2025 KTM 300 XC

2025年モデルのKTM XCおよびXC-Fシリーズは、すでに素晴らしいレベルにあるサスペンションパッケージを一段と進化させました。WP XACTクローズドカートリッジスプリングフォークとWP XACTリアショックはアップデートされ、設定の見直しと各部の変更により、重量配分の改善と全体的なレスポンスの向上が図られています。いつものようにサスペンションは両端でツールを使わずセットアップ可能で、車両を完璧にコントロールしながら表彰台を目指すことができます。リアには、手で調整可能なデュアル・コンプレッション・コントロールが装備され、ライダーは簡単に高速と低速の設定を調整することができます。フロントフォークも、フォークシューの底部とトップキャップにある手で調整可能なクリッカーを使って簡単に調整することができます。

この300 cm³の2ストロークエンジンは、オープンカテゴリーにおいて最小限の重量で最大限のパワーを求めるライダーに新たな選択肢を提供します。低いメンテナンスコスト、エンジン総重量わずか23.9 kgという利点を持つパワーユニットにより、2025 KTM 300 XCは純粋なパフォーマンスを発揮します。先進の技術革新、セルスターター、電子燃料噴射、および電子排気制御を備えたこのマシンは、クロスカントリーの新しい主役です。

どんなに困難なトレールでも、ライダー重視のフレーム設計により、常にコントロールを維持できます。このフレームは縦方向の剛性向上を図るだけでなく、回転マスを可能な限り重心に近づけるように配置した設計となっています。厚いフレームウォールも信頼性とフレックス特性を向上させ、最高のライダーフィーリングを提供してくれます。ショックの取り付け位置は、完璧なバランスのアンチスクワットを提供してコーナーからのトラクションを向上させ、フットペグの取り付け位置は、木の根や岩に引っかかりにくいように配置されています。さらに、下部のフレームレールの鋳造ブラケットにより、スキッドプレートの取り付けが容易になっています。

2025年モデルのKTM XCおよびXC-Fシリーズには、Factory Racingの実績から直接応用されたフレームのメジャーアップデートが行われています。まず、フレームのリアショックマウント周辺部が改良され、より流線型のデザインになっています。フレームのフロントエリアも同じく見直され、肉厚が前年モデルと異なるほか、エンジンマウントも改良されています。これにより300 gの軽量化が実現し、柔軟性が高まり、コーナリング挙動が向上しています。

新しいチェーンガイドとチェーンガードにより、耐久性が向上するとともに、チェーンが他の物体に引っかかりにくくなりました。特に非常にぬかるんだ状況で効果を発揮し、またスイングアームとチェーンガード周辺への泥の堆積も減らします。これと、新しい中空アルミダイキャスト製スイングアームの組み合わせにより、最適な剛性と信頼性を最小限の重量で提供します。まさにWin-Winの関係です。