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2025 KTM 390 SMC R

*消費税10%含む

BEHAVE SOMEWHERE ELSE

ミドルクラスのKTMスーパーモタード軍団に加わるために頂点に立ったKTM 390 SMC Rは、無限の楽しみを大勢の人々に提供します。兄弟モデルのKTM 690 SMC Rと同様に、このバイクはアスファルトだけでなく時にはダートも含まれるコースを楽々と制覇できるように設計されています。

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  1. クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
  2. クラッチをつなげ!
  3. ロードを駆け抜けろ
  4. 切り拓け
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!

01. クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!

パフォーマンスとコンフォートの両立
パフォーマンスとコンフォートの両立

調整機能

KTM 390 SMC Rは調整可能なリアショック、ブレーキ、クラッチレバー、そしてフットレストを装備。そのおかげで、お気に入りのダートを攻めるときでも、ストリートを快適に走るときでも、完璧なバランスを簡単に見つけることができます。パフォーマンスやスタイルを強化するアドオンを満載したPowerPart総合カタログもご用意しています。

インフォテイメント
インフォテイメント

TFTディスプレイ

H42 TFTダッシュボードはライダー前方の見やすい位置に配置され、コンパクトな画面に適したユニークな特別設計のユーザーインターフェースを採用しています。接着ガラス製の4.2インチTFTスクリーンは、特殊コーティングと偏光により、あらゆる照明条件下で映り込みを低減し、視認性を高めています。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにアクセスでき、デバイスを充電するためのUSBポートも用意されています。

限界を打ち破れ
限界を打ち破れ

ボディワーク

高い信頼性で愛されている690モデルにインスパイアされたエルゴノミクストライアングルを備えたKTM 390 SMC Rは、アグレッシブなボディワークとコンパクトな9L金属製フューエルタンクを採用。膝を開きやすい最適な設計となっています。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。スーパーモトやアグレッシブなライディングにより適しています。

100% SUPERMOTO
100% SUPERMOTO

グラフィック

KTM 390 SMC Rには、高級感あふれるルックスと印象的なグラフィックデザインが標準で採用されています。最高級のインモールド成形で施されたグラフィックは、見た目が美しいだけでなく、優れた耐候性も備えています。

クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
パフォーマンスとコンフォートの両立
パフォーマンスとコンフォートの両立

調整機能

KTM 390 SMC Rは調整可能なリアショック、ブレーキ、クラッチレバー、そしてフットレストを装備。そのおかげで、お気に入りのダートを攻めるときでも、ストリートを快適に走るときでも、完璧なバランスを簡単に見つけることができます。パフォーマンスやスタイルを強化するアドオンを満載したPowerPart総合カタログもご用意しています。
パフォーマンスとコンフォートの両立
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
インフォテイメント
インフォテイメント

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFTディスプレイ</a></p>

H42 TFTダッシュボードはライダー前方の見やすい位置に配置され、コンパクトな画面に適したユニークな特別設計のユーザーインターフェースを採用しています。接着ガラス製の4.2インチTFTスクリーンは、特殊コーティングと偏光により、あらゆる照明条件下で映り込みを低減し、視認性を高めています。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにアクセスでき、デバイスを充電するためのUSBポートも用意されています。
インフォテイメント
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
限界を打ち破れ
限界を打ち破れ

ボディワーク

高い信頼性で愛されている690モデルにインスパイアされたエルゴノミクストライアングルを備えたKTM 390 SMC Rは、アグレッシブなボディワークとコンパクトな9L金属製フューエルタンクを採用。膝を開きやすい最適な設計となっています。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。スーパーモトやアグレッシブなライディングにより適しています。
限界を打ち破れ
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
100% SUPERMOTO
100% SUPERMOTO

グラフィック

KTM 390 SMC Rには、高級感あふれるルックスと印象的なグラフィックデザインが標準で採用されています。最高級のインモールド成形で施されたグラフィックは、見た目が美しいだけでなく、優れた耐候性も備えています。
100% SUPERMOTO
クラッチをつなげ!

02. クラッチをつなげ!

