COMPACT RACER

KTM RC 125

KTM RC 125 2020

Il modello entry-level per i piloti davvero ambiziosi. Il motore all'avanguardia raffreddato a liquido eroga 15 CV (11 kW) e 12 Nm di coppia per prestazioni da gara totali nell'utilizzo quotidiano. Ogni viaggio si trasforma nella preparazione alla prossima gara grazie alla KTM RC 125 omologata per la guida su strada.
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Il modello entry-level per i piloti davvero ambiziosi. Il motore all'avanguardia raffreddato a liquido eroga 15 CV (11 kW) e 12 Nm di coppia per prestazioni da gara totali nell'utilizzo quotidiano. Ogni viaggio si trasforma nella preparazione alla prossima gara grazie alla KTM RC 125 omologata per la guida su strada.
  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche
  5. Software ed elettronica

01. Motore e scarico

Potenza ingegnosa
Potenza ingegnosa

Motore

Il motore della KTM RC 125 offre non soltanto una coppia piena e un'eccellente accelerazione, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 11 kW (15 CV), rappresenta l'opzione più sportiva sul mercato per i piloti con patente A1. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM RC 125 è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come sui nostri motori LC8, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 125 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio, che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata potenza erogata dal motore.

Leva del cambio

Patente A1

La KTM RC 125 rispetta tutti i requisiti per la patente A1 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Eccellente impianto di scarico
Eccellente impianto di scarico

Scarico

L'impianto di scarico della KTM RC 125, leggero e costruito con precisione, è composto da scarico laterale, tubazione di collegamento e silenziatore, tutti progettati nel rispetto delle ultime restrizioni sulle emissioni e norme acustiche Euro 4. Potenza fluida, erogata con stile.

Potenza ingegnosa
Potenza ingegnosa

Motore

Il motore della KTM RC 125 offre non soltanto una coppia piena e un'eccellente accelerazione, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 11 kW (15 CV), rappresenta l'opzione più sportiva sul mercato per i piloti con patente A1. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM RC 125 è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Potenza ingegnosa

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come sui nostri motori LC8, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 125 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio, che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata potenza erogata dal motore.

Leva del cambio

Patente A1

La KTM RC 125 rispetta tutti i requisiti per la patente A1 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Eccellente impianto di scarico
Eccellente impianto di scarico

Scarico

L'impianto di scarico della KTM RC 125, leggero e costruito con precisione, è composto da scarico laterale, tubazione di collegamento e silenziatore, tutti progettati nel rispetto delle ultime restrizioni sulle emissioni e norme acustiche Euro 4. Potenza fluida, erogata con stile.

Eccellente impianto di scarico

02. Telaio

Sospensione dalle alte prestazioni
Sospensione dalle alte prestazioni

Forcella telescopica

La KTM RC 125 vanta la forcella a steli rovesciati di WP Suspension, in tutto e per tutto adatta alle gare. Questa forcella monta gli stessi foderi da 43 mm di diametro della KTM RC8 R, un vero e proprio equipaggiamento racing, che assicura massima stabilità e precisione dovunque tu stia guidando.

Piastre della forcella

Le piastre della forcella in alluminio forgiato richiamano l'attenzione e, unite ai semimanubri, garantiscono una pura sensazione di gara Supersport.

Ruote da corsa
Ruote da corsa

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le bellissime ruote pressofuse in lega da 17" arancioni tengono insieme l'intera moto, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici ti terranno incollato alla strada e sicuramente colpiranno per il grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, nonché per l'ottima durata.

Potenza frenante
Potenza frenante

Freni

In collaborazione con Brembo, KTM ha sviluppato un impianto frenante altamente tecnologico che lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di avere sempre il pieno controllo della loro KTM RC 125. Con una pinza a quattro pistoncini con attacco radiale e un freno a disco da 300 mm all'anteriore, abbinato a una pinza flottante a pistoncino singolo con disco da 230 mm al posteriore, la KTM RC 125 garantisce una frenata eccellente di livello professionale, indipendentemente da quanto forte stai andando.

