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2025 KTM 390 Enduro R

*消費税10%含む

FOR WHEN MOTHER NATURE SAYS NO

A地点とB地点を結ぶ究極のルートを決めるとき、KTM 390 ENDURO Rはあらゆる道を支配する。卓越した軽量ハンドリングと、ターマックでもダート・トラックでもパンチの効いたパフォーマンスを発揮するこのミドルウェイト・バスパーは、どんな道や通勤にも対応できる。最新鋭のライダー補助装置、調整可能なサスペンション、アグレッシブでエンデューロにインスパイアされたスタイリングを完全なミドルウェイト・パッケージに詰め込んだKTM 390 ENDURO Rは、どんなことにも対応できる。

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  1. クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
  2. クラッチをつなげ!
  3. ロードを駆け抜けろ
  4. 切り拓け
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!

01. クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!

パフォーマンスとコンフォートの両立
パフォーマンスとコンフォートの両立

調整機能

KTM 390 ENDURO Rの調整可能なサスペンション、ブレーキレバー、クラッチレバー、フットレストはもちろんのこと、パフォーマンスやスタイルを向上させるアドオンが満載のパワーパーツ・カタログのおかげで、お気に入りのダートを攻める時も、街中での快適性を高める時も、完璧なバランスを見つけるのは簡単です。

インフォテイメント
インフォテイメント

TFTディスプレイ

H42 TFTダッシュボードはライダー前方の見やすい位置に配置され、コンパクトな画面に適したユニークな特別設計のユーザーインターフェースを採用しています。また、オプティカルボンディングガラス採用の4.2インチTFTスクリーンには特殊コーティングと偏光処理が施され、グレアを低減し、あらゆる光の条件下で視認性を高めます。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにダッシュボードからアクセスでき、デバイスを充電するためのUSB-Cポートも用意されています。

限界を打ち破れ
限界を打ち破れ

ボディワーク

KTM 390 ENDURO Rは、信頼と愛着のある690の兄弟モデルからインスパイアされたエルゴトライアングルを装備し、アグレッシブでオフロードに対応したボディワークと、オフロードでのアクションを容易にするコンパクトな9Lメタル燃料タンクを誇ります。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。オフロード走行やアグレッシブなライディングにより適しています。

100% ENDURO
100% ENDURO

グラフィック

KTM 390 ENDURO Rは、プレミアムな外観と印象的なグラフィックデザインを標準装備。実績あるインモールド成形で施されたグラフィックは、美しい外観を生み出し、また優れた耐候性を備えています。

クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
パフォーマンスとコンフォートの両立
パフォーマンスとコンフォートの両立

調整機能

KTM 390 ENDURO Rの調整可能なサスペンション、ブレーキレバー、クラッチレバー、フットレストはもちろんのこと、パフォーマンスやスタイルを向上させるアドオンが満載のパワーパーツ・カタログのおかげで、お気に入りのダートを攻める時も、街中での快適性を高める時も、完璧なバランスを見つけるのは簡単です。
パフォーマンスとコンフォートの両立
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
インフォテイメント
インフォテイメント

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFTディスプレイ</a></p>

H42 TFTダッシュボードはライダー前方の見やすい位置に配置され、コンパクトな画面に適したユニークな特別設計のユーザーインターフェースを採用しています。また、オプティカルボンディングガラス採用の4.2インチTFTスクリーンには特殊コーティングと偏光処理が施され、グレアを低減し、あらゆる光の条件下で視認性を高めます。さらに、ライダーは音楽、着信、ターンバイターンナビゲーション、ライドモードにダッシュボードからアクセスでき、デバイスを充電するためのUSB-Cポートも用意されています。
インフォテイメント
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
限界を打ち破れ
限界を打ち破れ

ボディワーク

KTM 390 ENDURO Rは、信頼と愛着のある690の兄弟モデルからインスパイアされたエルゴトライアングルを装備し、アグレッシブでオフロードに対応したボディワークと、オフロードでのアクションを容易にするコンパクトな9Lメタル燃料タンクを誇ります。また、ボディワークは柔軟で耐久性に優れた実証済みのPPプラスチック素材製を採用。オフロード走行やアグレッシブなライディングにより適しています。
限界を打ち破れ
クラッチをつなぎ、回転数を上げろ!
100% ENDURO
100% ENDURO

グラフィック

KTM 390 ENDURO Rは、プレミアムな外観と印象的なグラフィックデザインを標準装備。実績あるインモールド成形で施されたグラフィックは、美しい外観を生み出し、また優れた耐候性を備えています。
100% ENDURO
クラッチをつなげ!

