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    KTM Model Range

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    Motocross

    Next Level Moto

    2022 KTMモトクロス製品ラインナップは、非常に完成度が高く、最先端の技術を搭載したモトクロスおよびスーパークロスバイクです。これにより、KTMの量産バイクは、Red Bull KTM Factory Racingライダーたちが選手権で勝利を獲得したマシンに限りなく近づきました。

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    Enduro

    Choose your champion

    The 2025 KTM EXC range, rolls fresh off the production line in Austria, continues the legacy of success in international enduro competition that spans decades. Building on the significant improvements seen in 2024, with an impressive 95% overall upgrade, the 2025 lineup boast closed-cartridge suspension, rider-focused ergonomics, and industry-leading technology, mean the 2025 KTM Enduro line-up is set to move the goalposts even further.

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    Cross Country

    Engineered for speed

    The 2025 KTM XC range is ready to dominate the GNCC and NHHA championships for another year. Boasting updates inherited directly from the KTM Factory Racing Team, the 2025 KTM XC and XC-F line-up is more READY TO RACE than ever. From a reworked frame to updated suspension settings and redesigned tank shrouds, the 2025 KTM XC and XC-F range is ready to lock the race season down.

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    Dual Sport

    Versatility Redefined

    One minute, you’re carving through dense city traffic. Next, you’re ripping up an isolated gravel track – that is what KTM Dual Sport is about. Combining the best of both worlds, KTM Dual Sport machines provide riders with unmatched versatility, both on and off the beaten track. In Enduro guise, the KTM ENDURO R range brings real-world off-road ability to the fore, with long travel suspension, and hard-hitting powertrains ensuring unmatched performance across all terrains. Mastering inner-city commutes or isolated dirt tracks without compromise, the KTM ENDURO R motorcycle range already has legendary status. The ENDURO R range sets the standard in Dual Sport ability.  

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    Travel

    Adventure more

    旅では、難しくない道をこのまま進むか、未知の世界に飛び出し、真のアドベンチャーを始めるか、毎回決断の瞬間が訪れます。KTM Adventureのライダーにとって、選択肢は1つだけ、もっと大胆なオプションしかありません。KTMの最新ADVENTUREモデルを一台ずつ紹介する、壮大な旅に一緒に出発しましょう。 

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    Sports Tourer

    Ready for long distances

    The title of Sports Tourer is often given to motorcycles that allow you to ride for longer distances than Supersports but, have some essence of sportiness. At KTM, a Sports Tourer is a motorcycle that lets you push as hard as you can, slide into corners, and blast out of them! All of this while covering bigger distances than would otherwise be possible on a Supersport!

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    Supermoto

    Engineered to ignore physics

    Combining three racing disciplines into one, SUPERMOTO is arguably the purest form of motorcycle competition. Not only does it demand the very best of riders, but it also breaks the mold of what is physically possible. Get ready to experience the ultimate in tire-smoking slides, white-knuckled power wheelies, and peg-grinding lean angles.  

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    Naked Bike

    Naked from the ground up

    真のネイキッドバイクとは、フェアリングもウインドスクリーンも持たず全てが剥き出しのピュアな乗り物。DUKEは、スーパースポーツの外装を外しただけのスポーツネイキッドではなく、純粋に走りを楽しむために創られたモデルです。

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    Supersport

    Race-Bred Performance

    全く新しい世代のKTM RCがスターティンググリッドの位置についています。KTMのMotoGP™マシンをベースにした新しいスタイリング、人間工学に基づいて改良された全く新しいシャシー、そして全てが新しい電子機器を搭載した、2022 KTM RCシリーズは、まさにREADY TO RACE。

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    Latest KTM News

    勝山 聖がKTM 500 EXC -FでJEC 日高2デイズを2連覇!

