*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 310.00
THE SCALPEL
La KTM 790 DUKE ha una certa reputazione. Non solo ha quella precisione di guida impressionante e quell'agilità unica che ti aspetteresti da una moto con motore a 1 cilindro, ma offre anche quella spinta in basso tipica del bicilindrico per divorare una curva dopo l'altra. Equipaggiata con il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cm³, incastonato in una delle ciclistiche più leggere e compatte in circolazione, la KTM 790 DUKE punta tutto sulla velocità dove serve di più: in curva.
Una combinazione multicolore di informazioni pertinenti, presentata in modo immediato. All'aumentare dei giri del motore, le tacche sul display cambiano colore o per incitarti o per avvertirti che il motore è ancora freddo. Il display, inoltre, adatta automaticamente la luminosità in base alla luce ambientale e si fa "racing" quando viene selezionato il riding mode TRACK.
NAKED AGGRESSION
Sovrastrutture
DUKE AL 100%. Con il suo carattere sfacciatamente NAKED, la KTM 790 DUKE ha un look feroce, linee aggressive e di certo non nasconde le sue intenzioni. Del resto è l'originale THE SCALPEL: affilata, precisa e con i muscoli in mostra.
LIGHT UP THE DARKNESS
Faro LED
Il faro LED contribuisce all'aspetto minaccioso della KTM 790 DUKE e illumina anche le strade più buie quando vuoi guidare nel cuore della notte. Incorniciato da due strisce LED che servono da luci di marcia diurna, questo faro ti assicura di essere visto anche in pieno giorno.
Una combinazione multicolore di informazioni pertinenti, presentata in modo immediato. All'aumentare dei giri del motore, le tacche sul display cambiano colore o per incitarti o per avvertirti che il motore è ancora freddo. Il display, inoltre, adatta automaticamente la luminosità in base alla luce ambientale e si fa "racing" quando viene selezionato il riding mode TRACK.
NAKED AGGRESSION
Sovrastrutture
DUKE AL 100%. Con il suo carattere sfacciatamente NAKED, la KTM 790 DUKE ha un look feroce, linee aggressive e di certo non nasconde le sue intenzioni. Del resto è l'originale THE SCALPEL: affilata, precisa e con i muscoli in mostra.
LIGHT UP THE DARKNESS
Faro LED
Il faro LED contribuisce all'aspetto minaccioso della KTM 790 DUKE e illumina anche le strade più buie quando vuoi guidare nel cuore della notte. Incorniciato da due strisce LED che servono da luci di marcia diurna, questo faro ti assicura di essere visto anche in pieno giorno.
02. CUT AWAY
POWER HUNGRY
Motore
Sviluppata puntando tutto sulla coppia del motore, l'unità DOHC raffreddata a liquido a 8 valvole eroga 87 Nm a 8000 giri/min e una potenza massima di 105 CV, che si riduce a 95 CV nel modello L disponibile in alcuni mercati. Allo stesso tempo, l'avanzato sistema ride by wire garantisce un'erogazione ottimale, oltre che valori di consumo di carburante e di emissioni ridotti. Sentirai che ruggito!
I piloti hanno a disposizione quattro riding mode: SPORT, STREET, RAIN e TRACK. Ovviamente, il riding mode predefinito per una guida comoda in città è STREET, mentre quello RAIN serve per le condizioni di scarsa aderenza. SPORT permette una guida più cattiva, mentre TRACK sprigiona tutta la potenza della KTM 790 DUKE, consentendo inoltre ai piloti di ridurre l'intervento del controllo della trazione, di intervenire sul funzionamento della manopola dell'acceleratore e di disattivare il sistema anti-impennata per lanciarti in qualche evoluzione.
POWER HUNGRY
Motore
Sviluppata puntando tutto sulla coppia del motore, l'unità DOHC raffreddata a liquido a 8 valvole eroga 87 Nm a 8000 giri/min e una potenza massima di 105 CV, che si riduce a 95 CV nel modello L disponibile in alcuni mercati. Allo stesso tempo, l'avanzato sistema ride by wire garantisce un'erogazione ottimale, oltre che valori di consumo di carburante e di emissioni ridotti. Sentirai che ruggito!
