロールユニット

従来の電気ヒューズとリレーに代わり、シートの下にはオフロードコントロールユニット(OCU)が格納されています。出力はすべて電圧レギュレーターとECUからの継続的な信号により切り替わります。過電流の発生時は、出力は個別に無効になります。これにより、各出力のステータスが赤または緑のLEDライトで表示されるため、エラーの検出が容易になりました。つまり、トレイルでの電気系統の問題の診断がシートを持ち上げるだけで可能になりました。煩わしいヒューズを持ち運ぶ必要はもうありません。
よりスマートになった電子機器
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

バッテリーとワイヤーハーネス

他の4ストロークEXC-Fシリーズと同様、KTM 500 EXC-Fには実績と信頼性のあるエレクトリック・スタート・システムが装備されている。超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーを搭載しているため、何度でも安全かつ確実に安心して始動できます。また、ワイヤーハーネスとほとんどの電気部品はシートの下に注意深く配置されており、アクセスが容易になっています。
LITHIUM POWERED
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

KTMのエンデューロシリーズは、ライダーのボディポジションを重視したトライアングルが特徴で、特にペグに立ったときの膝の接地性が向上し、グリップ面も全面的に改善されている。ウェットやマディなコンディションでも泥が詰まりにくいプラスチックパーツ、卓越したライダーの動作とコントロールを提供する高グリップシートカバーを備えたフラット形状のシート、比類ない乗車感覚とフィードバックを提供するポリアミド補強アルミニウム製サブフレームにより、ライダーは目の前の難所を攻略すること以外、何も心配する必要はありません。
FLUID RIDER MOTION
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

マフラー

鋭い咆哮を響かせるKTM 500 EXC-Fのエグゾーストシステムは、最低限の重量で最高の性能を提供できるように設計されています。2ピース型ヘッダーパイプは最大限にコンパクト化した設計で、ヘッダーパイプをエンジンのできるだけ近くに配置し、マスの集中を最大化するとともに、岩などに接触する可能性を最小限に抑えています。排気側には、プレミアムマットブラックコーティングで仕上げられた軽量アルミニウム製の短くコンパクトなサイレンサーが装備されています。
UNMATCHED PERFORMANCE
RIDE MORE
RIDE MORE

CPCフューエルコネクター

全モデルのCPC燃料コネクターには保護キャップが使用されています。これは、コネクター側面の汚れの侵入を防ぎ、誤開放を防ぐだけでなく、棒や石がぶつかるのを防ぐ効果もある。フューエルホース内の小さなフューエルフィルターはまだ所定の位置にあり、簡単にアクセスできる。
RIDE MORE
COOL HEADED
COOL HEADED

冷却システム

KTM EXCおよびEXC-Fモデルには、ラジエーターファンが標準装備されている。
COOL HEADED

クイックシフター

オプションのクイックシフターは、クラッチレスのシフトアップを実現します。この機能は一瞬のみイグニッションを中断することで機能します。これにより、クラッチを使わずに、スロットル全開のままシフトアップすることが可能です。技術面では、シフトドラムのセンサーがシフトレバーにかかる力を検知し、ECUに信号を送信してイグニッションのタイミングを中断し、次のギアへの嵌合が可能になります。クイックシフターはマップ・セレクト・スイッチで解除することもでき、2速から6速の間だけ作動する。

トラクションコントロール

ウェットやマディな路面を駆け抜ける際の挙動を大幅に改善してくれるのが、オプションのトラクションコントロール機能です。トラクションコントロールは、ライダーからのスロットルの入力とエンジンでの回転数の増加率を分析します。回転数の上昇が速すぎる場合、EMSがグリップの喪失を検知し、リアホイールに伝達されるパワーを減らします。これにより最大のトラクションが得られます。当然ながら、バイクを完全に自分の思い通りにコントロールしたい場合はオフにすることもできます。

