** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
ENDURO ANYWHERE
Partir explorer une ville abandonnée ? Fait. Labourer la terre en forêt ? Facile. Charger dans les déserts de sable profond ? Let's go ! La KTM 500 EXC-F ne recule devant rien. Construite autour d'un cadre léger et d'une suspension de référence, cette grosse cylindrée étonnamment exploitable fait de la KTM 500 EXC-F l'arme ultime d'un demi-litre dans tout arsenal dual-sport.
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi simple. La gamme KTM Enduro bénéficie d’un réglage de suspension sans outil aux deux extrémités. À l’arrière, notre légendaire technologie PDS, victorieuse en course, intègre des commandes de compression doubles réglables à la main, permettant d’ajuster les paramètres haute et basse vitesse en quelques secondes. À l’avant, les fourches se règlent tout aussi facilement grâce aux molettes manuelles situées au bas du pied de fourche et sur le bouchon supérieur, pour modifier les réglages à la volée aussi simplement que d’ouvrir les gaz.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
Le boîtier de filtre à air est conçu pour garantir un débit d’air maximal avec une intrusion d’eau minimale. Le positionnement précis des conduits d’admission vise à éviter toute déformation de l’air et à préserver la protection du filtre. Une protection anti-éclaboussures spécifique à l’enduro, placée sous la boîte à air, empêche l’eau ou la saleté projetée par la roue arrière de remonter, tandis que le filtre Twin Air et son support adoptent un système de montage simple et infaillible pour une installation sûre et précise du filtre. Tout est prévu pour accéder facilement au filtre à air, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est un élément emblématique de la gamme KTM Enduro. Éprouvés en course, du GNCC aux plus extrêmes hard enduros FIM, ces réservoirs sont construits comme de véritables tanks. Une pompe à carburant monobloc et un filtre gèrent l’alimentation, tandis que l’accès facile au filtre à carburant simplifie encore l’entretien.
SWITCH IT UP
Commodo
Sur le côté droit du guidon, tu trouveras un élégant commodo start/stop directement issu de nos machines de motocross.
SETTING THE SAG
Réglages
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi simple. La gamme KTM Enduro bénéficie d’un réglage de suspension sans outil aux deux extrémités. À l’arrière, notre légendaire technologie PDS, victorieuse en course, intègre des commandes de compression doubles réglables à la main, permettant d’ajuster les paramètres haute et basse vitesse en quelques secondes. À l’avant, les fourches se règlent tout aussi facilement grâce aux molettes manuelles situées au bas du pied de fourche et sur le bouchon supérieur, pour modifier les réglages à la volée aussi simplement que d’ouvrir les gaz.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
Le boîtier de filtre à air est conçu pour garantir un débit d’air maximal avec une intrusion d’eau minimale. Le positionnement précis des conduits d’admission vise à éviter toute déformation de l’air et à préserver la protection du filtre. Une protection anti-éclaboussures spécifique à l’enduro, placée sous la boîte à air, empêche l’eau ou la saleté projetée par la roue arrière de remonter, tandis que le filtre Twin Air et son support adoptent un système de montage simple et infaillible pour une installation sûre et précise du filtre. Tout est prévu pour accéder facilement au filtre à air, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est un élément emblématique de la gamme KTM Enduro. Éprouvés en course, du GNCC aux plus extrêmes hard enduros FIM, ces réservoirs sont construits comme de véritables tanks. Une pompe à carburant monobloc et un filtre gèrent l’alimentation, tandis que l’accès facile au filtre à carburant simplifie encore l’entretien.
SWITCH IT UP
Commodo
Sur le côté droit du guidon, tu trouveras un élégant commodo start/stop directement issu de nos machines de motocross.
02. Benchmark lap
SLEDGEHAMMER
Moteur
Vitesse lumière enclenchée ! Le moteur SOHC de la KTM 500 EXC-F est une véritable bête de puissance. Avec seulement 65 lb (29,5 kg) sur la balance, il est remarquablement léger pour son niveau de performance. Conçu autour de la centralisation des masses, ce bloc percutant présente un centre de gravité bas, pour une maniabilité, une agilité et un comportement anti-squat exceptionnels.
