2027 KTM 390 SMC R

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant toi. Son interface utilisateur unique est spécialement conçue pour son écran compact. Réalisé en verre collé, cet écran TFT de 4,2 pouces bénéficie d’un revêtement spécial et d’une polarisation qui réduisent les reflets et améliorent la lisibilité dans toutes les conditions d’éclairage. Tu peux aussi accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes de conduite, tandis qu’un port USB-C permet de recharger tes appareils.

Avec un triangle ergonomique inspiré de sa grande sœur 690, aussi fiable qu’appréciée, la KTM 390 SMC R affiche un habillage agressif et un réservoir métallique compact de 9 litres, dont les lignes permettent de poser facilement le genou en virage sur piste. L’habillage est réalisé en plastique PP éprouvé, souple et durable, mieux adapté pour une utilisation Supermotard et à un pilotage engagé.

La KTM 390 SMC R affiche de série une allure haut de gamme et un design graphique percutant. Avec ses décors de haute qualité intégrés au moulage, elle ne se contente pas d’avoir du style : elle résiste aussi à tout ce que les éléments lui réservent.

La KTM 390 SMC R te propose plusieurs modes de conduite pour t’adapter aux conditions que tu rencontres. Le mode STREET est activé par défaut, tandis que le mode SPORT s’adresse aux pilotes qui veulent repousser les limites. Tous les MODES DE CONDUITE se sélectionnent facilement sur l’écran TFT, tout comme les réglages de l’ABS lorsqu’ils sont disponibles.

La KTM 390 SMC R est équipée d’un modulateur Bosch 10.3MB, véritable cerveau de son système ABS performant. Il permet de profiter de l’ABS standard et de l’option ABS SUPERMOTO pour les pilotes qui veulent repousser les limites sur circuit.

Prête à dévorer la nuit, la KTM 390 SMC R est équipée de puissants feux LED directement issus de la KTM 690 SMC R. Ils éclairent la route dès que la nuit tombe et améliorent aussi la visibilité dans une circulation dense ou par temps brumeux.

Inspirée de la gamme KTM EXC, la KTM 390 SMC R gagne en confort pour les longs trajets du quotidien comme pour les escapades. Sa nouvelle selle plate monobloc, à 860 mm de hauteur, te permet de bouger librement sur la moto et de prendre de l’angle au point de corde.

Les repose-pieds à forte adhérence t’assurent des appuis solides, que tu enchaînes les rapports ou les virages serrés. Ils sont également réglables sur deux positions.

Spécialement développé pour la KTM 390 SMC R, le bras oscillant moulé en coquille par gravité offre une base robuste et durable à la suspension arrière. La fixation directe de l’amortisseur, décalée sur le côté, libère de l’espace pour le système d’échappement au design unique.

À l’avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm et de 230 mm de débattement t’aide à garder le contrôle. La compression et la détente se règlent facilement sur 30 clics. À l’arrière, un amortisseur WP APEX à piston séparateur, offrant lui aussi 230 mm de débattement, absorbe les gros chocs. Sa détente se règle rapidement sur 20 clics, tandis que la précharge se règle à l’aide d’un outil.

La KTM 390 SMC R est équipée de roues à rayons de 17 pouces à l’avant comme à l’arrière, chaussées de pneus Michelin Power 6 : 110/70 R17 à l’avant et 150/60 R17 à l’arrière.

Sans faire de compromis, la KTM 390 SMC R reçoit à l’avant un disque de frein radial de 320 mm avec étrier Bybre et, à l’arrière, un disque de 240 mm avec étrier mono-piston. Le tout est soutenu par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité — mais l’arrière peut aussi être totalement désactivé pour encore plus de "SuperMoto-fun".