THE CORNER ROCKET

KTM 390 Duke

KTM 390 Duke 2020

基本価格: 641,000 JPY*

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP, luxury tax not included), the actual sale prices can vary.

KTM 390 DUKEは、ストリートモーターサイクルのスリルを表すのに多くの点で最適な例です。コーナーロケットと称されるこのバイクは、楽しさとライダーの価値を最大にし、俊敏なハンドル操作がものをいうときに実力を発揮します。羽のように軽く、パワフルで最新鋭のテクノロジーを詰め込んで、それはあなたが都会のジャングルにを駆け抜けるときも、曲がりくねった森に自分の名前を刻むときも、スリルな乗車を保証します。
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KTM 390 DUKEは、ストリートモーターサイクルのスリルを表すのに多くの点で最適な例です。コーナーロケットと称されるこのバイクは、楽しさとライダーの価値を最大にし、俊敏なハンドル操作がものをいうときに実力を発揮します。羽のように軽く、パワフルで最新鋭のテクノロジーを詰め込んで、それはあなたが都会のジャングルにを駆け抜けるときも、曲がりくねった森に自分の名前を刻むときも、スリルな乗車を保証します。

** Manufacturer's suggested retail price (MSRP, luxury tax not included), the actual sale prices can vary.

  1. エンジンとエグゾースト
  2. シャシー
  3. 人間工学と快適性
  4. ボディワークとグラフィクス
  5. ソフトウェアと電子機器

01. エンジンとエグゾースト

最高級のパワー
最高級のパワー

エンジン

KTM 390 DUKEのエンジンは、腕がよじれるほどのトルクや髪の毛が逆立つほどの加速だけではなく、日常使用における扱いやすさもすべて優れた燃費で実現しています。この軽量でコンパクトなエンジンには大きなパワーが詰め込まれ、32 kW(44 hp)で、A2ライダー向けの最もスポーティなオプションの1つとなっています。精巧なインテーク設計と緻密なフューエルインジェクションシステムにより、KTM 390 DUKEは、ストリートやサーキットを切り裂く準備は万端です。

パワーとトルク

これのようにコンパクトで機敏なバイクは、ソリッドパンチの梱包に値します。重量149 kg(燃料なし時)で32 kW(44 hp)は、丁度です。精巧なインテークおよびエグゾーストシステムのおかげで、46 mmのスロットルボディと緻密なフューエルインジェクションシステムの、この強力なストローカーは、ハンドルを回すだけで都会の渋滞を切り抜けられます。

アンチホッピングクラッチ

スリッパークラッチは、エンジンのバックトルクが過大になったときに作動するだけでなく、スロットルを開くときにも支援します。前者は、急激なブレーキングや減速時に起きるリアホイールのチャターを防ぎ、ホイールに少しブレーキを効かせ、リアホイールのスライドを制御します。後者は、小指でクラッチを引いて制御できるようになり、プロ同様に走行時の労力を減らし、制御性を向上します。

ライドバイワイヤー

スロットルケーブルがなくても、滑らかなスロットルレスポンスは保証されます。KTM 390 DUKEのライドバイワイヤーシステムは、容易な操作性を提供し、衝撃的なほどのトルクを完璧に供給します。また、ライダーによるスロットルバルブ操作を電子的に変換し、現在の走行状況に最も適したスロットルバルブ開度にするため、サーキットとロードのどちらの乗車にも最適なクロスオーバーバイクとなっています。

シリンダーヘッド

KTM 1290 SUPER DUKE Rのように、KTM 390 DUKEのシリンダーヘッドの4つのバルブは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと超硬カーボンコーティングのロッカーアームにより作動します。その結果、非常に信頼性が高く、超寿命、かつ一段上のパワーを生み出すエンジンとなりました。

インジェクション

複雑なエンジンデザイン、最新のインジェクションエレクトロニックおよびクロスレシオの6速トランスミッションは、KTM 390 DUKEがハラハラするような性能を達成するのをサポートし、燃料消費も非常に低く抑えます。制御された触媒コンバーターにより、スロットル全開で走行するときも排気ガスを最小にします。

A2 ライセンス

KTM 390 DUKE はすべてのA2ドライバーズライセンス要件を満たし、 高いパワーウェイトレシオのおかげで、新人ライダーにとって最もダイナミックな選択しの一つです。

