Allons droit au but : la 2027 KTM 790 DUKE a évolué. Connue pour son agilité tranchante en chasse d’apex, elle progresse encore vers un contrôle pilote pur et inégalé. Avec son bicylindre parallèle 799 cc LC8c dans l’un des châssis les plus légers et compacts, la 2027 KTM 790 DUKE est plus affûtée, plus agressive, plus intelligente et impose son autorité Naked mid-weight.
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tableau de bord TFT 5 pouces en verre collé, offrant au pilote une vision claire et maîtrisée. Une infographie moto intuitive illustre chaque fonction du menu pour montrer précisément le réglage en cours, tandis qu’une structure de menus simplifiée permet un accès rapide et fluide à toutes les fonctions, avec moins de clics pour garder la concentration sur la route.
REDUCED WITH PURPOSE
Habillage
Naked assumée. Directe. La KTM 790 DUKE 2027 passe au niveau supérieur avec une ergonomie renforcée et centrée sur le pilote, grâce à un carénage avant plus large et un réservoir de carburant redessiné. Résultat : un meilleur appui, un contact des genoux plus efficace et plus de stabilité et de contrôle en virage. Le nouveau bloc optique et la carrosserie raccourcie accentuent encore son attitude agressive.
LIGHT UP THE DARKNESS
Phare LED
Inspiré des KTM 990 DUKE et KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, le nouveau phare de la KTM 790 DUKE affiche clairement ses intentions. Avec ce que l'on pourrait appeler des "feux de jour flottants," il impose un look unique tout en améliorant la visibilité du pilote, tandis que le capteur de luminosité intégré au tableau de bord évite de jamais rester dans l'ombre.
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tableau de bord TFT 5 pouces en verre collé, offrant au pilote une vision claire et maîtrisée. Une infographie moto intuitive illustre chaque fonction du menu pour montrer précisément le réglage en cours, tandis qu’une structure de menus simplifiée permet un accès rapide et fluide à toutes les fonctions, avec moins de clics pour garder la concentration sur la route.
REDUCED WITH PURPOSE
Habillage
Naked assumée. Directe. La KTM 790 DUKE 2027 passe au niveau supérieur avec une ergonomie renforcée et centrée sur le pilote, grâce à un carénage avant plus large et un réservoir de carburant redessiné. Résultat : un meilleur appui, un contact des genoux plus efficace et plus de stabilité et de contrôle en virage. Le nouveau bloc optique et la carrosserie raccourcie accentuent encore son attitude agressive.
LIGHT UP THE DARKNESS
Phare LED
Inspiré des KTM 990 DUKE et KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, le nouveau phare de la KTM 790 DUKE affiche clairement ses intentions. Avec ce que l'on pourrait appeler des "feux de jour flottants," il impose un look unique tout en améliorant la visibilité du pilote, tandis que le capteur de luminosité intégré au tableau de bord évite de jamais rester dans l'ombre.
02. CUT AWAY
POWER HUNGRY
Moteur
Référence des performances bicylindres parallèles KTM, le LC8c au cœur de la KTM 790 DUKE est l'un des moteurs parallèles les plus légers et compacts de son segment. Axé sur le couple, il délivre une puissance douce et exploitable dès les bas régimes tout en offrant une poussée grisante dans les tours. Il reçoit aussi une toute nouvelle ligne d'échappement complète.
La 2027 KTM 790 DUKE propose un Ride Mode prêt à dominer presque toutes les situations. En réglage STREET par défaut, le pilote dispose de toute la puissance, du contrôle de traction, d'un lever de roue avant limité, d'une réponse douce des gaz et du Road ABS. SPORT intensifie l'expérience avec une commande plus vive et un certain patinage, tandis que RAIN offre une traction maximale et réduit la puissance sur sol mouillé. Pour les plus audacieux, Supermoto ABS permet des glisses de roue arrière fumantes.
TRACK MASTER
TRACK PACK
Bienvenue dans l’essence pure de la vitesse. Choisir le TRACK PACK sur la KTM 790 DUKE 2027, c’est libérer l’expérience de pilotage ultime et immersive. Les pilotes peuvent activer le TRACK Mode, le Launch Control, et ajuster la Throttle Response, l’Anti-wheelie control ainsi que le réglage du patinage MTC. Le TRACK PACK débloque aussi un écran Telementry sur le tableau de bord, avec un Lap timer plus incisif pour les sessions d’attaque sur piste.
