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2025 KTM 300 EXC CHAMPION EDITION

  • メーカー希望小売価格:

    1,588,000 JPY*

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CHALLENGE ANY TERRAIN

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KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは、史上最も勝利したエンデューロウェポンとしての栄誉を獲得しています。確かに、これは大胆な主張かもしれません。でも、KTM 300 EXCのトロフィールームをご覧になったことがありますか？強力無比なパワートレイン、比類なきトップエンドのスピード、最高のハンドリングを誇るこのモデルは、エンデューロの過酷な世界に再び挑む準備ができています。2025 KTM EXC CHAMPIONS EDITIONは次のような特長を備えています：

  • RED BULL CTG
  • オレンジカラーのフレーム
  • ラジエターファン
  • マップセレクトスイッチ
  • オレンジカラーのフロントアクスルプラー
  • セミフローティングフロントブレーキディスク
  • SUPERSPROXステルスリアスプロケット
  • スキッドプレート
  • フレームプロテクションセット
  • FACTORYシート

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KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは、史上最も勝利したエンデューロウェポンとしての栄誉を獲得しています。確かに、これは大胆な主張かもしれません。でも、KTM 300 EXCのトロフィールームをご覧になったことがありますか？強力無比なパワートレイン、比類なきトップエンドのスピード、最高のハンドリングを誇るこのモデルは、エンデューロの過酷な世界に再び挑む準備ができています。2025 KTM EXC CHAMPIONS EDITIONは次のような特長を備えています：
  • RED BULL CTG
  • オレンジカラーのフレーム
  • ラジエターファン
  • マップセレクトスイッチ
  • オレンジカラーのフロントアクスルプラー
  • セミフローティングフロントブレーキディスク
  • SUPERSPROXステルスリアスプロケット
  • スキッドプレート
  • フレームプロテクションセット
  • FACTORYシート
  1. 完璧を実現するのは確かな準備
  2. ベンチマークのラップを
  3. パワフルに
  4. 走り続ける
完璧を実現するのは確かな準備

01. 完璧を実現するのは確かな準備

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

調節機能

READY TO RACEをこれほどまでに容易に実現するバイクはかつてありませんでした。2025 KTM EXCシリーズは、前後どちらのリアショックも、工具不要でセットアップできます。リアには、レースで数々の勝利をもたらしてきた伝説的なPDSテクノロジーと、手で調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを採用。ライダーは高速側と低速側のセッティングを簡単に調整することができます。フロントでは、フロントフォークボトムエンドとフォークトップキャップの手動調整が可能なフリッカーにより、フォークが簡単に調整でき、その場での設定変更もスロットルをひねるのと同じくらい簡単です。

DEEP BREATH
DEEP BREATH

エアボックス

エアフィルターボックスは、最大限のエアフローを確保するとともに、水の浸入を最小限に抑えるように設計されています。インレットダクトは、気流の変形を防ぎ、フィルターによる保護を維持するために、正確に配置されています。エアボックスの下にあるエンデューロ特有のスプラッシュプロテクターは、リアホイールから水や泥が跳ね上がるのを防止する一方、Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルな装着ミス防止システムを採用しています。これにより、コースサイドで工具を使わずにエアフィルターに素早くアクセスできます。

FULLY FUELED
FULLY FUELED

燃料タンク

透明のポリエチレン（XPE）製フューエルタンクは、KTMエンデューロラインナップの注目すべきエレメントです。GNCCから最もハードなFIMハードエンデューロまで、あらゆるレースで徹底的に実践テストを潜り抜けてきたこのタンクは、まさに戦車のように頑丈な作りになっています。一体型の燃料ポンプとフィルターが燃料供給を管理し、燃料フィルターへのアクセスが容易なため、メンテナンスが非常に簡単です。さらに、改良されたフューエルタンクロールがタンクをよりしっかりと固定し、フレームを擦り傷から守ります。

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

スイッチギア

ハンドルバーの右側には、すっきりとした新しいスタート/ストップスイッチを装備。また、KTM EXC CHAMPIONS EDITIONの全モデルに標準装備される左側のマップセレクトスイッチは、マップ1とマップ2を切り替えることができます。