美しいサウンド
美しいサウンド

エグゾースト

KTM 390 DUKEの軽量で精巧に制作されたエグゾーストシステムは、サイドマフラー、リンクパイプおよびサイレンサーで構成されています。3チャンバーサイレンサーは、バイクの重心近くに配置されているため、バランスと操作性が改善された一方、野獣のようなパワーをスムースで瞬間的に提供します。しかも怒りに満ちた外観をしています。

最高級のパワー
最高級のパワー

エンジン

KTM 390 DUKEのエンジンは、腕がよじれるほどのトルクや髪の毛が逆立つほどの加速だけではなく、日常使用における扱いやすさもすべて優れた燃費で実現しています。この軽量でコンパクトなエンジンには大きなパワーが詰め込まれ、32 kW(44 hp)で、A2ライダー向けの最もスポーティなオプションの1つとなっています。精巧なインテーク設計と緻密なフューエルインジェクションシステムにより、KTM 390 DUKEは、ストリートやサーキットを切り裂く準備は万端です。

最高級のパワー

パワーとトルク

これのようにコンパクトで機敏なバイクは、ソリッドパンチの梱包に値します。重量149 kg(燃料なし時)で32 kW(44 hp)は、丁度です。精巧なインテークおよびエグゾーストシステムのおかげで、46 mmのスロットルボディと緻密なフューエルインジェクションシステムの、この強力なストローカーは、ハンドルを回すだけで都会の渋滞を切り抜けられます。

アンチホッピングクラッチ

スリッパークラッチは、エンジンのバックトルクが過大になったときに作動するだけでなく、スロットルを開くときにも支援します。前者は、急激なブレーキングや減速時に起きるリアホイールのチャターを防ぎ、ホイールに少しブレーキを効かせ、リアホイールのスライドを制御します。後者は、小指でクラッチを引いて制御できるようになり、プロ同様に走行時の労力を減らし、制御性を向上します。

ライドバイワイヤー

スロットルケーブルがなくても、滑らかなスロットルレスポンスは保証されます。KTM 390 DUKEのライドバイワイヤーシステムは、容易な操作性を提供し、衝撃的なほどのトルクを完璧に供給します。また、ライダーによるスロットルバルブ操作を電子的に変換し、現在の走行状況に最も適したスロットルバルブ開度にするため、サーキットとロードのどちらの乗車にも最適なクロスオーバーバイクとなっています。

シリンダーヘッド

KTM 1290 SUPER DUKE Rのように、KTM 390 DUKEのシリンダーヘッドの4つのバルブは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと超硬カーボンコーティングのロッカーアームにより作動します。その結果、非常に信頼性が高く、超寿命、かつ一段上のパワーを生み出すエンジンとなりました。

インジェクション

複雑なエンジンデザイン、最新のインジェクションエレクトロニックおよびクロスレシオの6速トランスミッションは、KTM 390 DUKEがハラハラするような性能を達成するのをサポートし、燃料消費も非常に低く抑えます。制御された触媒コンバーターにより、スロットル全開で走行するときも排気ガスを最小にします。

A2 ライセンス

KTM 390 DUKE はすべてのA2ドライバーズライセンス要件を満たし、 高いパワーウェイトレシオのおかげで、新人ライダーにとって最もダイナミックな選択しの一つです。

美しいサウンド
美しいサウンド

エグゾースト

KTM 390 DUKEの軽量で精巧に制作されたエグゾーストシステムは、サイドマフラー、リンクパイプおよびサイレンサーで構成されています。3チャンバーサイレンサーは、バイクの重心近くに配置されているため、バランスと操作性が改善された一方、野獣のようなパワーをスムースで瞬間的に提供します。しかも怒りに満ちた外観をしています。

美しいサウンド

02. シャシー

オールラウンドのパフォーマンス
オールラウンドのパフォーマンス

リアショック

KTM 390 DUKEには、超軽量、高性能なWP製の倒立フォークが標準装備されています。最新のオープンカートリッジテクノロジーにより、これらのフォークは、限界へ攻め込むときに期待を超えるパフォーマンスを発揮するだけではなく、メンテナンスが容易です。そのため、リラックスしたクルージングからクローズドサーキットでのアグレッシブな走りまで、あらゆる乗車に最適です。

ショックアブソーバー

150 mmのプログレッシブスプリングを装備しているため、KTM 390 DUKEはどのような環境でもその性能を発揮することができます。プリロードは調整可能なので、一人乗りでも二人乗りでも、また荷物があってもなくても、トラックでも一般道でも、最適なバランスのリアショックを信頼できます。選ぶのはあなた次第。

