À la demande.
La KTM 790 DUKE 2027 n’attend pas. Elle réagit. Chaque action se transforme en réponse immédiate. Sans hésitation. Sans délai. L’intention devient exécution.
Réputée pour son agilité affûtée, taillée pour viser l’apex, la 790 DUKE franchit un nouveau cap vers un contrôle pur, sans compromis et entièrement centré sur le pilote. Avec son bicylindre parallèle LC8c de 799 cm³ logé dans l’un des châssis les plus légers et compacts du segment, la KTM 790 DUKE 2027 gagne en précision, impose un style encore plus percutant, embarque une électronique de dernière génération et affirme toute son autorité de Naked mid-size.
Fièrement conçue et développée en Autriche, assemblée en Chine.
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tableau de bord TFT 5 pouces en verre collé, offrant au pilote une vision claire et maîtrisée. Une infographie moto intuitive illustre chaque fonction du menu pour montrer précisément le réglage en cours, tandis qu’une structure de menus simplifiée permet un accès rapide et fluide à toutes les fonctions, avec moins de clics pour garder la concentration sur la route.
REDUCED WITH PURPOSE
Habillage
Naked assumée. Directe. La KTM 790 DUKE 2027 passe au niveau supérieur avec une ergonomie renforcée et centrée sur le pilote, grâce à un carénage avant plus large et un réservoir de carburant redessiné. Résultat : un meilleur appui, un contact des genoux plus efficace et plus de stabilité et de contrôle en virage. Le nouveau bloc optique et la carrosserie raccourcie accentuent encore son attitude agressive.
LIGHT UP THE DARKNESS
Phare LED
Inspiré de la KTM 990 DUKE et de la KTM 1390 SUPER DUKE R, le nouveau phare de la KTM 790 DUKE annonce la couleur. Avec ce que l’on pourrait décrire comme des feux de jour flottants, il impose un style véritablement unique tout en renforçant la visibilité du pilote. Le capteur de luminosité intégré au tableau de bord veille à ce que tu ne te retrouves jamais dans l’obscurité.
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tableau de bord TFT 5 pouces en verre collé, offrant au pilote une vision claire et maîtrisée. Une infographie moto intuitive illustre chaque fonction du menu pour montrer précisément le réglage en cours, tandis qu’une structure de menus simplifiée permet un accès rapide et fluide à toutes les fonctions, avec moins de clics pour garder la concentration sur la route.
REDUCED WITH PURPOSE
Habillage
Naked assumée. Directe. La KTM 790 DUKE 2027 passe au niveau supérieur avec une ergonomie renforcée et centrée sur le pilote, grâce à un carénage avant plus large et un réservoir de carburant redessiné. Résultat : un meilleur appui, un contact des genoux plus efficace et plus de stabilité et de contrôle en virage. Le nouveau bloc optique et la carrosserie raccourcie accentuent encore son attitude agressive.
LIGHT UP THE DARKNESS
Phare LED
Inspiré de la KTM 990 DUKE et de la KTM 1390 SUPER DUKE R, le nouveau phare de la KTM 790 DUKE annonce la couleur. Avec ce que l’on pourrait décrire comme des feux de jour flottants, il impose un style véritablement unique tout en renforçant la visibilité du pilote. Le capteur de luminosité intégré au tableau de bord veille à ce que tu ne te retrouves jamais dans l’obscurité.
02. CUT AWAY
POWER HUNGRY
Moteur
Référence des performances bicylindres parallèles KTM, le LC8c qui anime la KTM 790 DUKE compte parmi les moteurs bicylindres parallèles les plus légers et compacts de son segment. Conçu pour délivrer du couple (87 Nm), il offre une puissance fluide et exploitable dès les bas régimes, tout en libérant une poussée grisante dans les tours, jusqu’à 105 PS à 9 500 tr/min. Il répond aussi à la norme EURO 5+, grâce à un tout nouveau système d’échappement complet, avec une consommation de seulement 4,6 l/100 km. Sur les marchés européens, la KTM 790 DUKE est disponible en configuration 95 PS, compatible avec les exigences du permis A2.
La KTM 790 DUKE 2027 dispose d’un Ride Mode prêt à dominer presque toutes les situations. En mode STREET par défaut, le pilote bénéficie de toute la puissance, du contrôle de traction et d’une levée limitée de la roue avant, avec une réponse progressive de l’accélérateur et le Road ABS. Le mode SPORT intensifie l’expérience avec une réponse plus incisive de l’accélérateur et un certain niveau de glisse, tandis que le mode RAIN porte bien son nom : traction maximale et puissance réduite de 105 PS à 95 PS sur route mouillée. Pour les plus audacieux, le Supermoto ABS peut être activé afin d’autoriser des glisses de l’arrière façon fumée de pneu.