最高峰に君臨
最高峰に君臨

グラフィック

2025 KTM CHAMPIONS EDITIONシリーズはその名の通り、KTM Red Bull Factory Racingのチャンピオンシップ優勝マシンからインスパイアされています。比類ないREADY TO RACEな外観と最高級のパーツを備えたこの一台はチャンピオンのチョイスです。

完璧を実現するのは確かな準備
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

調節機能

READY TO RACEをこれほどまでに容易に実現するバイクはかつてありませんでした。2025 KTM EXCシリーズは、前後どちらのリアショックも、工具不要でセットアップできます。リアには、レースで数々の勝利をもたらしてきた伝説的なPDSテクノロジーと、手で調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを採用。ライダーは高速側と低速側のセッティングを簡単に調整することができます。フロントでは、フロントフォークボトムエンドとフォークトップキャップの手動調整が可能なフリッカーにより、フォークが簡単に調整でき、その場での設定変更もスロットルをひねるのと同じくらい簡単です。
SETTING THE SAG
完璧を実現するのは確かな準備
DEEP BREATH
DEEP BREATH

エアボックス

エアフィルターボックスは、最大限のエアフローを確保するとともに、水の浸入を最小限に抑えるように設計されています。インレットダクトは、気流の変形を防ぎ、フィルターによる保護を維持するために、正確に配置されています。エアボックスの下にあるエンデューロ特有のスプラッシュプロテクターは、リアホイールから水や泥が跳ね上がるのを防止する一方、Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルな装着ミス防止システムを採用しています。これにより、コースサイドで工具を使わずにエアフィルターに素早くアクセスできます。
DEEP BREATH
完璧を実現するのは確かな準備
FULLY FUELED
FULLY FUELED

燃料タンク

透明のポリエチレン（XPE）製フューエルタンクは、KTMエンデューロラインナップの注目すべきエレメントです。GNCCから最もハードなFIMハードエンデューロまで、あらゆるレースで徹底的に実践テストを潜り抜けてきたこのタンクは、まさに戦車のように頑丈な作りになっています。一体型の燃料ポンプとフィルターが燃料供給を管理し、燃料フィルターへのアクセスが容易なため、メンテナンスが非常に簡単です。さらに、改良されたフューエルタンクロールがタンクをよりしっかりと固定し、フレームを擦り傷から守ります。
FULLY FUELED
完璧を実現するのは確かな準備
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

スイッチギア

ハンドルバーの右側には、すっきりとした新しいスタート/ストップスイッチを装備。また、KTM EXC CHAMPIONS EDITIONの全モデルに標準装備される左側のマップセレクトスイッチは、マップ1とマップ2を切り替えることができます。
SWITCH IT UP
完璧を実現するのは確かな準備
最高峰に君臨
最高峰に君臨

グラフィック

2025 KTM CHAMPIONS EDITIONシリーズはその名の通り、KTM Red Bull Factory Racingのチャンピオンシップ優勝マシンからインスパイアされています。比類ないREADY TO RACEな外観と最高級のパーツを備えたこの一台はチャンピオンのチョイスです。
最高峰に君臨
ベンチマークのラップを

02. ベンチマークのラップを

TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

エンジン

300 cm³の2ストロークエンジンは、E3エンデューロカテゴリーに選択肢をもたらすだけでなく、最小限の重量で最大の性能とトルクを実現したいエンデューロライダーにとって、引き続き最適のチョイスとなっています。軽量さと優れたパフォーマンスは、競争の激しいエンデューロE3クラスと世界中の過酷なエンデューロレースにおいて、KTM 300 EXCエンジンがベンチマークとなっているもうひとつの理由でもあります。

FUELING SPEED
FUELING SPEED

スロットルボディ噴射

2025 KTM 2ストロークエンデューロモデルでは、TPIではなく、まったく新しい電子制御されたスロットルボディ噴射（TBI）が装備されています。ECUと新しいKeihin製39 mmスロットルボディにより、水温、気温、外気圧、クランクケース内の圧力、回転数、およびスロットルポジションを瞬時に分析して最適な空燃比を算出。過酷を極めるエンデューロの条件下において、最も滑らかで一定したパワーデリバリーを実現します。

