** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport,, les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
THE SNIPER
D’une précision redoutable, la toute nouvelle KTM 990 DUKE apporte à la route un niveau de contrôle inédit. Avec un moteur retravaillé dans un cadre inédit, des suspensions WP APEX réglables et une électronique affûtée, c’est tout simplement la moto NAKED mid-class la plus légère, la plus incisive et la plus orientée performance à porter le nom DUKE.
Précision et réglages vont de pair. Avec 5 crans de réglage sur la fourche avant WP APEX de 43 mm comme sur l’amortisseur arrière WP APEX, trouve la configuration idéale pour attaquer sans compromis. Le guidon et les leviers réglables t’aident à adopter la posture parfaite pour viser juste à chaque fois.
Le tout nouveau tableau de bord TFT 5 pouces à verre collé bénéficie des derniers logiciels d’affichage et d’information : plus rapide et plus intuitif, il donne accès aux fonctions de la moto en moins de clics. Avec l’option KTMConnect, connecte ton smartphone au tableau de bord pour accéder à la navigation, aux fonctions audio et aux appels. Une prise USB-C permet aussi de recharger ton appareil.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Une construction entièrement nouvelle et résolument NAKED, sans superflu mais pleine d'attitude. Diabolique à l'arrêt, imposante en mouvement, la KTM 990 DUKE inaugure un nouveau look DUKE aux lignes agressives et aux éléments de design qui crient POWER !
Un tout nouveau phare LED léger renforce le regard menaçant de la KTM 990 DUKE et transforme la nuit en jour. Avec des feux de jour dont l'intensité s'ajuste automatiquement à la lumière ambiante et un feu de croisement automatique qui reste allumé un instant après la fin du trajet, les LED de la KTM 990 DUKE percent l'obscurité — et savent aussi se montrer intelligentes.
5-CLICK PRECISION
Ajustabilité
Précision et réglages vont de pair. Avec 5 crans de réglage sur la fourche avant WP APEX de 43 mm comme sur l’amortisseur arrière WP APEX, trouve la configuration idéale pour attaquer sans compromis. Le guidon et les leviers réglables t’aident à adopter la posture parfaite pour viser juste à chaque fois.
Le tout nouveau tableau de bord TFT 5 pouces à verre collé bénéficie des derniers logiciels d’affichage et d’information : plus rapide et plus intuitif, il donne accès aux fonctions de la moto en moins de clics. Avec l’option KTMConnect, connecte ton smartphone au tableau de bord pour accéder à la navigation, aux fonctions audio et aux appels. Une prise USB-C permet aussi de recharger ton appareil.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Une construction entièrement nouvelle et résolument NAKED, sans superflu mais pleine d'attitude. Diabolique à l'arrêt, imposante en mouvement, la KTM 990 DUKE inaugure un nouveau look DUKE aux lignes agressives et aux éléments de design qui crient POWER !
Un tout nouveau phare LED léger renforce le regard menaçant de la KTM 990 DUKE et transforme la nuit en jour. Avec des feux de jour dont l'intensité s'ajuste automatiquement à la lumière ambiante et un feu de croisement automatique qui reste allumé un instant après la fin du trajet, les LED de la KTM 990 DUKE percent l'obscurité — et savent aussi se montrer intelligentes.
Bien sûr, ce n'est pas la première fois que le nom DUKE et 990 se rencontrent. Mais cette machine reçoit un groupe motopropulseur totalement différent. Niché dans le tout nouveau cadre, un bicylindre parallèle 990 cc LC8c délivre une puissance qui arrache l'asphalte. Puissant mais aussi le twin le plus compact de sa catégorie, il renforce l'agilité de la KTM 990 DUKE. Des profils d'arbres à cames plus agressifs et des ouvertures de soupapes plus longues améliorent l'agrément, tandis qu'un radiateur plus large à flux optimisé garde la température sous contrôle. Un nouvel échappement complète ce package musclé.
Avec jusqu’à 5 modes de conduite, la KTM 990 DUKE est prête à relever tous les défis. En mode STREET, tu profites de toute la puissance, du contrôle de traction et d’une levée limitée de la roue avant, avec une réponse douce à l’accélérateur. Le mode SPORT affine la réponse à l’accélérateur et autorise un léger patinage de la roue. Sous la pluie, le mode RAIN privilégie la motricité et réduit la puissance. Disponibles en option, le mode PERFORMANCE et TRACK poussent le curseur à 110%, pour encore plus de personnalisation et une conduite résolument sportive.
Active le mode TRACK en option et ta KTM 990 DUKE passe d’une NAKED de route sans compromis à une machine de course prête à dévorer les virages sur circuit. Garde le contrôle de la motricité arrière grâce aux 10 niveaux de réglage du patinage et profite de la réponse à l’accélérateur la plus directe. Tu en veux plus ? Cinq niveaux d’anti-wheeling et une accélération maximale grâce au contrôle de départ !
Pour des départs canon, la KTM 990 DUKE est équipée du "Launch Control". Sélectionne le contrôle de départ, ouvre les gaz, lâche l’embrayage et bondis dès le départ.
Bien sûr, ce n'est pas la première fois que le nom DUKE et 990 se rencontrent. Mais cette machine reçoit un groupe motopropulseur totalement différent. Niché dans le tout nouveau cadre, un bicylindre parallèle 990 cc LC8c délivre une puissance qui arrache l'asphalte. Puissant mais aussi le twin le plus compact de sa catégorie, il renforce l'agilité de la KTM 990 DUKE. Des profils d'arbres à cames plus agressifs et des ouvertures de soupapes plus longues améliorent l'agrément, tandis qu'un radiateur plus large à flux optimisé garde la température sous contrôle. Un nouvel échappement complète ce package musclé.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>
Avec jusqu’à 5 modes de conduite, la KTM 990 DUKE est prête à relever tous les défis. En mode STREET, tu profites de toute la puissance, du contrôle de traction et d’une levée limitée de la roue avant, avec une réponse douce à l’accélérateur. Le mode SPORT affine la réponse à l’accélérateur et autorise un léger patinage de la roue. Sous la pluie, le mode RAIN privilégie la motricité et réduit la puissance. Disponibles en option, le mode PERFORMANCE et TRACK poussent le curseur à 110%, pour encore plus de personnalisation et une conduite résolument sportive.
Active le mode TRACK en option et ta KTM 990 DUKE passe d’une NAKED de route sans compromis à une machine de course prête à dévorer les virages sur circuit. Garde le contrôle de la motricité arrière grâce aux 10 niveaux de réglage du patinage et profite de la réponse à l’accélérateur la plus directe. Tu en veux plus ? Cinq niveaux d’anti-wheeling et une accélération maximale grâce au contrôle de départ !
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Contrôle de départ</a>
Pour des départs canon, la KTM 990 DUKE est équipée du "Launch Control". Sélectionne le contrôle de départ, ouvre les gaz, lâche l’embrayage et bondis dès le départ.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Le cahier des charges de la KTM 990 DUKE tenait en une phrase : créer le roadster mid-size ultime. Résultat : la NAKED de sa catégorie la plus légère, la plus précise et la plus axée sur la performance, avec des sensations, des performances et un confort inégalés, quelle que soit ta façon de rouler. De quoi donner confiance à tous les pilotes, du débutant prêt à passer à la vitesse supérieure au pilote expérimenté qui veut dévorer le bitume sur piste.
TAKE A SEAT
Selle
Haute de 32.4 inches (825 mm) et inclinée de 2° vers l'avant, la selle pilote de la KTM 990 DUKE a été développée pour offrir une position sportive et agressive sans sacrifier le confort. Sa housse assure l'équilibre idéal entre grip et liberté de mouvement, avec équipement textile ou cuir.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
En aluminium léger et haute résistance, les repose-pieds offrent une bonne adhérence tout en atténuant les vibrations. Le passager n’est pas oublié : un angle de flexion des genoux plus confortable rend chaque trajet plus agréable.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Le cahier des charges de la KTM 990 DUKE tenait en une phrase : créer le roadster mid-size ultime. Résultat : la NAKED de sa catégorie la plus légère, la plus précise et la plus axée sur la performance, avec des sensations, des performances et un confort inégalés, quelle que soit ta façon de rouler. De quoi donner confiance à tous les pilotes, du débutant prêt à passer à la vitesse supérieure au pilote expérimenté qui veut dévorer le bitume sur piste.
TAKE A SEAT
Selle
Haute de 32.4 inches (825 mm) et inclinée de 2° vers l'avant, la selle pilote de la KTM 990 DUKE a été développée pour offrir une position sportive et agressive sans sacrifier le confort. Sa housse assure l'équilibre idéal entre grip et liberté de mouvement, avec équipement textile ou cuir.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
En aluminium léger et haute résistance, les repose-pieds offrent une bonne adhérence tout en atténuant les vibrations. Le passager n’est pas oublié : un angle de flexion des genoux plus confortable rend chaque trajet plus agréable.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
La KTM 990 DUKE a été développée avec un tout nouveau cadre tubulaire, privilégiant rigidité en torsion et ressenti pilote grâce à des pièces forgées plutôt qu'en tôle et à un point de pivot de bras oscillant intégré qui ajoute de la rigidité. La boucle arrière en aluminium moulé intègre la boîte à air et les admissions sous la selle pour réduire le poids.
PIVOT POINT
Bras oscillant
Avec son nouveau bras oscillant léger moulé par gravité, la KTM 990 DUKE offre plus de stabilité et un flex parfaitement dosé. Pourquoi du flex ? Les rues et petites routes ne sont pas parfaites, et même les petites bosses influencent le comportement. Le flex accru du bras oscillant améliore fortement l'absorption des chocs, l'efficacité de l'amortisseur arrière et le retour au pilote.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l'avant, une fourche inversée WP APEX 43 mm à cartouche ouverte offre 140 mm de débattement et utilise la technologie split-function pour gérer compression et détente dans des tubes séparés. Elle se règle facilement sur 5 clics en compression comme en détente selon le niveau du pilote et les conditions de route.
MAX TRACTION
Amortisseur
L'amortisseur arrière WP APEX Monotube haut de gamme assisté par gaz reçoit un nouveau ressort linéaire plus léger qui, avec un réglage inédit, améliore réactivité et confort. La détente se règle aussi sur 5 clics, avec un réglage manuel de précharge.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Montés sur des roues légères en alliage, les pneumatiques Bridgestone S22 allient adhérence et excellentes performances dans diverses conditions de route : 120/70-R17 à l’avant et 180/55-R17 à l’arrière.
STOPPING POWER
Freins
Quand le rythme s'accélère, le freinage doit suivre. À l'avant, deux disques flottants légers de 300 mm sont associés à des étriers radiaux 4 pistons, avec un disque de 240 mm à l'arrière. L'ensemble est couplé à un système anti-blocage éprouvé, avec fonctionnalité Supermoto ABS.
THE BACKBONE
Cadre
La KTM 990 DUKE a été développée avec un tout nouveau cadre tubulaire, privilégiant rigidité en torsion et ressenti pilote grâce à des pièces forgées plutôt qu'en tôle et à un point de pivot de bras oscillant intégré qui ajoute de la rigidité. La boucle arrière en aluminium moulé intègre la boîte à air et les admissions sous la selle pour réduire le poids.
PIVOT POINT
Bras oscillant
Avec son nouveau bras oscillant léger moulé par gravité, la KTM 990 DUKE offre plus de stabilité et un flex parfaitement dosé. Pourquoi du flex ? Les rues et petites routes ne sont pas parfaites, et même les petites bosses influencent le comportement. Le flex accru du bras oscillant améliore fortement l'absorption des chocs, l'efficacité de l'amortisseur arrière et le retour au pilote.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l'avant, une fourche inversée WP APEX 43 mm à cartouche ouverte offre 140 mm de débattement et utilise la technologie split-function pour gérer compression et détente dans des tubes séparés. Elle se règle facilement sur 5 clics en compression comme en détente selon le niveau du pilote et les conditions de route.
MAX TRACTION
Amortisseur
L'amortisseur arrière WP APEX Monotube haut de gamme assisté par gaz reçoit un nouveau ressort linéaire plus léger qui, avec un réglage inédit, améliore réactivité et confort. La détente se règle aussi sur 5 clics, avec un réglage manuel de précharge.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Montés sur des roues légères en alliage, les pneumatiques Bridgestone S22 allient adhérence et excellentes performances dans diverses conditions de route : 120/70-R17 à l’avant et 180/55-R17 à l’arrière.
STOPPING POWER
Freins
Quand le rythme s'accélère, le freinage doit suivre. À l'avant, deux disques flottants légers de 300 mm sont associés à des étriers radiaux 4 pistons, avec un disque de 240 mm à l'arrière. L'ensemble est couplé à un système anti-blocage éprouvé, avec fonctionnalité Supermoto ABS.
Cette moto bénéficie de la GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Profite d’une couverture pouvant aller jusqu’à 4 ans et roule l’esprit libre, avec toute l’adrénaline KTM. Pour conserver la validité de la garantie, fais effectuer les entretiens réguliers prévus par le plan d’entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Retrouve plus d’informations et les modalités de l’offre sur la page Garantie KTM. Offre valable à partir de l’année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de la gamme routière. Auparavant réservée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme routière.
Cette moto bénéficie de la GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Profite d’une couverture pouvant aller jusqu’à 4 ans et roule l’esprit libre, avec toute l’adrénaline KTM. Pour conserver la validité de la garantie, fais effectuer les entretiens réguliers prévus par le plan d’entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Retrouve plus d’informations et les modalités de l’offre sur la page Garantie KTM. Offre valable à partir de l’année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de la gamme routière. Auparavant réservée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme routière.
