Avec son moteur de 250 cc, la KTM 250 DUKE affiche la couleur : cette machine est une DUKE à 250 % ! Fidèle au même esprit NAKED que ses grandes sœurs, la KTM 250 DUKE 2025 associe une allure musclée, un ensemble de suspensions performant, des éclairages à LED et des technologies de conduite à une agressivité qui dévore l’asphalte et accroche les virages.
Tout ce qu’il te faut, en un coup d’œil. La KTM 250 DUKE est équipée d’un tableau de bord LCD de 5". Des commodos dotés de commandes de menu à 4 directions te permettent d’accéder facilement à toutes les fonctions de la moto, y compris à la connectivité avec ton smartphone. Tous les modèles DUKE de nouvelle génération disposent de fonctions de connectivité pour écouter de la musique, répondre aux appels entrants et rejoindre ta destination grâce à la navigation Turn-by-Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Fidèle à ses origines NAKED, la KTM 250 DUKE n’a rien à cacher. Avec sa silhouette imposante, ses lignes acérées comme celles d’un requin, ses prises d’air apparentes et son entourage de phare peint, la KTM 250 DUKE affiche une allure résolument agressive. Un réservoir en métal, des éléments en plastique teintés dans la masse et des éclairages à LED complètent le tout.
100% DUKE
Graphismes
Le look haut de gamme est de série sur la KTM 250 DUKE. Sa peinture liquide multicouche de haute qualité, proposée dans le tout nouveau coloris Electric Orange ou en Ceramic White, s’accompagne de graphismes éclatants qui mettent parfaitement en valeur le revêtement de selle texturé unique à la DUKE. Ne t’y trompe pas : c’est une DUKE à 100 %, avec 110 % de caractère urbain.
INFOTAINMENT
Écran TFT & connectivité
Tout ce qu’il te faut, en un coup d’œil. La KTM 250 DUKE est équipée d’un tableau de bord LCD de 5". Des commodos dotés de commandes de menu à 4 directions te permettent d’accéder facilement à toutes les fonctions de la moto, y compris à la connectivité avec ton smartphone. Tous les modèles DUKE de nouvelle génération disposent de fonctions de connectivité pour écouter de la musique, répondre aux appels entrants et rejoindre ta destination grâce à la navigation Turn-by-Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Fidèle à ses origines NAKED, la KTM 250 DUKE n’a rien à cacher. Avec sa silhouette imposante, ses lignes acérées comme celles d’un requin, ses prises d’air apparentes et son entourage de phare peint, la KTM 250 DUKE affiche une allure résolument agressive. Un réservoir en métal, des éléments en plastique teintés dans la masse et des éclairages à LED complètent le tout.
100% DUKE
Graphismes
Le look haut de gamme est de série sur la KTM 250 DUKE. Sa peinture liquide multicouche de haute qualité, proposée dans le tout nouveau coloris Electric Orange ou en Ceramic White, s’accompagne de graphismes éclatants qui mettent parfaitement en valeur le revêtement de selle texturé unique à la DUKE. Ne t’y trompe pas : c’est une DUKE à 100 %, avec 110 % de caractère urbain.
02. 3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
Moteur
Avec la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 250 DUKE associe une puissance au sommet de sa catégorie, des accélérations fluides et un faible poids total. Fruit de nombreuses années d’expérience dans les moteurs de petite cylindrée, la KTM 250 DUKE reprend également la boîte de vitesses améliorée et la culasse optimisée du modèle 2024.
LIGHT UP THE DARKNESS
Éclairage à LED
Pour fendre la nuit, tous les modèles KTM DUKE sont équipés de puissants éclairages à LED à l’avant et à l’arrière. Ils ne se contentent pas d’éclairer dans l’obscurité : ils améliorent aussi ta visibilité dans une circulation dense ou sur les routes embrumées.