I piloti hanno a disposizione quattro riding mode: SPORT, STREET, RAIN e TRACK. Ovviamente, il riding mode predefinito per una guida comoda in città è STREET, mentre quello RAIN serve per le condizioni di scarsa aderenza. SPORT permette una guida più cattiva, mentre TRACK sprigiona tutta la potenza della KTM 790 DUKE, consentendo inoltre ai piloti di ridurre l'intervento del controllo della trazione, di intervenire sul funzionamento della manopola dell'acceleratore e di disattivare il sistema anti-impennata per lanciarti in qualche evoluzione.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomia
La KTM 790 DUKE è una moto aggressiva con un'ergonomia intuitiva per il pilota. Si tratta di un fattore chiave per il successo nel lungo termine. Il motore e la ciclistica snelli, l'altezza della sella comoda, la posizione di seduta dritta e l'ampio spazio per le gambe non compromettono la luce a terra per curvare al limite su strada, mentre le pedane permettono angoli di piega estremi nelle strade più tortuose.
TAKE A SEAT
Sella
Con un'altezza di 825 mm, piloti più e meno alti possono godersi appieno la moto senza perdere di vista l'utilità di tutti i giorni. La copertina della sella offre un grip elevato, ma permette comunque al pilota di muoversi agevolmente. È stata sviluppata per adattarsi al tessuto e alla pelle, per rispondere alla grande varietà di piloti e di stili di guida. La copertina della sella del passeggero è realizzata nello stesso materiale unendo look aggressivo e comfort. È disponibile una sella KTM PowerParts con un'altezza ridotta di 805 mm.
FIND YOUR FOOTING
Pedane
Le pedane in alluminio pressofuso montate sulla KTM 790 DUKE assicurano una posizione di marcia confortevole, pur garantendo la massima altezza libera dal suolo per straordinari angoli di piega. Le pedane regolabili sono disponibili come optional KTM PowerParts per coloro che vogliono andare al massimo.
RACE TO COMFORT
Ergonomia
La KTM 790 DUKE è una moto aggressiva con un'ergonomia intuitiva per il pilota. Si tratta di un fattore chiave per il successo nel lungo termine. Il motore e la ciclistica snelli, l'altezza della sella comoda, la posizione di seduta dritta e l'ampio spazio per le gambe non compromettono la luce a terra per curvare al limite su strada, mentre le pedane permettono angoli di piega estremi nelle strade più tortuose.
TAKE A SEAT
Sella
Con un'altezza di 825 mm, piloti più e meno alti possono godersi appieno la moto senza perdere di vista l'utilità di tutti i giorni. La copertina della sella offre un grip elevato, ma permette comunque al pilota di muoversi agevolmente. È stata sviluppata per adattarsi al tessuto e alla pelle, per rispondere alla grande varietà di piloti e di stili di guida. La copertina della sella del passeggero è realizzata nello stesso materiale unendo look aggressivo e comfort. È disponibile una sella KTM PowerParts con un'altezza ridotta di 805 mm.
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Pedane
Le pedane in alluminio pressofuso montate sulla KTM 790 DUKE assicurano una posizione di marcia confortevole, pur garantendo la massima altezza libera dal suolo per straordinari angoli di piega. Le pedane regolabili sono disponibili come optional KTM PowerParts per coloro che vogliono andare al massimo.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Telaio
Le incredibili caratteristiche di maneggevolezza della KTM 790 DUKE si basano sul design dinamico e portante del telaio tubolare. L'obiettivo degli ingegneri era quello di mantenere il telaio il più rigido e compatto possibile per inserimenti in curva più precisi e angoli di piega maggiori, per scivolare via in curva con il massimo della reattività.
PIVOT POINT
Forcellone
Il forcellone pressofuso a traliccio aperto è prodotto con altissima precisione ed è ottimizzato in termini di rigidità e stabilità, pur mantenendo eccellenti caratteristiche di flessibilità. Usando un collegamento diretto con l'ammortizzatore si riducono sia la complessità sia il numero di parti.
SPRING INTO ACTION
Forcella
La forcella a steli rovesciati da 43 mm con cartuccia aperta di WP Suspension gestisce l'articolazione della ruota anteriore sfruttando la tecnologia split con funzioni separate. Ciò significa che lo smorzamento in compressione e quello in estensione vengono regolati in gambe forcella separate, permettendo di adattare meglio l'ammortizzamento della forcella. Le molle della forcella sono progressive, assicurando fluidità lungo tutta la corsa della forcella; più morbide all'inizio della corsa e più rigide verso la fine della corsa al fine di prevenire i fondocorsa.
MAX TRACTION
Ammortizzatore
A tenere sotto controllo la ruota posteriore quando si va veloce è un ammortizzatore di alta qualità WP APEX assistito da gas, con molla progressiva e regolatore del precarico. Ciò significa che la KTM 790 DUKE mantiene una qualità di guida sportiva, pur rimanendo abbastanza comoda nei viaggi più lunghi.