L'ergonomia incontra lo stile
L'ergonomia incontra lo stile

Serbatoio carburante

La KTM RC 125 vanta uno snello serbatoio in acciaio da 10 litri (incluso un serbatoio di riserva da 1,5 litri). Il serbatoio è stato sviluppato per completare alla perfezione lo stile da supersportiva della RC con un'ergonomia morbida per il pilota. Grazie al motore economico, la KTM RC 125 offre un considerevole vantaggio con questo serbatoio, anche quando si guida in modalità completamente sportiva per tutta la giornata.

Sospensione dalle alte prestazioni
Sospensione dalle alte prestazioni

Forcella telescopica

La KTM RC 125 vanta la forcella a steli rovesciati di WP Suspension, in tutto e per tutto adatta alle gare. Questa forcella monta gli stessi foderi da 43 mm di diametro della KTM RC8 R, un vero e proprio equipaggiamento racing, che assicura massima stabilità e precisione dovunque tu stia guidando.

Sospensione dalle alte prestazioni

Piastre della forcella

Le piastre della forcella in alluminio forgiato richiamano l'attenzione e, unite ai semimanubri, garantiscono una pura sensazione di gara Supersport.

Ruote da corsa
Ruote da corsa

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le bellissime ruote pressofuse in lega da 17" arancioni tengono insieme l'intera moto, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici ti terranno incollato alla strada e sicuramente colpiranno per il grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, nonché per l'ottima durata.

Ruote da corsa
Potenza frenante
Potenza frenante

Freni

In collaborazione con Brembo, KTM ha sviluppato un impianto frenante altamente tecnologico che lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di avere sempre il pieno controllo della loro KTM RC 125. Con una pinza a quattro pistoncini con attacco radiale e un freno a disco da 300 mm all'anteriore, abbinato a una pinza flottante a pistoncino singolo con disco da 230 mm al posteriore, la KTM RC 125 garantisce una frenata eccellente di livello professionale, indipendentemente da quanto forte stai andando.

Potenza frenante
L'ergonomia incontra lo stile
L'ergonomia incontra lo stile

Serbatoio carburante

La KTM RC 125 vanta uno snello serbatoio in acciaio da 10 litri (incluso un serbatoio di riserva da 1,5 litri). Il serbatoio è stato sviluppato per completare alla perfezione lo stile da supersportiva della RC con un'ergonomia morbida per il pilota. Grazie al motore economico, la KTM RC 125 offre un considerevole vantaggio con questo serbatoio, anche quando si guida in modalità completamente sportiva per tutta la giornata.

L'ergonomia incontra lo stile

03. Ergonomia e comfort

Dominio sulla strada
Dominio sulla strada

Manubrio

I manubri della KTM RC 125 offrono una posizione di guida perfetta per dominare la strada. I semimanubri e gli interruttori posizionati in maniera strategica contribuiscono enormemente all'assetto sportivo e aggressivo di questa moto, esaltando allo stesso tempo il controllo per ottenere linee perfette in ogni curva.

Ergonomia da Supersport
Ergonomia da Supersport

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia da Supersport di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione sicura, pur essendo sufficientemente alta per la guida in circuito. La sella del passeggero è stata integrata nelle sovrastrutture in modo tale da non compromettere il look da supersportiva della KTM RC 125, pur assicurando un eccellente livello di comfort per il passeggero.

Protezione aerodinamica di livello avanzato
Protezione aerodinamica di livello avanzato

Cupolino

L'avanzato design del cupolino della KTM RC 125 va di pari passo con l'ottimizzazione aerodinamica dell'anteriore per garantire la massima protezione dal vento ai piloti che amano spalancare il gas quando la strada è libera.

Pedane pronto corsa
Pedane pronto corsa

Pedane

Dominio sulla strada
Dominio sulla strada

Manubrio

I manubri della KTM RC 125 offrono una posizione di guida perfetta per dominare la strada. I semimanubri e gli interruttori posizionati in maniera strategica contribuiscono enormemente all'assetto sportivo e aggressivo di questa moto, esaltando allo stesso tempo il controllo per ottenere linee perfette in ogni curva.

Dominio sulla strada
Ergonomia da Supersport
Ergonomia da Supersport

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia da Supersport di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione sicura, pur essendo sufficientemente alta per la guida in circuito. La sella del passeggero è stata integrata nelle sovrastrutture in modo tale da non compromettere il look da supersportiva della KTM RC 125, pur assicurando un eccellente livello di comfort per il passeggero.