超軽量
超軽量

ホイール

安定的で軽量、かつ人目を引く17インチの鋳造合金レース用ホイールは、フロントが幅110 mm、リアは印象的な幅150 mmで、自信をもってパワーを伝えることができます。最高級のゴムが使用されているプロ仕様のタイヤがKTM 390 DUKEを路上で着実な走行を保証します。ウェットとドライの両方で驚異的なグリップ力を見せつけ、同時に最高の耐久性を発揮するため、乗車スキルの高いライダーでも限界まで推し進めることができます。

停止パワー
停止パワー

ブレーキ

ハイテクなBYBRE製のブレーキシステムは、高度なABSと完璧に連動し、ライダーが最も必要なときにしっかりと制御された停止パワーを提供してくれます。320 mmブレーキディスクをフロントホイールに、230 mmのディスクをリアホイールに備え、KTM 390 DUKEは優れたプロレベルのブレーキ性能を提供します。そしてご存知のとおり、「ブレーキを強くすることで、速くなります!」

完璧な膝の接点
完璧な膝の接点

燃料タンク

革新的で人間工学に基づいた13.4リットルのスチール製燃料タンクは、コーナーを攻めるたびにライダーの膝に完全にフィットするだけでなく、1日中望むかぎりの高速走行を続けたとしても、信じられないほど長い走行距離を提供します。

オールラウンドのパフォーマンス
オールラウンドのパフォーマンス

リアショック

KTM 390 DUKEには、超軽量、高性能なWP製の倒立フォークが標準装備されています。最新のオープンカートリッジテクノロジーにより、これらのフォークは、限界へ攻め込むときに期待を超えるパフォーマンスを発揮するだけではなく、メンテナンスが容易です。そのため、リラックスしたクルージングからクローズドサーキットでのアグレッシブな走りまで、あらゆる乗車に最適です。

オールラウンドのパフォーマンス

ショックアブソーバー

150 mmのプログレッシブスプリングを装備しているため、KTM 390 DUKEはどのような環境でもその性能を発揮することができます。プリロードは調整可能なので、一人乗りでも二人乗りでも、また荷物があってもなくても、トラックでも一般道でも、最適なバランスのリアショックを信頼できます。選ぶのはあなた次第。

超軽量
超軽量

ホイール

安定的で軽量、かつ人目を引く17インチの鋳造合金レース用ホイールは、フロントが幅110 mm、リアは印象的な幅150 mmで、自信をもってパワーを伝えることができます。最高級のゴムが使用されているプロ仕様のタイヤがKTM 390 DUKEを路上で着実な走行を保証します。ウェットとドライの両方で驚異的なグリップ力を見せつけ、同時に最高の耐久性を発揮するため、乗車スキルの高いライダーでも限界まで推し進めることができます。

超軽量
停止パワー
停止パワー

ブレーキ

ハイテクなBYBRE製のブレーキシステムは、高度なABSと完璧に連動し、ライダーが最も必要なときにしっかりと制御された停止パワーを提供してくれます。320 mmブレーキディスクをフロントホイールに、230 mmのディスクをリアホイールに備え、KTM 390 DUKEは優れたプロレベルのブレーキ性能を提供します。そしてご存知のとおり、「ブレーキを強くすることで、速くなります!」

停止パワー
完璧な膝の接点
完璧な膝の接点

燃料タンク

革新的で人間工学に基づいた13.4リットルのスチール製燃料タンクは、コーナーを攻めるたびにライダーの膝に完全にフィットするだけでなく、1日中望むかぎりの高速走行を続けたとしても、信じられないほど長い走行距離を提供します。

完璧な膝の接点

03. 人間工学と快適性

究極のコントロール
究極のコントロール

ハンドルバー

ハイテクなアップライトのハンドルバーにより、KTM 390 DUKEのライダーは、高い制御性がありながらもアグレッシブな姿勢が可能となり、あらゆる面で優位なライディングを実現できます。破壊的なコーナリングからパーフェクトなプレーキまで、これらのバーはタールマカダムをこれまでにないレベルで攻め込むのに必要なバランスと自信を与えてくれます。クラッチとブレーキレバーは完全に調整が可能なめ、多機能コックピットを個人の乗車スタイルに合わせてカスタマイズできます。

