** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
CHALLENGE THE EXTREME
La KTM 450 XCF-W arrive dans la catégorie Open avec une envie renouvelée de repousser les limites. Avec son châssis de référence, ses suspensions imperturbables, son habillage éprouvé en course et son ergonomie pensée pour le pilote, sans oublier l’un des moteurs 450 cm³ les plus victorieux de la catégorie, la KTM 450 XCF-W est prête à s’élancer avec le podium en ligne de mire.
Passer READY TO RACE n'a jamais été aussi simple. La KTM 450 XCF-W offre un réglage de suspension sans outil à l'avant comme à l'arrière. À l'arrière, notre légendaire technologie PDS victorieuse en course propose des commandes de compression doubles réglables à la main, pour ajuster hautes et basses vitesses en quelques secondes. À l'avant, les fourches se règlent facilement grâce aux clickers manuels en bas du pied de fourche et sur le bouchon supérieur, pour modifier les réglages à la volée aussi facilement qu'ouvrir les gaz.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
La boîte à air est conçue pour assurer un débit maximal tout en limitant l'intrusion d'eau. Le positionnement précis des conduits d'admission évite la déformation du flux et préserve la protection du filtre. Une protection anti-projections spécifique enduro empêche l'eau et la boue venant de la roue arrière, tandis que le filtre Twin Air et son support offrent un montage simple, sûr et précis. L'accès au filtre se fait sans outil pour un entretien rapide en bord de piste.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est un élément emblématique de la gamme KTM Enduro. Éprouvé en course, du GNCC aux épreuves FIM Hard Enduro les plus extrêmes, il est taillé pour encaisser. Une pompe à carburant monobloc avec filtre gère l’alimentation, tandis que l’accès facile au filtre simplifie encore l’entretien.
SWITCH IT UP
Commodo
Toute la gamme KTM Enduro reçoit des commandes simples et intuitives. À droite du guidon, un commutateur start/stop épuré prend place ; à gauche, le sélecteur de cartographie Map Select disponible en option permet de choisir entre Map 1 et Map 2.
SETTING THE SAG
Réglages
Passer READY TO RACE n'a jamais été aussi simple. La KTM 450 XCF-W offre un réglage de suspension sans outil à l'avant comme à l'arrière. À l'arrière, notre légendaire technologie PDS victorieuse en course propose des commandes de compression doubles réglables à la main, pour ajuster hautes et basses vitesses en quelques secondes. À l'avant, les fourches se règlent facilement grâce aux clickers manuels en bas du pied de fourche et sur le bouchon supérieur, pour modifier les réglages à la volée aussi facilement qu'ouvrir les gaz.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
La boîte à air est conçue pour assurer un débit maximal tout en limitant l'intrusion d'eau. Le positionnement précis des conduits d'admission évite la déformation du flux et préserve la protection du filtre. Une protection anti-projections spécifique enduro empêche l'eau et la boue venant de la roue arrière, tandis que le filtre Twin Air et son support offrent un montage simple, sûr et précis. L'accès au filtre se fait sans outil pour un entretien rapide en bord de piste.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est un élément emblématique de la gamme KTM Enduro. Éprouvé en course, du GNCC aux épreuves FIM Hard Enduro les plus extrêmes, il est taillé pour encaisser. Une pompe à carburant monobloc avec filtre gère l’alimentation, tandis que l’accès facile au filtre simplifie encore l’entretien.
SWITCH IT UP
Commodo
Toute la gamme KTM Enduro reçoit des commandes simples et intuitives. À droite du guidon, un commutateur start/stop épuré prend place ; à gauche, le sélecteur de cartographie Map Select disponible en option permet de choisir entre Map 1 et Map 2.
02. Benchmark lap
SLEDGEHAMMER
Moteur
Le moteur de la KTM 450 XCF-W-F illustre parfaitement les techniques d'ingénierie avancées développées en course et transférées en concession. Avec un poids total de seulement 63.9 lb (29 kg), ce moteur est aussi puissant que taillé pour gagner des championnats.
RIDE MORE
Connecteur de carburant CPC
Un capuchon protège le raccord de carburant CPC sur tous les modèles. Il empêche la saleté de pénétrer sur les côtés du raccord, évite toute ouverture accidentelle et le protège aussi des impacts de branches ou de pierres. Le petit filtre à carburant placé dans la durite reste en place et demeure facilement accessible.
COOL HEADED
Système de refroidissement
Garder la mécanique au frais devient encore plus simple grâce à un bouchon de radiateur à filetage standard. L'ouverture pour faire l'appoint est plus rapide et facile. Un ventilateur de radiateur standard assure un refroidissement supplémentaire.
DROP THE CLUTCH
Quickshifter
Avec le Quickshifter disponible en option, les passages au rapport supérieur sans embrayage deviennent la règle. La fonction interrompt l’allumage pendant une fraction de seconde, ce qui permet de monter les rapports sans actionner le levier d’embrayage, gaz grand ouverts. Côté technique, un capteur situé sur le tambour de sélection détecte la force appliquée au sélecteur, envoie le signal à l’ECU et interrompt l’allumage pour engager le rapport suivant. Le Quickshifter peut aussi être désactivé via le sélecteur Map Select et n’est actif que de la 2e à la 6e vitesse.
TOTAL TRACTION
Contrôle de la traction
Traverser les terrains mouillés et boueux devient bien plus facile avec la fonction Traction Control disponible en option. Le TC analyse l’ouverture des gaz demandée par le pilote et la vitesse d’augmentation du régime moteur. Si le régime grimpe trop vite, l’EMS détecte une perte d’adhérence et réduit la puissance envoyée à la roue arrière. Résultat : une motricité maximale. Et bien sûr, la fonction peut être désactivée pour garder le contrôle total.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’Offroad Control Unit, ou OCU, est située sous la selle et remplace l’ensemble des fusibles électroniques et relais. Toutes les sorties sont commutées en continu selon les signaux du régulateur de tension et de l’ECU. En cas de surintensité, les sorties sont désactivées individuellement. Le diagnostic devient simple : l’état de chaque sortie est indiqué par une LED rouge ou verte. Sur les sentiers, identifier un problème électrique se résume alors à soulever la selle, sans avoir à transporter de fusibles capricieux.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation intuitive, le sélecteur de cartographie Map Select est disponible en option et permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. Map 1 offre une délivrance de puissance standard, plus linéaire et prévisible, tandis que Map 2 adopte un caractère plus agressif, avec une réponse plus vive à la poignée et une puissance plus franche et explosive.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
La KTM 450 XCF-W est équipée d'un démarreur électrique éprouvé et fiable. Alimenté par une batterie lithium-ion ultralégère de 2 Ah, il assure des démarrages sûrs et fiables encore et encore, tandis que le faisceau place soigneusement la plupart des composants électriques sous la selle pour un accès facile.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
La KTM 450 XCF-W adopte un triangle de position du pilote optimisé, offrant un meilleur contact au niveau des genoux — surtout debout sur les repose-pieds — avec des surfaces d'adhérence améliorées tout autour. Grâce à des plastiques conçus pour évacuer l'accumulation de boue par conditions humides, à une selle plate avec housse haut grip et à une boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide, votre seule préoccupation est le terrain devant vous.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
Pour donner encore plus de mordant à la KTM 450 XCF-W, le système d’échappement est conçu pour délivrer des performances percutantes au poids le plus bas possible. Le collecteur en 2 parties adopte un design ultra compact et passe au plus près du moteur, pour une centralisation maximale des masses et une exposition minimale aux pierres. À l’extrémité, un silencieux court et compact en aluminium léger reçoit une finition noir mat premium.
SLEDGEHAMMER
Moteur
Le moteur de la KTM 450 XCF-W-F illustre parfaitement les techniques d'ingénierie avancées développées en course et transférées en concession. Avec un poids total de seulement 63.9 lb (29 kg), ce moteur est aussi puissant que taillé pour gagner des championnats.
RIDE MORE
Connecteur de carburant CPC
Un capuchon protège le raccord de carburant CPC sur tous les modèles. Il empêche la saleté de pénétrer sur les côtés du raccord, évite toute ouverture accidentelle et le protège aussi des impacts de branches ou de pierres. Le petit filtre à carburant placé dans la durite reste en place et demeure facilement accessible.
COOL HEADED
Système de refroidissement
Garder la mécanique au frais devient encore plus simple grâce à un bouchon de radiateur à filetage standard. L'ouverture pour faire l'appoint est plus rapide et facile. Un ventilateur de radiateur standard assure un refroidissement supplémentaire.
DROP THE CLUTCH
Quickshifter
Avec le Quickshifter disponible en option, les passages au rapport supérieur sans embrayage deviennent la règle. La fonction interrompt l’allumage pendant une fraction de seconde, ce qui permet de monter les rapports sans actionner le levier d’embrayage, gaz grand ouverts. Côté technique, un capteur situé sur le tambour de sélection détecte la force appliquée au sélecteur, envoie le signal à l’ECU et interrompt l’allumage pour engager le rapport suivant. Le Quickshifter peut aussi être désactivé via le sélecteur Map Select et n’est actif que de la 2e à la 6e vitesse.