RIDE MORE
Raccord de carburant CPC
Un capuchon de protection est utilisé pour le raccord de carburant CPC sur tous les modèles. Il empêche non seulement la saleté de pénétrer sur les côtés du raccord et évite toute ouverture accidentelle, mais il ajoute aussi une protection contre les branches ou les pierres susceptibles de l’atteindre. Le petit filtre à carburant intégré à la durite reste en place et demeure facilement accessible.
COOL HEADED
Système de refroidissement
Les radiateurs sont fabriqués avec expertise en aluminium haute résistance et technologie CFD (computational fluid dynamics). Un ventilateur de radiateur est monté de série sur toute la gamme KTM EXC-F.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’unité de contrôle offroad, ou OCU, est située sous la selle et remplace tous les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont commutées en continu selon les signaux du régulateur de tension et de l’ECU. En cas de surintensité, les sorties sont désactivées individuellement. La détection des erreurs devient ainsi simple, car l’état de chaque sortie est indiqué par une LED rouge ou verte. Diagnostiquer un problème électrique sur la piste devient aussi facile que de soulever la selle, sans avoir à transporter des fusibles difficiles à manipuler.
LITHIUM POWERED
Batterie & faisceau électrique
Comme le reste de la gamme EXC-F 4 temps, la KTM 500 EXC-F est équipée d’un système de démarrage électrique fiable et éprouvé. Alimenté par une batterie de démarrage lithium-ion 2 Ah ultra légère, il assure des démarrages sûrs et constants, sortie après sortie. La plupart des composants électriques du faisceau sont regroupés sous la selle, pour un accès facile.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
La gamme KTM Enduro adopte un triangle de position de pilotage axé sur le pilote, offrant un meilleur contact des genoux, surtout debout sur les repose-pieds, avec des surfaces d’adhérence optimisées tout autour. Avec des plastiques conçus pour évacuer l’accumulation de boue dans les conditions humides et boueuses, un profil de selle plat doté d’une housse à haute adhérence pour une liberté de mouvement et un contrôle exceptionnels, ainsi qu’une boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offrant un ressenti et un retour pilote incomparables, ta seule préoccupation sera de dompter le terrain devant toi.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
Pour donner encore plus de mordant à la KTM 500 EXC-F, le système d’échappement est conçu pour offrir des performances percutantes avec un poids minimal. Le collecteur en 2 parties adopte une conception ultra compacte et passe au plus près du moteur, pour une centralisation maximale des masses et une exposition minimale aux impacts de pierres. À l’extrémité sonore, un silencieux court et compact en aluminium léger reçoit une finition noir mat haut de gamme.
SLEDGEHAMMER
Moteur
Vitesse lumière enclenchée ! Le moteur SOHC de la KTM 500 EXC-F est une véritable bête de puissance. Avec seulement 65 lb (29,5 kg) sur la balance, il est remarquablement léger pour son niveau de performance. Conçu autour de la centralisation des masses, ce bloc percutant présente un centre de gravité bas, pour une maniabilité, une agilité et un comportement anti-squat exceptionnels.
RIDE MORE
Raccord de carburant CPC
Un capuchon de protection est utilisé pour le raccord de carburant CPC sur tous les modèles. Il empêche non seulement la saleté de pénétrer sur les côtés du raccord et évite toute ouverture accidentelle, mais il ajoute aussi une protection contre les branches ou les pierres susceptibles de l’atteindre. Le petit filtre à carburant intégré à la durite reste en place et demeure facilement accessible.
COOL HEADED
Système de refroidissement
Les radiateurs sont fabriqués avec expertise en aluminium haute résistance et technologie CFD (computational fluid dynamics). Un ventilateur de radiateur est monté de série sur toute la gamme KTM EXC-F.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’unité de contrôle offroad, ou OCU, est située sous la selle et remplace tous les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont commutées en continu selon les signaux du régulateur de tension et de l’ECU. En cas de surintensité, les sorties sont désactivées individuellement. La détection des erreurs devient ainsi simple, car l’état de chaque sortie est indiqué par une LED rouge ou verte. Diagnostiquer un problème électrique sur la piste devient aussi facile que de soulever la selle, sans avoir à transporter des fusibles difficiles à manipuler.
