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THE CORNER ROCKET

KTM 390 DUKEがあれば、世界が君だけのジムカーナコースになる。卓越した敏捷性、軽やかなハンドリング、パンチの効いたパフォーマンスをストリートに叩きつけるこのミドル級ファイターは、どんなに曲がりくねった道にも果敢に進んでいく。最先端のライダーエイドテクノロジー、アジャスタブルサスペンション、そしてアグレッシブなルックスを備えた2025 KTM 390 DUKEは、アスファルトを炸裂する王者だ。このモーターサイクルはオーストリアで設計、開発され、インドで組み立てられている。

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  1. CLUTCH IN, REVS UP!
  2. 3, 2, 1 - LAUNCH!
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
CLUTCH IN, REVS UP!

01. CLUTCH IN, REVS UP!

FIND THE RIGHT FIT
FIND THE RIGHT FIT

調整機能

KTM 390 DUKEは、43 mm WP製APEXオープンカートリッジショックアブソーバーを装備し、コンプレッション/リバウンドダンパーを調整可能。お気に入りの峠道を攻めたり、三角コーンで区切られたタイトなジムカーナコースを走り回ったりするときに、完璧なバランスを見つけるのも簡単だ。リアに装備されたWP製APEXセパレートピストンショックアブソーバーも、リバウンドとプリロードを調整可能で、快適性とトラクションを理想的に組み合わせることができる。

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

TFTディスプレイ

必要な情報が一目瞭然。2025 KTM 390 DUKEは、オプティカルボンディングガラス採用の5インチTFTダッシュボードを装備している。4ウェイメニュースイッチを備えたスイッチキューブとの組み合わせで、このダッシュボードから車両のすべての機能を簡単に操作することができ、スマートフォンとの接続も可能だ。コネクティビティ機能はすべてのDUKEモデルに搭載されており、ライダーは音楽を再生したり、電話に応答したり、ターンバイターンナビゲーションを利用したりできる。

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

ボディワーク

NAKEDの系譜を受け継ぐ2025 KTM 390 DUKEは、こんなのあり?と思ってしまうほど何もかもが揃ったバイクだ。サメのようなエッジとシャープなエアインテークが強烈な存在感を放ち、KTM 390 DUKEのアグレッシブなスタンスを体現。金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチックパーツ、外側にレイアウトされたLEDポジショニングライトがパッケージをきれいにまとめている。

100% DUKE
100% DUKE

グラフィック

プレミアムな外観は、2025 KTM 390 DUKEの標準装備だ。エレクトロニックオレンジまたはアトランティックブルーの高品質な多層ウェット塗装にクリアグロスのグラフィックを施したボディワークが、DUKE独自のテクスチャー仕上げのシートカバーを完璧に引き立てている。これは間違いなく100%DUKE、110%憧れの的だ。

CLUTCH IN, REVS UP!
FIND THE RIGHT FIT
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調整機能

KTM 390 DUKEは、43 mm WP製APEXオープンカートリッジショックアブソーバーを装備し、コンプレッション/リバウンドダンパーを調整可能。お気に入りの峠道を攻めたり、三角コーンで区切られたタイトなジムカーナコースを走り回ったりするときに、完璧なバランスを見つけるのも簡単だ。リアに装備されたWP製APEXセパレートピストンショックアブソーバーも、リバウンドとプリロードを調整可能で、快適性とトラクションを理想的に組み合わせることができる。
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CLUTCH IN, REVS UP!
INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFTディスプレイ</a></p>

必要な情報が一目瞭然。2025 KTM 390 DUKEは、オプティカルボンディングガラス採用の5インチTFTダッシュボードを装備している。4ウェイメニュースイッチを備えたスイッチキューブとの組み合わせで、このダッシュボードから車両のすべての機能を簡単に操作することができ、スマートフォンとの接続も可能だ。コネクティビティ機能はすべてのDUKEモデルに搭載されており、ライダーは音楽を再生したり、電話に応答したり、ターンバイターンナビゲーションを利用したりできる。
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CLUTCH IN, REVS UP!
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