TOTAL TRACTION
Contrôle de la traction
Traverser les terrains mouillés et boueux devient bien plus facile avec la fonction Traction Control disponible en option. Le TC analyse l’ouverture des gaz demandée par le pilote et la vitesse d’augmentation du régime moteur. Si le régime grimpe trop vite, l’EMS détecte une perte d’adhérence et réduit la puissance envoyée à la roue arrière. Résultat : une motricité maximale. Et bien sûr, la fonction peut être désactivée pour garder le contrôle total.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’Offroad Control Unit, ou OCU, est située sous la selle et remplace l’ensemble des fusibles électroniques et relais. Toutes les sorties sont commutées en continu selon les signaux du régulateur de tension et de l’ECU. En cas de surintensité, les sorties sont désactivées individuellement. Le diagnostic devient simple : l’état de chaque sortie est indiqué par une LED rouge ou verte. Sur les sentiers, identifier un problème électrique se résume alors à soulever la selle, sans avoir à transporter de fusibles capricieux.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation intuitive, le sélecteur de cartographie Map Select est disponible en option et permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. Map 1 offre une délivrance de puissance standard, plus linéaire et prévisible, tandis que Map 2 adopte un caractère plus agressif, avec une réponse plus vive à la poignée et une puissance plus franche et explosive.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
La KTM 450 XCF-W est équipée d'un démarreur électrique éprouvé et fiable. Alimenté par une batterie lithium-ion ultralégère de 2 Ah, il assure des démarrages sûrs et fiables encore et encore, tandis que le faisceau place soigneusement la plupart des composants électriques sous la selle pour un accès facile.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
La KTM 450 XCF-W adopte un triangle de position du pilote optimisé, offrant un meilleur contact au niveau des genoux — surtout debout sur les repose-pieds — avec des surfaces d'adhérence améliorées tout autour. Grâce à des plastiques conçus pour évacuer l'accumulation de boue par conditions humides, à une selle plate avec housse haut grip et à une boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide, votre seule préoccupation est le terrain devant vous.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
Pour donner encore plus de mordant à la KTM 450 XCF-W, le système d’échappement est conçu pour délivrer des performances percutantes au poids le plus bas possible. Le collecteur en 2 parties adopte un design ultra compact et passe au plus près du moteur, pour une centralisation maximale des masses et une exposition minimale aux pierres. À l’extrémité, un silencieux court et compact en aluminium léger reçoit une finition noir mat premium.
03. On the charge
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale optimale, la gamme KTM Enduro s’articule autour d’un cadre à revêtement en poudre noir, garantissant un feedback pilote exceptionnel, une excellente absorption de l’énergie et une grande stabilité à haute vitesse. Ce résultat est obtenu grâce au repositionnement des masses en rotation dans le cadre et à une liaison de colonne de direction forgée. Les fixations de repose-pieds adoptent également un design fin pour limiter les risques d’accrochage. Et une fois la sortie terminée, une béquille latérale monobloc forgée permet à ta machine d’Enduro de tenir fièrement debout.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une boucle arrière ultralégère prend place à l’arrière du cadre principal, avec une construction en 2 parties associant polyamide et aluminium renforcé. Grâce aux simulations numériques, sa rigidité a été précisément définie pour offrir une maniabilité exceptionnelle et un feedback pilote direct. Compacte, elle peut également plier et fléchir en cas de chute plutôt que casser, tout en intégrant entièrement les composants électroniques sans supports, pattes ou fixations superflus.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
Une fourche à ressort WP XACT Closed Cartridge de 48 mm assure un amortissement rapide et constant, avec une circulation d’huile optimisée. Résultat : des performances de haut niveau dans toutes les conditions. Des bagues de protection de fourche limitent aussi l’intrusion de saleté. Et surtout, la compression et la détente se règlent entièrement sans outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Véritable signature des machines d’Enduro KTM, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore le comportement anti-squat du châssis. Il reste la solution la plus fiable et la plus simple à entretenir pour l’Enduro de compétition. À l’arrière, un amortisseur WP XPLOR PDS léger prend le relais.