Ergonomia da Supersport
Protezione aerodinamica di livello avanzato
Protezione aerodinamica di livello avanzato

Cupolino

L'avanzato design del cupolino della KTM RC 125 va di pari passo con l'ottimizzazione aerodinamica dell'anteriore per garantire la massima protezione dal vento ai piloti che amano spalancare il gas quando la strada è libera.

Protezione aerodinamica di livello avanzato
Pedane pronto corsa
Pedane pronto corsa

Pedane

Pedane pronto corsa

04. Sovrastrutture e grafiche

Vero faro da Supersport
Vero faro da Supersport

Fanale

Il potente doppio faro offre una visibilità eccellente al crepuscolo o al buio e si abbina perfettamente al moderno look racing da supersportiva della KTM RC 125.

Display LCD di livello avanzato
Display LCD di livello avanzato

Strumenti

Il display LCD digitale al 100% ha tutto ciò che ti puoi aspettare da una moto KTM all'avanguardia, incluso il rapporto innestato, l'indicatore del carburante e i promemoria di manutenzione. Dispone anche di un indicatore di cambiata che segnala il momento ottimale per salire di marcia, proprio come nelle moto da competizione Supersport.

Indicatori di direzione integrati

Le frecce integrate sono state abilmente inserite nella struttura degli specchietti retrovisori per fare sì che la KTM RC 125 non solo abbia un look supersportivo, ma goda anche di un'aerodinamica perfetta per una guida più veloce ed efficiente.

Coda sottile

Il posteriore sottile e aerodinamico che si inserisce alla perfezione nel look racing puro, accanto alla tabella portanumero integrata, completa la KTM RC 125 altamente performante.

Vero faro da Supersport
Vero faro da Supersport

Fanale

Il potente doppio faro offre una visibilità eccellente al crepuscolo o al buio e si abbina perfettamente al moderno look racing da supersportiva della KTM RC 125.

Vero faro da Supersport
Display LCD di livello avanzato
Display LCD di livello avanzato

Strumenti

Il display LCD digitale al 100% ha tutto ciò che ti puoi aspettare da una moto KTM all'avanguardia, incluso il rapporto innestato, l'indicatore del carburante e i promemoria di manutenzione. Dispone anche di un indicatore di cambiata che segnala il momento ottimale per salire di marcia, proprio come nelle moto da competizione Supersport.

Display LCD di livello avanzato

Indicatori di direzione integrati

Le frecce integrate sono state abilmente inserite nella struttura degli specchietti retrovisori per fare sì che la KTM RC 125 non solo abbia un look supersportivo, ma goda anche di un'aerodinamica perfetta per una guida più veloce ed efficiente.

Coda sottile

Il posteriore sottile e aerodinamico che si inserisce alla perfezione nel look racing puro, accanto alla tabella portanumero integrata, completa la KTM RC 125 altamente performante.

05. Software ed elettronica

ABS

L'ABS è presente di serie sulla KTM RC 125. Usalo se vuoi migliorare la tua sicurezza o disinseriscilo se ti senti READY TO RACE.

ABS

L'ABS è presente di serie sulla KTM RC 125. Usalo se vuoi migliorare la tua sicurezza o disinseriscilo se ti senti READY TO RACE.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Potenza in kW 11 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 47.2 mm
  • Alesaggio 58 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando meccanico
  • Emissioni CO<sub>2</sub> 56 g/km
  • Cilindrata 125 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Consumo di carburante 2.42 l/100 km
  • Lubrificazione Carter umido

Ciclistica

  • Capacità serbatoio (circa) 9.5 l
  • ABS ABS 9MB Bosch a due canali
  • Diametro disco freno anteriore 300 mm
  • Diametro disco freno posteriore 230 mm
  • Freno anteriore pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale, disco freno
  • Freno posteriore pinza flottante a pistoncino singolo, disco freno
  • Catena X-ring 520
  • Peso a secco 139 kg
  • Costruzione telaio A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 178.5 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
  • Altezza sella 820 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66.5 °
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Escursione posteriore 150 mm