01. エンジンとエグゾースト

エンジン
最新の素材と製造技術は、すべてのエンジン回転域における豊かなトルクや圧倒的な加速だけでなく、日常使用における扱いやすさや優れた燃費も実現しています。これほどコンパクトで機敏なバイクは、切れのいいパンチを詰め込んでいます。非常に軽量の職人技で22 kW(30 hp)は、丁度です。精巧なインテークおよびエグゾーストシステム、38 mmのスロットルボディ、そして緻密なフューエルインジェクションシステムにより、この強力なストローカーは、ハンドルを回すだけで都会の渋滞を切り抜けられます。


パワーとトルク
これほどコンパクトで機敏なバイクは、切れのいいパンチを詰め込んでいます。非常に軽量の職人技で22 kW(30 hp)は、丁度です。精巧なインテークおよびエグゾーストシステム、38 mmのスロットルボディ、そして緻密なフューエルインジェクションシステムにより、この強力なストローカーは、ハンドルを回すだけで都会の渋滞を切り抜けられます。


シリンダーヘッド
KTM 1290 SUPER DUKE Rのように、KTM 250 DUKEのシリンダーヘッドの4つのバルブは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと超硬カーボンコーティングのロッカーアームにより作動します。その結果、非常に信頼性が高く、超寿命、かつ一段上のパワーを生み出すエンジンとなりました。


アンチホッピングクラッチ
スリッパークラッチは、エンジンのバックトルクが過大になったときに作動するだけでなく、スロットルを開くときにも支援します。前者は、急激なブレーキングや減速時に起きるリアホイールのチャターを防ぎ、ホイールに少しブレーキを効かせ、リアホイールのスライドを制御します。後者は、小指でクラッチを引いて制御できるようになり、プロ同様に走行時の労力を減らし、制御性を向上します。


エグゾースト
KTM 250 DUKEの軽量で精巧に制作されたエグゾーストシステムは、サイドマフラー、リンクパイプおよびサイレンサーで構成されています。3チャンバーサイレンサーは、バイクの重心近くに配置されているため、バランスと操作性が改善された一方、野獣のようなパワーをスムースで瞬間的に提供します。しかも怒りに満ちた外観をしています。
