** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
THE THRILL CHASER
The KTM 250 DUKE flaunts with, a 250 cc powerplant - this machine is 250% DUKE! Built with the same NAKED ethos as its bigger brethren, the 2025 KTM 250 DUKE boasts a muscled-up attitude, excellent suspension package, LED lights, riding tech, and street-ripping, turn-gripping aggression.
Tout en un clin d’œil. La KTM 250 DUKE est équipée d'un tableau de bord à cristaux liquides de 5 pouces. Associé à un commodo comportant des boutons de menu à 4 positions, l’interaction avec toutes les fonctions de la moto est simplifiée, y compris la connectivité avec les smartphones. D’ailleurs, tous les modèles de la nouvelle génération DUKE sont équipés de fonctions de connectivité qui permettent au pilote d’écouter de la musique, d’accepter des appels entrants et de visualiser l’itinéraire grâce à la navigation Turn By Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Embrassant sa lignée NAKED, la KTM 250 DUKE n'a pas honte de tout porter. Fière de sa silhouette plus impressionnante que jamais, exhibant ses lignes appuyées avec ses admissions d’air visibles et son entourage de phare peint, la KTM 250 DUKE dégage un caractère agressif affirmé. Le réservoir de carburant métallique, les carénages colorés par injection et les feux de position extérieurs à LED complètent le tout.
100% DUKE
Graphismes
L'apparence haut de gamme est de série sur la KTM 250 DUKE. La finition à peinture humide multicouche haute qualité existe dans le tout nouveau coloris Electronic Orange ou en Ceramic White avec des graphismes intenses qui mettent en valeur la housse de selle texturée unique en son genre de la DUKE. Ne t’y trompe pas, c’est une DUKE à 100 % avec un pedigree ultra-urbain.
INFOTAINMENT
Écran TFT et connectivité
Tout en un clin d’œil. La KTM 250 DUKE est équipée d'un tableau de bord à cristaux liquides de 5 pouces. Associé à un commodo comportant des boutons de menu à 4 positions, l’interaction avec toutes les fonctions de la moto est simplifiée, y compris la connectivité avec les smartphones. D’ailleurs, tous les modèles de la nouvelle génération DUKE sont équipés de fonctions de connectivité qui permettent au pilote d’écouter de la musique, d’accepter des appels entrants et de visualiser l’itinéraire grâce à la navigation Turn By Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Embrassant sa lignée NAKED, la KTM 250 DUKE n'a pas honte de tout porter. Fière de sa silhouette plus impressionnante que jamais, exhibant ses lignes appuyées avec ses admissions d’air visibles et son entourage de phare peint, la KTM 250 DUKE dégage un caractère agressif affirmé. Le réservoir de carburant métallique, les carénages colorés par injection et les feux de position extérieurs à LED complètent le tout.
100% DUKE
Graphismes
L'apparence haut de gamme est de série sur la KTM 250 DUKE. La finition à peinture humide multicouche haute qualité existe dans le tout nouveau coloris Electronic Orange ou en Ceramic White avec des graphismes intenses qui mettent en valeur la housse de selle texturée unique en son genre de la DUKE. Ne t’y trompe pas, c’est une DUKE à 100 % avec un pedigree ultra-urbain.
02. 3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
Moteur
Dotée de la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 250 DUKE fait preuve d'une puissance inégalée dans sa catégorie, d'une accélération en douceur et d'un poids global léger. S'appuyant sur des années d'expérience dans le jeu des petits moteurs, la KTM 250 DUKE dispose également de la même boîte de vitesse mise à jour, et de la même culasse optimisée que sur le modèle 2024.
LIGHT UP THE DARKNESS
Phares à LED
Déchirant une profonde entaille dans la nuit, tous les modèles KTM DUKE sont équipés de puissants éclairages LED à l'avant et à l'arrière. Ils fonctionnent non seulement lorsque la nuit commence à tomber mais ils améliorent aussi ta visibilité quand la circulation est dense ou dans la brume.
POWER HUNGRY
Moteur
Dotée de la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 250 DUKE fait preuve d'une puissance inégalée dans sa catégorie, d'une accélération en douceur et d'un poids global léger. S'appuyant sur des années d'expérience dans le jeu des petits moteurs, la KTM 250 DUKE dispose également de la même boîte de vitesse mise à jour, et de la même culasse optimisée que sur le modèle 2024.
LIGHT UP THE DARKNESS
Phares à LED
Déchirant une profonde entaille dans la nuit, tous les modèles KTM DUKE sont équipés de puissants éclairages LED à l'avant et à l'arrière. Ils fonctionnent non seulement lorsque la nuit commence à tomber mais ils améliorent aussi ta visibilité quand la circulation est dense ou dans la brume.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Grâce à son empattement long, à sa faible hauteur de selle et à l’excellente géométrie de son cadre, la gamme DUKE 2025 a merveilleusement amélioré son comportement en courbe, sa stabilité et sa maniabilité. Grâce à cela, ainsi qu'à une réputation déjà excellente de CHASSEUR DE FOULE et à une position de selle agressive, la KTM 250 DUKE établit la norme en matière de machines NAKED énergiques.