TRACK MASTER
TRACK PACK
Bienvenue dans l’essence pure de la vitesse. Choisir le TRACK PACK sur la KTM 790 DUKE 2027, c’est libérer l’expérience de pilotage ultime et immersive. Les pilotes peuvent activer le TRACK Mode, le Launch Control, et ajuster la Throttle Response, l’Anti-wheelie control ainsi que le réglage du patinage MTC. Le TRACK PACK débloque aussi un écran Telementry sur le tableau de bord, avec un Lap timer plus incisif pour les sessions d’attaque sur piste.
FAST TECH
TECH PACK
Pour les pilotes de KTM 790 DUKE qui veulent tout : performance et technologie, voici le TECH PACK. Cette option inclut tout ce que débloque le TRACK PACK, avec en plus le réglage Motor Slip Regulation, des passages de rapports ultra-rapides grâce au QUICKSHIFTER+, et le Cruise Control pour avaler les longs trajets sur autoroute.
POWER HUNGRY
Moteur
Référence des performances bicylindres parallèles KTM, le LC8c qui anime la KTM 790 DUKE compte parmi les moteurs bicylindres parallèles les plus légers et compacts de son segment. Conçu pour délivrer du couple (87 Nm), il offre une puissance fluide et exploitable dès les bas régimes, tout en libérant une poussée grisante dans les tours, jusqu’à 105 PS à 9 500 tr/min. Il répond aussi à la norme EURO 5+, grâce à un tout nouveau système d’échappement complet, avec une consommation de seulement 4,6 l/100 km. Sur les marchés européens, la KTM 790 DUKE est disponible en configuration 95 PS, compatible avec les exigences du permis A2.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>
La KTM 790 DUKE 2027 dispose d’un Ride Mode prêt à dominer presque toutes les situations. En mode STREET par défaut, le pilote bénéficie de toute la puissance, du contrôle de traction et d’une levée limitée de la roue avant, avec une réponse progressive de l’accélérateur et le Road ABS. Le mode SPORT intensifie l’expérience avec une réponse plus incisive de l’accélérateur et un certain niveau de glisse, tandis que le mode RAIN porte bien son nom : traction maximale et puissance réduite de 105 PS à 95 PS sur route mouillée. Pour les plus audacieux, le Supermoto ABS peut être activé afin d’autoriser des glisses de l’arrière façon fumée de pneu.
TRACK MASTER
TRACK PACK
Bienvenue dans l’essence pure de la vitesse. Choisir le TRACK PACK sur la KTM 790 DUKE 2027, c’est libérer l’expérience de pilotage ultime et immersive. Les pilotes peuvent activer le TRACK Mode, le Launch Control, et ajuster la Throttle Response, l’Anti-wheelie control ainsi que le réglage du patinage MTC. Le TRACK PACK débloque aussi un écran Telementry sur le tableau de bord, avec un Lap timer plus incisif pour les sessions d’attaque sur piste.
FAST TECH
TECH PACK
Pour les pilotes de KTM 790 DUKE qui veulent tout : performance et technologie, voici le TECH PACK. Cette option inclut tout ce que débloque le TRACK PACK, avec en plus le réglage Motor Slip Regulation, des passages de rapports ultra-rapides grâce au QUICKSHIFTER+, et le Cruise Control pour avaler les longs trajets sur autoroute.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Conçue pour offrir une sensation aussi compacte que possible tout en s’adaptant à un large éventail de pilotes, la KTM 790 DUKE 2027 inspire confiance à tous les niveaux. Les nouveaux pilotes se sentent immédiatement à l’aise, tandis que les plus expérimentés sont invités à repousser leurs limites. Un triangle ergonomique revu, une nouvelle selle, des repose-pieds repositionnés, un guidon conique réglable et une carrosserie affinée travaillent ensemble pour créer une position de pilotage plus active, confortable et contrôlée, avec un retour d’information exceptionnel à tout moment.
TAKE A SEAT
Selle
La KTM 790 DUKE 2027 adopte une selle redessinée pour préserver son ergonomie sportive emblématique tout en améliorant l’usage au quotidien. Pour y parvenir, l’avant de la selle a été affiné afin d’améliorer le maintien des genoux, tandis que le reste conserve sa largeur et son rembourrage pour plus de confort et de contrôle. Le revêtement de selle à forte adhérence permet des mouvements maîtrisés et se montre optimisé pour une utilisation avec des équipements textiles comme en cuir. Des selles PowerParts plus basses sont également disponibles pour les pilotes de plus petite taille.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Si les repose-pieds restent inchangés, leur position a été revue : 2 mm plus en arrière et 7 mm plus haut, pour une posture de pilotage plus engagée et sportive. Un nouveau support de repose-pieds forgé, anodisé noir, intègre des protections de talon pour un look plus net et plus raffiné, avec la possibilité de passer en sélection inversée sans aucune pièce supplémentaire.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Conçue pour offrir une sensation aussi compacte que possible tout en s’adaptant à un large éventail de pilotes, la KTM 790 DUKE 2027 inspire confiance à tous les niveaux. Les nouveaux pilotes se sentent immédiatement à l’aise, tandis que les plus expérimentés sont invités à repousser leurs limites. Un triangle ergonomique revu, une nouvelle selle, des repose-pieds repositionnés, un guidon conique réglable et une carrosserie affinée travaillent ensemble pour créer une position de pilotage plus active, confortable et contrôlée, avec un retour d’information exceptionnel à tout moment.
TAKE A SEAT
Selle
La KTM 790 DUKE 2027 adopte une selle redessinée pour préserver son ergonomie sportive emblématique tout en améliorant l’usage au quotidien. Pour y parvenir, l’avant de la selle a été affiné afin d’améliorer le maintien des genoux, tandis que le reste conserve sa largeur et son rembourrage pour plus de confort et de contrôle. Le revêtement de selle à forte adhérence permet des mouvements maîtrisés et se montre optimisé pour une utilisation avec des équipements textiles comme en cuir. Des selles PowerParts plus basses sont également disponibles pour les pilotes de plus petite taille.
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Repose-pieds
Si les repose-pieds restent inchangés, leur position a été revue : 2 mm plus en arrière et 7 mm plus haut, pour une posture de pilotage plus engagée et sportive. Un nouveau support de repose-pieds forgé, anodisé noir, intègre des protections de talon pour un look plus net et plus raffiné, avec la possibilité de passer en sélection inversée sans aucune pièce supplémentaire.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
Le cadre a été conçu avec une obsession : réduire le poids. En utilisant le moteur comme élément porteur, la quantité de matière est limitée sans compromettre la résistance ni la rigidité. L’emploi de tubes en acier Chrome-Molybdène (CroMo) allège encore l’ensemble, pour un cadre exceptionnellement léger et compact. Sa rigidité a été réglée avec précision afin d’offrir un comportement sportif et affûté, avec un retour d’information exceptionnel pour que le pilote reste connecté à chaque réaction de la moto.
PIVOT POINT
Bras oscillant
La KTM 790 DUKE dispose d’un bras oscillant ajouré en treillis, moulé sous pression et conçu avec précision pour offrir une rigidité et une stabilité optimales, tout en conservant le niveau de flexion idéal pour une maniabilité réactive. La liaison directe de l’amortisseur arrière réduit la complexité et le nombre de pièces, pour une conception plus épurée, plus légère et plus efficace.
SPRING INTO ACTION
Fourche
Une fourche avant inversée WP Suspension à cartouche ouverte de 43 mm réglable prend en charge chaque mouvement de la roue avant grâce à la technologie split function. La compression et la détente sont ainsi gérées dans des bras de fourche séparés, avec un système simple à 5 crans qui rend les réglages plus faciles que jamais. L’ajustement sur 5 crans de la compression (bras gauche) et de la détente (bras droit) permet d’affiner le setup idéal. Les ressorts de fourche progressifs garantissent également un fonctionnement fluide sur toute la course : plus souples en début de course, puis plus fermes ensuite pour éviter le talonnage.
MAX TRACTION
Amortisseur
Pour que la roue arrière garde le rythme quand la cadence s’accélère, un amortisseur arrière WP APEX à gaz de haute qualité, réglable en détente sur 5 crans et en précharge, assure le contrôle. Son ressort progressif et son réglage de précharge permettent à la KTM 790 DUKE de conserver un comportement sportif, tout en offrant le confort nécessaire pour les trajets plus longs.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Les jantes en alliage ultra-légères et les pneus Pirelli Diablo Rosso IV affichent clairement les intentions de la KTM 790 DUKE 2027, tout comme son engagement à intégrer les précieux retours des clients. Ces roues légères réduisent non seulement le poids total de la moto, mais limitent aussi les masses non suspendues. Les pneus sport haute performance offrent quant à eux une adhérence exceptionnelle par tous les temps, une maniabilité précise, une grande stabilité et un kilométrage impressionnant.
