** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
NEVER STOP
Il y a presque vingt ans, la KTM RC8 a montré que KTM pouvait procurer de l'adrénaline, que ce soit sur asphalte ou en tout-terrain. Depuis, le travail pour une nouvelle génération de motos Supersport, axée sur la piste et les performances sur route, donne naissance à ce nouveau modèle : la KTM 990 RC R. Prête à rejoindre chaque point de corde grâce à la précision et aux pièces spécifiques de haute qualité. Elle sera également un modèle parfait, conçu pour un usage routier au quotidien. Entre confort et efficacité, la KTM 990 RC R est l'expression définitive de l'intention et de l'ingénierie de KTM. Née, élevée et construite en Autriche : en existe-t-il de plus READY TO RACE ?
Sois ce que tu veux qu'il soit, sois ce que tu veux être. Une moto Supersport de course pure comme la KTM 990 RC R est un morceau rare de haute technologie, qui attend d'être exploitée sur route ou lors d'une course sur circuit. De la suspension avant WP APEX entièrement réglable aux repose-pieds mobiles, en passant par la multitude de réglages sur les modes de conduite et les réglages, le choix est idéal lorsqu'il s'agit de composer le réglage idéal axé sur le sport. Tu as maintenant tout à disposition pour laisser tes rivaux sur place.
UN COUP DE FOUET COMME JAMAIS AUPARAVANT
Écran TFT
Le nouveau tableau de bord TFT paysage 8,8 pouces a établi une référence dans le secteur. La clarté et la fonctionnalité sont désormais des attributs de premier choix. La nouvelle conception de ce nouveau tableau de bord donne la priorité à l'utilisation intuitive. Avec une meilleure visibilité, il est absolument READY TO RACE, notamment pour les besoins sur piste.
INNOVATIONS
Connectivité
Adopte la vision. Le TFT peut être modifié pour afficher toutes les données grâce à des formats d'écran divisé. Qu'il s'agisse du titre d'un morceau de musique, des détails d'un appel entrant, des relevés de télémétrie (angle d'inclinaison, accélération, décélération, position de l'accélérateur), de la navigation GPS hors ligne et de la sortie des divers modes ou réglages. Le tout sur un écran antireflet, anti-traces de doigts, qui définit le genre de la KTM 990 RC R.
RACE INSPIRED
Habillage
La conception de la KTM 990 RC R est singulière et incomparable. Allume la télévision pendant 22 week-ends de l'année et les profils aérodynamiques pensés pour les performances des KTM RC16 sur la grille de MotoGP toucheront une corde sensible. La forme de la marque, les ailes ventrales et les ailerons : tous ces éléments ont un aspect saisissant et favorisent l'appui au sol et le refroidissement de la machine. En termes de look, existe-t-il une option plus axée sur le rasoir sur deux roues ? Respire. Et la préfères-tu en orange électronique ou en noir métallisé ?
ÉCLAIRE TON CHEMIN
Phare LED
Longues sorties ou courses d'Endurance ? Quand le jour laisse place à la nuit, le phare dynamique et léger de la KTM 990 RC R est un Bi-LED Modul intégré au carénage Supersport afin de limiter les compromis sur le flux d'air. La nouvelle unité délivre 800 lm en feu de croisement et jusqu'à 200 m en feu de route : un éclairage largement suffisant pour le trafic lointain ou les retardataires qui approchent. Les rivales et véhicules plus lents n'apercevront que brièvement la KTM 990 RC R, avec un feu arrière adaptatif qui révèle la force de freinage avant le prochain virage.
APPROPRIE-TOI TA MOTO
Ajustabilité
Sois ce que tu veux qu'il soit, sois ce que tu veux être. Une moto Supersport de course pure comme la KTM 990 RC R est un morceau rare de haute technologie, qui attend d'être exploitée sur route ou lors d'une course sur circuit. De la suspension avant WP APEX entièrement réglable aux repose-pieds mobiles, en passant par la multitude de réglages sur les modes de conduite et les réglages, le choix est idéal lorsqu'il s'agit de composer le réglage idéal axé sur le sport. Tu as maintenant tout à disposition pour laisser tes rivaux sur place.