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

オフロードコントロールユニット

従来の電気ヒューズとリレーに代わり、シートの下にはオフロードコントロールユニット（OCU）が格納されています。出力はすべて電圧レギュレーターとECUからの継続的な信号により切り替わります。過電流の発生時は、出力は個別に無効になります。これにより、各出力のステータスが赤または緑のLEDライトで表示されるため、エラーの検出が容易になりました。つまり、トレイルでの電気系統の問題の診断がシートを持ち上げるだけで可能になりました。煩わしいヒューズを持ち運ぶ必要はもうありません。

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

選択可能なエンジンマップ

マップセレクトスイッチも、KTM EXC CHAMPIONS EDITIONモデルの標準装備アイテムの一つで、2種類のユニークなエンジンマップの選択がより簡単に行えるようになります。マップ1は標準のマップで、直線的かつ予測しやすいパワーマップを提供。マップ2はよりアグレッシブなマップで、スロットルレスポンスの向上と、切れの良い爆発的なパワーデリバリーをもたらします。

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

バッテリーとワイヤーハーネス

2ストロークKTM EXCシリーズの他のモデルと同様に、KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは実績と信頼性を備えたセルフスターターを搭載しています。超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーを搭載しているため、何度でも安全かつ確実に安心して始動できます。また、ワイヤーハーネスとほとんどの電気部品はシートの下に注意深く配置されており、アクセスが容易になっています。

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

2025 KTM EXCシリーズでは、ライダーを中心に考えたボディポジショントライアングルが形成され、膝の接触ポイントが改善されています。特にフットペグに立ったときの全体的なグリップ面が向上しています。ウェットやマディなコンディションでも泥が詰まりにくいプラスチックパーツ、卓越したライダーの動作とコントロールを提供する高グリップシートカバーを備えたフラット形状のシート、比類ない乗車感覚とフィードバックを提供するポリアミド補強アルミニウム製サブフレームにより、ライダーは目の前の難所を攻略すること以外、何も心配する必要はありません。 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

マフラー

爆音を唸らせよ！KTM 300 EXCのコンパクトなエンジンのおかげで、ヘッダーパイプを地面からより高く離した設計が可能になり、バイクが深いわだちや溝を走行したり、急傾斜の岩面を駆け上がったりするときに、損傷するリスクが軽減しています。マフラーは軽量アルミニウム製です。

チャンピオンに捧げる一台
チャンピオンに捧げる一台

最高級のコンポーネント

KTM EXC CHAMPIONS EDITIONモデルはすべて、一目でそれとわかるグラフィックキットとオレンジカラーのリブ付きFactoryシートによって最高品質に仕上げられ、オレンジカラーのフロントアクスルプラーとSupersproxリアスプロケットがちょっとした華やかさを加えています。オレンジカラーのフレームプロテクター、グレーのODI製グリップ、セミフローティングフロントブレーキディスク、そしてプラスチック製スキッドプレートが完璧なパッケージを完成させています。

ベンチマークのラップを
TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

エンジン

300 cm³の2ストロークエンジンは、E3エンデューロカテゴリーに選択肢をもたらすだけでなく、最小限の重量で最大の性能とトルクを実現したいエンデューロライダーにとって、引き続き最適のチョイスとなっています。軽量さと優れたパフォーマンスは、競争の激しいエンデューロE3クラスと世界中の過酷なエンデューロレースにおいて、KTM 300 EXCエンジンがベンチマークとなっているもうひとつの理由でもあります。
TORQUE ABOUT IT
ベンチマークのラップを
FUELING SPEED
FUELING SPEED

