2025 KTM 250 XC-F

01. Before The Flag

CLICK INTO ACTION

Réglage simplifié des suspensions

La gamme KTM XC et XC-F 2025 a repris son pack de suspensions déjà incroyable pour l’améliorer encore plus. Les fourches à ressort à cartouche fermée WP XACT et l’amortisseur arrière WP XACT ont été mis à jour, avec de nouveaux réglages et des ajustements visant à améliorer la répartition des charges et la réactivité globale. Comme toujours, la suspension est facile à régler sans outil aux deux extrémités, ce qui permet de viser le podium en toute maîtrise. À l’arrière, une commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l’avant, les fourches peuvent également être facilement réglées à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur.

BREATHE EASY

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Le boîtier de filtre à air monobloc plus robuste de la gamme KTM XC 2025 est équipé d’un manchon d’entrée d’air et d’un snorkel repensés, pour empêcher la déformation et améliorer le débit d’air. Le filtre reste accessible sans outils, et est équipé d’un système intuitif de montage et d’une protection contre la saleté.

CLICK INTO ACTION

Réglage simplifié des suspensions

La gamme KTM XC et XC-F 2025 a repris son pack de suspensions déjà incroyable pour l’améliorer encore plus. Les fourches à ressort à cartouche fermée WP XACT et l’amortisseur arrière WP XACT ont été mis à jour, avec de nouveaux réglages et des ajustements visant à améliorer la répartition des charges et la réactivité globale. Comme toujours, la suspension est facile à régler sans outil aux deux extrémités, ce qui permet de viser le podium en toute maîtrise. À l’arrière, une commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l’avant, les fourches peuvent également être facilement réglées à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur.

BREATHE EASY

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Le boîtier de filtre à air monobloc plus robuste de la gamme KTM XC 2025 est équipé d’un manchon d’entrée d’air et d’un snorkel repensés, pour empêcher la déformation et améliorer le débit d’air. Le filtre reste accessible sans outils, et est équipé d’un système intuitif de montage et d’une protection contre la saleté.

02. Start Strong

UNMATCHED PERFORMANCE

More Usable Power

Véritable poids moyen avec ses 25,9 kg sur la balance, ce modèle est l’un des plus puissants 250 cm³ à 4 temps de sa catégorie. Conçu et affiné pour procurer les meilleures caractéristiques de performance et de maniabilité qui soient, le moteur DACT de la KTM 250 XC-F 2025 assure une puissance exceptionnelle à mi-régime en profitant de la centralisation des masses et d’un comportement anti-squat idéal.

DROP THE CLUTCH

Launch Control & Quickshifter

Trois, deux, un, PARTEZ ! La KTM 250 XC-F 2025 dispose de série du contrôle de départ et d’un nouveau Quickshifter très pratique pour monter les rapports sans toucher l’embrayage. Autant dire que c’est le holeshot assuré. Le contrôle de départ limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 6e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.

TOTAL TRACTION

Selectable Maps + TC

Le sélecteur de cartographie de la KTM 250 XC-F 2025 a été simplifié pour permettre de commuter plus facilement entre deux cartographies moteur. La cartographie 1 offre une courbe de puissance plus linéaire, tandis que la cartographie 2 délivre un changement de rapport agressif et une puissance explosive. Le contrôle de la traction peut être facilement activé ou désactivé depuis le même contacteur, pour une motricité maximale et un avantage certain sur terrain humide ou boueux.

UNMATCHED PERFORMANCE

More Usable Power

Véritable poids moyen avec ses 25,9 kg sur la balance, ce modèle est l’un des plus puissants 250 cm³ à 4 temps de sa catégorie. Conçu et affiné pour procurer les meilleures caractéristiques de performance et de maniabilité qui soient, le moteur DACT de la KTM 250 XC-F 2025 assure une puissance exceptionnelle à mi-régime en profitant de la centralisation des masses et d’un comportement anti-squat idéal.