FAST TECH
TECH PACK
Pour les pilotes de KTM 790 DUKE qui veulent tout : performance et technologie, voici le TECH PACK. Cette option inclut tout ce que débloque le TRACK PACK, avec en plus le réglage Motor Slip Regulation, des passages de rapports ultra-rapides grâce au QUICKSHIFTER+, et le Cruise Control pour avaler les longs trajets sur autoroute.
POWER HUNGRY
Moteur
Référence des performances bicylindres parallèles KTM, le LC8c au cœur de la KTM 790 DUKE est l'un des moteurs parallèles les plus légers et compacts de son segment. Axé sur le couple, il délivre une puissance douce et exploitable dès les bas régimes tout en offrant une poussée grisante dans les tours. Il reçoit aussi une toute nouvelle ligne d'échappement complète.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>
La 2027 KTM 790 DUKE propose un Ride Mode prêt à dominer presque toutes les situations. En réglage STREET par défaut, le pilote dispose de toute la puissance, du contrôle de traction, d'un lever de roue avant limité, d'une réponse douce des gaz et du Road ABS. SPORT intensifie l'expérience avec une commande plus vive et un certain patinage, tandis que RAIN offre une traction maximale et réduit la puissance sur sol mouillé. Pour les plus audacieux, Supermoto ABS permet des glisses de roue arrière fumantes.
TRACK MASTER
TRACK PACK
Bienvenue dans l’essence pure de la vitesse. Choisir le TRACK PACK sur la KTM 790 DUKE 2027, c’est libérer l’expérience de pilotage ultime et immersive. Les pilotes peuvent activer le TRACK Mode, le Launch Control, et ajuster la Throttle Response, l’Anti-wheelie control ainsi que le réglage du patinage MTC. Le TRACK PACK débloque aussi un écran Telementry sur le tableau de bord, avec un Lap timer plus incisif pour les sessions d’attaque sur piste.
FAST TECH
TECH PACK
Pour les pilotes de KTM 790 DUKE qui veulent tout : performance et technologie, voici le TECH PACK. Cette option inclut tout ce que débloque le TRACK PACK, avec en plus le réglage Motor Slip Regulation, des passages de rapports ultra-rapides grâce au QUICKSHIFTER+, et le Cruise Control pour avaler les longs trajets sur autoroute.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Conçue pour offrir une sensation aussi compacte que possible tout en s’adaptant à un large éventail de pilotes, la KTM 790 DUKE 2027 inspire confiance à tous les niveaux. Les nouveaux pilotes se sentent immédiatement à l’aise, tandis que les plus expérimentés sont invités à repousser leurs limites. Un triangle ergonomique revu, une nouvelle selle, des repose-pieds repositionnés, un guidon conique réglable et une carrosserie affinée travaillent ensemble pour créer une position de pilotage plus active, confortable et contrôlée, avec un retour d’information exceptionnel à tout moment.
TAKE A SEAT
Selle
La KTM 790 DUKE 2027 adopte une selle redessinée pour préserver son ergonomie sportive emblématique tout en améliorant l’usage au quotidien. Pour y parvenir, l’avant de la selle a été affiné afin d’améliorer le maintien des genoux, tandis que le reste conserve sa largeur et son rembourrage pour plus de confort et de contrôle. Le revêtement de selle à forte adhérence permet des mouvements maîtrisés et se montre optimisé pour une utilisation avec des équipements textiles comme en cuir. Des selles PowerParts plus basses sont également disponibles pour les pilotes de plus petite taille.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Si les repose-pieds restent inchangés, leur position a été revue : 2 mm plus en arrière et 7 mm plus haut, pour une posture de pilotage plus engagée et sportive. Un nouveau support de repose-pieds forgé, anodisé noir, intègre des protections de talon pour un look plus net et plus raffiné, avec la possibilité de passer en sélection inversée sans aucune pièce supplémentaire.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Conçue pour offrir une sensation aussi compacte que possible tout en s’adaptant à un large éventail de pilotes, la KTM 790 DUKE 2027 inspire confiance à tous les niveaux. Les nouveaux pilotes se sentent immédiatement à l’aise, tandis que les plus expérimentés sont invités à repousser leurs limites. Un triangle ergonomique revu, une nouvelle selle, des repose-pieds repositionnés, un guidon conique réglable et une carrosserie affinée travaillent ensemble pour créer une position de pilotage plus active, confortable et contrôlée, avec un retour d’information exceptionnel à tout moment.
