** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.
BUILT TO BEAT THE BEST
The 2025 KTM 300 XC-W HARDENDURO is ready to roll out of the racing van and onto the prologue starting line. Based on the already legendary KTM 300 XC-W, the HARDENDURO sets itself apart with an exclusive HARDENDURO parts package. Hardcore protection parts, pull-straps, CNC-machined components - not to mention full-adjustable closed cartridge forks - and a totally unique graphics kit, makes this the ultimate READY TO RACE package for tackling the World's toughest offroad championship. 2025 KTM 300 XC-W HARDENDURO highlights are:
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. Les suspensions de la gamme de motos KTM XC-W 2025 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. À l’arrière, notre technologie légendaire PDS, éprouvée en course, permet de régler manuellement les commandes bi-compression, permettant d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
The air filter box is designed to ensure maximum airflow with minimal water intrusion. Precision in how the inlet ducts are positioned is aimed at preventing air deformation and maintaining filter protection. An enduro-specific splash protector under the airbox prevents water or dirt from splashing up from the rear wheel, while the Twin Air filter and air filter support design features a simple fail-proof mounting system for a secure and accurate filter installation. All this ensures the air filter is easily accessed, without tools, for fast trail-side maintenance.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.
SWITCH IT UP
Commodo
Du côté droit du guidon se trouve un interrupteur marche/arrêt élégant et sur la gauche, un sélecteur de cartographie, de série sur le modèle HARDENDURO, qui permet de choisir entre 2 cartographies.
UNMISTAKABLE
Graphismes
La KTM 300 XC-W HARDENDURO 2025 ne passe pas inaperçue avec ses graphismes stylés, blanc sur noir, et sa housse de selle noire nervurée posée sur des garde-boue noir et orange. Ce kit de graphismes est inratable !
SETTING THE SAG
Réglages
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. Les suspensions de la gamme de motos KTM XC-W 2025 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. À l’arrière, notre technologie légendaire PDS, éprouvée en course, permet de régler manuellement les commandes bi-compression, permettant d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
The air filter box is designed to ensure maximum airflow with minimal water intrusion. Precision in how the inlet ducts are positioned is aimed at preventing air deformation and maintaining filter protection. An enduro-specific splash protector under the airbox prevents water or dirt from splashing up from the rear wheel, while the Twin Air filter and air filter support design features a simple fail-proof mounting system for a secure and accurate filter installation. All this ensures the air filter is easily accessed, without tools, for fast trail-side maintenance.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.
SWITCH IT UP
Commodo
Du côté droit du guidon se trouve un interrupteur marche/arrêt élégant et sur la gauche, un sélecteur de cartographie, de série sur le modèle HARDENDURO, qui permet de choisir entre 2 cartographies.
UNMISTAKABLE
Graphismes
La KTM 300 XC-W HARDENDURO 2025 ne passe pas inaperçue avec ses graphismes stylés, blanc sur noir, et sa housse de selle noire nervurée posée sur des garde-boue noir et orange. Ce kit de graphismes est inratable !
02. Tour de référence
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’unité de contrôle offroad située sous la selle remplace les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont activées en continu, en fonction des signaux du régulateur de tension et de l’unité de contrôle. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, ce qui permet de détecter facilement les dysfonctionnements, car l’état de chaque sortie est indiqué par un voyant à LED rouge ou vert. Il suffit de soulever la selle pour diagnostiquer les problèmes techniques, sans avoir besoin de fusibles.
FUELING SPEED
Corps d’injection électronique
The KTM 2-stroke Enduro models feature electronically-controlled Throttle Body Injection - or TBI. The ECU, together with a Keihin 39 mm throttle body, calculates the ideal air-fuel mixture by constantly analyzing water temperature, air temperature, ambient pressure, and pressure within the crankcase, the rpm, and the throttle position to ensure the smoothest and most consistent power delivery in the most gnarly of enduro conditions.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation simple, le sélecteur de cartographie, de série sur la KTM HARDENDURO, permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
À l’instar de tous les modèles 2 temps de la gamme XC-W 2025, la KTM 300 XC-W HARDENDURO dispose d’un démarreur électrique éprouvé. Alimenté par une batterie lithium-ion de 2 Ah ultra légère, ce démarreur électrique d’une grande fiabilité n’est pas près de te laisser tomber. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
Le triangle de la gamme KTM XC-W 2025 est axé sur le pilote, ce qui est particulièrement pratique en position debout. Le carénage a été prévu pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre des sensations et un retour d’information inégalés, pour que tu n’aies qu’à te soucier du terrain qui t’attend.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 XC-W HARDENDURO, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. Le silencieux en aluminium léger a le son caractéristique des 2 temps à bas régime de cette bête d’escalade.
HARDENDURO EQUIPMENT
Composants haut de gamme
La KTM 300 XC-W HARDENDURO a reçu le traitement complet des Hard Enduro. Du ventilateur de refroidissement monté de série au T de fourche usiné anodisé, au disque de frein arrière plein et au fil à freiner, chaque élément du modèle HARDENDURO est soigneusement choisi pour remplir sa fonction.