DROP THE CLUTCH

Launch Control & Quickshifter

Trois, deux, un, PARTEZ ! La KTM 250 XC-F 2025 dispose de série du contrôle de départ et d’un nouveau Quickshifter très pratique pour monter les rapports sans toucher l’embrayage. Autant dire que c’est le holeshot assuré. Le contrôle de départ limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 6e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.

TOTAL TRACTION

Selectable Maps + TC

Le sélecteur de cartographie de la KTM 250 XC-F 2025 a été simplifié pour permettre de commuter plus facilement entre deux cartographies moteur. La cartographie 1 offre une courbe de puissance plus linéaire, tandis que la cartographie 2 délivre un changement de rapport agressif et une puissance explosive. Le contrôle de la traction peut être facilement activé ou désactivé depuis le même contacteur, pour une motricité maximale et un avantage certain sur terrain humide ou boueux.

03. Calm Under Fire

CORNER ON RAILS

Absolute Control

Même sur terrain difficile, tu garderas le contrôle grâce à une toute nouvelle conception du cadre, imaginée non seulement pour favoriser la rigidité longitudinale, mais également pour rapprocher les masses en rotation au plus près du centre de gravité. Les parois de cadre épaisses améliorent également la fiabilité et les caractéristiques de flexibilité, tout en offrant une conduite sans égal. Pour renforcer la motricité en sortie de virage et améliorer le comportement anti-squat de la moto, les ingénieurs ont changé l’amortisseur. Afin de limiter le risque d’accrochage sur des racines ou des pierres, les repose-pieds ont été repositionnés. De plus, l’ajout de supports forgés aux barres fixées à la partie inférieure du cadre assure une installation simple du sabot de protection.

Ergonomics

La gamme KTM XC et XC-F 2025 dispose de nouveaux carénages de réservoir de carburant en plastique bi-composant, qui s’articulent avec le triangle du pilote spécialement conçu, pour assurer des surfaces de préhension et de contact avec les genoux inégalées, en particulier en station debout sur les repose-pieds. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle à profil plat et la housse de selle orange ultra adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. Une poignée encastrée pratique est située sous la selle, juste au-dessus du boîtier de filtre à air, pour permettre d’agripper et de lever la moto plus facilement.

UNMATCHED PERFORMANCE

Go the distance

On peut parler de réservoir de carburant. Pour nous, c’est une cuve de course de 8,5 litres. Sur la version 2025, le réservoir de carburant transparent en polyéthylène a été équipé d’un nouveau manchon – qui non seulement maintient mieux le réservoir en place et permet de contrôler plus facilement le niveau de carburant – mais protège également le cadre des rayures et des chocs liés à la course.

CORNER ON RAILS

Absolute Control

Même sur terrain difficile, tu garderas le contrôle grâce à une toute nouvelle conception du cadre, imaginée non seulement pour favoriser la rigidité longitudinale, mais également pour rapprocher les masses en rotation au plus près du centre de gravité. Les parois de cadre épaisses améliorent également la fiabilité et les caractéristiques de flexibilité, tout en offrant une conduite sans égal. Pour renforcer la motricité en sortie de virage et améliorer le comportement anti-squat de la moto, les ingénieurs ont changé l’amortisseur. Afin de limiter le risque d’accrochage sur des racines ou des pierres, les repose-pieds ont été repositionnés. De plus, l’ajout de supports forgés aux barres fixées à la partie inférieure du cadre assure une installation simple du sabot de protection.

Ergonomics

La gamme KTM XC et XC-F 2025 dispose de nouveaux carénages de réservoir de carburant en plastique bi-composant, qui s’articulent avec le triangle du pilote spécialement conçu, pour assurer des surfaces de préhension et de contact avec les genoux inégalées, en particulier en station debout sur les repose-pieds. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle à profil plat et la housse de selle orange ultra adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. Une poignée encastrée pratique est située sous la selle, juste au-dessus du boîtier de filtre à air, pour permettre d’agripper et de lever la moto plus facilement.