TAKE A SEAT
Selle
La KTM 790 DUKE 2027 adopte une selle redessinée pour préserver son ergonomie sportive emblématique tout en améliorant l’usage au quotidien. Pour y parvenir, l’avant de la selle a été affiné afin d’améliorer le maintien des genoux, tandis que le reste conserve sa largeur et son rembourrage pour plus de confort et de contrôle. Le revêtement de selle à forte adhérence permet des mouvements maîtrisés et se montre optimisé pour une utilisation avec des équipements textiles comme en cuir. Des selles PowerParts plus basses sont également disponibles pour les pilotes de plus petite taille.
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Repose-pieds
Si les repose-pieds restent inchangés, leur position a été revue : 2 mm plus en arrière et 7 mm plus haut, pour une posture de pilotage plus engagée et sportive. Un nouveau support de repose-pieds forgé, anodisé noir, intègre des protections de talon pour un look plus net et plus raffiné, avec la possibilité de passer en sélection inversée sans aucune pièce supplémentaire.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
Le cadre a été conçu avec une obsession : réduire le poids. En utilisant le moteur comme élément porteur, la quantité de matière est limitée sans compromettre la résistance ni la rigidité. L’emploi de tubes en acier Chrome-Molybdène (CroMo) allège encore l’ensemble, pour un cadre exceptionnellement léger et compact. Sa rigidité a été réglée avec précision afin d’offrir un comportement sportif et affûté, avec un retour d’information exceptionnel pour que le pilote reste connecté à chaque réaction de la moto.
PIVOT POINT
Bras oscillant
La KTM 790 DUKE dispose d’un bras oscillant ajouré en treillis, moulé sous pression et conçu avec précision pour offrir une rigidité et une stabilité optimales, tout en conservant le niveau de flexion idéal pour une maniabilité réactive. La liaison directe de l’amortisseur arrière réduit la complexité et le nombre de pièces, pour une conception plus épurée, plus légère et plus efficace.
SPRING INTO ACTION
Fourche
Une fourche avant inversée WP Suspension à cartouche ouverte de 43 mm réglable prend en charge chaque mouvement de la roue avant grâce à la technologie split function. La compression et la détente sont ainsi gérées dans des bras de fourche séparés, avec un système simple à 5 crans qui rend les réglages plus faciles que jamais. L’ajustement sur 5 crans de la compression (bras gauche) et de la détente (bras droit) permet d’affiner le setup idéal. Les ressorts de fourche progressifs garantissent également un fonctionnement fluide sur toute la course : plus souples en début de course, puis plus fermes ensuite pour éviter le talonnage.
MAX TRACTION
Amortisseur
Pour que la roue arrière garde le rythme quand la cadence s’accélère, un amortisseur arrière WP APEX à gaz de haute qualité, réglable en détente sur 5 crans et en précharge, assure le contrôle. Son ressort progressif et son réglage de précharge permettent à la KTM 790 DUKE de conserver un comportement sportif, tout en offrant le confort nécessaire pour les trajets plus longs.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Les jantes en alliage ultra-légères et les pneus Pirelli Diablo Rosso IV affichent clairement les intentions de la KTM 790 DUKE 2027, tout comme son engagement à intégrer les précieux retours des clients. Ces roues légères réduisent non seulement le poids total de la moto, mais limitent aussi les masses non suspendues. Les pneus sport haute performance offrent quant à eux une adhérence exceptionnelle par tous les temps, une maniabilité précise, une grande stabilité et un kilométrage impressionnant.
STOPPING POWER
Freins
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tout nouveau système de freinage WP, entièrement développé en interne. Avec deux disques avant flottants de 300 mm associés à des étriers radiaux à 4 pistons à l’avant, ainsi qu’un disque de 240 mm et un étrier à simple piston à l’arrière, ce nouveau système WP marque une avancée majeure en matière de performance centrée sur le pilote.
