2026 KTM 690 Enduro R

ライダーの前方に位置する4.2インチTFTダッシュボードは、コンパクトな画面サイズに合わせて特別に設計されたユニークなユーザー・インターフェースを特徴としています。また、オプティカルボンディングガラス採用のTFTスクリーンには特殊コーティングと偏光処理が施され、グレアを低減し、あらゆる光の条件下で視認性を高めます。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにダッシュボードからアクセスでき、デバイスを充電するためのUSB-Cポートも用意されています。

高速バームからカジュアルなコミューターまで対応するよう特別にデザインされたエルゴトライアングルを備えたKTM 690 ENDURO Rは、アグレッシブでオフロードに対応したボディワークを誇る。これは、ストリートからダートへの乗り換えを容易にする完璧なスタイルだ。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。オフロード走行やアグレッシブなライディングにより適しています。

オプションのRALLYモードで、オフロードのカスタマイズと能力をさらに引き出しましょう。4.2インチTFTディスプレイのおかげで、ライダーはラリーモードを使って追加設定を切り替えることができる。メモリー機能がラインナップに加わった。モーターサイクルの電源を切ると、選択 したライディングモードが記憶され、起動 するとそのモードが保持されます。

ダイナミック・スリップ・アジャストは、KTM 690 ENDURO Rに初採用された新機能です。ラリー・モードでのみ使用可能なダイナミック・スリップ・アジャストは、あらゆる状況において、許容されるホイール・スリップとトラクションのバランスを自動的に調整します。この機能の詳細については、こちらをクリックしてください。

一般的に言って、ABSと汚れは相性が悪い。しかし、KTMの実績あるOFFROAD ABSに関してはそうではない。このモードでは、ライダーはリヤ・ホイールをロックすることができ、オフロードでのコントロール性が向上し、上級ライダーはABSが作動する前にブレーキを強くかけることができる。しかし、さらに自分を追い込みたいのであれば。専用のABSオフボタンにより、ABSを完全に無効化することもできます。

KTM 690 ENDURO Rは強力なLEDヘッドライトを装備。暗闇を明るく照らし出すだけではなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与します。

KTM 690 ENDURO Rのシートには3つの特徴があります。1つ目は、その人間工学に基づいた形状と935 mmのシート高によって実現された、オフロード走行時のライダーの流動的な動作です。2つ目は、トレイルからトレイルまで路上を走行する必要があるときに優れた快適性を提供することです。

KTM 690 ENDURO RにはコーナリングMTCとコーナリングABSが装備され、6Dセンサーからの入力を使ってコーナリング状況に適応する。MTCとABSは完全にオフにすることもできる。

WP XPLORショックアブソーバーは、リンケージでスイングアームに接続されています。これにより、プログレッシブなサスペンション特性と高い底付き抵抗が実現されています。高速・低速圧縮を含むフルアジャスタブルで、あらゆる状況やライダーの好みに合わせてショックアブソーバーをセットアップすることが可能です。

クラス最高峰のBREMBOブレーキは、フロント300mm径、リア240mm径の軽量ウェーブディスクと組み合わされ、制動力と安定したブレーキフィールを両立している。