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 450 XCF-W repose sur des roues en alliage GIANT haute résistance, associées à des moyeux usinés CNC et des écrous en aluminium. Elles sont chaussées de pneus Dunlop AT82 ultra-adhérents, pour une motricité exceptionnelle dans toutes les conditions.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale optimale, la gamme KTM Enduro s’articule autour d’un cadre à revêtement en poudre noir, garantissant un feedback pilote exceptionnel, une excellente absorption de l’énergie et une grande stabilité à haute vitesse. Ce résultat est obtenu grâce au repositionnement des masses en rotation dans le cadre et à une liaison de colonne de direction forgée. Les fixations de repose-pieds adoptent également un design fin pour limiter les risques d’accrochage. Et une fois la sortie terminée, une béquille latérale monobloc forgée permet à ta machine d’Enduro de tenir fièrement debout.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une boucle arrière ultralégère prend place à l’arrière du cadre principal, avec une construction en 2 parties associant polyamide et aluminium renforcé. Grâce aux simulations numériques, sa rigidité a été précisément définie pour offrir une maniabilité exceptionnelle et un feedback pilote direct. Compacte, elle peut également plier et fléchir en cas de chute plutôt que casser, tout en intégrant entièrement les composants électroniques sans supports, pattes ou fixations superflus.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
Une fourche à ressort WP XACT Closed Cartridge de 48 mm assure un amortissement rapide et constant, avec une circulation d’huile optimisée. Résultat : des performances de haut niveau dans toutes les conditions. Des bagues de protection de fourche limitent aussi l’intrusion de saleté. Et surtout, la compression et la détente se règlent entièrement sans outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Véritable signature des machines d’Enduro KTM, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore le comportement anti-squat du châssis. Il reste la solution la plus fiable et la plus simple à entretenir pour l’Enduro de compétition. À l’arrière, un amortisseur WP XPLOR PDS léger prend le relais.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 450 XCF-W repose sur des roues en alliage GIANT haute résistance, associées à des moyeux usinés CNC et des écrous en aluminium. Elles sont chaussées de pneus Dunlop AT82 ultra-adhérents, pour une motricité exceptionnelle dans toutes les conditions.
04. Keeping you going
HOLD THE LINE
Stabilité
La KTM 450 XCF-W reste imperturbable à toute vitesse grâce à une colonne de direction repositionnée et forgée et à des tés usinés CNC. En aluminium haut de gamme, ils offrent une rigidité optimisée, un alignement parfait et une géométrie précise pour une fourche réactive et fluide — avec une stabilité sans faille dans les spéciales ultra rapides.
SEE INTO THE FUTURE
Phare LED
Pour éclairer la voie, la gamme KTM 450 XCF-W reçoit un bloc optique LED et un masque de phare. Le masque améliore la protection des tés contre les projections et supprime les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. Surtout, l'éclairage LED offre une vraie puissance lumineuse, transformant la conduite de nuit en nouvelle expérience.
HOLD THE LINE
Stabilité
La KTM 450 XCF-W reste imperturbable à toute vitesse grâce à une colonne de direction repositionnée et forgée et à des tés usinés CNC. En aluminium haut de gamme, ils offrent une rigidité optimisée, un alignement parfait et une géométrie précise pour une fourche réactive et fluide — avec une stabilité sans faille dans les spéciales ultra rapides.
SEE INTO THE FUTURE
Phare LED
Pour éclairer la voie, la gamme KTM 450 XCF-W reçoit un bloc optique LED et un masque de phare. Le masque améliore la protection des tés contre les projections et supprime les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. Surtout, l'éclairage LED offre une vraie puissance lumineuse, transformant la conduite de nuit en nouvelle expérience.
05. Vous garder en mouvement
Graphiques
La gamme KTM Enduro avance avec un nouveau coloris audacieux. L'orange dominant s'associe à des accents noirs et rouges pour un look distinctif, immédiatement reconnaissable et READY TO RACE. Les graphismes in-mold garantissent une finition durable, tandis qu'une selle noire haut grip renforce le contrôle du pilote. Les textures assorties sur les protections de cadre, spoilers de réservoir et mousse de guidon créent une esthétique cohérente orientée performance.
Graphiques
La gamme KTM Enduro avance avec un nouveau coloris audacieux. L'orange dominant s'associe à des accents noirs et rouges pour un look distinctif, immédiatement reconnaissable et READY TO RACE. Les graphismes in-mold garantissent une finition durable, tandis qu'une selle noire haut grip renforce le contrôle du pilote. Les textures assorties sur les protections de cadre, spoilers de réservoir et mousse de guidon créent une esthétique cohérente orientée performance.
