** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport,, les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
THE SNIPER
D’une précision redoutable, la toute nouvelle KTM 990 DUKE apporte à la route un niveau de contrôle inédit. Avec un moteur retravaillé dans un cadre inédit, des suspensions WP APEX réglables et une électronique affûtée, c’est tout simplement la moto NAKED mid-class la plus légère, la plus incisive et la plus orientée performance à porter le nom DUKE.
Précision et configuration vont de pair. Les 5 crans de réglage de la fourche avant WP APEX de 43 mm et de l’amortisseur WP APEX assurent une configuration idéale pour une agressivité maximale, tandis que le guidon et les leviers réglables garantissent une position idéale à tous les coups.
Le tout nouveau tableau de bord TFT 5" en verre collé est équipé du dernier logiciel graphique et d’informations, pour une navigation plus rapide, permettant d’accéder en quelques clics aux différentes fonctions de la moto. L’écran TFT fonctionne également avec l’option KTMConnect, qui connecte le smartphone au tableau de bord afin d’accéder aux fonctions de navigation, audio et aux appels. Une connexion USB-C est également disponible pour charger les appareils mobiles.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Une construction entièrement nouvelle et résolument NAKED, sans superflu mais pleine d'attitude. Diabolique à l'arrêt, imposante en mouvement, la KTM 990 DUKE inaugure un nouveau look DUKE aux lignes agressives et aux éléments de design qui crient POWER !
Un tout nouveau phare LED léger renforce le regard menaçant de la KTM 990 DUKE et transforme la nuit en jour. Avec des feux de jour dont l'intensité s'ajuste automatiquement à la lumière ambiante et un feu de croisement automatique qui reste allumé un instant après la fin du trajet, les LED de la KTM 990 DUKE percent l'obscurité — et savent aussi se montrer intelligentes.
5-CLICK PRECISION
Ajustabilité
Précision et configuration vont de pair. Les 5 crans de réglage de la fourche avant WP APEX de 43 mm et de l’amortisseur WP APEX assurent une configuration idéale pour une agressivité maximale, tandis que le guidon et les leviers réglables garantissent une position idéale à tous les coups.
Le tout nouveau tableau de bord TFT 5" en verre collé est équipé du dernier logiciel graphique et d’informations, pour une navigation plus rapide, permettant d’accéder en quelques clics aux différentes fonctions de la moto. L’écran TFT fonctionne également avec l’option KTMConnect, qui connecte le smartphone au tableau de bord afin d’accéder aux fonctions de navigation, audio et aux appels. Une connexion USB-C est également disponible pour charger les appareils mobiles.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Une construction entièrement nouvelle et résolument NAKED, sans superflu mais pleine d'attitude. Diabolique à l'arrêt, imposante en mouvement, la KTM 990 DUKE inaugure un nouveau look DUKE aux lignes agressives et aux éléments de design qui crient POWER !
LIGHT UP THE DARKNESS
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Phare LED </a>
Un tout nouveau phare LED léger renforce le regard menaçant de la KTM 990 DUKE et transforme la nuit en jour. Avec des feux de jour dont l'intensité s'ajuste automatiquement à la lumière ambiante et un feu de croisement automatique qui reste allumé un instant après la fin du trajet, les LED de la KTM 990 DUKE percent l'obscurité — et savent aussi se montrer intelligentes.
Bien sûr, ce n'est pas la première fois que le nom DUKE et 990 se rencontrent. Mais cette machine reçoit un groupe motopropulseur totalement différent. Niché dans le tout nouveau cadre, un bicylindre parallèle 990 cc LC8c délivre une puissance qui arrache l'asphalte. Puissant mais aussi le twin le plus compact de sa catégorie, il renforce l'agilité de la KTM 990 DUKE. Des profils d'arbres à cames plus agressifs et des ouvertures de soupapes plus longues améliorent l'agrément, tandis qu'un radiateur plus large à flux optimisé garde la température sous contrôle. Un nouvel échappement complète ce package musclé.
Configurable en 5 modes de conduite différents, la KTM 990 DUKE est prête à faire face à toutes les éventualités. En mode STREET par défaut, les pilotes bénéficient d’une puissance totale, du contrôle de la traction et d’un soulèvement limité de la roue avant, le tout avec une réponse facile de la poignée. Le mode SPORT monte d’un niveau avec un contrôle plus affûté de la poignée et une légère perte d’adhérence des roues, tandis que le mode RAIN, comme son nom l’indique, offre une motricité maximale et une puissance réduite en conditions humides. Les modes PERFORMANCE et TRACK, disponibles en option, offrent une plus grande personnalisation de la moto et sont plus axés course.
Actionne le mode TRACK pour transformer ta KTM 990 DUKE d’une pure moto NAKED street à une machine de course imbattable. Le mode TRACK te permet de garder le contrôle total de l’adhérence de la roue arrière grâce à 10 niveaux de contrôle du patinage et la réponse de la poignée la plus précise qui soit. Tu en veux plus ? Que dis-tu des 5 niveaux d’anti-wheeling et de l’accélération maximale grâce au contrôle de départ ?
Pour une accélération maximale, la KTM 990 DUKE est équipée d’un contrôle de départ pour s’élancer comme un boulet de canon. Il te suffit de sélectionner la fonction, d’actionner la poignée, de lâcher l’embrayage et de t’élancer.
Bien sûr, ce n'est pas la première fois que le nom DUKE et 990 se rencontrent. Mais cette machine reçoit un groupe motopropulseur totalement différent. Niché dans le tout nouveau cadre, un bicylindre parallèle 990 cc LC8c délivre une puissance qui arrache l'asphalte. Puissant mais aussi le twin le plus compact de sa catégorie, il renforce l'agilité de la KTM 990 DUKE. Des profils d'arbres à cames plus agressifs et des ouvertures de soupapes plus longues améliorent l'agrément, tandis qu'un radiateur plus large à flux optimisé garde la température sous contrôle. Un nouvel échappement complète ce package musclé.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite </a>
Configurable en 5 modes de conduite différents, la KTM 990 DUKE est prête à faire face à toutes les éventualités. En mode STREET par défaut, les pilotes bénéficient d’une puissance totale, du contrôle de la traction et d’un soulèvement limité de la roue avant, le tout avec une réponse facile de la poignée. Le mode SPORT monte d’un niveau avec un contrôle plus affûté de la poignée et une légère perte d’adhérence des roues, tandis que le mode RAIN, comme son nom l’indique, offre une motricité maximale et une puissance réduite en conditions humides. Les modes PERFORMANCE et TRACK, disponibles en option, offrent une plus grande personnalisation de la moto et sont plus axés course.
Actionne le mode TRACK pour transformer ta KTM 990 DUKE d’une pure moto NAKED street à une machine de course imbattable. Le mode TRACK te permet de garder le contrôle total de l’adhérence de la roue arrière grâce à 10 niveaux de contrôle du patinage et la réponse de la poignée la plus précise qui soit. Tu en veux plus ? Que dis-tu des 5 niveaux d’anti-wheeling et de l’accélération maximale grâce au contrôle de départ ?
LIKE A BULLET
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Contrôle de départ </a>
Pour une accélération maximale, la KTM 990 DUKE est équipée d’un contrôle de départ pour s’élancer comme un boulet de canon. Il te suffit de sélectionner la fonction, d’actionner la poignée, de lâcher l’embrayage et de t’élancer.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Le mot d’ordre de la KTM 990 DUKE était simple : développer la moto street de moyenne cylindrée ultime. Nous avons donc créé la NAKED de moyenne cylindrée la plus légère, précise et performante, offrant un retour d’informations, une puissance et un confort inégalés en toutes circonstances. Et pour couronner le tout, la KTM 990 DUKE est conçue pour inspirer confiance à tous les pilotes, du débutant qui cherche à passer au niveau supérieur au pilote confirmé qui cherche à tout déchirer.
TAKE A SEAT
Selle
Haute de 32.4 inches (825 mm) et inclinée de 2° vers l'avant, la selle pilote de la KTM 990 DUKE a été développée pour offrir une position sportive et agressive sans sacrifier le confort. Sa housse assure l'équilibre idéal entre grip et liberté de mouvement, avec équipement textile ou cuir.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Fabriqués en aluminium léger et à haute résistance, les repose-pieds offrent une bonne adhérence et réduisent les vibrations. Et le passager n’est pas en reste : son confort est garanti grâce à un angle des genoux plus agréable.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Le mot d’ordre de la KTM 990 DUKE était simple : développer la moto street de moyenne cylindrée ultime. Nous avons donc créé la NAKED de moyenne cylindrée la plus légère, précise et performante, offrant un retour d’informations, une puissance et un confort inégalés en toutes circonstances. Et pour couronner le tout, la KTM 990 DUKE est conçue pour inspirer confiance à tous les pilotes, du débutant qui cherche à passer au niveau supérieur au pilote confirmé qui cherche à tout déchirer.
TAKE A SEAT
Selle
Haute de 32.4 inches (825 mm) et inclinée de 2° vers l'avant, la selle pilote de la KTM 990 DUKE a été développée pour offrir une position sportive et agressive sans sacrifier le confort. Sa housse assure l'équilibre idéal entre grip et liberté de mouvement, avec équipement textile ou cuir.
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Repose-pieds
Fabriqués en aluminium léger et à haute résistance, les repose-pieds offrent une bonne adhérence et réduisent les vibrations. Et le passager n’est pas en reste : son confort est garanti grâce à un angle des genoux plus agréable.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
La KTM 990 DUKE a été développée avec un tout nouveau cadre tubulaire, privilégiant rigidité en torsion et ressenti pilote grâce à des pièces forgées plutôt qu'en tôle et à un point de pivot de bras oscillant intégré qui ajoute de la rigidité. La boucle arrière en aluminium moulé intègre la boîte à air et les admissions sous la selle pour réduire le poids.
PIVOT POINT
Bras oscillant
Avec son nouveau bras oscillant léger moulé par gravité, la KTM 990 DUKE offre plus de stabilité et un flex parfaitement dosé. Pourquoi du flex ? Les rues et petites routes ne sont pas parfaites, et même les petites bosses influencent le comportement. Le flex accru du bras oscillant améliore fortement l'absorption des chocs, l'efficacité de l'amortisseur arrière et le retour au pilote.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l'avant, une fourche inversée WP APEX 43 mm à cartouche ouverte offre 140 mm de débattement et utilise la technologie split-function pour gérer compression et détente dans des tubes séparés. Elle se règle facilement sur 5 clics en compression comme en détente selon le niveau du pilote et les conditions de route.
MAX TRACTION
Amortisseur
L'amortisseur arrière WP APEX Monotube haut de gamme assisté par gaz reçoit un nouveau ressort linéaire plus léger qui, avec un réglage inédit, améliore réactivité et confort. La détente se règle aussi sur 5 clics, avec un réglage manuel de précharge.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Un jeu de pneumatiques adhérents Bridgestone S22, 120/70-R17 à l’avant et 180/55-R17 à l’arrière, habille les roues en alliage légères, offrant d’excellentes performances dans diverses conditions de conduite.
STOPPING POWER
Freins
Quand le rythme s'accélère, le freinage doit suivre. À l'avant, deux disques flottants légers de 300 mm sont associés à des étriers radiaux 4 pistons, avec un disque de 240 mm à l'arrière. L'ensemble est couplé à un système anti-blocage éprouvé, avec fonctionnalité Supermoto ABS.
THE BACKBONE
Cadre
La KTM 990 DUKE a été développée avec un tout nouveau cadre tubulaire, privilégiant rigidité en torsion et ressenti pilote grâce à des pièces forgées plutôt qu'en tôle et à un point de pivot de bras oscillant intégré qui ajoute de la rigidité. La boucle arrière en aluminium moulé intègre la boîte à air et les admissions sous la selle pour réduire le poids.
PIVOT POINT
Bras oscillant
Avec son nouveau bras oscillant léger moulé par gravité, la KTM 990 DUKE offre plus de stabilité et un flex parfaitement dosé. Pourquoi du flex ? Les rues et petites routes ne sont pas parfaites, et même les petites bosses influencent le comportement. Le flex accru du bras oscillant améliore fortement l'absorption des chocs, l'efficacité de l'amortisseur arrière et le retour au pilote.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l'avant, une fourche inversée WP APEX 43 mm à cartouche ouverte offre 140 mm de débattement et utilise la technologie split-function pour gérer compression et détente dans des tubes séparés. Elle se règle facilement sur 5 clics en compression comme en détente selon le niveau du pilote et les conditions de route.
MAX TRACTION
Amortisseur
L'amortisseur arrière WP APEX Monotube haut de gamme assisté par gaz reçoit un nouveau ressort linéaire plus léger qui, avec un réglage inédit, améliore réactivité et confort. La détente se règle aussi sur 5 clics, avec un réglage manuel de précharge.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Un jeu de pneumatiques adhérents Bridgestone S22, 120/70-R17 à l’avant et 180/55-R17 à l’arrière, habille les roues en alliage légères, offrant d’excellentes performances dans diverses conditions de conduite.
STOPPING POWER
Freins
Quand le rythme s'accélère, le freinage doit suivre. À l'avant, deux disques flottants légers de 300 mm sont associés à des étriers radiaux 4 pistons, avec un disque de 240 mm à l'arrière. L'ensemble est couplé à un système anti-blocage éprouvé, avec fonctionnalité Supermoto ABS.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