ROLLING THUNDER
Cerchi e pneumatici
La KTM 790 DUKE è equipaggiata con cerchi in lega leggera dal peso estremamente contenuto, realizzati tramite un processo di produzione a stampaggio a bassa pressione. Abbinati a pneumatici MAXXIS Supermaxx ST, questi cerchi non solo contribuiscono a una riduzione del peso complessivo, ma limitano al minimo le masse rotanti non sospese.
STOPPING POWER
Freni
La massima decelerazione possibile sulla ruota anteriore della KTM 790 DUKE è garantita dalle due pinze fisse a quattro pistoncini con attacco radiale e da due dischi del freno da 300 mm. La distanza tra il manubrio e la leva del freno anteriore è regolabile per adattarsi alle dimensioni delle mani di ogni pilota. Il freno anteriore è supportato efficacemente dal freno a disco sulla ruota posteriore, che vanta un disco singolo e una pinza del freno con pistoncino singolo.
This motorcycle comes with a PREMIUM MANUFACTURER'S WARRANTY. Riders enjoy up to 4 years of coverage; ride worry-free and experience the thrill of KTM with added peace of mind. To keep the warranty valid, regular services must be performed according to the service plan at an authorized KTM dealer. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the KTM warranty page. Valid for bikes in stock sold from 3.2.2025.
THE BACKBONE
Telaio
Le incredibili caratteristiche di maneggevolezza della KTM 790 DUKE si basano sul design dinamico e portante del telaio tubolare. L'obiettivo degli ingegneri era quello di mantenere il telaio il più rigido e compatto possibile per inserimenti in curva più precisi e angoli di piega maggiori, per scivolare via in curva con il massimo della reattività.
PIVOT POINT
Forcellone
Il forcellone pressofuso a traliccio aperto è prodotto con altissima precisione ed è ottimizzato in termini di rigidità e stabilità, pur mantenendo eccellenti caratteristiche di flessibilità. Usando un collegamento diretto con l'ammortizzatore si riducono sia la complessità sia il numero di parti.
SPRING INTO ACTION
Forcella
La forcella a steli rovesciati da 43 mm con cartuccia aperta di WP Suspension gestisce l'articolazione della ruota anteriore sfruttando la tecnologia split con funzioni separate. Ciò significa che lo smorzamento in compressione e quello in estensione vengono regolati in gambe forcella separate, permettendo di adattare meglio l'ammortizzamento della forcella. Le molle della forcella sono progressive, assicurando fluidità lungo tutta la corsa della forcella; più morbide all'inizio della corsa e più rigide verso la fine della corsa al fine di prevenire i fondocorsa.
MAX TRACTION
Ammortizzatore
A tenere sotto controllo la ruota posteriore quando si va veloce è un ammortizzatore di alta qualità WP APEX assistito da gas, con molla progressiva e regolatore del precarico. Ciò significa che la KTM 790 DUKE mantiene una qualità di guida sportiva, pur rimanendo abbastanza comoda nei viaggi più lunghi.
ROLLING THUNDER
Cerchi e pneumatici
La KTM 790 DUKE è equipaggiata con cerchi in lega leggera dal peso estremamente contenuto, realizzati tramite un processo di produzione a stampaggio a bassa pressione. Abbinati a pneumatici MAXXIS Supermaxx ST, questi cerchi non solo contribuiscono a una riduzione del peso complessivo, ma limitano al minimo le masse rotanti non sospese.
STOPPING POWER
Freni
La massima decelerazione possibile sulla ruota anteriore della KTM 790 DUKE è garantita dalle due pinze fisse a quattro pistoncini con attacco radiale e da due dischi del freno da 300 mm. La distanza tra il manubrio e la leva del freno anteriore è regolabile per adattarsi alle dimensioni delle mani di ogni pilota. Il freno anteriore è supportato efficacemente dal freno a disco sulla ruota posteriore, che vanta un disco singolo e una pinza del freno con pistoncino singolo.
This motorcycle comes with a PREMIUM MANUFACTURER'S WARRANTY. Riders enjoy up to 4 years of coverage; ride worry-free and experience the thrill of KTM with added peace of mind. To keep the warranty valid, regular services must be performed according to the service plan at an authorized KTM dealer. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the KTM warranty page. Valid for bikes in stock sold from 3.2.2025.