UNMATCHED PERFORMANCE

Go the distance

On peut parler de réservoir de carburant. Pour nous, c’est une cuve de course de 8,5 litres. Sur la version 2025, le réservoir de carburant transparent en polyéthylène a été équipé d’un nouveau manchon – qui non seulement maintient mieux le réservoir en place et permet de contrôler plus facilement le niveau de carburant – mais protège également le cadre des rayures et des chocs liés à la course.

04. Hit The Big Stuff

DÉFIE LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Le cadre de la gamme KTM XC et XC-F 2025 bénéficie de mises à jour majeures directement inspirées du team Factory Racing. Pour commencer, la zone du cadre autour du support d’amortisseur arrière a été mise à jour et rationalisée. La zone avant du cadre a également été revue avec une épaisseur de paroi différente de celle de l’année modèle précédente et des supports de moteur renouvelés. Cela permet un allègement de 300 g et une plus grande flexibilité pour améliorer le comportement dans les virages.

ATTAQUE EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

Les réglages retravaillés des fourches à ressort à cartouche fermée WP XACT de la gamme KTM XC et XC-F 2025 assurent des performances spectaculaires avec le cadre et le système à biellettes arrière mis à jour. La capacité de réglage totale et le caractère résolument READY TO RACE restent inchangés.

MOTRICITÉ TOTALE

Amortisseur WP XACT

Comme à l’avant, l’amortisseur arrière WP XACT a également connu quelques ajustements pour 2025. Les réglages retravaillés pour s’adapter au cadre et au système à biellettes arrière mis à jour, la rigidité améliorée et l’allègement rendent la gamme KTM RC 2025 encore plus READY TO RACE. Avec une capacité de réglage totale, un débattement de 300 mm et une aptitude hors pair, tu disposes de la configuration idéale pour dominer le cross-country.

DÉFIE LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Le cadre de la gamme KTM XC et XC-F 2025 bénéficie de mises à jour majeures directement inspirées du team Factory Racing. Pour commencer, la zone du cadre autour du support d’amortisseur arrière a été mise à jour et rationalisée. La zone avant du cadre a également été revue avec une épaisseur de paroi différente de celle de l’année modèle précédente et des supports de moteur renouvelés. Cela permet un allègement de 300 g et une plus grande flexibilité pour améliorer le comportement dans les virages.

ATTAQUE EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

Les réglages retravaillés des fourches à ressort à cartouche fermée WP XACT de la gamme KTM XC et XC-F 2025 assurent des performances spectaculaires avec le cadre et le système à biellettes arrière mis à jour. La capacité de réglage totale et le caractère résolument READY TO RACE restent inchangés.

MOTRICITÉ TOTALE

Amortisseur WP XACT

Comme à l’avant, l’amortisseur arrière WP XACT a également connu quelques ajustements pour 2025. Les réglages retravaillés pour s’adapter au cadre et au système à biellettes arrière mis à jour, la rigidité améliorée et l’allègement rendent la gamme KTM RC 2025 encore plus READY TO RACE. Avec une capacité de réglage totale, un débattement de 300 mm et une aptitude hors pair, tu disposes de la configuration idéale pour dominer le cross-country.

05. Maintaining Momentum

PASSE AU NIVEAU SUPÉRIEUR !

Connectivity Unit Offroad

Pilotes, voici votre nouvelle arme secrète ! Disponible dans le catalogue KTM PowerParts en tant qu’accessoire indispensable pour la gamme KTM SX-F, la Connectivity Unit Offroad offre de nombreuses fonctionnalités et options de réglage via l’appli KTMconnect. La CUO donne de nouvelles informations sur ta conduite, permet de modifier le comportement du moteur et propose même des réglages optimisés des suspensions en fonction des préférences des pilotes et des conditions de la piste. Passe au niveau supérieur !

