技術仕様
- デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
- 排気量 373
- トルク 37
- トランスミッション 6速
- シート高 830 mm
01. エンジンとエグゾースト
エンジン
KTM 390 DUKEは、圧倒的なトルクと加速感、そして日常走行使用での使い勝手の良さ、そして優れた燃費性能を兼ね備えたエンジンです。32kW（44 PS）の軽量・コンパクトなエンジンは、エントリーライダーから上級ライダーにとっても選択肢のひとつと成りえます。独創的なインテークデザインと先進のフューエルインジェクションシステムにより、KTM 390 DUKEはストリートとサーキットを縦横無尽に走り回ることができます。
パワーとトルク
半乾燥重量はわずか153kgのコンパクトかつ軽量なバイクでありながら、最大出力32kW（44ps）と非常にパンチのあるエンジンが搭載されています。独創的な吸排気システム、46mmスロットルボディ、研究が重ねられた燃料噴射システムのおかげで、この強力なコーナーロケットは他のバイクをアクセルをひねるたびに置き去りにしていきます。
アンチホッピングクラッチ
スリッパークラッチは、エンジンのバックトルクが過大になったときに作動するだけでなく、スロットルを開くときにも支援します。前者は、急激なブレーキングや減速時に起きるリアホイールのチャターを防ぎ、ホイールに少しブレーキを効かせ、リアホイールのスライドを制御します。後者は、小指でクラッチを引いて制御できるようになり、走行時の労力を減らし、制御性を向上します。
ライドバイワイヤー
スロットルケーブルがなくても、滑らかなスロットルレスポンスは失われません。 KTM 390 DUKEのライドバイワイヤーシステムは、快適な操作性を提供し、衝撃的なトルク感をロスなく供給します。また、ライダーによるスロットルバルブ操作を電子的に変換し、現在の走行状況に最も適したスロットルバルブ開度にするため、サーキットとロードのどちらのライディングにも最適な操作感を提供します。
シリンダーヘッド
KTM 390 DUKEのシリンダーヘッドの4つのバルブは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと超硬カーボンコーティングのロッカーアームにより作動します。結果として、高い信頼性、長いエンジン寿命、かつ一段上のパワーを生み出すエンジンを生み出しました。
インジェクション
KTM 390 DUKEは、綿密なエンジン設計、最新のインジェクションエレクトロニクス、クロスレシオ6速トランスミッションにより、優れたエンジンパフォーマンスだけでなく、高い低燃費性能も実現しています。また同時に、触媒コンバーターにより、フルスロットル走行時でも排ガスを最小限に抑えます。
A2 ライセンス
KTM 390 DUKEはA2ドライバーのすべてのライセンス要件に適合しています。※A2ライセンスとはEU地域の二輪免許制度です。
美しいサウンド
エグゾースト
KTM 390 DUKEの軽量かつ精密に作られたエキゾーストシステムは、サイドエキゾースト、リンクパイプ、サイレンサーで構成されています。3チャンバーサイレンサーはバイクの重心に近い位置に配置され、バランスとハンドリングを向上させると同時に、スムーズで瞬発力のある野獣のようなパワーを発揮します。
エンジン
KTM 390 DUKEは、圧倒的なトルクと加速感、そして日常走行使用での使い勝手の良さ、そして優れた燃費性能を兼ね備えたエンジンです。32kW（44 PS）の軽量・コンパクトなエンジンは、エントリーライダーから上級ライダーにとっても選択肢のひとつと成りえます。独創的なインテークデザインと先進のフューエルインジェクションシステムにより、KTM 390 DUKEはストリートとサーキットを縦横無尽に走り回ることができます。
パワーとトルク
半乾燥重量はわずか153kgのコンパクトかつ軽量なバイクでありながら、最大出力32kW（44ps）と非常にパンチのあるエンジンが搭載されています。独創的な吸排気システム、46mmスロットルボディ、研究が重ねられた燃料噴射システムのおかげで、この強力なコーナーロケットは他のバイクをアクセルをひねるたびに置き去りにしていきます。
アンチホッピングクラッチ
スリッパークラッチは、エンジンのバックトルクが過大になったときに作動するだけでなく、スロットルを開くときにも支援します。前者は、急激なブレーキングや減速時に起きるリアホイールのチャターを防ぎ、ホイールに少しブレーキを効かせ、リアホイールのスライドを制御します。後者は、小指でクラッチを引いて制御できるようになり、走行時の労力を減らし、制御性を向上します。
ライドバイワイヤー
スロットルケーブルがなくても、滑らかなスロットルレスポンスは失われません。
KTM 390 DUKEのライドバイワイヤーシステムは、快適な操作性を提供し、衝撃的なトルク感をロスなく供給します。また、ライダーによるスロットルバルブ操作を電子的に変換し、現在の走行状況に最も適したスロットルバルブ開度にするため、サーキットとロードのどちらのライディングにも最適な操作感を提供します。
シリンダーヘッド
KTM 390 DUKEのシリンダーヘッドの4つのバルブは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと超硬カーボンコーティングのロッカーアームにより作動します。結果として、高い信頼性、長いエンジン寿命、かつ一段上のパワーを生み出すエンジンを生み出しました。
インジェクション
KTM 390 DUKEは、綿密なエンジン設計、最新のインジェクションエレクトロニクス、クロスレシオ6速トランスミッションにより、優れたエンジンパフォーマンスだけでなく、高い低燃費性能も実現しています。また同時に、触媒コンバーターにより、フルスロットル走行時でも排ガスを最小限に抑えます。
A2 ライセンス
KTM 390 DUKEはA2ドライバーのすべてのライセンス要件に適合しています。※A2ライセンスとはEU地域の二輪免許制度です。
美しいサウンド
エグゾースト
KTM 390 DUKEの軽量かつ精密に作られたエキゾーストシステムは、サイドエキゾースト、リンクパイプ、サイレンサーで構成されています。3チャンバーサイレンサーはバイクの重心に近い位置に配置され、バランスとハンドリングを向上させると同時に、スムーズで瞬発力のある野獣のようなパワーを発揮します。