選択可能なエンジンマップ

オプションのマップ・セレクト・スイッチは、すべてのKTM EXCモデルにオプションで追加でき、2つのユニークなエンジンマップの選択がより簡単に行えるようになります。マップ1は標準で、直線的かつ予測可能なパワーマップを提供する一方、マップ2は切れの良いマップでスロットルレスポンスを向上し、爆発的なパワー出力を提供します。

03. On the charge

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

フレーム

縦方向の剛性に特化して設計されたKTMエンデューロシリーズは、ブラックパウダーコーティングのフレームを中心に設計されており、ライダーへのフィードバック、エネルギー吸収性、高速安定性に優れている。これは、フレームの回転マスの再配置と、鍛造ステアリングヘッド接続部により実現されました。また、フットレストマウントはスリムなデザインで、引っかかりにくくなっています。バイクを降りたら、鍛造ワンピース型サイドスタンドを立てて、あなたのエンデューロマシンの堂々とした姿を誇示できます。

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

サブフレーム

超軽量のサブフレームがメインフレームの後部に組み合わされ、これはポリアミドと補強アルミニウムの2パート構造となっています。計算力学の活用により、サブフレームには狙い通りの剛性が組み込まれ、卓越したハンドリングとライダーへのフィードバックを実現しています。また、このコンパクトなサブフレームは、クラッシュ時に壊れるのではなく、曲がりやたわみにより衝撃を吸収するように設計されています。また、このサブフレームは、ブラケットやホルダー、余分な固定具なしに、電子コンポーネントを一体化しています。

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP製XACTクローズドカートリッジフォーク

定評ある48mm径のWP XACTクローズド・カートリッジ・フォークが、より短く軽量なメインスプリングとポリッシュ仕上げの表面に刷新され、耐久性が向上するとともに200gの軽量化を実現。つまり、このフォークは、あらゆるレベルで比類なき性能を保証しています。しかしながら、何といってもこのフォークで特筆されるのは、工具なしでコンプレッションとリバウンドのフル調整が可能なことです。

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACTショック

KTMエンデューロマシンの誇るPDSリアショックアブソーバーのコンセプトが引き続き採用され、シャシーのアンチスクワット挙動が改善されています。そのため競争の激しいエンデューロレースで高い信頼性と容易なメンテナンスを維持しています。さらに、軽量なWP製XPLOR PDSリアショックがリアを担当。リアショックのセッティングが変更され、ショック内の圧力バランスが改善された。安定したダンピングを提供するとともに、使いやすいハンドクリッカーによるフルアジャスト機能を備え、その場で調整が可能。これまで同様、高い競争力を維持したセットアップです。

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

ホイールとタイヤ

KTM 500 EXC-Fには、高強度GIANT製合金ホイールがCNC加工されたハブとアルミニウム製ニップルが装備されています。これらにはグリップ力が非常に高いMaxxis製のMaxxEnduroタイヤが装着され、あらゆる条件下で卓越したトラクションを提供します。

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

フレーム

縦方向の剛性に特化して設計されたKTMエンデューロシリーズは、ブラックパウダーコーティングのフレームを中心に設計されており、ライダーへのフィードバック、エネルギー吸収性、高速安定性に優れている。これは、フレームの回転マスの再配置と、鍛造ステアリングヘッド接続部により実現されました。また、フットレストマウントはスリムなデザインで、引っかかりにくくなっています。バイクを降りたら、鍛造ワンピース型サイドスタンドを立てて、あなたのエンデューロマシンの堂々とした姿を誇示できます。
BUILT TO BE THE BACKBONE
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

サブフレーム

超軽量のサブフレームがメインフレームの後部に組み合わされ、これはポリアミドと補強アルミニウムの2パート構造となっています。計算力学の活用により、サブフレームには狙い通りの剛性が組み込まれ、卓越したハンドリングとライダーへのフィードバックを実現しています。また、このコンパクトなサブフレームは、クラッシュ時に壊れるのではなく、曲がりやたわみにより衝撃を吸収するように設計されています。また、このサブフレームは、ブラケットやホルダー、余分な固定具なしに、電子コンポーネントを一体化しています。
MORE THAN A SUBFRAME
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP製XACTクローズドカートリッジフォーク

