01. エンジンとエキゾースト
エンジン
最新の素材と優れた技術により、豊かなトルクと力強い加速を実現しただけでなく、日常使用における扱いやすさや優れた燃費も実現しています。このコンパクトで機敏なバイクには、パンチ力のある強力なエンジンが求められ。そして、この非常に軽量かつ最大22 kW（30 PS）を発生するエンジンが開発されました。精巧なインテークおよびエグゾーストシステム、38 mmのスロットルボディ、そして緻密なフューエルインジェクションシステムにより、この強力なストローカーは、ハンドルを回すだけで都会の渋滞を切り抜けられます。
パワーとトルク
このコンパクトで機敏なバイクには、パンチ力のある強力なエンジンが求められ。そして、この非常に軽量かつ最大22 kW（30 PS）を発生するエンジンが開発されました。精巧なインテークおよびエグゾーストシステム、38 mmのスロットルボディ、そして緻密なフューエルインジェクションシステムにより、この強力なストローカーは、ハンドルを回すだけで都会の渋滞を切り抜けられます。
シリンダーヘッド
KTM 250 DUKEのシリンダーヘッドの4つのバルブは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと超硬カーボンコーティングのロッカーアームにより作動します。その結果、非常に信頼性が高く、エンジンの寿命、かつ一段上のパワーを生み出すエンジンとなりました。
アンチホッピングクラッチ
スリッパークラッチは、エンジンのバックトルクが過大になったときに作動するだけでなく、スロットルを開くときにも支援します。また、急激なブレーキングや減速時に起きるリアホイールのチャターを防ぎ、ホイールに少しブレーキを効かせ、リアホイールのスライドを制御します。さらに小指でクラッチを引いて制御できるようになり、走行時の労力を減らし、制御性を向上します。
エグゾーストシステム
KTM 250 DUKEの軽量で精巧に制作されたエグゾーストシステムは、サイドマフラー、リンクパイプおよびサイレンサーで構成されています。3チャンバーサイレンサーはバイクの重心に近い位置に配置され、バランスとハンドリングを向上させると同時に、スムーズで瞬発力のある野獣のようなパワーを発揮します。しかも怒りに満ちた外観をしています。
エンジン
パワーとトルク
シリンダーヘッド
アンチホッピングクラッチ
エグゾーストシステム