STOPPING POWER
Freins
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tout nouveau système de freinage WP, entièrement développé en interne. Avec deux disques avant flottants de 300 mm associés à des étriers radiaux à 4 pistons à l’avant, ainsi qu’un disque de 240 mm et un étrier à simple piston à l’arrière, ce nouveau système WP marque une avancée majeure en matière de performance centrée sur le pilote.
ONE-PIECE CONSTRUCTION
Sous-cadre
Un tout nouveau sous-cadre en aluminium moulé associe innovation structurelle et style affirmé, avec moins de poids et plus de flux d’air, de rigidité et de durabilité. Tout est coulé en une seule pièce sans rupture, avec des prises d’air latérales intégrées, agressives et grandes ouvertes. Toute la boîte à air est également logée dans le sous-cadre, optimisant l’implantation et abaissant le centre de gravité de la moto, tout en améliorant le flux d’air en canalisant davantage d’air frais directement vers le moteur.
THE BACKBONE
Cadre
Le cadre a été conçu avec une obsession : réduire le poids. En utilisant le moteur comme élément porteur, la quantité de matière est limitée sans compromettre la résistance ni la rigidité. L’emploi de tubes en acier Chrome-Molybdène (CroMo) allège encore l’ensemble, pour un cadre exceptionnellement léger et compact. Sa rigidité a été réglée avec précision afin d’offrir un comportement sportif et affûté, avec un retour d’information exceptionnel pour que le pilote reste connecté à chaque réaction de la moto.
PIVOT POINT
Bras oscillant
La KTM 790 DUKE dispose d’un bras oscillant ajouré en treillis, moulé sous pression et conçu avec précision pour offrir une rigidité et une stabilité optimales, tout en conservant le niveau de flexion idéal pour une maniabilité réactive. La liaison directe de l’amortisseur arrière réduit la complexité et le nombre de pièces, pour une conception plus épurée, plus légère et plus efficace.
SPRING INTO ACTION
Fourche
Une fourche avant inversée WP Suspension à cartouche ouverte de 43 mm réglable prend en charge chaque mouvement de la roue avant grâce à la technologie split function. La compression et la détente sont ainsi gérées dans des bras de fourche séparés, avec un système simple à 5 crans qui rend les réglages plus faciles que jamais. L’ajustement sur 5 crans de la compression (bras gauche) et de la détente (bras droit) permet d’affiner le setup idéal. Les ressorts de fourche progressifs garantissent également un fonctionnement fluide sur toute la course : plus souples en début de course, puis plus fermes ensuite pour éviter le talonnage.
MAX TRACTION
Amortisseur
Pour que la roue arrière garde le rythme quand la cadence s’accélère, un amortisseur arrière WP APEX à gaz de haute qualité, réglable en détente sur 5 crans et en précharge, assure le contrôle. Son ressort progressif et son réglage de précharge permettent à la KTM 790 DUKE de conserver un comportement sportif, tout en offrant le confort nécessaire pour les trajets plus longs.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Les jantes en alliage ultra-légères et les pneus Pirelli Diablo Rosso IV affichent clairement les intentions de la KTM 790 DUKE 2027, tout comme son engagement à intégrer les précieux retours des clients. Ces roues légères réduisent non seulement le poids total de la moto, mais limitent aussi les masses non suspendues. Les pneus sport haute performance offrent quant à eux une adhérence exceptionnelle par tous les temps, une maniabilité précise, une grande stabilité et un kilométrage impressionnant.
STOPPING POWER
Freins
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tout nouveau système de freinage WP, entièrement développé en interne. Avec deux disques avant flottants de 300 mm associés à des étriers radiaux à 4 pistons à l’avant, ainsi qu’un disque de 240 mm et un étrier à simple piston à l’arrière, ce nouveau système WP marque une avancée majeure en matière de performance centrée sur le pilote.
ONE-PIECE CONSTRUCTION
Sous-cadre
Un tout nouveau sous-cadre en aluminium moulé associe innovation structurelle et style affirmé, avec moins de poids et plus de flux d’air, de rigidité et de durabilité. Tout est coulé en une seule pièce sans rupture, avec des prises d’air latérales intégrées, agressives et grandes ouvertes. Toute la boîte à air est également logée dans le sous-cadre, optimisant l’implantation et abaissant le centre de gravité de la moto, tout en améliorant le flux d’air en canalisant davantage d’air frais directement vers le moteur.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