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    2026年9月20日(土)・21日(日)に北海道日高町で開催されたMFJ全日本エンデューロ選手権第3戦「日高2デイズエンデューロ(HTDE)」で、K's racing KTM名古屋の勝山 聖がKTM 500 EXC-Fを駆り、最高峰IAクラスの2日間総合優勝、内嶋 亮もKTM 250 EXC-FでIBクラス完全優勝を飾りました。 6分を超える三島エンデューロテストが、2日間の山場に 1984年のITDEを起源とし、脈々とこれまで続いてきた日本が誇る最長のオンタイムエンデューロ日高2デイズエンデューロ。林道、牧野、スキー場のゲレンデなどに設定された4本のスペシャルテストは、北海道ならではの爽快なルートでつながれ、走行距離100kmを超えるスケールはシリーズ随一です。 昨年、総合優勝をものにした勝山 聖はDAY1の1本目、ゲレンデのクロステストで転倒して区間15位と出遅れましたが、立て直したのが最初の三島エンデューロテストで、6分21秒50の区間最速を記録して一気に総合2位へ浮上しました。決着がついたのは2本目の同テスト。雨でコンディションが悪化する中を6分41秒09で走り、この1本だけで当時首位の馬場 亮太に18秒22の差をつけて逆転。26分29秒57でDAY1を制しました。 DAY2は最終テストを迎えた時点で上位4人が6秒84のなかにひしめく展開になりました。勝山は最後のゲレンデで1分55秒49の区間最速を叩き出し、3位から2位へ浮上。2日間合計で首位を守り切りました。 IBクラスの内嶋 亮は、DAY1を27分41秒67、DAY2を15分46秒43でパーフェクトウィン。2日間合計の43分28秒10はIAクラスに並べれば5位に相当し、IA5位の石戸谷 蓮を21秒66上回る結果に。DAY1の2本目のクロステストでは2分18秒24を記録し、同じ区間の馬場 亮太とは0秒01、勝山とは0秒26しか差が無く、クラスを超えた実力を見せつけました。また、内嶋はこのHTDEで最終戦を待たずしてIBクラスのチャンピオンを獲得しています。 勝山 聖: 「Day2も2位でゴールできて、2日間の総合1位を獲得することができました。得意な三島のテストが今回ロングステージになったので、自分としてはうれしい展開でした。滑る路面や細かい起伏は500ccが得意なステージなんです。3速でオートマみたいに、開けなくても走れてしまう。振られたら車重があるぶん大変ですけど、それよりトルクのアドバンテージのほうが大きい。応援してくださった皆さん、ありがとうございます。次のチーズナッツも頑張りますので、応援よろしくお願いします」 内嶋 亮: 「KTM 250 EXC-Fで2日間を走り切って、DAY1、DAY2ともに1位、総合優勝することができました。開幕戦と第2戦はJECのやり方が自分のこれまでと違うと感じるところがあって、そこから何か月かやってきましたが、今までのコースと違って自然の地形のなかで走るのが僕には向いているんだな、というのを今回感じました。IAクラスも含めた総合でも5位に入るタイムだったので、ようやく来たかなという気持ちです。来年に向けていい材料になりましたし、自信にもつながりました。次戦も頑張りますので、応援よろしくお願いします」 シリーズは残り1戦。IAクラスのタイトル争いは最終戦に持ち越されました。次戦は10月24日(土)・25日(日)、福島県のチーズナッツパークです。KTMの走りに、引き続きご注目ください。 2026年 MFJ全日本エンデューロ選手権 第3戦 日高2デイズエンデューロ / 2日間総合(正式) <IAクラス> 1. 勝山 聖 (K's racing KTM名古屋) KTM 500 EXC-F 41:23.49 4. 太田 幸仁 (TEAM RABBIT with 太田塾) KTM 350 EXC-F +1:27.48 <IBクラス> 1. 内嶋 亮 (iRC TIRE basistauto) KTM 250 EXC-F 43:28.10 <NBクラス> 2. 荒川 昌太郎 (K'sRacing HPCreators支部) KTM 350 EXC-F 34:25.76 3. Strassmeir Kevin (KTM Japan) KTM 250 EXC-F 34:32.50 ※全リザルトは大会公式発表をご参照ください。

    KTM DUKE シリーズ試乗キャンペーン

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    全国のKTM正規ディーラーにて、ライディングシーズン本番を迎える2026年秋、9月1日から10月31日まで、DUKEシリーズの魅力をより多くのお客様に体感いただくため、『DUKE TEST RIDEキャンペーン』を実施します。期間中、対象モデルを試乗のうえご成約・ご登録いただいたお客様の中から抽選で、KTM純正アクセサリー / アパレルのPowerPartsおよびPowerWearを進呈します。

    KTM 990 DUKE・KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 購入サポートキャンペーン

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    KTM正規ディーラーでは、2026年8月1日から10月31日まで、2024年モデルの「KTM 990 DUKE」と「KTM 1390 SUPER DUKE R EVO」を対象とした『KTM 990 DUKE・1390 SUPER DUKE R EVO 購入サポートキャンペーン』を実施します。対象モデルには最大43万円の購入支援金を提供し、あわせて特別低金利ローンをご利用いただけます。

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