ハンドレバー

ライダーのハンドタイプのニーズに合わせて、クラッチおよびブレーキレバーを調整できます。

高速走行のための座席
高速走行のための座席

シート

2ピースシートは、最高級のスポーツ仕様のライディングを可能とする人間工学に基づいており、ライダーとパッセンジャーの両方を完璧にサポートします。820 mmのシート高は、ライダーが非常に安全な姿勢を保つことができる一方、究極のコーナリングを楽しむうえで十分な高さです。乗客シートがボディワークに統合されたため、KTM 390 DUKEの大胆な見た目を損なわず、乗客の優れた快適性も保証しています。

究極のコントロール
究極のコントロール

ハンドルバー

ハイテクなアップライトのハンドルバーにより、KTM 390 DUKEのライダーは、高い制御性がありながらもアグレッシブな姿勢が可能となり、あらゆる面で優位なライディングを実現できます。破壊的なコーナリングからパーフェクトなプレーキまで、これらのバーはタールマカダムをこれまでにないレベルで攻め込むのに必要なバランスと自信を与えてくれます。クラッチとブレーキレバーは完全に調整が可能なめ、多機能コックピットを個人の乗車スタイルに合わせてカスタマイズできます。

究極のコントロール

ハンドレバー

ライダーのハンドタイプのニーズに合わせて、クラッチおよびブレーキレバーを調整できます。

高速走行のための座席
高速走行のための座席

シート

2ピースシートは、最高級のスポーツ仕様のライディングを可能とする人間工学に基づいており、ライダーとパッセンジャーの両方を完璧にサポートします。820 mmのシート高は、ライダーが非常に安全な姿勢を保つことができる一方、究極のコーナリングを楽しむうえで十分な高さです。乗客シートがボディワークに統合されたため、KTM 390 DUKEの大胆な見た目を損なわず、乗客の優れた快適性も保証しています。

高速走行のための座席

04. ボディワークとグラフィクス

マルチカラーディスプレイ
マルチカラーディスプレイ

TFTカラーディスプレイ

KTM 390 DUKEはクラスで初めて革新的なマルチカラーTFTディスプレイを搭載し、高速走行に必要な情報がすべて明確に整頓されて示されます。エンジンの回転数を上げるとディスプレイバーの色が変わり、エンジンがまだ冷えている時は、回転数を落とすように促します。ディスプレイは、周囲の光条件に合わせて自動的に色を変更します。革新的な最高レベル!!!

メニュースイッチ

内蔵のライダーエイドの各種モードは、ハンドルバーの左側の点灯メニューを使用して選択することができます。非常にシンプルかつ直感的で、「アップ」および「ダウン」のメニュー選択から、右のボタンで希望の設定を選択するか、または左のボタンでステップを1つ戻ります。操作は終わりです。RACE ON。

威圧的なライト
威圧的なライト

LEDヘッドライト

KTM 390 DUKEのアグレッシブなスタイルのLEDヘッドライトは、このバイクの設計の重要な部分であり、間違いなく大型の兄弟モデルKTM 1290 SUPER DUKE Rを参考にしています。実用的でありながら非常に威嚇的な外観は、低照度または暗い条件で走行するときに際立った視認性を生み出します。20つのLEDから構成されるパーキングライトは、道路上の他のライダーがはっきりと視認でき、ストリートを制覇しつつも安全性を維持してくれます。

マルチカラーディスプレイ
マルチカラーディスプレイ

TFTカラーディスプレイ

KTM 390 DUKEはクラスで初めて革新的なマルチカラーTFTディスプレイを搭載し、高速走行に必要な情報がすべて明確に整頓されて示されます。エンジンの回転数を上げるとディスプレイバーの色が変わり、エンジンがまだ冷えている時は、回転数を落とすように促します。ディスプレイは、周囲の光条件に合わせて自動的に色を変更します。革新的な最高レベル!!!

