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ALL TERRAIN, ALL THE TIME

想像してみてください:あなたのKTM 690 ENDURO Rが回転上昇とともにうなり、郊外の風景があなたの背後からゆっくりと消えていく。早朝の霧の中、次のダートコースに向かって急発進すると、フロントには明るいLEDビームが道を照らす。次の瞬間、あなたは汗をかくことなく、アスファルトから砂利道へと難なく移行しながら、荒野へと驀進する。それがKTM 690 ENDURO Rの魅力である。

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  1. クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
  2. クラッチをつなげ!
  3. ロードを駆け抜けろ
  4. 切り拓け
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!

01. クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!

パフォーマンスとコンフォートの両立
パフォーマンスとコンフォートの両立

調整機能

KTM 690 ENDURO Rのアジャスタブル・サスペンション、ブレーキ&クラッチレバー、フットレストのおかげで、お気に入りのダートやツイスティな峠道を攻めるときに完璧なセットアップを見つけるのは簡単です。

インフォテイメント
インフォテイメント

TFTディスプレイ & コネクティビティ

ライダーの前方に位置する4.2インチTFTダッシュボードは、コンパクトな画面サイズに合わせて特別に設計されたユニークなユーザー・インターフェースを特徴としています。また、オプティカルボンディングガラス採用のTFTスクリーンには特殊コーティングと偏光処理が施され、グレアを低減し、あらゆる光の条件下で視認性を高めます。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにダッシュボードからアクセスでき、デバイスを充電するためのUSB-Cポートも用意されています。

限界を打ち破れ
限界を打ち破れ

ボディワーク

高速バームからカジュアルなコミューターまで対応するよう特別にデザインされたエルゴトライアングルを備えたKTM 690 ENDURO Rは、アグレッシブでオフロードに対応したボディワークを誇る。これは、ストリートからダートへの乗り換えを容易にする完璧なスタイルだ。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。オフロード走行やアグレッシブなライディングにより適しています。

クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
パフォーマンスとコンフォートの両立
パフォーマンスとコンフォートの両立

調整機能

KTM 690 ENDURO Rのアジャスタブル・サスペンション、ブレーキ&クラッチレバー、フットレストのおかげで、お気に入りのダートやツイスティな峠道を攻めるときに完璧なセットアップを見つけるのは簡単です。
パフォーマンスとコンフォートの両立
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
インフォテイメント
インフォテイメント

TFTディスプレイ & コネクティビティ

ライダーの前方に位置する4.2インチTFTダッシュボードは、コンパクトな画面サイズに合わせて特別に設計されたユニークなユーザー・インターフェースを特徴としています。また、オプティカルボンディングガラス採用のTFTスクリーンには特殊コーティングと偏光処理が施され、グレアを低減し、あらゆる光の条件下で視認性を高めます。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにダッシュボードからアクセスでき、デバイスを充電するためのUSB-Cポートも用意されています。
インフォテイメント
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
限界を打ち破れ
限界を打ち破れ

ボディワーク

高速バームからカジュアルなコミューターまで対応するよう特別にデザインされたエルゴトライアングルを備えたKTM 690 ENDURO Rは、アグレッシブでオフロードに対応したボディワークを誇る。これは、ストリートからダートへの乗り換えを容易にする完璧なスタイルだ。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。オフロード走行やアグレッシブなライディングにより適しています。
限界を打ち破れ
クラッチをつなげ!

02. クラッチをつなげ!

パワーハングリー
パワーハングリー

エンジン

伝説的なKTM LC4単気筒パワーハウスの次世代モデルへようこそ!
防弾性と強打性は相変わらずだが、新しいクラッチとステーター・カバー、クランクケース、改良されたオイル・デリバリー・システム、そして最も重要なことだが、さらなるパフォーマンスでアップデートされている。

パワー全開
パワー全開

ラリーモード

オプションのRALLYモードで、オフロードのカスタマイズと能力をさらに引き出しましょう。4.2インチTFTディスプレイのおかげで、ライダーはラリーモードを使って追加設定を切り替えることができる。メモリー機能がラインナップに加わった。モーターサイクルの電源を切ると、選択 したライディングモードが記憶され、起動 するとそのモードが保持されます。

フルパワー
フルパワー

ダイナミック・スリップ調整

ダイナミック・スリップ・アジャストは、KTM 690 ENDURO Rに初採用された新機能です。ラリー・モードでのみ使用可能なダイナミック・スリップ・アジャストは、あらゆる状況において、許容されるホイール・スリップとトラクションのバランスを自動的に調整します。この機能の詳細については、こちらをクリックしてください。

アグレッシブなブレーキ
アグレッシブなブレーキ

オフロードABS

一般的に言って、ABSと汚れは相性が悪い。しかし、KTMの実績あるOFFROAD ABSに関してはそうではない。このモードでは、ライダーはリヤ・ホイールをロックすることができ、オフロードでのコントロール性が向上し、上級ライダーはABSが作動する前にブレーキを強くかけることができる。しかし、さらに自分を追い込みたいのであれば。専用のABSオフボタンにより、ABSを完全に無効化することもできます。

暗闇を照らし出せ
暗闇を照らし出せ

LEDライト

KTM 690 ENDURO Rは強力なLEDヘッドライトを装備。暗闇を明るく照らし出すだけではなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与します。

クラッチをつなげ!
パワーハングリー
パワーハングリー

エンジン

伝説的なKTM LC4単気筒パワーハウスの次世代モデルへようこそ!
防弾性と強打性は相変わらずだが、新しいクラッチとステーター・カバー、クランクケース、改良されたオイル・デリバリー・システム、そして最も重要なことだが、さらなるパフォーマンスでアップデートされている。
パワーハングリー
クラッチをつなげ!
パワー全開
パワー全開

