2025 KTM 125 SX

たとえば、7周目でレースの最高潮へと達しています。そこでラインを外れ、深いわだちにはまります。でも焦ることはありません。スターターボタンを押すだけで、最終フラッグまで再び走り抜けることができます。2025 KTM 125 SXならこれが可能です。ライダーのシートの下に搭載された12.8V 2 Ahリチウムイオン電池、新しい高品質な固定子、そして加速力のある超堅牢な設計により、トップを狙うことだけに集中できます。

いつものようにサスペンションは両端でツールを使わずセットアップ可能で、車両を完璧にコントロールしながら表彰台を目指すことができます。リアには、手で調整可能なデュアル・コンプレッション・コントロールが装備され、ライダーは簡単に高速と低速の設定を調整することができます。フロントフォークも、フォークシューの底部とトップキャップにある手で調整可能なクリッカーを使って簡単に調整することができます。

EFIで優れた乗車性を実現。電子燃料噴射に加え、KTM 125 SXには新たなパワーバルブも装着されており、全回転域で使用可能なパワーを提供します。パワー供給が滑らかなため、トラクションが向上します。トラクションの向上によりホールショットを確実に奪うことができます！

他のどの125 cm³ 2ストロークエンジンよりも強力なトルクを生成するため、2025 KTM 125 SXは、その容赦ない前進力により、常にクラスのトップの座を維持しています。エンジンの総重量はわずか17.86 kgでありながら圧巻の馬力を提供。この軽量のエンジンは典型的な高回転の特性を持ちつつ、必要なときはその唸りを鎮めることも可能です。

最先端技術を搭載した125 cm³クラスの2025 KTM 125 SXには、マップセレクトスイッチも搭載され、ライダーは2つのエンジンマップから選択することができます。白いマップであるマップ1は、直線的で予測可能な出力を提供するハードパックダート用に理想的なリーンマップです。もう一つの緑色のマップであるマップ2は、ルーズな深い砂道を走行するために調整されたリッチマップです。

新しいフューエルタンクロールによってよりタイトかつ安全な装着感が実現し、フレームの擦れを低減し、耐久性を劇的に改善する一方、複合プラスチックの採用しアップグレードされたタンクシュラウドにより空気がより効率的にラジエーターに導かれます。これらすべてが特別開発されたライダートライアングルと組み合わさることで、特にペグに立った場合に非常に優れた膝の接触面とグリップ面を提供します。

マスの集中化を特に強化した2025 KTM 150 SXのエンジンは、回転マスを集中するように設計されており、シャシーで最適な操作を実現します。その結果、より軽く、俊敏なハンドル操作が可能となり、これに強力なトルクと滑らかなパワー供給が合わさり、最も競争力の高い150 cm³モトクロスとなっています。

まずは技術部品についてご紹介しましょう。2025 KTM SXとSX-Fラインナップに装備された48 mmのWP XACT AERフォークは、革新的で安定したダンピングを実現するカプセル型エアスプリングと加圧オイル室を備え、オイルと空気のバイパスは圧力ピークを抑えています。ミッドバルブのダンピングシステムと合わさり、これらはすべて卓越したフィードバックと快適性をライダーに提供します。フォークは、改良されたフレームとリアリンケージを補完するだけでなく、あらゆるレベルで優れたパフォーマンスを約束する新たな設定も備えています。セッティングについては、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。加えて、バイパックにはフォークの空気圧の調整に必要なエアポンプも標準提供されています。

リアをご覧いただくと、2025モデルのWP XACTリアショックにもKTM Factory Racingチームの設定を直接応用した変更がいくつか行われています。フレームとショック形状が改良されたことにより、リンケージの地上高が高まり、ボトムアウトが起こりにくくなっています。この話題を続けますが、リンケージボルトの直径が小さいため重量が節約され、新しいリンケージシールによりリアショックのレスポンスと高度なダンピング特性が向上しています。

改良されたリアブレーキペダルを装備した2025 KTMモトクロスシリーズは、これまで以上の剛性、曲げ抵抗、ブレーキングフィールをパッケージ全体に追加しています。その反対側では、鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、フォークチューブが完璧にアライメントされています。フォーククランプの形状が正確であるため、反応性およびフォーク動作が非常に優れ、当然のことながら表彰台に向かってわだちを走破している間も揺るぎない安定性を確保します。

ダートの中でパワーを得るのは非常に困難なことです。しかしながら、長時間にわたる研究と試験によって2025 KTMモトクロスシリーズはDunlop GEOMAX MX35にその答えを見つけました。最高水準の比類ない安定性とコントロールを約束するこれらのラバーフープには新たなカーカスとラバーコンパウンドが採用され、ダンピング性能と吸収性が向上し、パフォーマンスが最大30%長く維持されます。新しいプログレッシブコーナリングブロックテクノロジーも障害物上でのグリップを向上させ、リアのセンターブロックパターンは従来よりも11%高め、44%ワイドになり、あらゆる路面でトラクションとコントロール性が高まっています。最後に、このユニークなブロック配列は付着した泥を排出する働きがあり、トラック上の泥がいかなる程度であっても確かなトラクションを約束します。