,

Scroll down

Essai routier
Distributeurs
Affaires

2025 KTM 390 Enduro R

  • Prix de vente total:

    8 099,00 CAD*

Distributeurs
RÉSERVE UN ESSAI

** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

FOR WHEN MOTHER NATURE SAYS NO

  • Choisir une couleur

Lorsqu'il s'agit de choisir l'itinéraire ultime entre les points A et B, la KTM 390 ENDURO R possède toutes les cartes en main. Avec une maniabilité exceptionnelle et légère et des performances percutantes sur l'asphalte et les chemins de terre, ce bolide de poids moyen est prêt à affronter n'importe quelle route ou n'importe quel trajet. La KTM 390 ENDURO R est prête à tout, avec ses aides au pilotage de pointe, ses suspensions réglables et son style agressif inspiré de l'enduro, dans un ensemble complet de poids moyen.

  • PHO_BIKE_90_RE_Dual-sport-KTM-2025-390-enduro-r-orange-us-right-side-studio-image_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_Dual-sport-KTM-2025-390-enduro-r-orange-us-left-side-studio-image_#SALL_#AEPI_#V1.png
Lorsqu'il s'agit de choisir l'itinéraire ultime entre les points A et B, la KTM 390 ENDURO R possède toutes les cartes en main. Avec une maniabilité exceptionnelle et légère et des performances percutantes sur l'asphalte et les chemins de terre, ce bolide de poids moyen est prêt à affronter n'importe quelle route ou n'importe quel trajet. La KTM 390 ENDURO R est prête à tout, avec ses aides au pilotage de pointe, ses suspensions réglables et son style agressif inspiré de l'enduro, dans un ensemble complet de poids moyen.
  1. EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
  2. LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
  3. SUR LA ROUTE
  4. CARVE IT UP
EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !

01. EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !

PERFORMANCE EN PELUCHE
PERFORMANCE EN PELUCHE

Ajustabilité

Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre coin de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce à la suspension, aux leviers de frein et d'embrayage et aux repose-pieds réglables de la KTM 390 ENDURO R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires qui améliorent les performances et le style.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

ÉCRAN TFT

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.

PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER

Habillage

Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 690, la KTM 390 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour l'action tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.

100% ENDURO
100% ENDURO

Graphismes

La KTM 390 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moule, il a l'air d'une pièce et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.

EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
PERFORMANCE EN PELUCHE
PERFORMANCE EN PELUCHE

Ajustabilité

Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre coin de terre préféré ou pour plus de confort en ville, grâce à la suspension, aux leviers de frein et d'embrayage et aux repose-pieds réglables de la KTM 390 ENDURO R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires qui améliorent les performances et le style.
PERFORMANCE EN PELUCHE
EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">ÉCRAN TFT</a></p>

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.
INFOTAINMENT
EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER

Habillage

Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 690, la KTM 390 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour l'action tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.
PRÊTE À TOUT DÉCHIRER
EMBRAYAGE, MONTÉE EN RÉGIME !
100% ENDURO
100% ENDURO

Graphismes

La KTM 390 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moule, il a l'air d'une pièce et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.
100% ENDURO
LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !

02. LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !

FAIM D'ÉNERGIE
FAIM D'ÉNERGIE

Moteur

Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO est équipée d'un monocylindre compact de 399 cm3 qui délivre une puissance impressionnante et des accélérations sans effort. Il est donc idéal pour charger dans le trafic autoroutier ou pour monter des cols de montagne escarpés et caillouteux.

CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE

Modes de conduite

La KTM 390 ENDURO R offre à ses pilotes une sélection de RIDE MODES pour s'adapter au mieux aux conditions dans lesquelles ils se trouvent. Le mode STREET est activé de série, et le mode OFFROAD est prévu pour la fin de l'asphalte. Tous les RIDE MODES et les réglages ABS sont facilement modifiables via l'écran TFT.

BRAKE YOUR WAY
BRAKE YOUR WAY

ABS

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "dérapabilité". Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.

ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES

Phares à LED

La KTM 390 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.

LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
FAIM D'ÉNERGIE
FAIM D'ÉNERGIE

Moteur

Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO est équipée d'un monocylindre compact de 399 cm3 qui délivre une puissance impressionnante et des accélérations sans effort. Il est donc idéal pour charger dans le trafic autoroutier ou pour monter des cols de montagne escarpés et caillouteux.
FAIM D'ÉNERGIE
LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modes de conduite</a>

La KTM 390 ENDURO R offre à ses pilotes une sélection de RIDE MODES pour s'adapter au mieux aux conditions dans lesquelles ils se trouvent. Le mode STREET est activé de série, et le mode OFFROAD est prévu pour la fin de l'asphalte. Tous les RIDE MODES et les réglages ABS sont facilement modifiables via l'écran TFT.
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
BRAKE YOUR WAY
BRAKE YOUR WAY

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/standard-abs" target="_blank">ABS</a>

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d'avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "dérapabilité". Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.
BRAKE YOUR WAY
LÂCHEZ L'EMBRAYAGE !
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Phares à LED</a>

La KTM 390 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.
ÉCLAIRER LES TÉNÈBRES
SUR LA ROUTE

03. SUR LA ROUTE

LA COURSE AU CONFORT
LA COURSE AU CONFORT

Ergonomie

Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 390 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.

