** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
THE THRILL CHASER
The KTM 250 DUKE flaunts with, a 250 cc powerplant - this machine is 250% DUKE! Built with the same NAKED ethos as its bigger brethren, the 2025 KTM 250 DUKE boasts a muscled-up attitude, excellent suspension package, LED lights, riding tech, and street-ripping, turn-gripping aggression.
Tout en un clin d’œil. La KTM 250 DUKE se démarque par un tout nouveau tableau de bord LCD de 5". Associé à un nouveau cube de contacteurs, comportant des boutons de menu à 4 positions, l’interaction avec toutes les fonctions de la moto est simplifiée, y compris la connectivité avec les smartphones. D’ailleurs, tous les modèles de la nouvelle génération DUKE sont équipés de fonctions de connectivité qui permettent au pilote d’écouter de la musique, d’accepter des appels entrants et de visualiser l’itinéraire grâce à la navigation Turn By Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Assumant pleinement son héritage NAKED, la KTM 250 DUKE ne cache rien. Fière de sa silhouette plus impressionnante que jamais, exhibant ses lignes appuyées avec ses admissions d’air visibles et son entourage de phare peint, la KTM 250 DUKE dégage un caractère agressif affirmé. Un nouveau réservoir de carburant métallique, un carénage coloré par injection et des phares à LED complètent le tout.
100% DUKE
Graphismes
L’allure haut de gamme de la KTM 250 DUKE est proposée de série. La finition à peinture humide multicouche haute qualité existe dans le tout nouveau coloris Electronic Orange ou en Ceramic White avec des graphismes intenses qui mettent en valeur la housse de selle texturée unique en son genre de la DUKE. Ne t’y trompe pas, c’est une DUKE à 100 % avec un pedigree ultra-urbain.
INFOTAINMENT
Écran et connectivité
Tout en un clin d’œil. La KTM 250 DUKE se démarque par un tout nouveau tableau de bord LCD de 5". Associé à un nouveau cube de contacteurs, comportant des boutons de menu à 4 positions, l’interaction avec toutes les fonctions de la moto est simplifiée, y compris la connectivité avec les smartphones. D’ailleurs, tous les modèles de la nouvelle génération DUKE sont équipés de fonctions de connectivité qui permettent au pilote d’écouter de la musique, d’accepter des appels entrants et de visualiser l’itinéraire grâce à la navigation Turn By Turn.
NAKED AGGRESSION
Habillage
Assumant pleinement son héritage NAKED, la KTM 250 DUKE ne cache rien. Fière de sa silhouette plus impressionnante que jamais, exhibant ses lignes appuyées avec ses admissions d’air visibles et son entourage de phare peint, la KTM 250 DUKE dégage un caractère agressif affirmé. Un nouveau réservoir de carburant métallique, un carénage coloré par injection et des phares à LED complètent le tout.
100% DUKE
Graphismes
L’allure haut de gamme de la KTM 250 DUKE est proposée de série. La finition à peinture humide multicouche haute qualité existe dans le tout nouveau coloris Electronic Orange ou en Ceramic White avec des graphismes intenses qui mettent en valeur la housse de selle texturée unique en son genre de la DUKE. Ne t’y trompe pas, c’est une DUKE à 100 % avec un pedigree ultra-urbain.
02. 3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
Moteur
Boasting the latest generation in LC4c engines, the KTM 250 DUKE muscles up with more power, smoother acceleration, and lighter overall weight than before. Drawing from years of experience in the small engine game, the KTM 250 DUKE now also features an improved gearbox, and an optimized cylinder head. Oh, and did we mention it is also READY TO RACE?
LIGHT UP THE DARKNESS
Phares à LED
Tous les modèles KTM DUKE sont équipés de puissants phares à LED à l’avant comme à l’arrière pour transpercer la nuit. Ils fonctionnent non seulement lorsque la nuit commence à tomber mais ils améliorent aussi ta visibilité quand la circulation est dense ou dans la brume.
POWER HUNGRY
Moteur
Boasting the latest generation in LC4c engines, the KTM 250 DUKE muscles up with more power, smoother acceleration, and lighter overall weight than before. Drawing from years of experience in the small engine game, the KTM 250 DUKE now also features an improved gearbox, and an optimized cylinder head. Oh, and did we mention it is also READY TO RACE?
LIGHT UP THE DARKNESS
Phares à LED
Tous les modèles KTM DUKE sont équipés de puissants phares à LED à l’avant comme à l’arrière pour transpercer la nuit. Ils fonctionnent non seulement lorsque la nuit commence à tomber mais ils améliorent aussi ta visibilité quand la circulation est dense ou dans la brume.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Grâce à son empattement légèrement plus long, la nouvelle hauteur de selle et l’évolution de la géométrie du cadre, la gamme DUKE a considérablement amélioré son contrôle en courbe, sa stabilité et sa maniabilité. À cela, s’ajoute sa réputation déjà bien établie de THE THRILL CHASER et sa position assise agressive qui font de la KTM 250 DUKE la référence des motos NAKED énergiques.
TAKE A SEAT
Selle
Excellent comfort for the rider and pillion, thanks to thick seat foam, a narrow profile, and racy ergonomics. Need for more seat height? The KTM 250 DUKE has a standard seat height of 31.4 in (800 mm), but can easy be increased to 32.2 in (820 mm) with the optional KTM PowerParts seat offering.