SMARTER ELECTRONICS
Unité de contrôle offroad
L’unité de contrôle offroad située sous la selle remplace les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont activées en continu, en fonction des signaux du régulateur de tension et de l’unité de contrôle. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, ce qui permet de détecter facilement les dysfonctionnements, car l’état de chaque sortie est indiqué par un voyant à LED rouge ou vert. Il suffit de soulever la selle pour diagnostiquer les problèmes techniques, sans avoir besoin de fusibles.
FUELING SPEED
Corps d’injection électronique
The KTM 2-stroke Enduro models feature electronically-controlled Throttle Body Injection - or TBI. The ECU, together with a Keihin 39 mm throttle body, calculates the ideal air-fuel mixture by constantly analyzing water temperature, air temperature, ambient pressure, and pressure within the crankcase, the rpm, and the throttle position to ensure the smoothest and most consistent power delivery in the most gnarly of enduro conditions.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation simple, le sélecteur de cartographie, de série sur la KTM HARDENDURO, permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
À l’instar de tous les modèles 2 temps de la gamme XC-W 2025, la KTM 300 XC-W HARDENDURO dispose d’un démarreur électrique éprouvé. Alimenté par une batterie lithium-ion de 2 Ah ultra légère, ce démarreur électrique d’une grande fiabilité n’est pas près de te laisser tomber. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
Le triangle de la gamme KTM XC-W 2025 est axé sur le pilote, ce qui est particulièrement pratique en position debout. Le carénage a été prévu pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre des sensations et un retour d’information inégalés, pour que tu n’aies qu’à te soucier du terrain qui t’attend.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 XC-W HARDENDURO, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. Le silencieux en aluminium léger a le son caractéristique des 2 temps à bas régime de cette bête d’escalade.
HARDENDURO EQUIPMENT
Composants haut de gamme
La KTM 300 XC-W HARDENDURO a reçu le traitement complet des Hard Enduro. Du ventilateur de refroidissement monté de série au T de fourche usiné anodisé, au disque de frein arrière plein et au fil à freiner, chaque élément du modèle HARDENDURO est soigneusement choisi pour remplir sa fonction.
03. En charge
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale, la KTM 300 XC-W HARDENDURO 2025 est conçue autour d’un cadre poudré orange brillant, qui assure un retour d’information exceptionnel au pilote, une grande absorption d’énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Les supports de repose-pied sont fins pour limiter le risque d’accrochage. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une béquille latérale monobloc forgée.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une boucle arrière ultra légère en 2 parties, en aluminium renforcé de polyamide, est installée à l’arrière du cadre principal. Sa rigidité a été calculée par un logiciel de mécanique des fluides numérique pour garantir une maniabilité et un retour d’information de premier ordre au pilote. Cette boucle arrière compacte offre également plus de flexion et de flexibilité en cas de chute, pour limiter la casse. Les composants électroniques sont entièrement intégrés, sans supports ni fixations superflus.
Guidon
Maintenu en place par un jeu de T de fourche usinés CNC, le guidon de la KTM 300 XC-W HARDENDURO est équipé d’une mousse de guidon unique en son genre et de poignées lock-on ODI grises souples pour un contrôle optimal. Un kit de protège-mains enveloppants renforce la protection contre les obstacles imprévus qui pourraient se présenter.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
Une fourche WP XACT à cartouche fermée de 48 mm assure un amortissement rapide et constant, avec un débit d’huile optimisé. La fourche est ainsi ultra performante en toutes circonstances. Les bagues de protection de la fourche offrent également une protection contre l’intrusion de saleté. Et cerise sur le gâteau, la fourche est entièrement réglable en compression et en détente sans aucun outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Remaining a hallmark of KTM Enduro weaponry, a PDS rear shock concept improves the anti-squat behaviors of the chassis. This remains the most reliable and maintenance-friendly option for competitive enduro racing. Moreover, a lightweight WP XPLOR PDS rear shock takes charge at the rear. For 2025 the rear shock received updated settings, resulting in improved pressure balance within the shock. With consistent damping, as well as full adjustability thanks to easy-to-use hand clickers for adjustments on the fly, it remains the setup to beat.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 300 XC-W HARDENDURO est équipée d’un jeu de roues Factory en alliage D.I.D. noir haute résistance couplé à des moyeux usinés CNC orange anodisé, des rayons noirs et des écrous en aluminium orange. Les roues sont habillées de pneumatiques ultra adhérents DUNLOP MX33 à l’avant et AT 81 à l’arrière, qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
STOPPING POWER
Freins
La KTM 300 XC-W HARDENDURO est équipée d’un disque de frein flottant à l’avant et d’un disque de frein plein à l’arrière. Ce dernier allonge la durée de vie des patins et améliore la dissipation thermique, et est directement équipé d’un fil à freiner en usine. Les deux extrémités sont aussi équipées de série d’une protection de frein, avec une protection de disque de frein composite à l’avant et une protection de disque orange anodisé à l’arrière.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale, la KTM 300 XC-W HARDENDURO 2025 est conçue autour d’un cadre poudré orange brillant, qui assure un retour d’information exceptionnel au pilote, une grande absorption d’énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Les supports de repose-pied sont fins pour limiter le risque d’accrochage. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une béquille latérale monobloc forgée.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une boucle arrière ultra légère en 2 parties, en aluminium renforcé de polyamide, est installée à l’arrière du cadre principal. Sa rigidité a été calculée par un logiciel de mécanique des fluides numérique pour garantir une maniabilité et un retour d’information de premier ordre au pilote. Cette boucle arrière compacte offre également plus de flexion et de flexibilité en cas de chute, pour limiter la casse. Les composants électroniques sont entièrement intégrés, sans supports ni fixations superflus.