定評ある48mm径のWP XACTクローズド・カートリッジ・フォークが、より短く軽量なメインスプリングとポリッシュ仕上げの表面に刷新され、耐久性が向上するとともに200gの軽量化を実現。つまり、このフォークは、あらゆるレベルで比類なき性能を保証しています。しかしながら、何といってもこのフォークで特筆されるのは、工具なしでコンプレッションとリバウンドのフル調整が可能なことです。
UNFLAPPABLE FRONT END
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACTショック

KTMエンデューロマシンの誇るPDSリアショックアブソーバーのコンセプトが引き続き採用され、シャシーのアンチスクワット挙動が改善されています。そのため競争の激しいエンデューロレースで高い信頼性と容易なメンテナンスを維持しています。さらに、軽量なWP製XPLOR PDSリアショックがリアを担当。リアショックのセッティングが変更され、ショック内の圧力バランスが改善された。安定したダンピングを提供するとともに、使いやすいハンドクリッカーによるフルアジャスト機能を備え、その場で調整が可能。これまで同様、高い競争力を維持したセットアップです。
GET THE POWER DOWN
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

ホイールとタイヤ

KTM 500 EXC-Fには、高強度GIANT製合金ホイールがCNC加工されたハブとアルミニウム製ニップルが装備されています。これらにはグリップ力が非常に高いMaxxis製のMaxxEnduroタイヤが装着され、あらゆる条件下で卓越したトラクションを提供します。
WHERE RUBBER MEETS DIRT

04. Keeping you going

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

安定性

KTMエンデューロシリーズは、ステアリングヘッドとトリプルクランプの位置を変更し、鍛造加工を施したことで、どのような速度域でも揺るぎない安定性を維持している。高品質アルミニウム製のこれらのコンポーネントは、最適に調整されたステアリングステム剛性、フォークチューブの完璧なアライメント、そしてフォーククランプの正確なジオメトリーを備えており、優れたレスポンスと滑らかなフォーク動作を実現。もちろん、全開で駆け抜ける超高速のスペシャルステージでも、揺るぎない安定性を発揮します。

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

LEDライト

KTMエンデューロシリーズは、LEDヘッドライトユニットとライトマスクを装備。このマスクには、飛んでくる泥や石からトリプルクランプを保護するプロテクターが装着され、またゴム製のマウントストラップの廃止により、フィット性が向上しています。最も重要な点は、このLEDライトユニットが提供する強力な明るさにより、暗闇でのライディング体験が一新されることです。

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

安定性

KTMエンデューロシリーズは、ステアリングヘッドとトリプルクランプの位置を変更し、鍛造加工を施したことで、どのような速度域でも揺るぎない安定性を維持している。高品質アルミニウム製のこれらのコンポーネントは、最適に調整されたステアリングステム剛性、フォークチューブの完璧なアライメント、そしてフォーククランプの正確なジオメトリーを備えており、優れたレスポンスと滑らかなフォーク動作を実現。もちろん、全開で駆け抜ける超高速のスペシャルステージでも、揺るぎない安定性を発揮します。
HOLD THE LINE
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

LEDライト

KTMエンデューロシリーズは、LEDヘッドライトユニットとライトマスクを装備。このマスクには、飛んでくる泥や石からトリプルクランプを保護するプロテクターが装着され、またゴム製のマウントストラップの廃止により、フィット性が向上しています。最も重要な点は、このLEDライトユニットが提供する強力な明るさにより、暗闇でのライディング体験が一新されることです。
SEE INTO THE FUTURE

技術仕様

  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • 排気量 510.9 cm³
  • トランスミッション 6速
  • 重量 (燃料なし) 108.2 kg
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm