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2024 KTM 790 DUKE

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2024 KTM 790 DUKE

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  • メーカー希望小売価格: 1,190,000 JPY*

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KTM 790 DUKEは高く評価されています。圧倒的な精度を誇り、シングルバイクに期待される比類なき俊敏性とツインバイクの豪快なパンチを併せ持つだけでなく、実用的で優秀なマシンとしても知られています。妥協のない799 cc LC8cパラレルツインモーターを、最も軽量でコンパクトなシャシーに収めたKTM 790 DUKEは、重要な局面であるコーナーでの速さを追求したモデルです。
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KTM 790 DUKEは高く評価されています。圧倒的な精度を誇り、シングルバイクに期待される比類なき俊敏性とツインバイクの豪快なパンチを併せ持つだけでなく、実用的で優秀なマシンとしても知られています。妥協のない799 cc LC8cパラレルツインモーターを、最も軽量でコンパクトなシャシーに収めたKTM 790 DUKEは、重要な局面であるコーナーでの速さを追求したモデルです。
  1. SURGICAL PRECISON
  2. CUT AWAY
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
SURGICAL PRECISON

01. SURGICAL PRECISON

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFTディスプレイ

関連情報のマルチカラーコンビネーションは、分かりやすい表示になっています。エンジンを回転させると、ディスプレイバーの色が変わり、さらに回転数を上げるように促すか、エンジンがまだ冷えていることを警告します。ディスプレイは、環境光に合わせて自動的に輝度を変更し、トラックモードを選択するとレース用画面が表示されます。

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

ボディワーク

100% DUKE。KTM 790 DUKEはあえてネイキッドであることを誇り、アグレッシブなスタンスを打ち出し、力強いラインと明確な意図を自負しています。それは元々メスであったかのように、鋭く、的確に狙いを定め、覆い隠すものなど何ひとつ残しません。

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LEDヘッドライト

LEDヘッドライトがKTM 790 DUKEの威嚇的な外観をさらに引き立て、暗闇を明るく照らし出すので、夜の走行も安心です。ランニングライトとして機能する2つのLEDテープを備えているため、日中の視認性も確保されています。

SURGICAL PRECISON
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFTディスプレイ

関連情報のマルチカラーコンビネーションは、分かりやすい表示になっています。エンジンを回転させると、ディスプレイバーの色が変わり、さらに回転数を上げるように促すか、エンジンがまだ冷えていることを警告します。ディスプレイは、環境光に合わせて自動的に輝度を変更し、トラックモードを選択するとレース用画面が表示されます。
TARGET LOCKED
SURGICAL PRECISON
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

ボディワーク

100% DUKE。KTM 790 DUKEはあえてネイキッドであることを誇り、アグレッシブなスタンスを打ち出し、力強いラインと明確な意図を自負しています。それは元々メスであったかのように、鋭く、的確に狙いを定め、覆い隠すものなど何ひとつ残しません。
NAKED AGGRESSION
SURGICAL PRECISON
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LEDヘッドライト

LEDヘッドライトがKTM 790 DUKEの威嚇的な外観をさらに引き立て、暗闇を明るく照らし出すので、夜の走行も安心です。ランニングライトとして機能する2つのLEDテープを備えているため、日中の視認性も確保されています。
LIGHT UP THE DARKNESS
CUT AWAY

02. CUT AWAY

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

エンジン

トルク用に開発されたこの水冷8バルブDOHCユニットは、8000 rpmで87 Nmを発揮し、その直後に105 hpの唸るようなフィナーレを迎えます（一部の市場で販売されているLモデルでは95 hp）。また、先進的なライドバイワイヤーシステムは、洗練された機能性と、低燃費そして低排気量を保証します。轟音も轟きます。

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

走行モード

ライダーはオプション装備も含め、 4 つの ライドモードから選択できます。より積極 的な走行のための SPORT MODE 、街中で の快適なライディング向けの STREET MODE 、滑りやすい路面向けの RAIN MODE 、そしてオプション装備のサーキッ ト向け TRACK MODE がありま す。 TRACK MODE では、トラクションコ ントロールの介入度合い調整、スロットル レスポンスの変更、リアホイールのアンチ ウイリーオフが可能になります。 Current Revised

LET IT SLIDE
LET IT SLIDE

モーターサイクルトラクションコントロール

モーターサイクルトラクションコントロールは、長々しい言葉ですが、KTM 790 DUKEにとって重要な部分です。MTCは傾斜感知型トラクションコントロールシステムで、極めてスムーズに、ほとんど認識できないレベルでエンジン出力を低下させます。MTCは、選択された走行モードに応じて、後輪のトラクションスリップを複数の異なるレベルに調整することも可能です。しかし、それだけでは終わりません！死を恐れぬ者たちに、オフスイッチを贈ります！

CUT AWAY
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

エンジン

トルク用に開発されたこの水冷8バルブDOHCユニットは、8000 rpmで87 Nmを発揮し、その直後に105 hpの唸るようなフィナーレを迎えます（一部の市場で販売されているLモデルでは95 hp）。また、先進的なライドバイワイヤーシステムは、洗練された機能性と、低燃費そして低排気量を保証します。轟音も轟きます。
POWER HUNGRY
CUT AWAY
PICK YOUR POWER
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走行モード

ライダーはオプション装備も含め、 4 つの ライドモードから選択できます。より積極 的な走行のための SPORT MODE 、街中で の快適なライディング向けの STREET MODE 、滑りやすい路面向けの RAIN MODE 、そしてオプション装備のサーキッ ト向け TRACK MODE がありま す。 TRACK MODE では、トラクションコ ントロールの介入度合い調整、スロットル レスポンスの変更、リアホイールのアンチ ウイリーオフが可能になります。 Current Revised
PICK YOUR POWER
CUT AWAY
LET IT SLIDE
LET IT SLIDE

モーターサイクルトラクションコントロール

モーターサイクルトラクションコントロールは、長々しい言葉ですが、KTM 790 DUKEにとって重要な部分です。MTCは傾斜感知型トラクションコントロールシステムで、極めてスムーズに、ほとんど認識できないレベルでエンジン出力を低下させます。MTCは、選択された走行モードに応じて、後輪のトラクションスリップを複数の異なるレベルに調整することも可能です。しかし、それだけでは終わりません！死を恐れぬ者たちに、オフスイッチを贈ります！
LET IT SLIDE
STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

人間工学

KTM 790 DUKEは、アグレッシブなバイクでありながら、人間工学に基づいた乗りやすさをも実現しています。これが長年の成功の秘訣なのです。幅の狭いシャシーとエンジン、快適なシートの高さ、直立な乗車姿勢、ゆったりとしたレッグルームは、路上でのコーナリングクリアランスを犠牲にすることがない一方で、フットペグが渓谷に切り込む際の極端な傾斜角度を可能にします。

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

シート

825 mmのシート高のおかげで、ライダーは身長に関係なく全力でバイクを楽しむことができ、日常利用で視界が遮られることもありません。シートカバーは、非常に高いグリップ力がありますが、ライダーはバイク回りを容易に動作でいます。幅広い範囲のライダーやライディングスタイルに合うように、織物やレザーで使えるように開発されています。ピリオンシートカバーにも同じ素材を使用し、シャープな外観と同乗者の快適性を兼ね備えています。KTM PowerPartsシートは最大805 mm下げることが可能です。

FIND YOUR FOOTING
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ステップ

KTM 790 DUKEには、アルミニウムから鋳造されたフットペグが装着されており、快適なライディングポジションを実現しています。また、最大限の地上高を生み出すことで、驚くべき傾斜角度が可能になります。追加部品なしで逆シフト化が可能です。全開で走りたいライダーには、調整可能なフットペグもKTM PowerPartsオプションとして利用できます。

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

人間工学

KTM 790 DUKEは、アグレッシブなバイクでありながら、人間工学に基づいた乗りやすさをも実現しています。これが長年の成功の秘訣なのです。幅の狭いシャシーとエンジン、快適なシートの高さ、直立な乗車姿勢、ゆったりとしたレッグルームは、路上でのコーナリングクリアランスを犠牲にすることがない一方で、フットペグが渓谷に切り込む際の極端な傾斜角度を可能にします。
RACE TO COMFORT
STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

シート

825 mmのシート高のおかげで、ライダーは身長に関係なく全力でバイクを楽しむことができ、日常利用で視界が遮られることもありません。シートカバーは、非常に高いグリップ力がありますが、ライダーはバイク回りを容易に動作でいます。幅広い範囲のライダーやライディングスタイルに合うように、織物やレザーで使えるように開発されています。ピリオンシートカバーにも同じ素材を使用し、シャープな外観と同乗者の快適性を兼ね備えています。KTM PowerPartsシートは最大805 mm下げることが可能です。
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STYLE AND FUNCTION
FIND YOUR FOOTING
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ステップ

KTM 790 DUKEには、アルミニウムから鋳造されたフットペグが装着されており、快適なライディングポジションを実現しています。また、最大限の地上高を生み出すことで、驚くべき傾斜角度が可能になります。追加部品なしで逆シフト化が可能です。全開で走りたいライダーには、調整可能なフットペグもKTM PowerPartsオプションとして利用できます。
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ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

フレーム

KTM 790 DUKEの驚くべき操作特性は、チューブラーシャシーのダイナミックかつ耐荷重性デザインに見ることができます。それは、シャープなターンインと大きなリーンアングルを実現するために、シャシーを可能な限り高剛性かつコンパクトに保ち、極めて高い応答性でターンを切り抜けることを可能にすることだったのです。

PIVOT POINT
PIVOT POINT

スイングアーム

ダイキャスト製の開放型格子状スイングアームは、綿密に製造され、優れたフレックス特性を持ちながら、剛性と安定性を最適化したものです。ショックアブソーバーの直リンクを使用することで、簡素化され、パーツ数が抑えられています。

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

フロントフォーク

WPサスペンションの43 mmのオープンカートリッジ倒立フロントフォークは、スプリットファンクションテクノロジーにより、フロントホイールのあらゆるアーティキュレーションに対応します。つまり、コンプレッションおよびリバウンドダンピングが個別のフォークレッグが発生し、フォークの挙動のより優れたチューニングが可能になります。フォークスプリングは前進的なため、フォークストローク全体を通してスムーズな駆動が可能になります。イニシャルストロークはよりソフトで、ストロークのはるか下では、よりハードになり、ボトミングアウトを防止します。

MAX TRACTION
MAX TRACTION

リアショック

加速時にリアホイールの挙動を安定させるのは、プログレッシブストリングおよびプリロード調整を搭載したガスアシストWP APEXショックアブソーバーです。これにより、KTM 790 DUKEはスポーティな乗車品質を維持しつつ、長時間の旅行にも十分な快適性を確保しています。

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

ホイールとタイヤ

KTM 790 DUKEには、低圧ダイキャスト製法で製造された非常に軽量な軽合金ホイールが装着されています。軽量ホイールは総重量を軽減するだけでなく、バネ下回転質量を最小限に抑え、MAXXIS Supermaxx STタイヤを装着しています。

STOPPING POWER
STOPPING POWER

ブレーキ

KTM 790 DUKEの前輪は、2つのラジアルマウント4ピストン固定キャリパーと2つの300 ㎜ディスクにより、最大限の減速を確実に行います。フロントブレーキレバーとハンドルバーの間隔は調整可能で、レバーはどのライダーにとっても手が届きやすいです。フロントブレーキは、単一ディスクと単一ピストン浮動キャリパーを組み合わせた、後輪のディスクブレーキから効率的なサポートを受けます。

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

フレーム

KTM 790 DUKEの驚くべき操作特性は、チューブラーシャシーのダイナミックかつ耐荷重性デザインに見ることができます。それは、シャープなターンインと大きなリーンアングルを実現するために、シャシーを可能な限り高剛性かつコンパクトに保ち、極めて高い応答性でターンを切り抜けることを可能にすることだったのです。
THE BACKBONE
ALL-IN AGILITY
PIVOT POINT
PIVOT POINT

スイングアーム

ダイキャスト製の開放型格子状スイングアームは、綿密に製造され、優れたフレックス特性を持ちながら、剛性と安定性を最適化したものです。ショックアブソーバーの直リンクを使用することで、簡素化され、パーツ数が抑えられています。
PIVOT POINT
ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

フロントフォーク

WPサスペンションの43 mmのオープンカートリッジ倒立フロントフォークは、スプリットファンクションテクノロジーにより、フロントホイールのあらゆるアーティキュレーションに対応します。つまり、コンプレッションおよびリバウンドダンピングが個別のフォークレッグが発生し、フォークの挙動のより優れたチューニングが可能になります。フォークスプリングは前進的なため、フォークストローク全体を通してスムーズな駆動が可能になります。イニシャルストロークはよりソフトで、ストロークのはるか下では、よりハードになり、ボトミングアウトを防止します。
SPRING INTO ACTION
ALL-IN AGILITY
MAX TRACTION
MAX TRACTION

リアショック

加速時にリアホイールの挙動を安定させるのは、プログレッシブストリングおよびプリロード調整を搭載したガスアシストWP APEXショックアブソーバーです。これにより、KTM 790 DUKEはスポーティな乗車品質を維持しつつ、長時間の旅行にも十分な快適性を確保しています。
MAX TRACTION
ALL-IN AGILITY
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

ホイールとタイヤ

KTM 790 DUKEには、低圧ダイキャスト製法で製造された非常に軽量な軽合金ホイールが装着されています。軽量ホイールは総重量を軽減するだけでなく、バネ下回転質量を最小限に抑え、MAXXIS Supermaxx STタイヤを装着しています。
ROLLING THUNDER
ALL-IN AGILITY
STOPPING POWER
STOPPING POWER

ブレーキ

KTM 790 DUKEの前輪は、2つのラジアルマウント4ピストン固定キャリパーと2つの300 ㎜ディスクにより、最大限の減速を確実に行います。フロントブレーキレバーとハンドルバーの間隔は調整可能で、レバーはどのライダーにとっても手が届きやすいです。フロントブレーキは、単一ディスクと単一ピストン浮動キャリパーを組み合わせた、後輪のディスクブレーキから効率的なサポートを受けます。
STOPPING POWER

技術仕様

エンジン

  • トルク 87 Nm
  • トランスミッション 6速
  • バッテリー容量 10 Ah
  • 冷却 水冷
  • Kw出力 70 kW
  • スターター セルスターター
  • ストローク 65.7 mm
  • ボア 88 mm
  • クラッチ PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式
  • 排気量 799 cm³
  • EMS Bosch製 EMS ライドバイワイヤー
  • デザイン 2シリンダー、4ストローク、並列二気筒
  • 燃料混合生成 DKK Dellorto（スロットルボディ 46 mm）
  • 潤滑 2ポンプ式オイル圧送潤滑

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 174 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 14 l
  • ホイールベース 1475 mm
  • ABS Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS and super moto mode)
  • フロントブレーキディスク径 300 mm
  • リアブレーキディスク径 240 mm
  • フロントブレーキ 2x ラジアルマウント4ピストンキャリパー
  • リアブレーキ 1ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク
  • チェーン 520 X-Ring
  • フレームデザイン 圧縮パーツであるエンジンを用いたクロムモリブデン鋼製フレーム、パウダーコーティング
  • フロントサスペンション WP APEX 43
  • 最低地上高 186 mm
  • ハンドルバー アルミニウム Ø 28/22 mm
  • リアサスペンション WP APEX - Monoshock
  • シート高 825 mm
  • サイレンサー ステンレススチール製一次および二次サイレンサー
  • キャスター角 66 °
  • リアサブフレームデザイン アルミニウム製。パウダーコート塗装
  • サスペンションストローク (フロント) 140 mm
  • サスペンションストローク (リア) 150 mm