FIND YOUR FOOTING
Repose-pieds
Les tout nouveaux supports de repose-pieds en fonte d’aluminium légère et les repose-pieds particulièrement adhérents assurent une accroche à chaque changement de vitesse, avec des repose-pieds usinés CNC de pointe provenant du catalogue KTM PowerParts.
RACE TO COMFORT
Ergonomie
Grâce à son empattement légèrement plus long, la nouvelle hauteur de selle et l’évolution de la géométrie du cadre, la gamme DUKE a considérablement amélioré son contrôle en courbe, sa stabilité et sa maniabilité. À cela, s’ajoute sa réputation déjà bien établie de THE THRILL CHASER et sa position assise agressive qui font de la KTM 250 DUKE la référence des motos NAKED énergiques.
TAKE A SEAT
Selle
Excellent comfort for the rider and pillion, thanks to thick seat foam, a narrow profile, and racy ergonomics. Need for more seat height? The KTM 250 DUKE has a standard seat height of 31.4 in (800 mm), but can easy be increased to 32.2 in (820 mm) with the optional KTM PowerParts seat offering.
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Repose-pieds
Les tout nouveaux supports de repose-pieds en fonte d’aluminium légère et les repose-pieds particulièrement adhérents assurent une accroche à chaque changement de vitesse, avec des repose-pieds usinés CNC de pointe provenant du catalogue KTM PowerParts.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Cadre
La conception inédite en 2 pièces comporte un tout nouveau cadre treillis en acier associé à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur est maintenant décentré pour laisser de la place à un boîtier de filtre à air plus grand tout en abaissant la hauteur de selle pour donner à la DUKE une allure plus bestiale. La modification des lignes du cadre n’était pas qu’esthétique : l’objectif principal était d’améliorer la dynamique de la moto en augmentant la rigidité en torsion, en améliorant sa maniabilité et en accroissant la réponse du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Un nouveau bras oscillant incurvé en fonte d’aluminium sert de plateforme robuste et durable au système de suspension arrière, reconnaissable à son support d’amortisseur direct qui est maintenant décentré pour un look très compétition. Ce décentrage crée un espace où s’insère le nouveau silencieux, pour encore plus de caractère.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, la fourche WP APEX à gros piston de 43 mm, au débattement de 150 mm, garde le contrôle et assure des performances régulières dans toutes les conditions urbaines.
MAX TRACTION
Amortisseur
Un amortisseur à émulsion WP APEX décentré, de 150 mm de débattement et une course de 60 mm à l’arrière complètent l’offre. La précontrainte de l’amortisseur est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Reducing weight where it counts the most, the KTM DUKE range has made significant inroads at reducing unsprung mass thanks to a set of lightweight wheels, wrapped in radial tires. This not only improves the overall handling characteristics but also means quicker turn-in and less strain on working components like axels and bearings.
STOPPING POWER
Freins
On the front wheel, the KTM 250 DUKE boasts a 320 mm brake disc with brand-new four-piston radial calipers. The new design includes bigger disks to reduce the operating temperature with improvements in the resistance to fading and longer pad lifespan. On the rear wheel, a 240 mm brake disc is installed with a brand-new twin-piston caliper which carries the same benefits as the front wheel. Cornering ABS and SUPERMOTO ABS are also standard features.
THE BACKBONE
Cadre
La conception inédite en 2 pièces comporte un tout nouveau cadre treillis en acier associé à une boucle arrière en aluminium moulé sous pression. L’amortisseur est maintenant décentré pour laisser de la place à un boîtier de filtre à air plus grand tout en abaissant la hauteur de selle pour donner à la DUKE une allure plus bestiale. La modification des lignes du cadre n’était pas qu’esthétique : l’objectif principal était d’améliorer la dynamique de la moto en augmentant la rigidité en torsion, en améliorant sa maniabilité et en accroissant la réponse du châssis.
CURVED PIVOT
Bras oscillant
Un nouveau bras oscillant incurvé en fonte d’aluminium sert de plateforme robuste et durable au système de suspension arrière, reconnaissable à son support d’amortisseur direct qui est maintenant décentré pour un look très compétition. Ce décentrage crée un espace où s’insère le nouveau silencieux, pour encore plus de caractère.
SPRING INTO ACTION
Fourche
À l’avant, la fourche WP APEX à gros piston de 43 mm, au débattement de 150 mm, garde le contrôle et assure des performances régulières dans toutes les conditions urbaines.
MAX TRACTION
Amortisseur
Un amortisseur à émulsion WP APEX décentré, de 150 mm de débattement et une course de 60 mm à l’arrière complètent l’offre. La précontrainte de l’amortisseur est également réglable.
ROLLING THUNDER
Roues et pneumatiques
Reducing weight where it counts the most, the KTM DUKE range has made significant inroads at reducing unsprung mass thanks to a set of lightweight wheels, wrapped in radial tires. This not only improves the overall handling characteristics but also means quicker turn-in and less strain on working components like axels and bearings.
STOPPING POWER
Freins
On the front wheel, the KTM 250 DUKE boasts a 320 mm brake disc with brand-new four-piston radial calipers. The new design includes bigger disks to reduce the operating temperature with improvements in the resistance to fading and longer pad lifespan. On the rear wheel, a 240 mm brake disc is installed with a brand-new twin-piston caliper which carries the same benefits as the front wheel. Cornering ABS and SUPERMOTO ABS are also standard features.