パワーハングリー
パワーハングリー

エンジン

最新世代のKTM LC4cエンジンを採用したKTM 390 SMC Rは、399 cm³のコンパクトな単気筒エンジンを搭載。驚異的なパワーと力強い加速を生み出します。これにより、高速道路で交通の流れをリードして走るのにも、曲がりくねった山道でのライディングを楽しむのにも適したマシンとなっています。

パワー全開
パワー全開

ライドモード

KTM 390 SMC Rなら、ライダーがどんなコンディションに遭遇しても、最適のライドモードを選択することができます。標準モードとして有効化されているストリートモードのほか、自分の限界に挑むライダーのために、スポーツモードも用意されています。すべてのライドモードは、TFTディスプレイから簡単に切り替えることができ、該当するモードではABSの設定も変更されます。

アグレッシブなブレーキ
アグレッシブなブレーキ

ABS

KTM 390 SMC Rは、優れたABSシステムを制御する頭脳ともいうべきBosch 10.3MBモジュレーターを搭載。これにより、標準設定のABSとさらに極限を目指すライダー向けのSUPERMOTO ABSオプションを利用することができます。

暗闇を照らし出せ
暗闇を照らし出せ

LEDライト

KTM 390 SMC Rには、KTM 690 SMC Rからそのまま受け継いたパワフルなLEDライトが装備されています。このライトは暗闇に包まれた世界を明るく照らし出すだけでなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与します。

クラッチをつなげ!
パワーハングリー
パワーハングリー

エンジン

最新世代のKTM LC4cエンジンを採用したKTM 390 SMC Rは、399 cm³のコンパクトな単気筒エンジンを搭載。驚異的なパワーと力強い加速を生み出します。これにより、高速道路で交通の流れをリードして走るのにも、曲がりくねった山道でのライディングを楽しむのにも適したマシンとなっています。
パワーハングリー
クラッチをつなげ!
パワー全開
パワー全開

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">ライドモード</a>

KTM 390 SMC Rなら、ライダーがどんなコンディションに遭遇しても、最適のライドモードを選択することができます。標準モードとして有効化されているストリートモードのほか、自分の限界に挑むライダーのために、スポーツモードも用意されています。すべてのライドモードは、TFTディスプレイから簡単に切り替えることができ、該当するモードではABSの設定も変更されます。
パワー全開
クラッチをつなげ!
アグレッシブなブレーキ
アグレッシブなブレーキ

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">ABS</a>

KTM 390 SMC Rは、優れたABSシステムを制御する頭脳ともいうべきBosch 10.3MBモジュレーターを搭載。これにより、標準設定のABSとさらに極限を目指すライダー向けのSUPERMOTO ABSオプションを利用することができます。
アグレッシブなブレーキ
クラッチをつなげ!
暗闇を照らし出せ
暗闇を照らし出せ

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LEDライト</a>

KTM 390 SMC Rには、KTM 690 SMC Rからそのまま受け継いたパワフルなLEDライトが装備されています。このライトは暗闇に包まれた世界を明るく照らし出すだけでなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与します。
暗闇を照らし出せ
ロードを駆け抜けろ

03. ロードを駆け抜けろ

レースからコンフォートまで
レースからコンフォートまで

エルゴノミクス

兄弟モデルのKTM 690 SMC Rにインスパイアされたエルゴノミクストライアングルを備えたKTM 390 SMC Rは、アグレッシブな形状のハンドルバー、直立した着座角度、ライディング中に動きやすいゆったりとしたスペースを採用しています。

考え抜かれたシート
考え抜かれたシート

シート

KTM 390 SMC Rは、KTM EXCシリーズのイメージを受け継ぎつつ、長距離通勤やツーリングでの快適性も高めた高さ860 mmの新しいシングルピースフラットシートを採用。ライディング中に動きやすく、クリッピングポイントに向けて身体を低く落とし込むことを考慮した設計となっています。

強固な足元
強固な足元

フットレスト

グリップ力に優れたフットレストは、ギアを叩き込む際やタイトなコーナーを駆け抜ける際にライダーの足元をしっかりと確保します。また、フットレストは2段階に調整可能です。

ロードを駆け抜けろ
レースからコンフォートまで
レースからコンフォートまで

エルゴノミクス

兄弟モデルのKTM 690 SMC Rにインスパイアされたエルゴノミクストライアングルを備えたKTM 390 SMC Rは、アグレッシブな形状のハンドルバー、直立した着座角度、ライディング中に動きやすいゆったりとしたスペースを採用しています。
レースからコンフォートまで
ロードを駆け抜けろ
考え抜かれたシート
考え抜かれたシート

シート

KTM 390 SMC Rは、KTM EXCシリーズのイメージを受け継ぎつつ、長距離通勤やツーリングでの快適性も高めた高さ860 mmの新しいシングルピースフラットシートを採用。ライディング中に動きやすく、クリッピングポイントに向けて身体を低く落とし込むことを考慮した設計となっています。
考え抜かれたシート
ロードを駆け抜けろ
強固な足元
強固な足元