ボディワーク

NAKEDの系譜を受け継ぐ2025 KTM 390 DUKEは、こんなのあり?と思ってしまうほど何もかもが揃ったバイクだ。サメのようなエッジとシャープなエアインテークが強烈な存在感を放ち、KTM 390 DUKEのアグレッシブなスタンスを体現。金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチックパーツ、外側にレイアウトされたLEDポジショニングライトがパッケージをきれいにまとめている。
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CLUTCH IN, REVS UP!
100% DUKE
100% DUKE

グラフィック

プレミアムな外観は、2025 KTM 390 DUKEの標準装備だ。エレクトロニックオレンジまたはアトランティックブルーの高品質な多層ウェット塗装にクリアグロスのグラフィックを施したボディワークが、DUKE独自のテクスチャー仕上げのシートカバーを完璧に引き立てている。これは間違いなく100%DUKE、110%憧れの的だ。
100% DUKE
3, 2, 1 - LAUNCH!

02. 3, 2, 1 - LAUNCH!

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

エンジン

最新世代のLC4cエンジンを搭載した2025 KTM 390 DUKEは、排気量399 cm³のユニットがもたらす卓越したパワー、スムーズな加速、そして全体的な軽量さを武器に、力強いパフォーマンスを発揮する。小型エンジンでの長年の経験を活かし、2025 KTM 390 DUKEには、モデルイヤー2024と同じ改良版ギアボックスと最適化されたシリンダーヘッドも装備されている。

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

走行モード

2025 KTM 390 DUKEなら、ライダーがどんなコンディションに遭遇しても、最適のライドモードを選択することができる。デフォルトで選択されるストリートモードは、KTM 390 DUKEの強烈なポテンシャルを余すところなく発揮し、レインモードはウェット路面での走りをしっかりコントロールしてくれる。そして、サーキットを常にスロットル全開で走りたいと思うライダー向けに、新たにトラックモードが用意された。これらのモードは、すべてTFTディスプレイで簡単に切り替えることができる。

トラックモード

トラックモードでは、5インチTFTディスプレイがレース指向のグラフィックに切り替わり、レブカウンターが拡大され、ラップタイマーと選択したギアが表示される。また速度表示は縮小され、好みのライダーエイド設定が表示される。さらに、トラックモードを使うとライダーはローンチコントロールを起動することもできる。

ROCKET OFF THE LINE
ROCKET OFF THE LINE

ローンチコントロール

ロケットスタートを切る準備はできているだろうか。なぜなら、2025 KTM 390 DUKEに今回初めてローンチコントロールが標準装備されたからだ。トラックモードを選択してローンチコントロールを作動させ、スロットルを大きく開くと、エンジンが7000 rpmでピークパワーに達し、ライダーがクラッチをリリースする瞬間を待ち構える。

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LEDライト

2025 KTM DUKEには、全モデルのフロントとリアに、夜を深く切り裂くパワフルなLEDライトが装備されている。これは暗闇を明るく照らし出すだけではなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与する。

3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/lc8-engine" target="_blank">エンジン</a>

最新世代のLC4cエンジンを搭載した2025 KTM 390 DUKEは、排気量399 cm³のユニットがもたらす卓越したパワー、スムーズな加速、そして全体的な軽量さを武器に、力強いパフォーマンスを発揮する。小型エンジンでの長年の経験を活かし、2025 KTM 390 DUKEには、モデルイヤー2024と同じ改良版ギアボックスと最適化されたシリンダーヘッドも装備されている。
POWER HUNGRY
3, 2, 1 - LAUNCH!
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">走行モード</a>

2025 KTM 390 DUKEなら、ライダーがどんなコンディションに遭遇しても、最適のライドモードを選択することができる。デフォルトで選択されるストリートモードは、KTM 390 DUKEの強烈なポテンシャルを余すところなく発揮し、レインモードはウェット路面での走りをしっかりコントロールしてくれる。そして、サーキットを常にスロットル全開で走りたいと思うライダー向けに、新たにトラックモードが用意された。これらのモードは、すべてTFTディスプレイで簡単に切り替えることができる。
PICK YOUR POWER
3, 2, 1 - LAUNCH!