ENCAISSE LES CHOCS SANS SOURCILLER

Rigidité ultime

Le nouveau guide-chaîne et la nouvelle protection de chaîne améliorent la durabilité et limitent le risque d’accrochage d’objets externes. Dans les conditions particulièrement boueuses, cela permet de réduire l’accumulation de boue autour du bras oscillant et de la protection de chaîne. Avec le nouveau bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression, rigidité et fiabilité sont optimales, avec un poids réduit au maximum. Que demander de plus ?

À FOND JUSQU’AU BOUT

Comportement plus homogène

Le cylindre DACT compact et léger est court, avec l’arbre à cames placé au plus près du centre de gravité. Les soupapes légères sont actionnées par des basculeurs à revêtement DLC. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de la réponse de la poignée. Les soupapes d’admission affichent un diamètre de 32,5 mm et celles de l’échappement de 27,5 mm. Les canaux d’admission permettent des coefficients de débit plus élevés, ce qui se traduit par un moteur plus performant et puissant. Le couvre-culasse réduit le nombre de vis de fixation, tandis qu’un seul injecteur d’huile garantit un refroidissement efficace tout en allégeant l’ensemble.

PASSE AU NIVEAU SUPÉRIEUR !

Connectivity Unit Offroad

Pilotes, voici votre nouvelle arme secrète ! Disponible dans le catalogue KTM PowerParts en tant qu’accessoire indispensable pour la gamme KTM SX-F, la Connectivity Unit Offroad offre de nombreuses fonctionnalités et options de réglage via l’appli KTMconnect. La CUO donne de nouvelles informations sur ta conduite, permet de modifier le comportement du moteur et propose même des réglages optimisés des suspensions en fonction des préférences des pilotes et des conditions de la piste. Passe au niveau supérieur !

ENCAISSE LES CHOCS SANS SOURCILLER

Rigidité ultime

Le nouveau guide-chaîne et la nouvelle protection de chaîne améliorent la durabilité et limitent le risque d’accrochage d’objets externes. Dans les conditions particulièrement boueuses, cela permet de réduire l’accumulation de boue autour du bras oscillant et de la protection de chaîne. Avec le nouveau bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression, rigidité et fiabilité sont optimales, avec un poids réduit au maximum. Que demander de plus ?

À FOND JUSQU’AU BOUT

Comportement plus homogène

Le cylindre DACT compact et léger est court, avec l’arbre à cames placé au plus près du centre de gravité. Les soupapes légères sont actionnées par des basculeurs à revêtement DLC. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de la réponse de la poignée. Les soupapes d’admission affichent un diamètre de 32,5 mm et celles de l’échappement de 27,5 mm. Les canaux d’admission permettent des coefficients de débit plus élevés, ce qui se traduit par un moteur plus performant et puissant. Le couvre-culasse réduit le nombre de vis de fixation, tandis qu’un seul injecteur d’huile garantit un refroidissement efficace tout en allégeant l’ensemble.

4-temps

2-temps

ÉLECTRIQUE

4-temps

2-temps

4-temps

2-temps

FREERIDE

ELECTRIC BALANCE BIKES

MX

2025 KTM 250 XC-F

01. Before The Flag

Réglage simplifié des suspensions

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Réglage simplifié des suspensions

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

02. Start Strong

More Usable Power

Launch Control & Quickshifter

Selectable Maps + TC

More Usable Power

Launch Control & Quickshifter

Selectable Maps + TC

03. Calm Under Fire

Absolute Control

Ergonomics

Go the distance

Absolute Control

Ergonomics

Go the distance

04. Hit The Big Stuff

Centralisation des masses

Fourche WP XACT

Amortisseur WP XACT

Centralisation des masses

Fourche WP XACT

Amortisseur WP XACT

05. Maintaining Momentum

Connectivity Unit Offroad

Rigidité ultime

Comportement plus homogène

Connectivity Unit Offroad

Rigidité ultime

Comportement plus homogène

Détails techniques

Moteur

Châssis