POWER HUNGRY
Moteur
Avec la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 250 DUKE associe une puissance au sommet de sa catégorie, des accélérations fluides et un faible poids total. Fruit de nombreuses années d’expérience dans les moteurs de petite cylindrée, la KTM 250 DUKE reprend également la boîte de vitesses améliorée et la culasse optimisée du modèle 2024.
LIGHT UP THE DARKNESS
Éclairage à LED
Pour fendre la nuit, tous les modèles KTM DUKE sont équipés de puissants éclairages à LED à l’avant et à l’arrière. Ils ne se contentent pas d’éclairer dans l’obscurité : ils améliorent aussi ta visibilité dans une circulation dense ou sur les routes embrumées.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Avec son empattement long, sa faible hauteur de selle et l’excellente géométrie de son cadre, la gamme DUKE 2025 offre un comportement en virage, une stabilité et une maniabilité remarquables. Ajoute à cela sa réputation bien établie de THE THRILL CHASER et une position de conduite agressive : la KTM 250 DUKE s’impose comme la référence des motos NAKED pleines d’énergie.
TAKE A SEAT
Selle
Excellent confort pour le pilote et le passager, grâce à une mousse de selle épaisse, un profil étroit et une ergonomie racée. Besoin de plus de hauteur de selle ? La KTM 250 DUKE affiche une hauteur de selle standard de 31.4 in (800 mm), mais peut facilement passer à 32.2 in (820 mm) avec l'offre de selle KTM PowerParts en option.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Des supports de repose-pieds légers en aluminium forgé et des repose-pieds à forte adhérence assurent un appui constant quand tu enchaînes les rapports. Des repose-pieds haut de gamme usinés CNC sont également disponibles dans le catalogue KTM PowerParts.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Avec son empattement long, sa faible hauteur de selle et l’excellente géométrie de son cadre, la gamme DUKE 2025 offre un comportement en virage, une stabilité et une maniabilité remarquables. Ajoute à cela sa réputation bien établie de THE THRILL CHASER et une position de conduite agressive : la KTM 250 DUKE s’impose comme la référence des motos NAKED pleines d’énergie.
TAKE A SEAT
Selle
Excellent confort pour le pilote et le passager, grâce à une mousse de selle épaisse, un profil étroit et une ergonomie racée. Besoin de plus de hauteur de selle ? La KTM 250 DUKE affiche une hauteur de selle standard de 31.4 in (800 mm), mais peut facilement passer à 32.2 in (820 mm) avec l'offre de selle KTM PowerParts en option.
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Repose-pieds
Des supports de repose-pieds légers en aluminium forgé et des repose-pieds à forte adhérence assurent un appui constant quand tu enchaînes les rapports. Des repose-pieds haut de gamme usinés CNC sont également disponibles dans le catalogue KTM PowerParts.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
La structure en 2 parties associe un cadre principal treillis en acier à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur arrière décentré laisse la place à une grande boîte à air, ce qui permet d’abaisser la hauteur de selle tout en renforçant l’allure agressive de la DUKE. Mais le cadre ne mise pas seulement sur le look : sa conception vise avant tout à améliorer le comportement dynamique de la moto, avec une rigidité en torsion accrue, une agilité renforcée et un meilleur retour d’information du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Le bras oscillant incurvé en aluminium moulé offre une base robuste et durable à la suspension arrière. L’amortisseur, fixé directement sur le bras et décalé sur le côté, lui donne un look résolument racing. Cette configuration libère aussi de la place pour le nouveau silencieux d’échappement et renforce encore son caractère.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, une fourche WP APEX à gros piston de 43 mm, avec 150 mm de débattement, garde le contrôle et assure des performances sans faille dans toutes les conditions routières.
MAX TRACTION
Amortisseur arrière
À l’arrière, tu trouveras un amortisseur à émulsion WP APEX décentré, avec 150 mm de débattement et 60 mm de course. Sa précontrainte est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Alléger là où ça compte le plus : la gamme KTM DUKE réduit nettement les masses non suspendues grâce à des roues légères chaussées de pneumatiques radiaux MRF à ceinture en acier. Résultat : une meilleure maniabilité, une mise sur l’angle plus rapide et moins de contraintes sur les composants sollicités, comme les axes et les roulements.