トラックモード

トラックモードでは、5インチTFTディスプレイがレース指向のグラフィックに切り替わり、レブカウンターが拡大され、ラップタイマーと選択したギアが表示される。また速度表示は縮小され、好みのライダーエイド設定が表示される。さらに、トラックモードを使うとライダーはローンチコントロールを起動することもできる。
3, 2, 1 - LAUNCH!
ROCKET OFF THE LINE
ROCKET OFF THE LINE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">ローンチコントロール</a>

ロケットスタートを切る準備はできているだろうか。なぜなら、2025 KTM 390 DUKEに今回初めてローンチコントロールが標準装備されたからだ。トラックモードを選択してローンチコントロールを作動させ、スロットルを大きく開くと、エンジンが7000 rpmでピークパワーに達し、ライダーがクラッチをリリースする瞬間を待ち構える。
ROCKET OFF THE LINE
3, 2, 1 - LAUNCH!
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LEDライト </a>

2025 KTM DUKEには、全モデルのフロントとリアに、夜を深く切り裂くパワフルなLEDライトが装備されている。これは暗闇を明るく照らし出すだけではなく、混雑した道や霧の中を走るときの視認性向上にも寄与する。
LIGHT UP THE DARKNESS
STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

人間工学

長いホイールベース、低めのシート高と卓越したフレーム形状により、2025 DUKEシリーズは驚異的なコーナリング挙動、安定性、ハンドリング特性を実現している。さらに「コーナーロケット」と称されるパフォーマンスとアグレッシブなシートポジションが加わって、2025 KTM 390 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンの新しいスタンダードを打ち立てる。

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

シート

厚いシート発泡材とナローなプロファイル、そしてレーシーなエルゴノミクスにより、ライダーと同乗者に最高の快適性を提供する。シートの高さが合わない?2025 KTM 390 DUKEの標準シート高は820 mmだが、オプションのKTM PowerPartsシートを装着すれば、800 mmまで簡単に下げることができる。

FIND YOUR FOOTING
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ステップ

軽量鍛造アルミニウム製ステップハンガーとグリップに優れたステップにより、ライダーはギアを踏み込む際にスムーズに途切れることのないグリップを感じることができる。また、ハイエンドCNC加工ステップもKTM PowerPartsカタログから注文可能だ。

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

人間工学

長いホイールベース、低めのシート高と卓越したフレーム形状により、2025 DUKEシリーズは驚異的なコーナリング挙動、安定性、ハンドリング特性を実現している。さらに「コーナーロケット」と称されるパフォーマンスとアグレッシブなシートポジションが加わって、2025 KTM 390 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンの新しいスタンダードを打ち立てる。
RACE TO COMFORT
STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
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シート

厚いシート発泡材とナローなプロファイル、そしてレーシーなエルゴノミクスにより、ライダーと同乗者に最高の快適性を提供する。シートの高さが合わない?2025 KTM 390 DUKEの標準シート高は820 mmだが、オプションのKTM PowerPartsシートを装着すれば、800 mmまで簡単に下げることができる。
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STYLE AND FUNCTION
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ステップ

軽量鍛造アルミニウム製ステップハンガーとグリップに優れたステップにより、ライダーはギアを踏み込む際にスムーズに途切れることのないグリップを感じることができる。また、ハイエンドCNC加工ステップもKTM PowerPartsカタログから注文可能だ。
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ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

フレーム

フレームは、スチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造を採用している。リアショックアブソーバーを中央からオフセットしてマウントすることで、シート高を下げながら大型のエアボックスのスペースを確保し、DUKEのアグレッシブなスタンスを際立たせている。このフレーム構造は、魅力的な外観を作り上げるだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、シャシーからのダイレクトなフィードバックによって車両ダイナミクスを向上させることを重要な目的としている。

CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

スイングアーム

湾曲したアルミ鋳造スイングアームは、リアサスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供し、サイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントが、超レーシーなルックスを生み出している。これにより、新しいマフラー用のスペースも確保され、さらにキャラクターを際立たせている。

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

フロントフォーク

43 mm WP製 APEXオープンカートリッジ・フロントフォーク(トラベル:150mm)が確実な走りを実現します。コンプレッション/リバウンドの減衰力調整が可能です。

MAX TRACTION
MAX TRACTION

リアショック

WP APEXセパレートピストン・ショックアブソーバー(トラベル:150mm、ストローク:60mm)を採用。リバウンドは5段階のクリッカーで簡単に調整可能で、プリロードも調整できます。

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

ホイールとタイヤ

最も重要な部分の軽量化を図るため、2025 KTM 390 DUKEでは軽量なホイールを採用。さらに、グリップに優れたMichelin Power 6タイヤを装着している。これにより、全体的なハンドリング特性が向上するだけでなく、ターンインが素早くなり、アクセルやベアリングなどの可動部品への負担も軽減される。

STOPPING POWER
STOPPING POWER

ブレーキ

KTM 390 DUKEではフロントホイールに、320 mmのブレーキディスクと4ピストンラジアルキャリパーを装備している。このシステムでは、大径のディスクにより動作温度が下がり、フェード耐性が向上し、パッドの寿命も長くなる。リアホイールには、240 mmのブレーキディスクとシングルピストンキャリパーが装備され、フロントと同様のメリットがもたらされる。コーナリングABSとSUPERMOTO ABSも標準装備されている。

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

フレーム

フレームは、スチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造を採用している。リアショックアブソーバーを中央からオフセットしてマウントすることで、シート高を下げながら大型のエアボックスのスペースを確保し、DUKEのアグレッシブなスタンスを際立たせている。このフレーム構造は、魅力的な外観を作り上げるだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、シャシーからのダイレクトなフィードバックによって車両ダイナミクスを向上させることを重要な目的としている。
THE BACKBONE
ALL-IN AGILITY
CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

スイングアーム

湾曲したアルミ鋳造スイングアームは、リアサスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供し、サイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントが、超レーシーなルックスを生み出している。これにより、新しいマフラー用のスペースも確保され、さらにキャラクターを際立たせている。
CURVED PIVOT
ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

フロントフォーク

43 mm WP製 APEXオープンカートリッジ・フロントフォーク(トラベル:150mm)が確実な走りを実現します。コンプレッション/リバウンドの減衰力調整が可能です。
SPRING INTO ACTION
ALL-IN AGILITY
MAX TRACTION
MAX TRACTION

リアショック

WP APEXセパレートピストン・ショックアブソーバー(トラベル:150mm、ストローク:60mm)を採用。リバウンドは5段階のクリッカーで簡単に調整可能で、プリロードも調整できます。
MAX TRACTION
ALL-IN AGILITY
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

ホイールとタイヤ

最も重要な部分の軽量化を図るため、2025 KTM 390 DUKEでは軽量なホイールを採用。さらに、グリップに優れたMichelin Power 6タイヤを装着している。これにより、全体的なハンドリング特性が向上するだけでなく、ターンインが素早くなり、アクセルやベアリングなどの可動部品への負担も軽減される。
ROLLING THUNDER
ALL-IN AGILITY
STOPPING POWER
STOPPING POWER

ブレーキ

KTM 390 DUKEではフロントホイールに、320 mmのブレーキディスクと4ピストンラジアルキャリパーを装備している。このシステムでは、大径のディスクにより動作温度が下がり、フェード耐性が向上し、パッドの寿命も長くなる。リアホイールには、240 mmのブレーキディスクとシングルピストンキャリパーが装備され、フロントと同様のメリットがもたらされる。コーナリングABSとSUPERMOTO ABSも標準装備されている。
STOPPING POWER

技術仕様

  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • 排気量 398.7 cm³
  • 出力 45 PS
  • トルク 39 Nm
  • トランスミッション 6速