Guidon
Maintenu en place par un jeu de T de fourche usinés CNC, le guidon de la KTM 300 XC-W HARDENDURO est équipé d’une mousse de guidon unique en son genre et de poignées lock-on ODI grises souples pour un contrôle optimal. Un kit de protège-mains enveloppants renforce la protection contre les obstacles imprévus qui pourraient se présenter.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
Une fourche WP XACT à cartouche fermée de 48 mm assure un amortissement rapide et constant, avec un débit d’huile optimisé. La fourche est ainsi ultra performante en toutes circonstances. Les bagues de protection de la fourche offrent également une protection contre l’intrusion de saleté. Et cerise sur le gâteau, la fourche est entièrement réglable en compression et en détente sans aucun outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Remaining a hallmark of KTM Enduro weaponry, a PDS rear shock concept improves the anti-squat behaviors of the chassis. This remains the most reliable and maintenance-friendly option for competitive enduro racing. Moreover, a lightweight WP XPLOR PDS rear shock takes charge at the rear. For 2025 the rear shock received updated settings, resulting in improved pressure balance within the shock. With consistent damping, as well as full adjustability thanks to easy-to-use hand clickers for adjustments on the fly, it remains the setup to beat.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 300 XC-W HARDENDURO est équipée d’un jeu de roues Factory en alliage D.I.D. noir haute résistance couplé à des moyeux usinés CNC orange anodisé, des rayons noirs et des écrous en aluminium orange. Les roues sont habillées de pneumatiques ultra adhérents DUNLOP MX33 à l’avant et AT 81 à l’arrière, qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
STOPPING POWER
Freins
La KTM 300 XC-W HARDENDURO est équipée d’un disque de frein flottant à l’avant et d’un disque de frein plein à l’arrière. Ce dernier allonge la durée de vie des patins et améliore la dissipation thermique, et est directement équipé d’un fil à freiner en usine. Les deux extrémités sont aussi équipées de série d’une protection de frein, avec une protection de disque de frein composite à l’avant et une protection de disque orange anodisé à l’arrière.
04. Continuer à avancer
HOLD THE LINE
Stabilité
Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la gamme KTM XC-W 2025. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pontets de fourche, qui assurent une action souple et réactive de la fourche, et une stabilité sans faille lors des spéciales ultra rapides.
SEE INTO THE FUTURE
Seat
Enfourche la KTM 300 XC-W HARDENDURO pour apprécier sa selle Factory à motifs diamants, drapée d’une housse noire avec coutures transversales et protégée d’un revêtement étanche, qui assure une adhérence maximale en toute occasion, sans limiter les mouvements.
SEE INTO THE FUTURE
Phare LED
Pour éclairer la route, la gamme KTM XC-W 2025 est équipée d’un phare LED et d’un plaque-phare. Ce dernier protège davantage le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.
HOLD THE LINE
Stabilité
Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la gamme KTM XC-W 2025. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pontets de fourche, qui assurent une action souple et réactive de la fourche, et une stabilité sans faille lors des spéciales ultra rapides.
SEE INTO THE FUTURE
Seat
Enfourche la KTM 300 XC-W HARDENDURO pour apprécier sa selle Factory à motifs diamants, drapée d’une housse noire avec coutures transversales et protégée d’un revêtement étanche, qui assure une adhérence maximale en toute occasion, sans limiter les mouvements.
SEE INTO THE FUTURE
Phare LED
Pour éclairer la route, la gamme KTM XC-W 2025 est équipée d’un phare LED et d’un plaque-phare. Ce dernier protège davantage le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.
05. Vous garder en mouvement
Graphiques
La gamme KTM Enduro avance avec un nouveau coloris audacieux. L'orange dominant s'associe à des accents noirs et rouges pour un look distinctif, immédiatement reconnaissable et READY TO RACE. Les graphismes in-mold garantissent une finition durable, tandis qu'une selle noire haut grip renforce le contrôle du pilote. Les textures assorties sur les protections de cadre, spoilers de réservoir et mousse de guidon créent une esthétique cohérente orientée performance.
Graphiques
La gamme KTM Enduro avance avec un nouveau coloris audacieux. L'orange dominant s'associe à des accents noirs et rouges pour un look distinctif, immédiatement reconnaissable et READY TO RACE. Les graphismes in-mold garantissent une finition durable, tandis qu'une selle noire haut grip renforce le contrôle du pilote. Les textures assorties sur les protections de cadre, spoilers de réservoir et mousse de guidon créent une esthétique cohérente orientée performance.