STOPPING POWER
Freins
À l’avant, la KTM 390 DUKE est équipée d’un disque de frein de 320 mm avec des étriers radiaux à quatre pistons. Les disques de grand diamètre réduisent la température de fonctionnement, améliorent la résistance à la perte d’efficacité du freinage à chaud et prolongent la durée de vie des plaquettes. À l’arrière, un disque de 240 mm avec un étrier à un piston offre les mêmes avantages. L’ABS en virage et l’ABS SUPERMOTO sont également de série.
THE BACKBONE
Cadre
La structure en 2 parties associe un cadre principal treillis en acier à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur arrière décentré laisse la place à une grande boîte à air, ce qui permet d’abaisser la hauteur de selle tout en renforçant l’allure agressive de la DUKE. Mais le cadre ne mise pas seulement sur le look : sa conception vise avant tout à améliorer le comportement dynamique de la moto, avec une rigidité en torsion accrue, une agilité renforcée et un meilleur retour d’information du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Le bras oscillant incurvé en aluminium moulé offre une base robuste et durable à la suspension arrière. L’amortisseur, fixé directement sur le bras et décalé sur le côté, lui donne un look résolument racing. Cette configuration libère aussi de la place pour le nouveau silencieux d’échappement et renforce encore son caractère.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, une fourche WP APEX à gros piston de 43 mm, avec 150 mm de débattement, garde le contrôle et assure des performances sans faille dans toutes les conditions routières.
MAX TRACTION
Amortisseur arrière
À l’arrière, tu trouveras un amortisseur à émulsion WP APEX décentré, avec 150 mm de débattement et 60 mm de course. Sa précontrainte est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Alléger là où ça compte le plus : la gamme KTM DUKE réduit nettement les masses non suspendues grâce à des roues légères chaussées de pneumatiques radiaux MRF à ceinture en acier. Résultat : une meilleure maniabilité, une mise sur l’angle plus rapide et moins de contraintes sur les composants sollicités, comme les axes et les roulements.
STOPPING POWER
Freins
À l’avant, la KTM 390 DUKE est équipée d’un disque de frein de 320 mm avec des étriers radiaux à quatre pistons. Les disques de grand diamètre réduisent la température de fonctionnement, améliorent la résistance à la perte d’efficacité du freinage à chaud et prolongent la durée de vie des plaquettes. À l’arrière, un disque de 240 mm avec un étrier à un piston offre les mêmes avantages. L’ABS en virage et l’ABS SUPERMOTO sont également de série.
Cette moto bénéficie de la GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Profite d’une couverture allant jusqu’à 4 ans : roule l’esprit tranquille et vis les sensations KTM en toute sérénité. Pour maintenir la garantie, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d’entretien chez un distributeur KTM agréé. Tu trouveras plus d’informations et les modalités de cette offre sur la page de garantie KTM. Elle s’applique à partir de l’année modèle 2025 à toutes les motos homologuées pour la route de l’ensemble de la gamme STREET. Auparavant limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme STREET.
Cette moto bénéficie de la GARANTIE CONSTRUCTEUR PREMIUM. Profite d’une couverture allant jusqu’à 4 ans : roule l’esprit tranquille et vis les sensations KTM en toute sérénité. Pour maintenir la garantie, les entretiens réguliers doivent être effectués conformément au plan d’entretien chez un distributeur KTM agréé. Tu trouveras plus d’informations et les modalités de cette offre sur la page de garantie KTM. Elle s’applique à partir de l’année modèle 2025 à toutes les motos homologuées pour la route de l’ensemble de la gamme STREET. Auparavant limitée à certains modèles, la Garantie Constructeur Premium couvre désormais toute la gamme STREET.
