01. エンジンとエグゾースト
エンジン
レースで実証されたフル調整式WP XPLORショックアブソーバは、工場出荷時の設定によりピストン間に新しい円錐形ブッシュを採用して底付き防止機能を強化しています。この結果フェードや摩耗が軽減され、PDSのリアサスペンションの設計は更に進化しました。
シリンダーヘッド
KTM 250 EXC-F SIX DAYSエンジンには、最適なマス集中化を実現するためにコンパクトなDOHCシリンダーヘッドが搭載されています。ヘッド構成により、効率的なパワー供給と卓越したパフォーマンスを保証します。単一オーバーヘッドカムシャフトが燃料量を最適化し、低摩擦ロッカーアームとチェーンガイドにより、全回転域でより安定したパフォーマンスが保証されます。ダイヤモンド・ライク・カーボン塗装のロッカーアームと、アームを作動する軽量チタン製バルブ（吸気側32.5 mm、排気側26.5 mm）によりエンジンを高速化しました。
クランクシャフト
KTM 250 EXC-F SIX DAYSのクランクシャフトは重心近くの理想的な位置に配置され、扱いやすくなりました。コンロッドが短くなり、エンジンの軽量コンパクト化とハイレスポンスな出力特性をもたらします。2つのベアリングシェルが付いた滑りクランクピン軸受は、クランクピン上をダイレクトに移動します。エンジンの圧力潤滑システムにより、このベアリングに対して必要なオイル量が供給されます。
クランクケースとエンジンカバー
エンジンケースの軽量設計によりシャフトの配置を集中させ、効率的なマス集中化を実現しました。更にエンジンカバーはライダーのブーツによる摩耗を低減するスマートな表面構造となっており、出荷時のフレッシュな外観を維持します。クラッチカバーとエンジンガードの補強により、エンジンケースは更に頑丈になりました。
トランスミッション
KTM 250 EXC-F SIX DAYSには堅牢なPANKL Racing Systems製の6速トランスミッションが装備されています。ギアはより頑丈な鍛造の原料で形成されているため、高い耐久性と信頼性を保証します。すべての4ストロークエンジンには、ギアセンサーが装備されており、各ギアに合わせて異なるエンジン特性を設定できます。
エンジンマネジメントシステム
最新のKeihin製エンジンマネジメントシステムは電子燃料噴射式で、新型の42 mmスロットルボディにコールドスタートとアイドル調整用の個別のシステムが搭載されています。また、スロットルケーブル装着によるケーブルへのアクセスの簡易化とスムーズな配線により、毎回迅速なスロットルレスポンスが得られます。
シリンダーとピストン
口径78 mmのショートシリンダーには、信頼性の高いCP製のボックスタイプピストンがあります。そのクラウン形状は、新しい高圧燃焼室に最適化されており、軽量かつ極めて高硬度な構造となっています。コンプレッション率が13.8:1のため、卓越したエンジン性能が実現される一方、エンジンノックのリスクが緩和されます。
バランサーシャフト
KTM 250 EXC-F SIX DAYSでは、低振動質量の維持によるエンジン振動の抑制、ウォーターポンプの駆動、タイミングチェーンの駆動という3つの役割を担う横取り付け式のバランスシャフトを採用しています。
クラッチ
KTM 250 EXC-F SIX DAYSには、KTMが開発した耐久性に優れたDDS（減衰ダイヤフラムプレート）クラッチが搭載されています。このクラッチには、耐摩耗性の高いスチール製ハウジングと、耐熱性の高いクラッチプレートが採用されています。この設計は、通常のコイルスプリングの代わりにダイヤフラムスプリングを採用しており、非常に容易にクラッチを作動させることができます。さらにBrembo製油圧式クラッチシステムにより、あらゆる動作温度で容易かつ正確な調整が可能です。
E-Starter
KTM 250 EXC-F SIX DAYSに標準搭載されているセルスターターは、実証済みのスタータードライブとMitsuba製の強力なスターターエンジンを使用します。長年にわたって実証されてきたとおり、迅速で信頼性の高い始動を可能とし、最も必要なときに貴重な時間と電力を節約します。
冷却
重心近くに設置された2つのラジエータが、過酷な状況でもエンジンの冷却を維持します。これらは、CFD技術（計算流体力学）と巧みな冷媒回路の配線により、あらゆる状況下で最高のパフォーマンスを発揮するための最適なエンジン温度を実現しています。中でも、三角形のフレームに格納されたデルタ分配器には、冷却水の流れを効率化する大型のセンターチューブが搭載され、全4ストロークモデルにラジエータファンが標準装備されています。
エグゾースト
パンチの効いたエンジン音が特徴の全4ストロークKTM SIX DAYSモデルでは、リアショックにアクセスするために簡単に分解できる2ピースのヘッダーパイプが装備されています。アルミニウム製のマフラースリーブは短くコンパクトな形状で、SIX DAYSのロゴが表示されています。
エンジン
シリンダーヘッド
クランクシャフト
クランクケースとエンジンカバー
トランスミッション
エンジンマネジメントシステム
シリンダーとピストン
バランサーシャフト
クラッチ
E-Starter
冷却
エグゾースト