マルチカラーディスプレイ

メニュースイッチ

内蔵のライダーエイドの各種モードは、ハンドルバーの左側の点灯メニューを使用して選択することができます。非常にシンプルかつ直感的で、「アップ」および「ダウン」のメニュー選択から、右のボタンで希望の設定を選択するか、または左のボタンでステップを1つ戻ります。操作は終わりです。RACE ON。

威圧的なライト
威圧的なライト

LEDヘッドライト

KTM 390 DUKEのアグレッシブなスタイルのLEDヘッドライトは、このバイクの設計の重要な部分であり、間違いなく大型の兄弟モデルKTM 1290 SUPER DUKE Rを参考にしています。実用的でありながら非常に威嚇的な外観は、低照度または暗い条件で走行するときに際立った視認性を生み出します。20つのLEDから構成されるパーキングライトは、道路上の他のライダーがはっきりと視認でき、ストリートを制覇しつつも安全性を維持してくれます。

威圧的なライト

05. ソフトウェアと電子機器

市場をリードするパフォーマンス
市場をリードするパフォーマンス

ライダーエイド

KTM 390 DUKEは市場をリードする技術を活用し、乗車体験を強化するだけでなく、ストリートを自分のプレイグラウンドへと変えるのに必要なすべてのサポートを提供します。

ABS

KTM 390 DUKE はBosch製デュアル回路ABSを標準装備しています。急ブレーキ時や滑りやすい路面でブレーキをかけたときに、タイヤのロックを防止して、車両のコントロール性維持をサポートします。

スーパーモトモード

スリルを求めるライダーは、ボタンを押すだけで作動する、このオプションモードに追加された高度な「スーパーモトモード」の楽しさ(およびレーストラックの制御性の向上)を気に入るでしょう。作動しているときは、システムはフロントブレーキのみをコントロールします。リアブレーキ圧力はすべてがライダーの右足にかかっており、乗車スキルを限界まで発揮できます。 

KTMマイライド

KTM 390 DUKEには、高度なKTM MY RIDEを使ってスマートフォンを直接バイクに接続できる便利な機能があります。このアップグレードシステムは使いやすく、着信呼をコントロールでき、乗車中に好き音楽を楽しめる優れたオーディオプレーヤーも搭載しています。すべての情報はバイクのディスプレイにポップアップ表示され、両手でバーをしっかりと握りながら、メニュースイッチですべてを管理できます。

市場をリードするパフォーマンス
市場をリードするパフォーマンス

ライダーエイド

KTM 390 DUKEは市場をリードする技術を活用し、乗車体験を強化するだけでなく、ストリートを自分のプレイグラウンドへと変えるのに必要なすべてのサポートを提供します。

市場をリードするパフォーマンス

ABS

KTM 390 DUKE はBosch製デュアル回路ABSを標準装備しています。急ブレーキ時や滑りやすい路面でブレーキをかけたときに、タイヤのロックを防止して、車両のコントロール性維持をサポートします。

スーパーモトモード

スリルを求めるライダーは、ボタンを押すだけで作動する、このオプションモードに追加された高度な「スーパーモトモード」の楽しさ(およびレーストラックの制御性の向上)を気に入るでしょう。作動しているときは、システムはフロントブレーキのみをコントロールします。リアブレーキ圧力はすべてがライダーの右足にかかっており、乗車スキルを限界まで発揮できます。 

KTMマイライド

KTM 390 DUKEには、高度なKTM MY RIDEを使ってスマートフォンを直接バイクに接続できる便利な機能があります。このアップグレードシステムは使いやすく、着信呼をコントロールでき、乗車中に好き音楽を楽しめる優れたオーディオプレーヤーも搭載しています。すべての情報はバイクのディスプレイにポップアップ表示され、両手でバーをしっかりと握りながら、メニュースイッチですべてを管理できます。

技術仕様

エンジン

  • トルク 37 Nm
  • トランスミッション 6速
  • 冷却 水冷
  • Kw出力 32 kW
  • スターター セルスターター
  • ストローク 60 mm
  • ボア 89 mm
  • クラッチ PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式
  • CO2 emissions 81 g/km
  • 排気量 373 cm³
  • EMS Bosch製 EMS ライドバイワイヤー
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • 消費燃料 3.46 l/100 km
  • 潤滑 ウェットサンプ

シャシー

  • 燃料タンク容量 (約) 13.4 l
  • ABS Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)
  • フロントブレーキディスク径 320 mm
  • リアブレーキディスク径 230 mm
  • フロントブレーキ 4ピストンラジアルマウント固定式キャリパー、ブレーキディスク
  • リアブレーキ 1ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク
  • チェーン 520 X-Ring
  • 乾燥重量 149 kg
  • フレームデザイン スチール製トレリスフレーム。パウダーコート塗装
  • フロントサスペンション WP APEX 43
  • 最低地上高 175 mm
  • リアサスペンション WP APEX - Monoshock
  • シート高 830 mm
  • キャスター角 65 °
  • サスペンションストローク (フロント) 142 mm
  • サスペンションストローク (リア) 150 mm