フットレスト

グリップ力に優れたフットレストは、ギアを叩き込む際やタイトなコーナーを駆け抜ける際にライダーの足元をしっかりと確保します。また、フットレストは2段階に調整可能です。
強固な足元
切り拓け

04. 切り拓け

バックボーン
バックボーン

フレーム

フレームは、スチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造を採用しています。このフレーム構造は、魅力的な外観を作り上げるだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、そしてアスファルトコースとダートコースの両方におけるシャシーからのダイレクトなフィードバックによる車両ダイナミクスの向上を重要な目的としています。

カーブドピボット
カーブドピボット

スイングアーム

重力ダイカスト法によって製造されたスイングアームはKTM 390 SMC R専用に開発されたもので、リアリアショックシステムに剛性と耐久性に優れたプラットフォームを提供しています。サイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントを採用し、ユニークなエグゾーストシステム用に新たなスペースを確保しています。

卓越したアクション
卓越したアクション

リアショック

フロントは、43 mm径のWP製APEXオープンカートリッジフォーク(トラベル230 mm)が挙動をコントロール。このフォークは30段階のクリックでコンプレッションとリバウンドを簡単に調整できます。リアは、WP製APEXセパレートピストンショックアブソーバー(トラベル230 mm)が、あらゆる大きな衝撃に対応します。ショックのリバウンドは20クリックの機構によりその場で調整可能。プリロードの調整は工具を使って行うことができます。

ローリングサンダー
ローリングサンダー

ホイールとタイヤ

KTM 390 SMC Rには17インチのスポークホイールが前後に装備され、110/70 R17(フロント)および150/60 R17(リア)のMichelin Power 6タイヤが装着されています。

パワフルに制動
パワフルに制動

ブレーキ

KTM 390 SMC Rはブレーキにも最善の手段を講じ、フロントに320 mmラジアルブレーキディスクとBybreキャリパー、リアに240 mmブレーキディスクとシングルピストンキャリパーを装備しています。この強力なブレーキシステムにKTMが実証済みのABSテクノロジーを組み合わせ、安全性がさらに向上していますが、リアのABSは「スーパーモトならではの楽しみ」を満喫するために完全に無効化することもできます。

切り拓け
バックボーン
バックボーン

フレーム

フレームは、スチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造を採用しています。このフレーム構造は、魅力的な外観を作り上げるだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、そしてアスファルトコースとダートコースの両方におけるシャシーからのダイレクトなフィードバックによる車両ダイナミクスの向上を重要な目的としています。
バックボーン
切り拓け
カーブドピボット
カーブドピボット

スイングアーム

重力ダイカスト法によって製造されたスイングアームはKTM 390 SMC R専用に開発されたもので、リアリアショックシステムに剛性と耐久性に優れたプラットフォームを提供しています。サイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントを採用し、ユニークなエグゾーストシステム用に新たなスペースを確保しています。
カーブドピボット
切り拓け
卓越したアクション
卓越したアクション

リアショック

フロントは、43 mm径のWP製APEXオープンカートリッジフォーク(トラベル230 mm)が挙動をコントロール。このフォークは30段階のクリックでコンプレッションとリバウンドを簡単に調整できます。リアは、WP製APEXセパレートピストンショックアブソーバー(トラベル230 mm)が、あらゆる大きな衝撃に対応します。ショックのリバウンドは20クリックの機構によりその場で調整可能。プリロードの調整は工具を使って行うことができます。
卓越したアクション
切り拓け
ローリングサンダー
ローリングサンダー

ホイールとタイヤ

KTM 390 SMC Rには17インチのスポークホイールが前後に装備され、110/70 R17(フロント)および150/60 R17(リア)のMichelin Power 6タイヤが装着されています。
ローリングサンダー
切り拓け
パワフルに制動
パワフルに制動

ブレーキ

KTM 390 SMC Rはブレーキにも最善の手段を講じ、フロントに320 mmラジアルブレーキディスクとBybreキャリパー、リアに240 mmブレーキディスクとシングルピストンキャリパーを装備しています。この強力なブレーキシステムにKTMが実証済みのABSテクノロジーを組み合わせ、安全性がさらに向上していますが、リアのABSは「スーパーモトならではの楽しみ」を満喫するために完全に無効化することもできます。
パワフルに制動

技術仕様

  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン