** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
MIDDLE-GROUND MASTERCLASS
Conçue spécialement pour le rythme implacable des courses GNCC, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2026 a pour but de gagner. Dotée d'éléments de course d'usine, de PowerParts éprouvés en championnat et d'un héritage de course tout-terrain qui a fait ses preuves, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est conçue pour pousser plus fort, charger plus vite et dominer les terrains les plus difficiles à plein régime.
Points forts du modèle :
CTG Red Bull FMF KTM FACTORY RACING
SILENCIEUX FMF FACTORY 4.1 RCT
Carter d’embrayage Hinson Racing
Jeu de protection de cadre Factory Racing
Selle Factory Racing
T de fourche Factory Racing
Couvercle de disque de frein avant Factory Braking
La KTM XC-F a pris son pack de suspensions déjà génial et l'a fait passer à 11. La fourche à cartouche fermée WP XACT à ressort fermé et l'amortisseur arrière WP XACT présentent des réglages permettant d'améliorer la répartition des charges et d'augmenter la réponse globale. Comme toujours, la suspension bénéficie d'un réglage facile et sans outil aux deux extrémités, ce qui te permet de chasser le podium avec un contrôle total. À l’arrière, une commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l’avant, la fourche peut également être facilement réglée à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur.
BREATHE EASY
BOÎTIER DE FILTRE À AIR
Utilisant une construction monobloc robuste, la boîte à air de la gamme KTM XC est dotée d'un manchon d'entrée d'air et d'un snorkel conçus d'une seule pièce, ce qui empêche toute déformation et améliore le flux d'air. Mais ne t'inquiète pas, l'accès facile au filtre est conservé, avec un système de montage intuitif du filtre et une protection contre l'intrusion de saletés.
DES PNEUMATIQUES TAILLÉS POUR LA COURSE
Pneumatiques
Tout comme la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION a été développée au cours de plusieurs décennies de courses acharnées, la gomme DUNLOP AT82 est également montée de série. Équipés d’une bande de roulement arrière bidirectionnelle et de la technologie de blocs de prise de virage progressive, ces pneumatiques offrent des niveaux d’adhérence, de constance et d’absorption des chocs inégalés, sans parler de la stabilité à grande vitesse et de la durabilité globale. Celles-ci sont, bien sûr, enroulées autour d'un jeu de molettes de réglage de Factory Factory.
UN RESSENTI 100 % FACTORY
Couleur, finition, motifs
Un cadre orange brillant, une selle Factory orange avec le logo Selle Dalla Valle et les couleurs incomparables de Red Bull FMF KTM Factory Racing ne peuvent signifier qu'une chose : READY TO RACE !
CLICK INTO ACTION
Réglage simplifié des suspensions
La KTM XC-F a pris son pack de suspensions déjà génial et l'a fait passer à 11. La fourche à cartouche fermée WP XACT à ressort fermé et l'amortisseur arrière WP XACT présentent des réglages permettant d'améliorer la répartition des charges et d'augmenter la réponse globale. Comme toujours, la suspension bénéficie d'un réglage facile et sans outil aux deux extrémités, ce qui te permet de chasser le podium avec un contrôle total. À l’arrière, une commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l’avant, la fourche peut également être facilement réglée à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur.
BREATHE EASY
BOÎTIER DE FILTRE À AIR
Utilisant une construction monobloc robuste, la boîte à air de la gamme KTM XC est dotée d'un manchon d'entrée d'air et d'un snorkel conçus d'une seule pièce, ce qui empêche toute déformation et améliore le flux d'air. Mais ne t'inquiète pas, l'accès facile au filtre est conservé, avec un système de montage intuitif du filtre et une protection contre l'intrusion de saletés.
DES PNEUMATIQUES TAILLÉS POUR LA COURSE
Pneumatiques
Tout comme la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION a été développée au cours de plusieurs décennies de courses acharnées, la gomme DUNLOP AT82 est également montée de série. Équipés d’une bande de roulement arrière bidirectionnelle et de la technologie de blocs de prise de virage progressive, ces pneumatiques offrent des niveaux d’adhérence, de constance et d’absorption des chocs inégalés, sans parler de la stabilité à grande vitesse et de la durabilité globale. Celles-ci sont, bien sûr, enroulées autour d'un jeu de molettes de réglage de Factory Factory.
UN RESSENTI 100 % FACTORY
Couleur, finition, motifs
Un cadre orange brillant, une selle Factory orange avec le logo Selle Dalla Valle et les couleurs incomparables de Red Bull FMF KTM Factory Racing ne peuvent signifier qu'une chose : READY TO RACE !
02. Start Strong
UNMATCHED PERFORMANCE
More Usable Power
Comblant parfaitement le fossé entre la KTM 250 XC-F et la puissante KTM 450 XC-F, le moteur léger de la KTM 350 XC-F fait classe à part. Associé à une boîte de vitesse à 6 rapports de Pankl Racing Systems avec un rapport de transmission XC optimisé, il est conçu et réglé pour offrir les meilleures caractéristiques de performance et de maniabilité possibles. Le moteur DACT offre une puissance infinie à mi-régime et à haut régime en même temps que les avantages de la centralisation des masses et d'un comportement anti-squat idéal. Avec une puissance équivalente à celle de la 450 et un poids total du moteur de 27,2 kg seulement, tes concurrents resteront sur place, maculés de boue.
Échappement
Le silencieux FMF Factory 4.1 RCT en titane complète la puissance et le couple de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION. Non seulement il confère à la moto une sonorité FACTORY RACING, mais il allège également son poids global.
DROP THE CLUTCH
Launch Control & Quickshifter
Trois, deux, un, PARTEZ ! Conçue pour le holeshot, la KTM 350 XC-F est équipée de série d'un launch control et d'une fonction Quickshifter, qui permet de passer rapidement à la vitesse supérieure sans utiliser l'embrayage. Le launch control limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 6e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.
TOTAL TRACTION
Selectable Maps + TC
Le sélecteur de cartographie de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est doté d'une conception intuitive, permettant une fonctionnalité facile pour passer d'une cartographie à l'autre du moteur. Le mode 1 offre une courbe de puissance plus linéaire. Le mode 2 est plus nerveux, avec une réponse plus agressive de la poignée et une puissance explosive. Le contrôle de la traction peut être facilement activé ou désactivé depuis le même contacteur, pour une motricité maximale et un avantage certain sur terrain humide ou boueux.
UNMATCHED PERFORMANCE
More Usable Power
Comblant parfaitement le fossé entre la KTM 250 XC-F et la puissante KTM 450 XC-F, le moteur léger de la KTM 350 XC-F fait classe à part. Associé à une boîte de vitesse à 6 rapports de Pankl Racing Systems avec un rapport de transmission XC optimisé, il est conçu et réglé pour offrir les meilleures caractéristiques de performance et de maniabilité possibles. Le moteur DACT offre une puissance infinie à mi-régime et à haut régime en même temps que les avantages de la centralisation des masses et d'un comportement anti-squat idéal. Avec une puissance équivalente à celle de la 450 et un poids total du moteur de 27,2 kg seulement, tes concurrents resteront sur place, maculés de boue.
Échappement
Le silencieux FMF Factory 4.1 RCT en titane complète la puissance et le couple de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION. Non seulement il confère à la moto une sonorité FACTORY RACING, mais il allège également son poids global.
DROP THE CLUTCH
Launch Control & Quickshifter
Trois, deux, un, PARTEZ ! Conçue pour le holeshot, la KTM 350 XC-F est équipée de série d'un launch control et d'une fonction Quickshifter, qui permet de passer rapidement à la vitesse supérieure sans utiliser l'embrayage. Le launch control limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 6e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.
TOTAL TRACTION
Selectable Maps + TC
Le sélecteur de cartographie de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est doté d'une conception intuitive, permettant une fonctionnalité facile pour passer d'une cartographie à l'autre du moteur. Le mode 1 offre une courbe de puissance plus linéaire. Le mode 2 est plus nerveux, avec une réponse plus agressive de la poignée et une puissance explosive. Le contrôle de la traction peut être facilement activé ou désactivé depuis le même contacteur, pour une motricité maximale et un avantage certain sur terrain humide ou boueux.
03. Calm Under Fire
CORNER ON RAILS
Absolute Control
Quel que soit le terrain, tu garderas un contrôle total grâce à un cadre axé sur le cycliste - ici en orange brillant - qui a non seulement été conçu pour une rigidité longitudinale, mais qui repositionne également la masse rotative plus près du centre de gravité. Les parois épaisses du cadre améliorent la fiabilité, et les caractéristiques de flexion, tout en offrant une sensation inégalée au cavalier. Le montage de l'amortisseur offre également la quantité parfaite d'anti-squat pour une meilleure traction en sortie de virage, tandis que la position de montage des repose-pieds est positionnée de manière à réduire le risque d'accrochage sur les racines ou les rochers. De plus, l’ajout de supports forgés aux barres fixées à la partie inférieure du cadre assure une installation simple du sabot de protection Factory renforcé de fibres de carbone.
UNMATCHED PERFORMANCE
Ultimate stopping power
Ne t'inquiète pas de la puissance de butée avec la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION. Les équipements de frein avant et arrière ont été mis à niveau avec un disque de frein semi-flottant à l’avant et un disque de frein plein Wave à l’arrière. Une protection de disque de frein KTM Factory Racing ultra-légère renforcée de fibres de carbone contribue à des changements de pneumatiques et à un entretien de l’équipement de freinage rapides, tout en préservant les freins de l’excès de boue et de saleté.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomics
La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est dotée de plastiques bi-composés, qui fonctionnent avec un triangle de pilote spécialement conçu, pour offrir un contact inégalé avec les genoux et des surfaces de poignée - en particulier lorsque tu te tiens debout sur les pegs. Les carénages ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle à profil plat et la housse de selle orange ultra adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. Une poignée encastrée pratique est située sous la selle, juste au-dessus du boîtier de filtre à air, pour permettre d’agripper et de lever la moto plus facilement. La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est également équipée d’un garde-boue avant compatible CUO pour la CUO de série.
UNMATCHED PERFORMANCE
Go the distance
On peut parler de réservoir de carburant. On appelle ça un seau de course de 2,24 gallons. Ce réservoir de carburant en polyéthylène transparent est doté d'un rouleau de réservoir, qui non seulement fixe le réservoir plus fermement en place et permet de surveiller facilement le niveau de carburant - mais protège également le cadre des frottements indésirables et des éruptions cutanées de la course.
CORNER ON RAILS
Absolute Control
Quel que soit le terrain, tu garderas un contrôle total grâce à un cadre axé sur le cycliste - ici en orange brillant - qui a non seulement été conçu pour une rigidité longitudinale, mais qui repositionne également la masse rotative plus près du centre de gravité. Les parois épaisses du cadre améliorent la fiabilité, et les caractéristiques de flexion, tout en offrant une sensation inégalée au cavalier. Le montage de l'amortisseur offre également la quantité parfaite d'anti-squat pour une meilleure traction en sortie de virage, tandis que la position de montage des repose-pieds est positionnée de manière à réduire le risque d'accrochage sur les racines ou les rochers. De plus, l’ajout de supports forgés aux barres fixées à la partie inférieure du cadre assure une installation simple du sabot de protection Factory renforcé de fibres de carbone.
UNMATCHED PERFORMANCE
Ultimate stopping power
Ne t'inquiète pas de la puissance de butée avec la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION. Les équipements de frein avant et arrière ont été mis à niveau avec un disque de frein semi-flottant à l’avant et un disque de frein plein Wave à l’arrière. Une protection de disque de frein KTM Factory Racing ultra-légère renforcée de fibres de carbone contribue à des changements de pneumatiques et à un entretien de l’équipement de freinage rapides, tout en préservant les freins de l’excès de boue et de saleté.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomics
La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est dotée de plastiques bi-composés, qui fonctionnent avec un triangle de pilote spécialement conçu, pour offrir un contact inégalé avec les genoux et des surfaces de poignée - en particulier lorsque tu te tiens debout sur les pegs. Les carénages ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle à profil plat et la housse de selle orange ultra adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. Une poignée encastrée pratique est située sous la selle, juste au-dessus du boîtier de filtre à air, pour permettre d’agripper et de lever la moto plus facilement. La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION est également équipée d’un garde-boue avant compatible CUO pour la CUO de série.
UNMATCHED PERFORMANCE
Go the distance
On peut parler de réservoir de carburant. On appelle ça un seau de course de 2,24 gallons. Ce réservoir de carburant en polyéthylène transparent est doté d'un rouleau de réservoir, qui non seulement fixe le réservoir plus fermement en place et permet de surveiller facilement le niveau de carburant - mais protège également le cadre des frottements indésirables et des éruptions cutanées de la course.
04. Hit The Big Stuff
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
Centralisation des masses
Prêt à dominer le monde ? Avec les avantages de la centralisation des masses et le comportement anti-squat du châssis, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION fait descendre sa puissance à la perfection en sortie de virage. Le T DE FOURCHE FACTORY RACING en aluminium usiné CNC orange anodisé garantit une précision et un alignement supplémentaires. La rigidité et la géométrie de la broche de direction optimisées apportent des gains en termes de maniabilité et de stabilité, entre autres avantages.
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
Fourche WP XACT
Prête à s'enfoncer dans le sol de n'importe quelle étape du GNCC ou de ta piste technique préférée, la fourche à ressort fermé WP XACT de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION garantit des performances stellaires, avec un réglage complet et des références READY TO RACE en bonne et due forme.
MOTRICITÉ TOTALE
Amortisseur WP XACT
Comme pour l'avant, l'amortisseur arrière WP XACT est parfaitement réglé pour la rigidité et l'économie de poids. Ceci, ainsi qu'un réglage complet, 300 mm de travel et une capacité inégalée dès la sortie de la boîte, en fait la configuration idéale pour dominer le cross-country.
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
Centralisation des masses
Prêt à dominer le monde ? Avec les avantages de la centralisation des masses et le comportement anti-squat du châssis, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION fait descendre sa puissance à la perfection en sortie de virage. Le T DE FOURCHE FACTORY RACING en aluminium usiné CNC orange anodisé garantit une précision et un alignement supplémentaires. La rigidité et la géométrie de la broche de direction optimisées apportent des gains en termes de maniabilité et de stabilité, entre autres avantages.
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
Fourche WP XACT
Prête à s'enfoncer dans le sol de n'importe quelle étape du GNCC ou de ta piste technique préférée, la fourche à ressort fermé WP XACT de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION garantit des performances stellaires, avec un réglage complet et des références READY TO RACE en bonne et due forme.
MOTRICITÉ TOTALE
Amortisseur WP XACT
Comme pour l'avant, l'amortisseur arrière WP XACT est parfaitement réglé pour la rigidité et l'économie de poids. Ceci, ainsi qu'un réglage complet, 300 mm de travel et une capacité inégalée dès la sortie de la boîte, en fait la configuration idéale pour dominer le cross-country.
05. Maintaining Momentum
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Rigidité ultime
Le guide-chaîne et la protection du pignon montés sur la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION sont conçus pour maximiser la durabilité et minimiser les risques d'accrochage à des objets extérieurs - notamment dans des conditions extrêmement boueuses. Ils permettent également de réduire l'accumulation de saleté autour du bras oscillant et de la protection de la chaîne. Un bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression optimise également la rigidité et la fiabilité pour un poids le plus faible possible. Que demander de plus ?
PASSE AU NIVEAU SUPÉRIEUR !
Connectivity Unit Offroad
Montée de série sur la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION, la Connectivity Unit Offroad offre une autonomie de fonctionnalités et d'options de réglage via l'appli KTMconnect. La CUO donne aux coureurs un nouvel aperçu de leur conduite, en permettant de modifier facilement le comportement du moteur, et fournit même des réglages de suspension optimisés en fonction des préférences individuelles et des conditions de conduite. Pilotes, voici votre nouvelle arme secrète !
À FOND JUSQU’AU BOUT
Comportement plus homogène
Le cylindre DACT compact et léger est court, avec l’arbre à cames placé au plus près du centre de gravité. Les soupapes légères sont servies par des linguets revêtus de DLC avec un calage optimisé, spécialement conçu pour offrir des niveaux précis de couple et de réponse de l'accélérateur. Le diamètre des soupapes d'admission est de 36,3 mm, tandis que celui des soupapes d'échappement est de 29,1 mm. Les canaux d’admission permettent des coefficients de débit plus élevés, ce qui se traduit par un moteur plus performant et puissant. Le couvre-culasse réduit le nombre de vis de fixation, tandis qu’un seul injecteur d’huile garantit un refroidissement efficace tout en allégeant l’ensemble. Un couvercle d'embrayage extérieur HINSON renforce les capacités de protection de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION et son poids est également optimisé.
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Rigidité ultime
Le guide-chaîne et la protection du pignon montés sur la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION sont conçus pour maximiser la durabilité et minimiser les risques d'accrochage à des objets extérieurs - notamment dans des conditions extrêmement boueuses. Ils permettent également de réduire l'accumulation de saleté autour du bras oscillant et de la protection de la chaîne. Un bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression optimise également la rigidité et la fiabilité pour un poids le plus faible possible. Que demander de plus ?
PASSE AU NIVEAU SUPÉRIEUR !
Connectivity Unit Offroad
Montée de série sur la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION, la Connectivity Unit Offroad offre une autonomie de fonctionnalités et d'options de réglage via l'appli KTMconnect. La CUO donne aux coureurs un nouvel aperçu de leur conduite, en permettant de modifier facilement le comportement du moteur, et fournit même des réglages de suspension optimisés en fonction des préférences individuelles et des conditions de conduite. Pilotes, voici votre nouvelle arme secrète !
À FOND JUSQU’AU BOUT
Comportement plus homogène
Le cylindre DACT compact et léger est court, avec l’arbre à cames placé au plus près du centre de gravité. Les soupapes légères sont servies par des linguets revêtus de DLC avec un calage optimisé, spécialement conçu pour offrir des niveaux précis de couple et de réponse de l'accélérateur. Le diamètre des soupapes d'admission est de 36,3 mm, tandis que celui des soupapes d'échappement est de 29,1 mm. Les canaux d’admission permettent des coefficients de débit plus élevés, ce qui se traduit par un moteur plus performant et puissant. Le couvre-culasse réduit le nombre de vis de fixation, tandis qu’un seul injecteur d’huile garantit un refroidissement efficace tout en allégeant l’ensemble. Un couvercle d'embrayage extérieur HINSON renforce les capacités de protection de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION et son poids est également optimisé.