PRENEZ UN SIÈGE
PRENEZ UN SIÈGE

Selle

S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 390 ENDURO R dispose d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et en position debout sur les repose-pieds.

TROUVE TES MARQUES
TROUVE TES MARQUES

Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou se fraye un chemin sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.

SUR LA ROUTE
LA COURSE AU CONFORT
LA COURSE AU CONFORT

Ergonomie

Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 390 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.
LA COURSE AU CONFORT
SUR LA ROUTE
PRENEZ UN SIÈGE
PRENEZ UN SIÈGE

Selle

S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 390 ENDURO R dispose d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et en position debout sur les repose-pieds.
PRENEZ UN SIÈGE
SUR LA ROUTE
TROUVE TES MARQUES
TROUVE TES MARQUES

Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou se fraye un chemin sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.
TROUVE TES MARQUES
CARVE IT UP

04. CARVE IT UP

L'OS DORSAL
L'OS DORSAL

Cadre

Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un cadre secondaire en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis, que ce soit sur le bitume ou sur les pistes en terre.

PIVOT COURBE
PIVOT COURBE

Bras oscillant

Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 390 ENDURO R et fournit une plate-forme robuste et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.

LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE

Suspensions

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et un rebond réglables en 30 clics pour un ajustement facile. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX Separate à piston avec 230 mm de débattement. L'amortisseur est également réglable en rebond avec 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précharge peut être effectué à l'aide d'un outil.

ROULEMENT DE TONNERRE
ROULEMENT DE TONNERRE

Roues et pneumatiques

Pour souligner son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 390 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière

PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE

Freins

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier monopiston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en tout-terrain.

CARVE IT UP
L'OS DORSAL
L'OS DORSAL

Cadre

Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un cadre secondaire en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis, que ce soit sur le bitume ou sur les pistes en terre.
L'OS DORSAL
CARVE IT UP
PIVOT COURBE
PIVOT COURBE

Bras oscillant

Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 390 ENDURO R et fournit une plate-forme robuste et durable pour le système de suspension arrière. Doté d'un support d'amortisseur direct décalé sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.
PIVOT COURBE
CARVE IT UP
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE

Suspensions

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et un rebond réglables en 30 clics pour un ajustement facile. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX Separate à piston avec 230 mm de débattement. L'amortisseur est également réglable en rebond avec 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précharge peut être effectué à l'aide d'un outil.
LE PRINTEMPS À L'ŒUVRE
CARVE IT UP
ROULEMENT DE TONNERRE
ROULEMENT DE TONNERRE

Roues et pneumatiques

Pour souligner son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 390 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière
ROULEMENT DE TONNERRE
CARVE IT UP
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE

Freins

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier monopiston à l'arrière. Ils sont soutenus par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en tout-terrain.
PUISSANCE DE FREINAGE SUPÉRIEURE

Détails techniques

Moteur

  • Transmission primaire 86:33
  • Couple 39 Nm
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démultiplication secondaire 48:14
  • Puissance en kW 33 kW
  • Puissance 45 PS
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 64 mm
  • Contrôle de traction Contrôle de traction moto (sensibilité à l'angle d'inclinaison, désactivable)
  • Alésage 89 mm
  • Embrayage PASC slipper clutch, mechanically operated
  • Émissions de CO2 79 g/km
  • Compression 12.6
  • Cylindrée 398.7 cm³
  • EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
  • Huile moteur Motorex Formula 4T 15W/50
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Préparation du mélange EFI Bosch (papillon 46 mm)
  • Lubrification Carter humide

Châssis

  • Poids (sans carburant) 159 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 9 l
  • Empattement 1475 mm
  • Diamètre disque de frein avant 285 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 240 mm
  • Frein avant Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Frein arrière ByBre, étriers flottants simple piston, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Modèle cadre Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 272 mm
  • Guidon Aluminum
  • Suspension arrière WP APEX Split Piston
  • Hauteur de selle 890 mm
  • Hauteur de selle 890 mm
  • Angle de chasse 62.9 °
  • Modèle cadre arrière Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
  • Chasse 107 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 90/90; 140/80
  • Roues 1.85 x 21"; 2.5 x 18"
  • Diamètre de roue avant 21 "
  • Diamètre de roue arrière 18 "
  • Largeur de roue avant 1.85 "
  • Largeur de roue arrière 2.5 "