02. クラッチをつなげ!

パワーハングリー
パワーハングリー

エンジン

KTMの最新世代LC4cエンジンを搭載するKTM 390 ENDUROは、コンパクトな399cc単気筒エンジンを搭載し、印象的なパワーと楽な加速を生み出す。このため、高速道路の渋滞や砂利道の険しい峠道での充電に最適だ。

パワー全開
パワー全開

ライドモード

KTM 390 ENDURO Rは、パイロットがどのようなコンディションに置かれても最適なライディングモードを選択できる。STREETモードは標準で作動し、OFFROADモードは舗装路が終わったときのためのモードです。すべてのRIDE MODESとABSの設定は、TFTディスプレイで簡単に切り替えることができます。

アグレッシブなブレーキ
アグレッシブなブレーキ

ABS

KTM 390 ENDURO Rは、ボッシュ製10.3MBモジュレーターを搭載しており、このモジュレーターがABSシステムの頭脳となっている。これにより、標準設定のABSとダート走行用のオフロードABSオプションを利用することができます。また、さらなるコントロールとリアのスライド能力の向上を望むライダーは、専用のABSオフボタンにより、ABSを完全に無効化することもできます。

暗闇を照らし出せ
暗闇を照らし出せ

LEDライト

夜を深く切り裂くKTM 390 ENDURO Rは、兄貴分のKTM 690 ENDURO Rから受け継いだ強力なLEDライトを装備している。このライトは、世界が暗くなったときに機能するだけでなく、交通量の多い道路や霧の多い道路状況をナビゲートするときにも視認性を向上させる。

クラッチをつなげ!
パワーハングリー
パワーハングリー

エンジン

KTMの最新世代LC4cエンジンを搭載するKTM 390 ENDUROは、コンパクトな399cc単気筒エンジンを搭載し、印象的なパワーと楽な加速を生み出す。このため、高速道路の渋滞や砂利道の険しい峠道での充電に最適だ。
パワーハングリー
クラッチをつなげ!
パワー全開
パワー全開

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">ライドモード</a>

KTM 390 ENDURO Rは、パイロットがどのようなコンディションに置かれても最適なライディングモードを選択できる。STREETモードは標準で作動し、OFFROADモードは舗装路が終わったときのためのモードです。すべてのRIDE MODESとABSの設定は、TFTディスプレイで簡単に切り替えることができます。
パワー全開
クラッチをつなげ!
アグレッシブなブレーキ
アグレッシブなブレーキ

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/standard-abs" target="_blank">ABS</a>

KTM 390 ENDURO Rは、ボッシュ製10.3MBモジュレーターを搭載しており、このモジュレーターがABSシステムの頭脳となっている。これにより、標準設定のABSとダート走行用のオフロードABSオプションを利用することができます。また、さらなるコントロールとリアのスライド能力の向上を望むライダーは、専用のABSオフボタンにより、ABSを完全に無効化することもできます。
アグレッシブなブレーキ
クラッチをつなげ!
暗闇を照らし出せ
暗闇を照らし出せ

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LEDライト</a>

夜を深く切り裂くKTM 390 ENDURO Rは、兄貴分のKTM 690 ENDURO Rから受け継いだ強力なLEDライトを装備している。このライトは、世界が暗くなったときに機能するだけでなく、交通量の多い道路や霧の多い道路状況をナビゲートするときにも視認性を向上させる。
暗闇を照らし出せ
ロードを駆け抜けろ

03. ロードを駆け抜けろ

レースからコンフォートまで
レースからコンフォートまで

エルゴノミクス

KTM 390 ENDURO Rは、兄貴分のKTM 690 ENDURO Rにインスパイアされたエルゴ・トライアングルで、アグレッシブなハンドル形状、アップライトなシートアングル、バイク上での移動が容易なゆとりあるスペースを特徴としている。

考え抜かれたシート
考え抜かれたシート

シート

KTM 390 ENDURO Rは、KTM EXCシリーズからインスピレーションを受けながら、長時間の通勤やツーリングでの快適性をさらに高めた、シングルピースフラットシートデザインを採用。

強固な足元
強固な足元

フットレスト

グリップ力に優れた新型フットレストは、ギアを叩き込む際やぬかるんだコースを駆け抜ける際にライダーの足場をしっかりと確保します。また、フットレストは2段階に調整可能です。

