2027 KTM 990 RC R

新しい8.8インチ横長TFTダッシュボードは、業界のベンチマークを確立した。新しいTFTのデザインは、直感的な使いやすさを優先している。読みやすさの向上と最適化により、レーサーが期待する情報を盛り込んだ、特にサーキット走行に最適なREADY TO RACEとなっている。完全な情報はKTM TECH GUIDEで入手できる。

道を見よ、すべてを見よ。TFTはスプリットスクリーン形式など、あらゆるデータの表示に変更できる。音楽トラックのタイトル、着信の詳細、テレメトリー測定値（リーンアングル、加減速、スロットル開度）、オフラインGPSナビゲーション、各種モードや設定からの出力など、反射防止、防眩、防指紋のディスプレイは、KTM 990 RC Rのジャンルを定義するもうひとつの側面だ。

KTM 990 RC Rのデザイン・ランゲージは唯一無二であり、紛れもないものだ。1年のうち22の週末にテレビをつけると、MotoGPのグリッドに並ぶKTM RC16の空力とパフォーマンスを追求したプロフィールが目に飛び込んでくる。マスクの形状、腹部のウィング、そしてフロントのウィング。これらはすべて印象的に見えるが、冷却とダウンフォース、ひいては安定性とブレーキング性能にも役立っている。ルックスという点では、2輪でこれ以上カミソリに特化したオプションがあるだろうか？それを吸い込む。色はエレクトロニック・オレンジかブラック・メタリックのどちらを選ぶ？

ロングライドや耐久レース？KTM 990 RC Rのダイナミックな軽量ヘッドライトは、エアフローを損なうことなくスーパースポーツフェアリングに組み込まれたBi-LEDモジュールです。この新しいユニットは、ロービームで800 lm、ハイビームで最大200 mを照射し、遠くのトラフィックや迫り来るバックマーカーを十分に照らします。ライバルや遅い車両は、次のターンのために制動力を明らかにするアダプティブ・リアライトを装着したKTM 990 RC Rの姿を一瞬だけ目にすることになるでしょう。

KTM 990 RC Rは、エレクトロニクスの可能性の最先端に立っている。新しいライドモードのコンセプトは、詳細なカスタマイズを可能にする。レイン」、「ストリート」、「スポーツ」、そして「カスタム」の4つの標準モードは、次のレベルのパーソナライゼーションを提供する。

KTM 990 RC Rは、トラックモードを搭載している。必要なものを取り、不要なものは捨てる。ローンチ・コントロールはスタートラインから離れ、舞台の中央に立つ。また、トラックモードでは、アンチウイリーを5段階（非常に低いレベルから非常に高いレベルまで）に設定でき、オフにすることもできる。スロットルレスポンスも同様で、ABSには4つのオプションがある：ロードは標準的なオプションで、ライダーはスポーツ（介入を遅らせ、後輪の浮き上がりを抑え、コーナリング時の介入を少なくする）、スーパーモト＋（限られた時間だけ後輪をロックする）、スーパーモトを選択できる。外出先でさらに多くのデータを確認したい人のために、テレメトリー画面も追加されている。

KTM 990 RC Rは、6D IMU（慣性計測ユニット）を介してECUに大量の情報とデータを送り込み、コーナリング・モーターサイクル・トラクション・コントロールとABS、モータースリップ・レギュレーションを制御する。KTM 990 RC Rは、スピーディでスポーティでありながら、より快適な走りのために最大限の配慮がなされている。

速くスリリングなサドルタイムのための素早い反応には、本能的で簡単な操作も必要だ。このためKTM 990 RC Rは、新しいハンドルバーレイアウトとスイッチキューブシステムを採用している。より良いエルゴノミクス、摩擦の少ない高品質なハードウェア、6方向インタラクション、改良されたハプティクス。KTM 990 RC Rの "コックピット "は、MotoGPマシンよりもシンプルだが、その瞬間に適したライディングを作り上げることに関しては徹底している。

KTM 990 RC Rのシート、フェアリング上部のフォーメーション、そしてスーパースポーツの美学を通して、さらなるMotoGPの遺伝子を見出すことができる。シート高は845mmで、最低地上高は163mm、ホイールベースは1.481mmである。KTMパワーパーツカタログに掲載されているリアシートカバーを装着すれば、完全なレーシングスタイルが完成する。

KTM 990 RC Rのフロントエンドに対する自信と信念は、ルートやレイアウトに関係なく、どんなカーブにもコミットする基礎となる。WPサスペンションの48mm径WP APEXオープンカートリッジ倒立フォークで、130mmトラベルを持つ。セッティングはサーキットで開発されたものだが、ストリートでも十分な感性を発揮する。各フォークは、高性能走行のために新設計された33mmブラック・アルマイト仕上げのトリプル・クランプに囲まれている。フォークはフルアジャスタブルで、コンプレッションとリバウンドともに30クリック、プリロードは6mmとなっている。この装備は正確なライディングをアシストすると同時に、ダイヤルを合わせるのが簡単で、膝を引きずったり、前方の道路を探索したりしながら、初めてターンにドロップしたときから自信を抱かせる。

WP APEXリニアスプリングショックがフォークを補完し、最先端のサスペンションとカスタマイズの可能性を提供する。フロントエンドのジオメトリーを通じて、理想的な感覚、剛性、フィーリングを得るために、高速と低速のコンプレッション、リバウンド、プリロードを調整することができる。つまり、KTM 990 RC Rは、ブレーキング標識から道路標識まで、ドリフト可能なバイクに期待されるプレミアムな触感をすべて備えているのだ。

レーストラックからの直接の検証とMotoGPからの知見は、ミシュラン・パワーカップ2タイヤ（フロント120/70-R17、リア180/55-R17）がKTM 990 RC Rに最適であることを意味している。KTM 990 RC Rにはブラックの軽量アルミホイールが装着され、ライダーは意気揚々と走り、素早く方向を変えることができる。

KTM 990 RC Rは、あなたの能力を限界まで引き出してくれるだろう。アドレナリンサージの一部は、ショー全体を停止させること、つまり少なくともどのコーナーでもベストなスピードを出すことだ！そのためには、業界をリードするブレンボの最新のプレミアム技術が唯一のリソースとなる。ハイピュアキャリパーは、次世代の4ピストン・エンジニアリングで、よりリニアなフィーリング、一定のプレッシャーポイント、より少ないレバー引き、より優れたモジュレーションを意味する。このシステムは、2枚の高反発320mmブレンボ製ディスクを取り囲み、シングルピストンユニットが240mmガルファー製リアディスクをつかむ。信頼でき、効果的で、エキサイティングだ。