ラリーモード

オプションのRALLYモードで、オフロードのカスタマイズと能力をさらに引き出しましょう。4.2インチTFTディスプレイのおかげで、ライダーはラリーモードを使って追加設定を切り替えることができる。メモリー機能がラインナップに加わった。モーターサイクルの電源を切ると、選択 したライディングモードが記憶され、起動 するとそのモードが保持されます。
パワー全開
クラッチをつなげ!
フルパワー
フルパワー

ダイナミック・スリップ調整

ダイナミック・スリップ・アジャストは、KTM 690 ENDURO Rに初採用された新機能です。ラリー・モードでのみ使用可能なダイナミック・スリップ・アジャストは、あらゆる状況において、許容されるホイール・スリップとトラクションのバランスを自動的に調整します。この機能の詳細については、こちらをクリックしてください。
フルパワー
クラッチをつなげ!
アグレッシブなブレーキ
アグレッシブなブレーキ

オフロードABS

一般的に言って、ABSと汚れは相性が悪い。しかし、KTMの実績あるOFFROAD ABSに関してはそうではない。このモードでは、ライダーはリヤ・ホイールをロックすることができ、オフロードでのコントロール性が向上し、上級ライダーはABSが作動する前にブレーキを強くかけることができる。しかし、さらに自分を追い込みたいのであれば。専用のABSオフボタンにより、ABSを完全に無効化することもできます。
アグレッシブなブレーキ
クラッチをつなげ!
暗闇を照らし出せ
暗闇を照らし出せ

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LEDライト</a>

KTM 690 ENDURO Rは強力なLEDヘッドライトを装備。暗闇を明るく照らし出すだけではなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与します。
暗闇を照らし出せ
ロードを駆け抜けろ

03. ロードを駆け抜けろ

心の平和
心の平和

サービス

サービス間隔も延長され、オイル交換は従来の1万キロから1万5000キロごとに、バルブクリアランス点検は3万キロごとに必要となった。

考え抜かれたシート
考え抜かれたシート

シート

KTM 690 ENDURO Rのシートには3つの特徴があります。1つ目は、その人間工学に基づいた形状と910 mmのシート高によって実現された、オフロード走行時のライダーの流動的な動作です。2つ目は、トレイルからトレイルまで路上を走行する必要があるときに優れた快適性を提供することです。

強固な足元
強固な足元

トラクションコントロール

KTM 690 ADVENTURE RにはコーナリングMTCとコーナリングABSが装備され、6Dセンサーからの入力を使ってコーナリング状況に適応する。MTCとABSは完全にオフにすることもできる。

ロードを駆け抜けろ
心の平和
心の平和

サービス

サービス間隔も延長され、オイル交換は従来の1万キロから1万5000キロごとに、バルブクリアランス点検は3万キロごとに必要となった。
心の平和
ロードを駆け抜けろ
考え抜かれたシート
考え抜かれたシート

シート

KTM 690 ENDURO Rのシートには3つの特徴があります。1つ目は、その人間工学に基づいた形状と910 mmのシート高によって実現された、オフロード走行時のライダーの流動的な動作です。2つ目は、トレイルからトレイルまで路上を走行する必要があるときに優れた快適性を提供することです。
考え抜かれたシート
ロードを駆け抜けろ
強固な足元
強固な足元

トラクションコントロール

KTM 690 ADVENTURE RにはコーナリングMTCとコーナリングABSが装備され、6Dセンサーからの入力を使ってコーナリング状況に適応する。MTCとABSは完全にオフにすることもできる。
強固な足元
切り拓け

04. 切り拓け

分かれ道
分かれ道

フロントフォーク

KTM 690 ENDURO Rは、スプリットフォークデザインの調整可能なWP XPLOR 48倒立フォークを採用。これはもともと、WPとKTMが選手権で勝利を収めたEXCモデルのために開発したもので、左右のスプリングに別々のダンピング機能(左側がコンプレッション、右側がリバウンド)を備えている。

卓越したアクション
卓越したアクション

リアショック

WP XPLORショックアブソーバーは、リンケージでスイングアームに接続されています。これにより、プログレッシブなサスペンション特性と高い底付き抵抗が実現されています。高速・低速圧縮を含むフルアジャスタブルで、あらゆる状況やライダーの好みに合わせてショックアブソーバーをセットアップすることが可能です。

ストッピングパワー
ストッピングパワー

ブレーキ

クラス最高峰のBREMBOブレーキは、フロント300mm径、リア240mm径の軽量ウェーブディスクと組み合わされ、制動力と安定したブレーキフィールを両立している。

切り拓け
分かれ道
分かれ道

フロントフォーク

KTM 690 ENDURO Rは、スプリットフォークデザインの調整可能なWP XPLOR 48倒立フォークを採用。これはもともと、WPとKTMが選手権で勝利を収めたEXCモデルのために開発したもので、左右のスプリングに別々のダンピング機能(左側がコンプレッション、右側がリバウンド)を備えている。
分かれ道
切り拓け
卓越したアクション
卓越したアクション

リアショック

WP XPLORショックアブソーバーは、リンケージでスイングアームに接続されています。これにより、プログレッシブなサスペンション特性と高い底付き抵抗が実現されています。高速・低速圧縮を含むフルアジャスタブルで、あらゆる状況やライダーの好みに合わせてショックアブソーバーをセットアップすることが可能です。
卓越したアクション
切り拓け
ストッピングパワー
ストッピングパワー

ブレーキ

クラス最高峰のBREMBOブレーキは、フロント300mm径、リア240mm径の軽量ウェーブディスクと組み合わされ、制動力と安定したブレーキフィールを両立している。
ストッピングパワー

技術仕様

  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • 排気量 692.7
  • 出力 79
  • トルク 73
  • トランスミッション 6速