2025 KTM 65 SX

2025 KTM 65 SXにはHidriaのデジタルイグニッションが搭載され、処理能力と点火曲線が向上し、よりクリーンな燃焼とスムーズなパワーデリバリーを約束します。

2025 KTM 65 SXにそのパワーを与えているのは、実績のあるMikuni TM 24キャブレターです。これはエンジン、エキゾースト、エアインテークの構造に合わせて完璧な機能を果たします。

2025 KTM 65 SXは、圧力制御排気バルブ（PCEV）を内蔵した軽量で耐久性に優れたアルミニウム製の高性能シリンダーを採用し、比類ないパフォーマンスを発揮します。

全体的な耐久性から品質まで、このトランスミッションは伝説的な性能を維持しながら、より包括的で堅牢なユニットとして登場します。鍛造シフトレバーとの組み合わせにより、機能性も向上している一方、この高い信頼性を誇る軽量油圧クラッチシステムは、均一な摩耗とほぼメンテナンスフリーの品質を約束します。

2025 KTM 65 SXはBRISKのネジ山が長くなったスパークプラグを採用し、プラグの破損を心配する必要がなくなりました。また、BRISKのこの革新的な技術により、ねじ込まれている状態でもスパークプラグに施された品番は簡単に読み取ることができるようになっています。

整備や一般的なメンテナンスは、液体の排水口や、ワッシャーの使用場所を明確に示すエンジン上のサービス・マーカー（▲）の追加により、以前よりも簡単になりました。ボルトの締めすぎ、緩みを防止するために、締めトルクを示すNmマークが明記されています。エンジンケースのネジのほとんどは、エンジンケースと同じネジの長さに統一されています。

エアボックスのコンセプトは、従来の吸引スリーブをゴム製から丈夫なポリアミド製に変更し、また、ツインエアフィルターの取り付けシステムにはスナップロックを採用することで、簡単かつ直感的に取り付けができるようになりました。ツイン・エア・フィルターもシート下に設置され、シートを取り外すだけで工具なしで簡単にアクセスすることができます。また、フィルターの交換時にインテークに汚れが落ちないよう、異物侵入防止も向上しています。

2025 KTM 65 SXのボディワークは、若いレーサーに最高の出発点を提供したい、というKTMのコミットメントを示してくれるものでしょう。フルサイズのKTM SXシリーズを模倣したKTM 65 SXは、より大きなKTM SXクラスと同じ進化を遂げています。若いライダーのブーツを考慮することにより、ステップの上に立ち易いようにサイドパネルがよりスリムかつスマートに洗練され、立ち上がるときにバイクをしっかりと挟むことができるようになっています。フロントナンバープレートには、ロアートリプルクランプをルーストから保護するプラスチック製フラップが組み込まれています。同時に、タンクスポイラーには上部にKTMならではの触感を感じさせるバイコンポーネント技術を採用しています。サイドのナンバープレートは可能な限りフレームに近づけられ、シートラインはややフラットに仕上がっています。

しっかりとグリップ！高品質でブラックの先細設計のハンドルバーは軽量アルミニウム合金製で、最高の安定性、振動減衰性、コントロール性を保証します。65 cm³ライダーのために湾曲とプロフィールを備えた特別設計のおかげで、よりREADY TO RACEなボディポジションをとることができるようになります。左側にはODIグリップ、右側のスロットルアッセンブリーにはバルカナイズドODIグリップを、ハンドルバーにはラフな接触からライダーを守るクラッシュパッドを装備しています。

はい、これはビッグなものです。2025 KTM 65 SXは、フレーム一体型の鍛造接続部品を備えた高張力クロムモリブデン鋼フレーム設計を採用しています。さらに、縦方向屈曲とねじり剛性のパラメーターを入念に計算し、テーラーメイドの剛性を可能にすることにより、これらのMiniフレームはこれまでにない品質を実現しています。フレームレイアウトは、ステアリングヘッドの後ろにクロスチューブを持たない典型的なMXデザインです。フルサイズモデルと同様、リアショックマウントはメインアッパーフレームチューブから独立しています。フレームガードも標準装備になっています。

「汚れがつかない」フットレストは、ステップに立ったときのグリップを向上させるために表面積が広くなっており、深い轍、スクラブ時のテイクオフ、バリアなどでの引っかかりが少なくなっています。

最新のサスペンションテクノロジーを採用したKTM 65 SXは、最先端の軽量35 mm USD WP XACT AERフォークを装備しています。ホイールトラベル215 mmの左フォークレッグエアユニットは、エアポンプを使って好みや体重、コースコンディションに合わせて簡単に調整することができます。リアには、自由調整可能なWP XACTモノショックが採用され、フレームへの取り付け位置も変更されコンパクトになり、フォークとの完璧なバランスとダンパー効果を実現しています。

2025 KTM 65 SXを制動するのは、フロントに198 mmウェーブ・ディスク、リアに180 mmウェーブディスクを装備したFormulaのフローティングブレーキキャリパーです。このブレーキアッセンブリの組み合わせは、低摩耗、そして最大限の信頼性と耐久性を保証するものです。耐久性が自慢の鍛造リアブレーキレバーは、ライダーに理想的なフィーリングをフィードバックしてくれます。

フルサイズのKTM SXシリーズを模範に、最新鋭のPankl製ラジエーターを採用した2025 KTM 65 SXは、ハードコアな冷却特性を誇る基本設計を維持しています。2つのラジエーターを備えた冷却コンセプトのハイライトは、冷却効率を大幅に向上させ、この小さなモーターをハードなチャージでも完璧に冷やし続けてくれるラジエーターをつなぐチューブです。

フルサイズのKTM SXモデル同様、フロントナンバープレート後方に取り付けられたアワーメーターで、エンジン稼働時間を簡単に把握することができます。これにより、表示が見やすくなり、汚れや水が付着するリスクも抑えることができます。

フルサイズのモトクロスバイクをモデルにしたKTM 65 SXには、最高の耐久性と品質を保証するため、インモールド装飾の手法で典型的なREADY TO RACEグラフィックを施しています。