LITHIUM POWERED
Batterie & faisceau électrique
Comme le reste de la gamme EXC-F 4 temps, la KTM 500 EXC-F est équipée d’un système de démarrage électrique fiable et éprouvé. Alimenté par une batterie de démarrage lithium-ion 2 Ah ultra légère, il assure des démarrages sûrs et constants, sortie après sortie. La plupart des composants électriques du faisceau sont regroupés sous la selle, pour un accès facile.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
La gamme KTM Enduro adopte un triangle de position de pilotage axé sur le pilote, offrant un meilleur contact des genoux, surtout debout sur les repose-pieds, avec des surfaces d’adhérence optimisées tout autour. Avec des plastiques conçus pour évacuer l’accumulation de boue dans les conditions humides et boueuses, un profil de selle plat doté d’une housse à haute adhérence pour une liberté de mouvement et un contrôle exceptionnels, ainsi qu’une boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offrant un ressenti et un retour pilote incomparables, ta seule préoccupation sera de dompter le terrain devant toi.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
Pour donner encore plus de mordant à la KTM 500 EXC-F, le système d’échappement est conçu pour offrir des performances percutantes avec un poids minimal. Le collecteur en 2 parties adopte une conception ultra compacte et passe au plus près du moteur, pour une centralisation maximale des masses et une exposition minimale aux impacts de pierres. À l’extrémité sonore, un silencieux court et compact en aluminium léger reçoit une finition noir mat haut de gamme.
03. On the charge
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécifiquement conçue pour offrir une rigidité longitudinale élevée, la gamme KTM Enduro s’articule autour d’un cadre noir thermolaqué qui assure un retour pilote exceptionnel, une excellente absorption de l’énergie et une stabilité à haute vitesse. Ce résultat est obtenu grâce au repositionnement des masses en rotation dans le cadre et à une liaison de colonne de direction forgée. Les supports de repose-pieds présentent également un design affiné afin de réduire le risque d’accrochage. Et lorsque la sortie s’achève, une béquille latérale monobloc forgée permet à ta machine d’enduro de rester fièrement en place.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une boucle arrière ultralégère prend le relais à l’arrière du cadre principal, avec une construction en 2 parties associant polyamide et aluminium renforcé. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée à la boucle arrière afin d’offrir une maniabilité et un retour pilote remarquables. Cette conception compacte peut également se plier et fléchir en cas de chute plutôt que casser, tout en intégrant pleinement les composants électroniques, sans supports, fixations ni pièces superflues.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche WP XACT à cartouche fermée
Une fourche à ressort WP XACT Closed Cartridge de 48 mm assure un amortissement rapide et constant avec un flux d'huile optimisé. Ces fourches garantissent des performances incomparables à tous les niveaux. Des bagues de protection protègent aussi contre l'intrusion de saleté. Mieux encore, compression et détente se règlent entièrement sans outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XPLOR
Signature incontournable de l’arsenal KTM Enduro, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et la plus facile à entretenir pour la compétition d’enduro. À l’arrière, un amortisseur WP XPLOR PDS léger prend le relais.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneus
La KTM 500 EXC-F repose sur un ensemble de jantes GIANT en alliage haute résistance, associées à des moyeux usinés CNC et à des écrous de rayon en aluminium. Elles sont chaussées de pneus Continental TKC 80 ultra-adhérents, pour une motricité exceptionnelle dans toutes les conditions.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécifiquement conçue pour offrir une rigidité longitudinale élevée, la gamme KTM Enduro s’articule autour d’un cadre noir thermolaqué qui assure un retour pilote exceptionnel, une excellente absorption de l’énergie et une stabilité à haute vitesse. Ce résultat est obtenu grâce au repositionnement des masses en rotation dans le cadre et à une liaison de colonne de direction forgée. Les supports de repose-pieds présentent également un design affiné afin de réduire le risque d’accrochage. Et lorsque la sortie s’achève, une béquille latérale monobloc forgée permet à ta machine d’enduro de rester fièrement en place.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une boucle arrière ultralégère prend le relais à l’arrière du cadre principal, avec une construction en 2 parties associant polyamide et aluminium renforcé. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée à la boucle arrière afin d’offrir une maniabilité et un retour pilote remarquables. Cette conception compacte peut également se plier et fléchir en cas de chute plutôt que casser, tout en intégrant pleinement les composants électroniques, sans supports, fixations ni pièces superflues.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche WP XACT à cartouche fermée
Une fourche à ressort WP XACT Closed Cartridge de 48 mm assure un amortissement rapide et constant avec un flux d'huile optimisé. Ces fourches garantissent des performances incomparables à tous les niveaux. Des bagues de protection protègent aussi contre l'intrusion de saleté. Mieux encore, compression et détente se règlent entièrement sans outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XPLOR
Signature incontournable de l’arsenal KTM Enduro, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et la plus facile à entretenir pour la compétition d’enduro. À l’arrière, un amortisseur WP XPLOR PDS léger prend le relais.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneus
La KTM 500 EXC-F repose sur un ensemble de jantes GIANT en alliage haute résistance, associées à des moyeux usinés CNC et à des écrous de rayon en aluminium. Elles sont chaussées de pneus Continental TKC 80 ultra-adhérents, pour une motricité exceptionnelle dans toutes les conditions.
