2025 KTM SX-E 2

D’une solidité à toute épreuve, le châssis de la KTM SX-E 2 est doté d’une liste impressionnante de matériaux de construction. Le T de fourche supérieur, les pontets de guidon, les repose-pieds et les composants des freins sont fabriqués en alliage d’aluminium forgé haut de gamme, tandis que le T de fourche inférieur et l’arbre sont en acier de chrome-molybdène forgé. Le bras oscillant et le sabot de protection, en alliage d’aluminium moulé sous pression, complètent la liste.

Conçu autour d’un cadre en aluminium extrudé à axe central, la KTM SX-E 2 2025 présente une conception qui réduit le nombre d’éléments nécessaires et donc le nombre de connexions, pour une durabilité et une rigidité du châssis maximales. Elle est fabriquée en alliage d’aluminium haut de gamme, offrant ainsi le parfait équilibre entre solidité et maniabilité. La boucle arrière est en composite plastique renforcé par une fibre de verre de haute qualité, gage de légèreté et d’absorption des chocs. Tous deux sont peints d’un revêtement KTL noir.

Ready to tackle the most challenging track conditions, the KTM SX-E 2 boasts a non-adjustable, WP regular Hydraulic Fork with 3.5 Inches travel up front and a preload-adjustable 1.3 Inch Hydraulic-mono-shock with separation piston on the rear with 2.7 Inches of travel. This is mounted to a HPDC Aluminium swingarm, the 1.3 Inch Hydraulic monoshock is matched perfectly to the front forks for exceptional balance and damping characteristics.

Les roues avant et arrière de 10" garantissent une maniabilité sur tous les types de terrain et un bon ancrage. Les jantes légères, en aluminium moulé sous pression poudré noir à l’avant et à l’arrière assurent un entretien sans faille, tandis qu’un jeu de pneumatiques de motocross parfaitement équilibrés signé KENDA offre une grande adhérence.

Young riders find their feet easily thanks to a 2-level adjustable seat height. In standard configuration, the seat height is 18.5 Inches but can easily be increased to 19.6 Inches by lifting the bodywork and seat unit and mounting the rear shock in an alternative position. This, along with the ability to lower the front fork in the triple clamp and adjust the heights of the foot-peg carrier, means the rider can grow with the KTM SX-E 2.

A set of radial, hydraulic 5.5 Inch disk brakes on the front and rear ensure ample stopping power when the going gets too fast. Also, the hand levers are adjustable to fit smaller hand sizes, with the brake pads being compatible with high-end market bicycle brake pads for easy availability.

Le guidon, fabriqué en alliage d’aluminium anodisé noir, présente une zone de grip au diamètre réduit pour une prise en main ergonomique parfaitement adaptée aux petites mains. La largeur et la courbure sont également spécialement conçues pour une bonne manœuvrabilité tout en garantissant une bonne prise en main et un contrôle sans faille de la KTM SX-E 2. Les poignées lock-on ODI présentent également un diamètre fin, améliorant encore davantage le contrôle et le ressenti au niveau du guidon.

Weighing in at 59.5 Lb, the KTM SX-E 2 feels like a real, bigger motorcycle, while still providing easy handling. The combination of weight and agility provides a planted, more secure feeling as the speed builds, and is better suited to bigger, harder bumps. Moreso, at less than 60 Lb, the KTM SX E-2 is easily transported to and from riding locations.

An external charger supplying up to 500 W can be connected to any 110- or 230-Volt socket and plugs directly into the battery pack for easy charging. Charging time from 0 - 80% take approximately 35 minutes, with a full 100% charge achieved in less than 60 minutes.

Veiller à ce que les jeunes pilotes soient en sécurité est notre priorité maximale. C’est pour cette raison que la KTM SX-E 2 est dotée d’un capteur d’inclinaison qui coupe automatiquement le moteur en cas d’accident ou de renversement. Un coupe-circuit de sécurité (attaché par une lanière au poignet du pilote) a également été prévu pour faire face aux situations d’urgence.

En tant que fonctionnalité de sécurité supplémentaire afin d’empêcher tout démarrage involontaire de la KTM SX-E 2, le moteur électrique est actionné en tournant la poignée vers l’avant. Une fois actionné, une « vibration » est envoyée dans la poignée, indiquant au pilote que la moto est prête à partir. De plus, grâce à un tableau de bord lumineux situé à proximité de la poignée, il est très facile de voir le mode de conduite sélectionné et le niveau de charge restant de la batterie, tous deux indiqués par différentes couleurs.

La KTM SX-E 2 est alimentée par une batterie lithium-ion de 9,4 Ah, de type outil électrique, présentant une durée de vie et une robustesse éprouvées, avec 1 500 cycles de charge et jusqu’à 100 minutes d’autonomie. Toutefois, le réel avantage réside dans la facilité de remplacement de la batterie en un seul geste, offrant une protection antidémarrage, un temps de conduite étendu avec plusieurs batteries, et un remplacement de la batterie en toute simplicité en cas de dommage. De plus, toutes les unités sont classées IP65 et sont parfaitement protégées contre les conditions humides.