スロットルボディ噴射

2025 KTM 2ストロークエンデューロモデルでは、TPIではなく、まったく新しい電子制御されたスロットルボディ噴射（TBI）が装備されています。ECUと新しいKeihin製39 mmスロットルボディにより、水温、気温、外気圧、クランクケース内の圧力、回転数、およびスロットルポジションを瞬時に分析して最適な空燃比を算出。過酷を極めるエンデューロの条件下において、最も滑らかで一定したパワーデリバリーを実現します。
FUELING SPEED
ベンチマークのラップを
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

オフロードコントロールユニット

従来の電気ヒューズとリレーに代わり、シートの下にはオフロードコントロールユニット（OCU）が格納されています。出力はすべて電圧レギュレーターとECUからの継続的な信号により切り替わります。過電流の発生時は、出力は個別に無効になります。これにより、各出力のステータスが赤または緑のLEDライトで表示されるため、エラーの検出が容易になりました。つまり、トレイルでの電気系統の問題の診断がシートを持ち上げるだけで可能になりました。煩わしいヒューズを持ち運ぶ必要はもうありません。
SMARTER ELECTRONICS
ベンチマークのラップを
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

選択可能なエンジンマップ

マップセレクトスイッチも、KTM EXC CHAMPIONS EDITIONモデルの標準装備アイテムの一つで、2種類のユニークなエンジンマップの選択がより簡単に行えるようになります。マップ1は標準のマップで、直線的かつ予測しやすいパワーマップを提供。マップ2はよりアグレッシブなマップで、スロットルレスポンスの向上と、切れの良い爆発的なパワーデリバリーをもたらします。
PICK YOUR POWER
ベンチマークのラップを
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

バッテリーとワイヤーハーネス

2ストロークKTM EXCシリーズの他のモデルと同様に、KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは実績と信頼性を備えたセルフスターターを搭載しています。超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーを搭載しているため、何度でも安全かつ確実に安心して始動できます。また、ワイヤーハーネスとほとんどの電気部品はシートの下に注意深く配置されており、アクセスが容易になっています。
LITHIUM POWERED
ベンチマークのラップを
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

2025 KTM EXCシリーズでは、ライダーを中心に考えたボディポジショントライアングルが形成され、膝の接触ポイントが改善されています。特にフットペグに立ったときの全体的なグリップ面が向上しています。ウェットやマディなコンディションでも泥が詰まりにくいプラスチックパーツ、卓越したライダーの動作とコントロールを提供する高グリップシートカバーを備えたフラット形状のシート、比類ない乗車感覚とフィードバックを提供するポリアミド補強アルミニウム製サブフレームにより、ライダーは目の前の難所を攻略すること以外、何も心配する必要はありません。 
FLUID RIDER MOTION
ベンチマークのラップを
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

マフラー

爆音を唸らせよ！KTM 300 EXCのコンパクトなエンジンのおかげで、ヘッダーパイプを地面からより高く離した設計が可能になり、バイクが深いわだちや溝を走行したり、急傾斜の岩面を駆け上がったりするときに、損傷するリスクが軽減しています。マフラーは軽量アルミニウム製です。
UNMATCHED PERFORMANCE
ベンチマークのラップを
チャンピオンに捧げる一台
チャンピオンに捧げる一台

最高級のコンポーネント

KTM EXC CHAMPIONS EDITIONモデルはすべて、一目でそれとわかるグラフィックキットとオレンジカラーのリブ付きFactoryシートによって最高品質に仕上げられ、オレンジカラーのフロントアクスルプラーとSupersproxリアスプロケットがちょっとした華やかさを加えています。オレンジカラーのフレームプロテクター、グレーのODI製グリップ、セミフローティングフロントブレーキディスク、そしてプラスチック製スキッドプレートが完璧なパッケージを完成させています。
チャンピオンに捧げる一台
パワフルに

03. パワフルに

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

フレーム

KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは縦剛性を意識して特別に開発されており、グロスオレンジの粉末塗装が美しいフレームは卓越したライダーへのフィードバック、エネルギー吸収力、および高速安定性を提供します。これは、フレームの回転マスの再配置と、鍛造ステアリングヘッド接続部により実現されました。また、フットレストマウントはスリムなデザインで、引っかかりにくくなっています。バイクを降りたら、鍛造ワンピース型サイドスタンドを立てて、あなたのエンデューロマシンの堂々とした姿を誇示できます。

