2026 KTM 250 SX-F

いつものようにリアショックは前後とも工具を使わずにセットアップ可能で、状況に応じて設定を完璧にコントロールしながら表彰台を目指すことができます。リアには、手で調整可能なデュアル・コンプレッション・オプションがあり、ライダーは瞬時に高速と低速の設定を調整できる。フロント・エンドのフォークも、フォーク・シューとトップ・キャップの下部にある手で調整可能なクリッカーのおかげで簡単に変更できる。

重量は26.11kgと軽量だが、驚くべき積載量を誇るこのミッドウエイト・パワーハウスは、250cc4ストローク・クラスにおける文句なしのパフォーマンス・リーダーである。KTM 250 SX-Fに搭載されるエンジンもまた、全体的なパッケージのパフォーマンスとハンドリング特性に最適なように入念に設計され、チューニングが施されている。

障害物を乗り越える準備を整えてください。KTM SXおよびSX-Fマシンは、KTMファクトリー・レーシングの取り組みから直接、フレームの大幅なアップデートを受けた。手始めに、リアショックマウント周辺が合理化され、エンジンマウントやカットアウトが設けられ、シャシーのフレックスが改善されている。フレームのフロント部分は最適な肉厚で、エンジンマウントも刷新されている。

KTM SXおよびSX-Fのラインナップに装着される48 mm WP XACT AERフォークは、カプセル化されたエアスプリングと加圧されたオイルチャンバーがプログレッシブで安定したダンピングを実現し、オイルバイパスとエアバイパスが圧力のピークを低減する。ミッドバルブのダンピングシステムと合わさり、これらはすべて卓越したフィードバックと快適性をライダーに提供します。フォークもまた、フレームとリア・リンケージを引き立てるだけでなく、あらゆるレベルで優れた性能を発揮するようにセッティングされている。セッティングについては、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。さらに、フォークの空気圧を調整するのに必要なWPエアポンプは、バイパックに標準装備されている。

フックアップが悪いと楽しくありません。KTM SXとSX-Fのショックアブソーバーのジオメトリーは、リンケージに適切な最低地上高を与え、トポロジーに最適化されたダイキャスト製フットペグは、深い轍でのフックや、スクラブ時のテイクオフの影響を受けにくい。