04. Keeping you going
HOLD THE LINE
Stabilité
La gamme KTM Enduro reste imperturbable à toutes les vitesses grâce à une liaison de colonne de direction repositionnée et forgée, ainsi qu’à des tés de fourche fraisés CNC. Fabriqués en aluminium haute qualité, ils offrent une rigidité de colonne de direction parfaitement ajustée, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pinces de fourche, pour garantir un fonctionnement de fourche ultra-réactif et fluide, sans oublier une stabilité sans faille lors des spéciales les plus rapides à plein gaz.
Pour éclairer la voie, la gamme KTM Enduro reçoit un phare LED et une plaque-phare. La plaque-phare protège mieux le té de fourche des projections et supprime les sangles de fixation en caoutchouc pour un ajustement optimisé. Surtout, l’unité LED offre un éclairage puissant, qui transforme totalement le pilotage de nuit.
HOLD THE LINE
Stabilité
La gamme KTM Enduro reste imperturbable à toutes les vitesses grâce à une liaison de colonne de direction repositionnée et forgée, ainsi qu’à des tés de fourche fraisés CNC. Fabriqués en aluminium haute qualité, ils offrent une rigidité de colonne de direction parfaitement ajustée, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pinces de fourche, pour garantir un fonctionnement de fourche ultra-réactif et fluide, sans oublier une stabilité sans faille lors des spéciales les plus rapides à plein gaz.
Pour éclairer la voie, la gamme KTM Enduro reçoit un phare LED et une plaque-phare. La plaque-phare protège mieux le té de fourche des projections et supprime les sangles de fixation en caoutchouc pour un ajustement optimisé. Surtout, l’unité LED offre un éclairage puissant, qui transforme totalement le pilotage de nuit.
Cette moto bénéficie d'une Premium Manufacturer's Warranty. Les pilotes profitent jusqu'à 1 an de couverture et vivent les sensations de l'offroad avec une tranquillité d'esprit accrue. Pour préserver la validité de la garantie, respectez toujours les consignes du Owner's Manual, notamment l'utilisation prévue de la moto et la réalisation de tous les entretiens programmés chez un concessionnaire KTM agréé. Les conditions standard de garantie constructeur, indiquées dans le certificat de livraison, restent applicables. Plus d'informations et de détails pour bénéficier de cette offre sont disponibles sur la page garantie KTM. Valable à partir du Model Year 2027 pour certaines motos offroad.
Cette moto bénéficie d'une Premium Manufacturer's Warranty. Les pilotes profitent jusqu'à 1 an de couverture et vivent les sensations de l'offroad avec une tranquillité d'esprit accrue. Pour préserver la validité de la garantie, respectez toujours les consignes du Owner's Manual, notamment l'utilisation prévue de la moto et la réalisation de tous les entretiens programmés chez un concessionnaire KTM agréé. Les conditions standard de garantie constructeur, indiquées dans le certificat de livraison, restent applicables. Plus d'informations et de détails pour bénéficier de cette offre sont disponibles sur la page garantie KTM. Valable à partir du Model Year 2027 pour certaines motos offroad.