ONE-PIECE CONSTRUCTION
boucle arrière
Un tout nouveau design de boucle arrière en aluminium moulé associe innovation structurelle et style affirmé, réduisant le poids tout en améliorant flux d'air, rigidité et durabilité — voici comment. Tout est moulé en une seule pièce sans couture, avec des admissions latérales intégrées agressives et respirantes. Toute la boîte à air est également logée dans la boucle arrière, optimisant le packaging et abaissant le centre de gravité de la moto, tout en canalisant davantage d'air frais directement vers le moteur.
THE BACKBONE
Cadre
Le cadre a été conçu avec une obsession : réduire le poids. En utilisant le moteur comme élément porteur, la quantité de matière est limitée sans compromettre la résistance ni la rigidité. L’emploi de tubes en acier Chrome-Molybdène (CroMo) allège encore l’ensemble, pour un cadre exceptionnellement léger et compact. Sa rigidité a été réglée avec précision afin d’offrir un comportement sportif et affûté, avec un retour d’information exceptionnel pour que le pilote reste connecté à chaque réaction de la moto.
PIVOT POINT
Bras oscillant
La KTM 790 DUKE dispose d’un bras oscillant ajouré en treillis, moulé sous pression et conçu avec précision pour offrir une rigidité et une stabilité optimales, tout en conservant le niveau de flexion idéal pour une maniabilité réactive. La liaison directe de l’amortisseur arrière réduit la complexité et le nombre de pièces, pour une conception plus épurée, plus légère et plus efficace.
SPRING INTO ACTION
Fourche
Une fourche avant inversée WP Suspension à cartouche ouverte de 43 mm réglable prend en charge chaque mouvement de la roue avant grâce à la technologie split function. La compression et la détente sont ainsi gérées dans des bras de fourche séparés, avec un système simple à 5 crans qui rend les réglages plus faciles que jamais. L’ajustement sur 5 crans de la compression (bras gauche) et de la détente (bras droit) permet d’affiner le setup idéal. Les ressorts de fourche progressifs garantissent également un fonctionnement fluide sur toute la course : plus souples en début de course, puis plus fermes ensuite pour éviter le talonnage.
MAX TRACTION
Amortisseur
Pour que la roue arrière garde le rythme quand la cadence s’accélère, un amortisseur arrière WP APEX à gaz de haute qualité, réglable en détente sur 5 crans et en précharge, assure le contrôle. Son ressort progressif et son réglage de précharge permettent à la KTM 790 DUKE de conserver un comportement sportif, tout en offrant le confort nécessaire pour les trajets plus longs.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Les jantes en alliage ultra-légères et les pneus Pirelli Diablo Rosso IV affichent clairement les intentions de la KTM 790 DUKE 2027, tout comme son engagement à intégrer les précieux retours des clients. Ces roues légères réduisent non seulement le poids total de la moto, mais limitent aussi les masses non suspendues. Les pneus sport haute performance offrent quant à eux une adhérence exceptionnelle par tous les temps, une maniabilité précise, une grande stabilité et un kilométrage impressionnant.
STOPPING POWER
Freins
La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tout nouveau système de freinage WP, entièrement développé en interne. Avec deux disques avant flottants de 300 mm associés à des étriers radiaux à 4 pistons à l’avant, ainsi qu’un disque de 240 mm et un étrier à simple piston à l’arrière, ce nouveau système WP marque une avancée majeure en matière de performance centrée sur le pilote.
ONE-PIECE CONSTRUCTION
boucle arrière
Un tout nouveau design de boucle arrière en aluminium moulé associe innovation structurelle et style affirmé, réduisant le poids tout en améliorant flux d'air, rigidité et durabilité — voici comment. Tout est moulé en une seule pièce sans couture, avec des admissions latérales intégrées agressives et respirantes. Toute la boîte à air est également logée dans la boucle arrière, optimisant le packaging et abaissant le centre de gravité de la moto, tout en canalisant davantage d'air frais directement vers le moteur.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
Cette moto est livrée avec une GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Les pilotes bénéficient d'une couverture allant jusqu'à 4 ans ; roulez l'esprit tranquille et vivez les sensations KTM en toute sérénité. Pour que la garantie reste valable, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. Plus d'informations et les détails pour profiter de cette offre sont disponibles sur la page de garantie KTM. Valable à partir de l'année modèle 2025 pour toutes les motos homologuées pour la route de toute la gamme street. Précédemment limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme street.