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

サブフレーム

超軽量のサブフレームがメインフレームの後部に組み合わされ、これはポリアミドと補強アルミニウムの2パート構造となっています。計算力学の活用により、サブフレームには狙い通りの剛性が組み込まれ、卓越したハンドリングとライダーへのフィードバックを実現しています。また、このコンパクトなサブフレームは、クラッシュ時に壊れるのではなく、曲がりやたわみにより衝撃を吸収するように設計されています。また、このサブフレームは、ブラケットやホルダー、余分な固定具なしに、電子コンポーネントを一体化しています。

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP製XACTクローズドカートリッジフォーク

48 mmのWP製XACTクローズドカートリッジスプリングフォークは、オイルフローを最適化し、素早く安定したダンピングを提供します。つまり、このフォークは、あらゆるレベルで比類なき性能を保証しています。また、フォークプロテクションリングにより、泥が侵入しないように保護されています。しかしながら、何といってもこのフォークで特筆されるのは、工具なしでコンプレッションとリバウンドのフル調整が可能なことです。

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACTショック

KTMエンデューロマシンの誇るPDSリアショックアブソーバーのコンセプトが引き続き採用され、シャシーのアンチスクワット挙動が改善されています。そのため競争の激しいエンデューロレースで高い信頼性と容易なメンテナンスを維持しています。さらに、軽量なWP製XPLOR PDSリアショックがリアを担当。モデルイヤー25では、リアショックのセッティングが変更され、ショック内の圧力バランスが改善されています。安定したダンピングを提供するとともに、使いやすいハンドクリッカーによるフルアジャスト機能を備え、その場で調整が可能。これまで同様、高い競争力を維持したセットアップです。

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

ホイールとタイヤ

KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは、革新的なトレッドデザインにより卓越したトラクションを発揮するMICHELIN Enduroタイヤを装着し、砂地や草地、マディコンディション、さらには硬いダートトラックにも完璧に適応します。

パワフルに
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

フレーム

KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは縦剛性を意識して特別に開発されており、グロスオレンジの粉末塗装が美しいフレームは卓越したライダーへのフィードバック、エネルギー吸収力、および高速安定性を提供します。これは、フレームの回転マスの再配置と、鍛造ステアリングヘッド接続部により実現されました。また、フットレストマウントはスリムなデザインで、引っかかりにくくなっています。バイクを降りたら、鍛造ワンピース型サイドスタンドを立てて、あなたのエンデューロマシンの堂々とした姿を誇示できます。
BUILT TO BE THE BACKBONE
パワフルに
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

サブフレーム

超軽量のサブフレームがメインフレームの後部に組み合わされ、これはポリアミドと補強アルミニウムの2パート構造となっています。計算力学の活用により、サブフレームには狙い通りの剛性が組み込まれ、卓越したハンドリングとライダーへのフィードバックを実現しています。また、このコンパクトなサブフレームは、クラッシュ時に壊れるのではなく、曲がりやたわみにより衝撃を吸収するように設計されています。また、このサブフレームは、ブラケットやホルダー、余分な固定具なしに、電子コンポーネントを一体化しています。
MORE THAN A SUBFRAME
パワフルに
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP製XACTクローズドカートリッジフォーク

48 mmのWP製XACTクローズドカートリッジスプリングフォークは、オイルフローを最適化し、素早く安定したダンピングを提供します。つまり、このフォークは、あらゆるレベルで比類なき性能を保証しています。また、フォークプロテクションリングにより、泥が侵入しないように保護されています。しかしながら、何といってもこのフォークで特筆されるのは、工具なしでコンプレッションとリバウンドのフル調整が可能なことです。
UNFLAPPABLE FRONT END
パワフルに
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACTショック

KTMエンデューロマシンの誇るPDSリアショックアブソーバーのコンセプトが引き続き採用され、シャシーのアンチスクワット挙動が改善されています。そのため競争の激しいエンデューロレースで高い信頼性と容易なメンテナンスを維持しています。さらに、軽量なWP製XPLOR PDSリアショックがリアを担当。モデルイヤー25では、リアショックのセッティングが変更され、ショック内の圧力バランスが改善されています。安定したダンピングを提供するとともに、使いやすいハンドクリッカーによるフルアジャスト機能を備え、その場で調整が可能。これまで同様、高い競争力を維持したセットアップです。
GET THE POWER DOWN
パワフルに
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

ホイールとタイヤ

KTM 300 EXC CHAMPION EDITIONは、革新的なトレッドデザインにより卓越したトラクションを発揮するMICHELIN Enduroタイヤを装着し、砂地や草地、マディコンディション、さらには硬いダートトラックにも完璧に適応します。
WHERE RUBBER MEETS DIRT
走り続ける

04. 走り続ける

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

安定性

2025 KTM EXCは、位置変更された鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、引き続きあらゆる速度で完璧な安定性を実現します。高品質アルミニウム製のこれらのコンポーネントは、最適に調整されたステアリングステム剛性、フォークチューブの完璧なアライメント、そしてフォーククランプの正確なジオメトリーを備えており、優れたレスポンスと滑らかなフォーク動作を実現。もちろん、全開で駆け抜ける超高速のスペシャルステージでも、揺るぎない安定性を発揮します。

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

LEDライト

マシンの前方を明るく照らすのが、2025 KTM EXCシリーズに装備されたLEDヘッドライトユニットとライトマスクです。このマスクには、飛んでくる泥や石からトリプルクランプを保護するプロテクターが装着され、またゴム製のマウントストラップの廃止により、フィット性が向上しています。最も重要な点は、このLEDライトユニットが提供する強力な明るさにより、暗闇でのライディング体験が一新されることです。

走り続ける
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

安定性

2025 KTM EXCは、位置変更された鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、引き続きあらゆる速度で完璧な安定性を実現します。高品質アルミニウム製のこれらのコンポーネントは、最適に調整されたステアリングステム剛性、フォークチューブの完璧なアライメント、そしてフォーククランプの正確なジオメトリーを備えており、優れたレスポンスと滑らかなフォーク動作を実現。もちろん、全開で駆け抜ける超高速のスペシャルステージでも、揺るぎない安定性を発揮します。
HOLD THE LINE
走り続ける
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LEDライト</a>

マシンの前方を明るく照らすのが、2025 KTM EXCシリーズに装備されたLEDヘッドライトユニットとライトマスクです。このマスクには、飛んでくる泥や石からトリプルクランプを保護するプロテクターが装着され、またゴム製のマウントストラップの廃止により、フィット性が向上しています。最も重要な点は、このLEDライトユニットが提供する強力な明るさにより、暗闇でのライディング体験が一新されることです。
SEE INTO THE FUTURE

技術仕様

エンジン

  • プライマリードライブ 26:72
  • トランスミッション 6速
  • セカンダリーギアレシオ 14:45
  • クラッチプライマリードライブ歯数 72
  • スターター セルスターター
  • ストローク 72 mm
  • ボア 72 mm
  • クラッチ 湿式、DDS多板クラッチ、Brembo製油圧式
  • 排気量 293.15 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン
  • 燃料混合生成 Keihin EFI, throttle body 39 mm

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 104.9 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 9 l
  • ホイールベース 1.489 mm
  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 520 X-Ring
  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
  • 最低地上高 347 mm
  • ハンドルバー Neken製 アルミニウム Ø 28/22 mm
  • リアサスペンション WP XPLOR shock absorber with PDS
  • シート高 963 mm
  • サイレンサー アルミニウム
  • キャスター角 63.9 °
  • リアサブフレームデザイン Aluminum-reinforced polyamide
  • サスペンションストローク (フロント) 300 mm
  • サスペンションストローク (リア) 310 mm
  • タイヤ寸法 (フロント/リア) 90/90; 140/80
  • ホイール 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
  • ホイールベース 1.489 ± 10 mm