ロードを駆け抜けろ
レースからコンフォートまで
レースからコンフォートまで

エルゴノミクス

KTM 390 ENDURO Rは、兄貴分のKTM 690 ENDURO Rにインスパイアされたエルゴ・トライアングルで、アグレッシブなハンドル形状、アップライトなシートアングル、バイク上での移動が容易なゆとりあるスペースを特徴としている。
レースからコンフォートまで
ロードを駆け抜けろ
考え抜かれたシート
考え抜かれたシート

シート

KTM 390 ENDURO Rは、KTM EXCシリーズからインスピレーションを受けながら、長時間の通勤やツーリングでの快適性をさらに高めた、シングルピースフラットシートデザインを採用。
考え抜かれたシート
ロードを駆け抜けろ
強固な足元
強固な足元

フットレスト

グリップ力に優れた新型フットレストは、ギアを叩き込む際やぬかるんだコースを駆け抜ける際にライダーの足場をしっかりと確保します。また、フットレストは2段階に調整可能です。
強固な足元
切り拓け

04. 切り拓け

バックボーン
バックボーン

フレーム

この新設計は、スチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造を特徴としています。このフレーム構造は、魅力的な外観を作り上げるだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、そしてアスファルトコースとダートコースの両方におけるシャシーからのダイレクトなフィードバックによる車両ダイナミクスの向上を重要な目的としています。

カーブドピボット
カーブドピボット

スイングアーム

KTM 390 ENDURO Rのために特別に開発された重力ダイキャスト製スイングアームは、リアサスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供する。サイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントを採用し、ユニークなエグゾーストシステム用に新たなスペースを確保しています。

卓越したアクション
卓越したアクション

リアショック

フロントは、43 mm径のWP製APEXオープンカートリッジフォーク(トラベル230 mm)が挙動をコントロール。このフォークは30段階のクリックでコンプレッションとリバウンドを簡単に調整できます。リアは、WP製APEXセパレートピストンショックアブソーバー(トラベル230 mm)が、あらゆる大きな衝撃に対応します。ショックのリバウンドは20クリックの機構によりその場で調整可能。プリロードの調整は工具を使って行うことができます。

ローリングサンダー
ローリングサンダー

ホイールとタイヤ

KTM 390 ENDURO Rは、フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを装備し、そのオフロード性能を強調しています。

ストッピングパワー
ストッピングパワー

ブレーキ

KTM 390 ENDURO Rはブレーキにも最善の手段を講じ、フロントに285 mmブレーキディスクとBybreキャリパー、リアに240 mmブレーキディスクとシングルピストンキャリパーを装備しています。この強力なブレーキシステムにKTMが実証済みのABSテクノロジーを組み合わせ、安全性がさらに向上していますが、ABSはアグレッシブなオフロード走行を満喫するために完全に無効化することもできます。

切り拓け
バックボーン
バックボーン

フレーム

この新設計は、スチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造を特徴としています。このフレーム構造は、魅力的な外観を作り上げるだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、そしてアスファルトコースとダートコースの両方におけるシャシーからのダイレクトなフィードバックによる車両ダイナミクスの向上を重要な目的としています。
バックボーン
切り拓け
カーブドピボット
カーブドピボット

スイングアーム

KTM 390 ENDURO Rのために特別に開発された重力ダイキャスト製スイングアームは、リアサスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供する。サイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントを採用し、ユニークなエグゾーストシステム用に新たなスペースを確保しています。
カーブドピボット
切り拓け
卓越したアクション
卓越したアクション

リアショック

フロントは、43 mm径のWP製APEXオープンカートリッジフォーク(トラベル230 mm)が挙動をコントロール。このフォークは30段階のクリックでコンプレッションとリバウンドを簡単に調整できます。リアは、WP製APEXセパレートピストンショックアブソーバー(トラベル230 mm)が、あらゆる大きな衝撃に対応します。ショックのリバウンドは20クリックの機構によりその場で調整可能。プリロードの調整は工具を使って行うことができます。
卓越したアクション
切り拓け
ローリングサンダー
ローリングサンダー

ホイールとタイヤ

KTM 390 ENDURO Rは、フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを装備し、そのオフロード性能を強調しています。
ローリングサンダー
切り拓け
ストッピングパワー
ストッピングパワー

ブレーキ

KTM 390 ENDURO Rはブレーキにも最善の手段を講じ、フロントに285 mmブレーキディスクとBybreキャリパー、リアに240 mmブレーキディスクとシングルピストンキャリパーを装備しています。この強力なブレーキシステムにKTMが実証済みのABSテクノロジーを組み合わせ、安全性がさらに向上していますが、ABSはアグレッシブなオフロード走行を満喫するために完全に無効化することもできます。
ストッピングパワー

技術仕様