UN COUP DE FOUET COMME JAMAIS AUPARAVANT
Écran TFT
Le nouveau tableau de bord TFT paysage 8,8 pouces a établi une référence dans le secteur. La clarté et la fonctionnalité sont désormais des attributs de premier choix. La nouvelle conception de ce nouveau tableau de bord donne la priorité à l'utilisation intuitive. Avec une meilleure visibilité, il est absolument READY TO RACE, notamment pour les besoins sur piste.
INNOVATIONS
Connectivité
Adopte la vision. Le TFT peut être modifié pour afficher toutes les données grâce à des formats d'écran divisé. Qu'il s'agisse du titre d'un morceau de musique, des détails d'un appel entrant, des relevés de télémétrie (angle d'inclinaison, accélération, décélération, position de l'accélérateur), de la navigation GPS hors ligne et de la sortie des divers modes ou réglages. Le tout sur un écran antireflet, anti-traces de doigts, qui définit le genre de la KTM 990 RC R.
RACE INSPIRED
Habillage
La conception de la KTM 990 RC R est singulière et incomparable. Allume la télévision pendant 22 week-ends de l'année et les profils aérodynamiques pensés pour les performances des KTM RC16 sur la grille de MotoGP toucheront une corde sensible. La forme de la marque, les ailes ventrales et les ailerons : tous ces éléments ont un aspect saisissant et favorisent l'appui au sol et le refroidissement de la machine. En termes de look, existe-t-il une option plus axée sur le rasoir sur deux roues ? Respire. Et la préfères-tu en orange électronique ou en noir métallisé ?
ÉCLAIRE TON CHEMIN
Phare LED
Longues sorties ou courses d'Endurance ? Quand le jour laisse place à la nuit, le phare dynamique et léger de la KTM 990 RC R est un Bi-LED Modul intégré au carénage Supersport afin de limiter les compromis sur le flux d'air. La nouvelle unité délivre 800 lm en feu de croisement et jusqu'à 200 m en feu de route : un éclairage largement suffisant pour le trafic lointain ou les retardataires qui approchent. Les rivales et véhicules plus lents n'apercevront que brièvement la KTM 990 RC R, avec un feu arrière adaptatif qui révèle la force de freinage avant le prochain virage.
02. ÉQUILIBRE ET DÉTERMINATION
PISTE, TRAFIC OU FRISSON ?
Moteur
Le bicylindre parallèle LC8c de 947 cc a été encore mieux maîtrisé grâce à une cartographie moteur revue et une ouverture plein gaz à 100% afin de répondre aux besoins de la KTM 990 RC R et du bicylindre le plus compact du segment. Ce moteur impressionnant respire via un nouveau silencieux d'échappement centralisé en acier inoxydable, qui contribue aussi à pousser l'ensemble à dévorer les lignes droites et à trancher les virages.
LA MOTO POUR TOUS LES JOURS, PARTOUT
Modes de conduite
La KTM 990 RC R est à la pointe de la technologie : paramètre la moto comme tu le souhaites pour n'importe quel tour de piste ou de sortie. Un nouveau concept de mode de conduite permet une personnalisation détaillée. Les modes Rain, Street, Sport sont disponibles de série sur ce modèle, avec les modes TRACK et PERFORMANCE disponibles en option. Ces modes sont totalement configurables, permettant à la machine de se comporter de la façon dont tu le souhaites.
CHRONO CRUNCHER
Mode Track
La KTM 990 RC R frappe bien au-dessus de sa catégorie avec Track Mode en option. Gardez ce dont vous avez besoin, éliminez le superflu. Launch Control prend le devant de la scène au départ. Ensuite, toujours en Track Mode, l'Anti-wheelie peut être réglé sur cinq niveaux, de très bas à très élevé, ou désactivé. Même principe pour la réponse de l'accélérateur et les quatre options d'ABS : Road est l'option standard, tandis que les pilotes peuvent choisir Sport (intervention plus tardive, moins de soulèvement de la roue arrière et moins d'intervention en virage), Supermoto+ (blocage de la roue arrière pendant une durée limitée) et Supermoto. Un écran de télémétrie est aussi inclus pour ceux qui veulent consulter encore plus de données en roulant.
COMPOSER ET MAINTENIR LA TOUCHE
ADN de compétition
La KTM 990 RC R exhale son héritage de prototype Supersport avec des quantités d'informations et de données qui se déversent à travers l'IMU 6D (unité de mesure d'inertie) et dans l'ECU pour administrer le contrôle de traction moto en virage et l'ABS ainsi que la régulation Motorslip. La KTM 990 RC R est rapide, sportive mais avec un maximum de concessions pour une utilisation plus confiante.
PISTE, TRAFIC OU FRISSON ?
Moteur
Le bicylindre parallèle LC8c de 947 cc a été encore mieux maîtrisé grâce à une cartographie moteur revue et une ouverture plein gaz à 100% afin de répondre aux besoins de la KTM 990 RC R et du bicylindre le plus compact du segment. Ce moteur impressionnant respire via un nouveau silencieux d'échappement centralisé en acier inoxydable, qui contribue aussi à pousser l'ensemble à dévorer les lignes droites et à trancher les virages.
LA MOTO POUR TOUS LES JOURS, PARTOUT
Modes de conduite
La KTM 990 RC R est à la pointe de la technologie : paramètre la moto comme tu le souhaites pour n'importe quel tour de piste ou de sortie. Un nouveau concept de mode de conduite permet une personnalisation détaillée. Les modes Rain, Street, Sport sont disponibles de série sur ce modèle, avec les modes TRACK et PERFORMANCE disponibles en option. Ces modes sont totalement configurables, permettant à la machine de se comporter de la façon dont tu le souhaites.
CHRONO CRUNCHER
Mode Track
La KTM 990 RC R frappe bien au-dessus de sa catégorie avec Track Mode en option. Gardez ce dont vous avez besoin, éliminez le superflu. Launch Control prend le devant de la scène au départ. Ensuite, toujours en Track Mode, l'Anti-wheelie peut être réglé sur cinq niveaux, de très bas à très élevé, ou désactivé. Même principe pour la réponse de l'accélérateur et les quatre options d'ABS : Road est l'option standard, tandis que les pilotes peuvent choisir Sport (intervention plus tardive, moins de soulèvement de la roue arrière et moins d'intervention en virage), Supermoto+ (blocage de la roue arrière pendant une durée limitée) et Supermoto. Un écran de télémétrie est aussi inclus pour ceux qui veulent consulter encore plus de données en roulant.
COMPOSER ET MAINTENIR LA TOUCHE
ADN de compétition
La KTM 990 RC R exhale son héritage de prototype Supersport avec des quantités d'informations et de données qui se déversent à travers l'IMU 6D (unité de mesure d'inertie) et dans l'ECU pour administrer le contrôle de traction moto en virage et l'ABS ainsi que la régulation Motorslip. La KTM 990 RC R est rapide, sportive mais avec un maximum de concessions pour une utilisation plus confiante.
03. PERFORMANCE ET AVANTAGE
DEUX MONDES
Ergonomie
L'ergonomie de la KTM 990 RC R est remarquable. Pour que le pilote fasse corps avec la moto, sans compromettre le confort ni l'usage quotidien, KTM a conçu un réservoir doté de six points de contact. Sa forme convient à un pilotage longue durée et permet de se déplacer autour de la moto tout en conservant un contrôle optimal avec les jambes. La KTM 990 RC R est équipée d'un guidon clipsable en aluminium, de leviers réglables et de repose-pieds également ajustables. Le réglage standard « Street » des repose-pieds peut être reculé de 25 mm et rehaussé de 17 mm, pour adopter une posture plus « course » et faciliter les angles d'inclinaison complets.
PLUS DE CONTRÔLE
Commandes
Des réactions vives pour un temps de selle rapide et palpitant nécessitent également un fonctionnement instinctif et fluide. C'est pourquoi la KTM 990 RC R bénéficie d'une nouvelle disposition du guidon et d'un système de navigation repensé, permettant de faire défiler les options et les choix illustrés sur l'écran TFT. Meilleure ergonomie, matériaux de qualité avec moins de friction, interaction à 6 voies, haptique améliorée : le « cockpit » de la KTM 990 RC R est plus simple que celui de sa cousine MotoGP, mais tout aussi minutieux lorsqu'il s'agit d'optimiser la conduite.
POSITION DE COURSE ET CONFORT
Selle
Les gènes MotoGP se repèrent aussi dans la selle de la KTM 990 RC R et dans la forme du haut du carénage à l'esthétique Supersport. La hauteur de selle est de 33.2 in (845 mm), la garde au sol de 163 mm et l'empattement de 1,481 mm, pour permettre à la KTM 990 RC R de prendre de l'angle sans inquiétude. Installez un couvre-selle passager issu du catalogue KTM PowerParts pour un style racing complet.
DEUX MONDES
Ergonomie
L'ergonomie de la KTM 990 RC R est remarquable. Pour que le pilote fasse corps avec la moto, sans compromettre le confort ni l'usage quotidien, KTM a conçu un réservoir doté de six points de contact. Sa forme convient à un pilotage longue durée et permet de se déplacer autour de la moto tout en conservant un contrôle optimal avec les jambes. La KTM 990 RC R est équipée d'un guidon clipsable en aluminium, de leviers réglables et de repose-pieds également ajustables. Le réglage standard « Street » des repose-pieds peut être reculé de 25 mm et rehaussé de 17 mm, pour adopter une posture plus « course » et faciliter les angles d'inclinaison complets.
PLUS DE CONTRÔLE
Commandes
Des réactions vives pour un temps de selle rapide et palpitant nécessitent également un fonctionnement instinctif et fluide. C'est pourquoi la KTM 990 RC R bénéficie d'une nouvelle disposition du guidon et d'un système de navigation repensé, permettant de faire défiler les options et les choix illustrés sur l'écran TFT. Meilleure ergonomie, matériaux de qualité avec moins de friction, interaction à 6 voies, haptique améliorée : le « cockpit » de la KTM 990 RC R est plus simple que celui de sa cousine MotoGP, mais tout aussi minutieux lorsqu'il s'agit d'optimiser la conduite.
POSITION DE COURSE ET CONFORT
Selle
Les gènes MotoGP se repèrent aussi dans la selle de la KTM 990 RC R et dans la forme du haut du carénage à l'esthétique Supersport. La hauteur de selle est de 33.2 in (845 mm), la garde au sol de 163 mm et l'empattement de 1,481 mm, pour permettre à la KTM 990 RC R de prendre de l'angle sans inquiétude. Installez un couvre-selle passager issu du catalogue KTM PowerParts pour un style racing complet.
04. LA MEILLEURE LIGNE
MANGEUR D'APEX
Châssis
La KTM 990 RC R possède deux fortes personnalités : un outil de piste qui fait saliver et une expression affûtée de la performance sportive pour la route, avec tous les critères nécessaires. À ces fins, la géométrie du châssis est pondérée et fixée en conséquence, avec une répartition de 52.5% à 47.5% avant/arrière. Le déport est mesuré à 33 mm, avec un angle de braquage de 25 degrés (par côté) pour une meilleure sensation de direction et un train avant bien planté. Le bras oscillant en aluminium moulé sous pression avec construction à biellettes apporte davantage de flexibilité pour une meilleure stabilité et une meilleure maîtrise sur les surfaces de piste et de route dégradées de cette fusée de 405.6 lb/184 kg (poids à sec).
PAS D'EMBÛCHES SUR CETTE ROUTE
Fourche
L'engagement dans une courbe passe forcément par la confiance accordée au train avant. Cette nouvelle fourche, spécialement conçue pour la KTM 990 RC R, est un bijou de technologie. La WP APEX à cartouches ouvertes de 48 mm, avec un débattement de 130 mm, représente une véritable avancée dans la conception de cette moto. Les réglages ont été développés sur piste avec une grande sensibilité. Le té de fourche de 33 mm est également une pièce de haute performance. Les fourches sont entièrement réglables : 30 clics pour la compression et la détente, et 6 mm de précharge. Ces composants contribuent à une conduite précise et équilibrée.
PUISSANCE ET PERSÉVÉRANCE
Amortisseur
L'amortisseur WP APEX à ressort linéaire complète la fourche pour offrir une suspension de pointe, ainsi qu'un réglage encore plus fin. La compression à haute et basse vitesse peut être ajustée, tout comme la détente et la précharge, afin d'obtenir un ressenti rigide et sportif, tout en garantissant un excellent retour d'informations.
OUTILS DE PISTE, REFROIDISSEMENT DE LA ROUTE
Roues et pneumatiques
La validation directement issue de la piste et les enseignements de MotoGP font des pneus Michelin Power Cup 2 - 120/70-R17 à l'avant et 180/55-R17 à l'arrière - le meilleur choix pour la KTM 990 RC R. Ne demandant que des températures modérées pour commencer à chauffer et excellents à haute température, ces gommes remplissent les deux missions avec une adhérence sans faille. La KTM 990 RC R reçoit des roues en aluminium noir léger, donnant au pilote toute la confiance nécessaire pour rouler avec enthousiasme et changer rapidement de direction.
RIEN NE PEUT TE BUTER
Freins
La KTM 990 RC R t'emmènera au bout de tes capacités. Afin d'être encore plus redoutable sur piste et de gagner en sécurité sur la route, la KTM 990 RC R est équipée de nouveaux freins BREMBO. Ces freins offrent une technologie inédite, permettant un freinage qu'aucune autre sportive n'a jamais connu. L'étrier HyPure représente la nouvelle génération d'ingénierie à 4 pistons, ce qui signifie une sensation plus linéaire, un point de pression constant, moins de traction sur le levier et une meilleure modulation.Le système entoure deux disques Brembo de 320 mm très résistants, tandis qu'un étrier à simple piston se charge du disque arrière Galfer de 240 mm. Fiable, efficace et impressionnant.
MANGEUR D'APEX
Châssis
La KTM 990 RC R possède deux fortes personnalités : un outil de piste qui fait saliver et une expression affûtée de la performance sportive pour la route, avec tous les critères nécessaires. À ces fins, la géométrie du châssis est pondérée et fixée en conséquence, avec une répartition de 52.5% à 47.5% avant/arrière. Le déport est mesuré à 33 mm, avec un angle de braquage de 25 degrés (par côté) pour une meilleure sensation de direction et un train avant bien planté. Le bras oscillant en aluminium moulé sous pression avec construction à biellettes apporte davantage de flexibilité pour une meilleure stabilité et une meilleure maîtrise sur les surfaces de piste et de route dégradées de cette fusée de 405.6 lb/184 kg (poids à sec).
PAS D'EMBÛCHES SUR CETTE ROUTE
Fourche
L'engagement dans une courbe passe forcément par la confiance accordée au train avant. Cette nouvelle fourche, spécialement conçue pour la KTM 990 RC R, est un bijou de technologie. La WP APEX à cartouches ouvertes de 48 mm, avec un débattement de 130 mm, représente une véritable avancée dans la conception de cette moto. Les réglages ont été développés sur piste avec une grande sensibilité. Le té de fourche de 33 mm est également une pièce de haute performance. Les fourches sont entièrement réglables : 30 clics pour la compression et la détente, et 6 mm de précharge. Ces composants contribuent à une conduite précise et équilibrée.
PUISSANCE ET PERSÉVÉRANCE
Amortisseur
L'amortisseur WP APEX à ressort linéaire complète la fourche pour offrir une suspension de pointe, ainsi qu'un réglage encore plus fin. La compression à haute et basse vitesse peut être ajustée, tout comme la détente et la précharge, afin d'obtenir un ressenti rigide et sportif, tout en garantissant un excellent retour d'informations.
OUTILS DE PISTE, REFROIDISSEMENT DE LA ROUTE
Roues et pneumatiques
La validation directement issue de la piste et les enseignements de MotoGP font des pneus Michelin Power Cup 2 - 120/70-R17 à l'avant et 180/55-R17 à l'arrière - le meilleur choix pour la KTM 990 RC R. Ne demandant que des températures modérées pour commencer à chauffer et excellents à haute température, ces gommes remplissent les deux missions avec une adhérence sans faille. La KTM 990 RC R reçoit des roues en aluminium noir léger, donnant au pilote toute la confiance nécessaire pour rouler avec enthousiasme et changer rapidement de direction.
RIEN NE PEUT TE BUTER
Freins
La KTM 990 RC R t'emmènera au bout de tes capacités. Afin d'être encore plus redoutable sur piste et de gagner en sécurité sur la route, la KTM 990 RC R est équipée de nouveaux freins BREMBO. Ces freins offrent une technologie inédite, permettant un freinage qu'aucune autre sportive n'a jamais connu. L'étrier HyPure représente la nouvelle génération d'ingénierie à 4 pistons, ce qui signifie une sensation plus linéaire, un point de pression constant, moins de traction sur le levier et une meilleure modulation.Le système entoure deux disques Brembo de 320 mm très résistants, tandis qu'un étrier à simple piston se charge du disque arrière Galfer de 240 mm. Fiable, efficace et impressionnant.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