TAKE A SEAT
Selle
Elle offre un excellent niveau de confort pour le pilote comme pour le passager grâce à une mousse de selle épaisse, un profil fin et une ergonomie conçue pour la course. Besoin de rehausser la selle ? La KTM 250 DUKE a une hauteur de selle standard de 800 mm, mais elle peut facilement être portée à 820 mm grâce à l'offre de selle KTM PowerParts en option.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Les supports de repose-pieds en aluminium forgé léger et les repose-pieds particulièrement adhérents assurent une accroche à chaque changement de vitesse, avec des repose-pieds usinés CNC de pointe disponibles dans le catalogue KTM PowerParts.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Grâce à son empattement long, à sa faible hauteur de selle et à l’excellente géométrie de son cadre, la gamme DUKE 2025 a merveilleusement amélioré son comportement en courbe, sa stabilité et sa maniabilité. Grâce à cela, ainsi qu'à une réputation déjà excellente de CHASSEUR DE FOULE et à une position de selle agressive, la KTM 250 DUKE établit la norme en matière de machines NAKED énergiques.
TAKE A SEAT
Selle
Elle offre un excellent niveau de confort pour le pilote comme pour le passager grâce à une mousse de selle épaisse, un profil fin et une ergonomie conçue pour la course. Besoin de rehausser la selle ? La KTM 250 DUKE a une hauteur de selle standard de 800 mm, mais elle peut facilement être portée à 820 mm grâce à l'offre de selle KTM PowerParts en option.
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Repose-pieds
Les supports de repose-pieds en aluminium forgé léger et les repose-pieds particulièrement adhérents assurent une accroche à chaque changement de vitesse, avec des repose-pieds usinés CNC de pointe disponibles dans le catalogue KTM PowerParts.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
La conception en 2 parties comporte un cadre treillis en acier associé à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur arrière est décentré pour laisser de la place au grand boîtier de filtre à air tout en abaissant la hauteur de selle pour donner à la DUKE une allure plus bestiale. La modification des lignes du cadre n’était pas qu’esthétique : l’objectif principal était d’améliorer la dynamique de la moto en augmentant la rigidité en torsion, en améliorant sa maniabilité et en accroissant la réponse du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Un bras oscillant incurvé en fonte d’aluminium sert de plateforme robuste et durable au système de suspension arrière, reconnaissable à son support d’amortisseur direct qui est décentré pour un look très compétition. Ce décentrage crée un espace où s’insère le nouveau silencieux, pour encore plus de caractère.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, la fourche WP APEX à gros piston de 43 mm, au débattement de 150 mm, garde le contrôle et assure des performances régulières dans toutes les conditions urbaines.
MAX TRACTION
Amortisseur
Un amortisseur à émulsion WP APEX décentré, de 150 mm de débattement et une course de 60 mm à l’arrière complètent l’offre. La précontrainte de l’amortisseur est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Réduisant le poids là où il compte le plus, la gamme KTM DUKE a fait des progrès significatifs en matière de réduction des masses non suspendues grâce à un jeu de roues légères, enveloppées dans des pneumatiques radiaux en acier MRF. Les caractéristiques générales de maniabilité en sont améliorées et la prise de virage est aussi plus rapide impliquant moins de contrainte des éléments sollicités comme les axes et les roulements.
STOPPING POWER
Freins
La roue avant de la KTM 390 DUKE arbore un disque de frein de 320 mm équipé d’étriers de frein radiaux à quatre pistons. Cette configuration comprend de grands disques qui réduisent la température de fonctionnement, améliorant la résistance à la détérioration et la durée de vie des patins. Un disque de frein de 240 mm est installé sur la roue arrière avec un étrier à un seul piston qui apporte les mêmes avantages que pour la roue avant. L’ABS efficace en courbe et l’ABS SUPERMOTO sont aussi des fonctionnalités présentes de série.
THE BACKBONE
Cadre
La conception en 2 parties comporte un cadre treillis en acier associé à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur arrière est décentré pour laisser de la place au grand boîtier de filtre à air tout en abaissant la hauteur de selle pour donner à la DUKE une allure plus bestiale. La modification des lignes du cadre n’était pas qu’esthétique : l’objectif principal était d’améliorer la dynamique de la moto en augmentant la rigidité en torsion, en améliorant sa maniabilité et en accroissant la réponse du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Un bras oscillant incurvé en fonte d’aluminium sert de plateforme robuste et durable au système de suspension arrière, reconnaissable à son support d’amortisseur direct qui est décentré pour un look très compétition. Ce décentrage crée un espace où s’insère le nouveau silencieux, pour encore plus de caractère.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, la fourche WP APEX à gros piston de 43 mm, au débattement de 150 mm, garde le contrôle et assure des performances régulières dans toutes les conditions urbaines.
MAX TRACTION
Amortisseur
Un amortisseur à émulsion WP APEX décentré, de 150 mm de débattement et une course de 60 mm à l’arrière complètent l’offre. La précontrainte de l’amortisseur est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Réduisant le poids là où il compte le plus, la gamme KTM DUKE a fait des progrès significatifs en matière de réduction des masses non suspendues grâce à un jeu de roues légères, enveloppées dans des pneumatiques radiaux en acier MRF. Les caractéristiques générales de maniabilité en sont améliorées et la prise de virage est aussi plus rapide impliquant moins de contrainte des éléments sollicités comme les axes et les roulements.
STOPPING POWER
Freins
La roue avant de la KTM 390 DUKE arbore un disque de frein de 320 mm équipé d’étriers de frein radiaux à quatre pistons. Cette configuration comprend de grands disques qui réduisent la température de fonctionnement, améliorant la résistance à la détérioration et la durée de vie des patins. Un disque de frein de 240 mm est installé sur la roue arrière avec un étrier à un seul piston qui apporte les mêmes avantages que pour la roue avant. L’ABS efficace en courbe et l’ABS SUPERMOTO sont aussi des fonctionnalités présentes de série.
