2026 KTM 1390 Super Duke R

過去を振り返りながら未来へと突き進む2025 KTM 1390 SUPER DUKE Rは、先駆けとなったTHE BEASTSへのオマージュとしてそのカラーをまとっています。30年来の血統を受け継いだこのアイコニックなオレンジのカラーリングは、2005年までさかのぼるKTM 990 SUPER DUKEの歴代モデルのカラーからインスピレーションを得ています。

ネイキッドだからこそ包み隠すことなく。KTM 1390 SUPER DUKE Rは、コンパクトさを次のレベルへと昇華させた一台です。より低重心で、たくましく、力強いKTM 1390 SUPER DUKE Rは、シャープなタンクデザイン、機能的なエアロウィングレット、野獣のようなLEDヘッドライトを備え、よりスマートでアグレッシブな姿が際立ちます。

KTM 1390 SUPER DUKE Rに鋭い表情を与えているのが、野獣の眼光を彷彿とさせるLEDヘッドライトです。暗闇に光を突き刺すように、前方を明るく照らします。周囲の明るさに応じて照度を自動調整するデイタイム・ランニング・ライト、走行終了後も数秒間点灯し続けるオートマチック・ロービーム、点灯時のヘッドライトが見せるウェルカムライトなど、非の打ち所のないライティングばかりで仕上がっています。

ラムエアシステムによりダイレクトなエアフローを実現し、KTM 1390 SUPER DUKE RはまるでTHE BEASTのような吸気を提供します。チーターのようにものすごい勢いで酸素を消費するこのマシンのために容量約10リットルを提供するエアボックスは、メンテナンスもしやすい構造になっています。

最大5つの異なる走行モードを設定可能なKTM 1390 SUPER DUKE Rには、どんな状況も完全制覇する準備が整っています。STREETモードをデフォルトに設定すると、ライダーはフルパワー、トラクションコントロール、簡単なスロットルレスポンスを満喫しながら、前輪リフトをしっかりと抑えることができます。SPORTモードでは、スロットルレスポンスが鋭くなり、ホイールスリップが多少許容されるようになります。RAINモードでは、ウェット路面でのトラクションが最大限に高められ、パワーが最大130 PSに抑えられます。オプションのPERFORMANCEモードとTRACKモードは、KTM 1390 SUPER DUKE Rを新境地へと導き、ライダーのカスタマイズ性を高めるとともに、スーパーバイクを脅かすような無限の能力をマシンにあえます。

TRACKモードを選択すれば、KTM 1390 SUPER DUKE Rは、ストリートでの猛烈な走りからサーキットでのデストロイヤーへと変貌します。TFTディスプレイが見やすくなり、アイコンや主要データの表示が大きくなり、不要な二次情報は表示から姿を消しました。ライダーはここで、アンチウィリーのオン・オフを切り替えたり、完璧なスタートを切るためのローンチ・コントロールも有効にすることができます。当然のことながら、このモードではクルーズコントロールもKTMconnectも利用することはできません。

オプションのTRACKモードでは、テレメトリー画面が表示されます。この画面には、バンク角、Gフォース、ラップタイマー機能が表示されます。TRACKモードを選択すると、ラップタイマーがディスプレイに表示され、ハイビームボタンでタイムをスタートまたはストップすることができます。

5インチの接着ガラスTFTダッシュボードは、ライダーがバイクのさまざまな機能に従来よりはるかに少ないタッチ回数ですばやくアクセスできるように設計されています。TFTダッシュボードはオプションのKTMConnectと連動し、スマートフォンをダッシュボードに接続するとナビゲーション、オーディオ、通話を利用できるようになります。機器の充電用にUSB-C接続も用意されています。

パフォーマンス重視でありながら、一日中快適な乗り心地を提供するKTM 1390 SUPER DUKE Rは、サーキットを華麗に走る抜けるマシンでありながら、パッセンジャーバイクとしても楽しめるように設計された一台です。そのため、このシートはあらゆる場面での使用をしっかりと考慮して製作されています。834 mmという高さは、アグレッシブなトラックワークに最適な高さでありながら、アクセス性と快適性のために十分に低い設計です。長距離も快適にこなせるよう、ここではリアシートも快適に仕上がっています。

容量17.5リットルのタンクを備えたTHE BEASTは、航続距離を300 kmまで伸ばし、ウィングレットの装着により、ダウンフォースを増大させ、高速走行時の前輪のリフトを低減しています。KTMのシグネチャーであるRACE ONフューエルキャップを採用し、キーレスで給油ができるなど、スマートさも忘れてはいません。

KTM 1390 SUPER DUKE Rは、フロントにハイパフォーマンス走行に対応する48 mm径のWP APEXオープンカートリッジフォークを装備しています。コンプレッション、リバウンド、プリロードを完璧に調整することができます。フロントフォークの片側がコンプレッション、もう片側がリバウンドというスプリットセットアップを採用し、ライダーはサスペンションをぴったりと調整することができます。

KTM 1390 SUPER DUKE Rはリアに、ピギーバックスタイルでガソリンとオイルのリザーバーを独立させた、フルアジャスタブルWP APEXショックを採用しています。コンプレッションは高速／低速アジャスターで調整でき、手動プリロードアジャスターがあるため工具なしで調整を行うことができます。ショックのDCCセッティングも改良され、リアショックの快適性と性能を犠牲にすることなく、より優れた圧力バランスが得られるようになりました。

KTM 1390 SUPER DUKE Rは、軽量なMICHELIN Power GPタイヤを標準装備しています。デュアル・コンパウンド技術のおかげで、このタイヤは直進加速時のみならず、傾斜時でのグリップも向上させています。サーキットでのパフォーマンスだけでなく、ウェットコンディションでもドライコンディションでも卓越したロードマナーで走る一台です。

これだけパワフルに前進していくマシンを停止させるにはそれ相応の大物ブレーキが必要になります。フロントの4ピストンのBrembo Stylemaモノブロックキャリパーは、Brembo製MCSラジアルブレーキマスターシリンダーによってサポートされ、レバーの握り幅とレシオの調整が可能になっています。この組み合わせは、究極のコントロールと最大のブレーキ性能を保証します。フロントキャリパーは320 mm径のフローティングディスク、リアキャリパーは240 mm径のツインピストン・フローティングディスクです。さらに、クラッチもブレーキコンポーネントと一致しており、Brembo製クラッチシリンダーを装備しています。これには、油圧システムのエア抜きが不要なセルフベントシステムが採用されています。