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2024 KTM 990 DUKE

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2024 KTM 990 DUKE

  • Prezzo di base: 14’490.00 CHF*

  • Prezzo di base: 14’490.00 CHF*

*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 7,7%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 310,00

In grado di centrare qualsiasi obiettivo con una precisione devastante, la nuovissima KTM 990 DUKE porta in strada livelli di precisione senza eguali. Con 123 CV e 103 Nm racchiusi in un telaio completamente nuovo, sospensione WP APEX regolabile e un'elettronica estremamente ottimizzata, questa è - in poche parole - la moto NAKED di classe media più leggera, precisa e orientata alle prestazioni tra quelle dotate di targhetta di identificazione DUKE.
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In grado di centrare qualsiasi obiettivo con una precisione devastante, la nuovissima KTM 990 DUKE porta in strada livelli di precisione senza eguali. Con 123 CV e 103 Nm racchiusi in un telaio completamente nuovo, sospensione WP APEX regolabile e un'elettronica estremamente ottimizzata, questa è - in poche parole - la moto NAKED di classe media più leggera, precisa e orientata alle prestazioni tra quelle dotate di targhetta di identificazione DUKE.

*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 7,7%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 310,00

  1. OBIETTIVO CENTRATO
  2. PRENDI LA MIRA... FUOCO
  3. STILE E FUNZIONALITÀ
  4. AGILITÀ GLOBALE
OBIETTIVO CENTRATO

01. OBIETTIVO CENTRATO

5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Possibilità di regolazione

Precisione e assetto vanno di pari passo. In questo caso, la possibilità di regolazione con 5 clic sia sulla forcella anteriore WP APEX da 43 mm che sull'ammortizzatore WP APEX garantisce l'assetto ideale per attaccare al massimo, mentre il manubrio e le leve regolabili assicurano la postura perfetta per fare centro, sempre.

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

Display TFT e connettività

Il nuovissimo quadro strumenti TFT in vetro incollato da 5" è aggiornato con software grafici e informativi all'avanguardia, che ne accrescono la velocità e la semplicità di navigazione, ed è progettato per fornire ai piloti un accesso più rapido alle varie funzioni della moto con molti meno clic. Il TFT può anche essere combinato all'app KTMConnect opzionale, grazie alla quale puoi collegare il tuo smartphone al cruscotto e avere accesso a navigazione, audio e chiamate. È disponibile anche una presa USB-C per ricaricare i tuoi dispositivi mobili.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Sovrastrutture

Dal carattere sfacciatamente NAKED, senza alcun ingombro, ma in un puro concentrato di attitudine. Fantastica da ferma e imponente durante la guida, la KTM 990 DUKE segna il debutto di un look completamente nuovo per la DUKE, con linee aggressive ed elementi di design che sprigionano potenza! Questo nuovo design viene messo in risalto da due colorazioni uniche sulle tonalità del nero e dell'arancione, per celebrare i 30 anni della DUKE.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Faro LED

Il design nuovissimo e leggero del faro LED contribuisce all'aspetto minaccioso della KTM 990 DUKE, oltre a trasformare la notte in giorno. Grazie alle luci di marcia diurna, che regolano automaticamente l'intensità in base alla luce ambientale, e alla luce anabbagliante automatica, che rimane accesa per un momento al termine della corsa, i LED della KTM 990 DUKE non solo fendono l'oscurità, ma sono anche intelligenti.

OBIETTIVO CENTRATO
5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Possibilità di regolazione

Precisione e assetto vanno di pari passo. In questo caso, la possibilità di regolazione con 5 clic sia sulla forcella anteriore WP APEX da 43 mm che sull'ammortizzatore WP APEX garantisce l'assetto ideale per attaccare al massimo, mentre il manubrio e le leve regolabili assicurano la postura perfetta per fare centro, sempre.
5-CLICK PRECISION
OBIETTIVO CENTRATO
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

Display TFT e connettività

Il nuovissimo quadro strumenti TFT in vetro incollato da 5" è aggiornato con software grafici e informativi all'avanguardia, che ne accrescono la velocità e la semplicità di navigazione, ed è progettato per fornire ai piloti un accesso più rapido alle varie funzioni della moto con molti meno clic. Il TFT può anche essere combinato all'app KTMConnect opzionale, grazie alla quale puoi collegare il tuo smartphone al cruscotto e avere accesso a navigazione, audio e chiamate. È disponibile anche una presa USB-C per ricaricare i tuoi dispositivi mobili.
TARGET LOCKED
OBIETTIVO CENTRATO
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Sovrastrutture

Dal carattere sfacciatamente NAKED, senza alcun ingombro, ma in un puro concentrato di attitudine. Fantastica da ferma e imponente durante la guida, la KTM 990 DUKE segna il debutto di un look completamente nuovo per la DUKE, con linee aggressive ed elementi di design che sprigionano potenza! Questo nuovo design viene messo in risalto da due colorazioni uniche sulle tonalità del nero e dell'arancione, per celebrare i 30 anni della DUKE.
NAKED AGGRESSION
OBIETTIVO CENTRATO
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Faro LED

Il design nuovissimo e leggero del faro LED contribuisce all'aspetto minaccioso della KTM 990 DUKE, oltre a trasformare la notte in giorno. Grazie alle luci di marcia diurna, che regolano automaticamente l'intensità in base alla luce ambientale, e alla luce anabbagliante automatica, che rimane accesa per un momento al termine della corsa, i LED della KTM 990 DUKE non solo fendono l'oscurità, ma sono anche intelligenti.
LIGHT UP THE DARKNESS
PRENDI LA MIRA... FUOCO

02. PRENDI LA MIRA... FUOCO

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motore

Naturalmente, non è la prima volta che la targhetta di identificazione DUKE viene accostata al numero 990. Tuttavia, questa moto presenta un motore completamente diverso. Il nuovissimo telaio ospita un motore bicilindrico parallelo LC8c da 947 cm³, in grado di erogare 123 CV e 103 Nm. Ma oltre a essere potente, è anche il bicilindrico più compatto della categoria, contribuendo alle caratteristiche di maneggevolezza e agilità della KTM 990 DUKE. I profili più aggressivi degli alberi a camme e le aperture prolungate delle valvole migliorano la guidabilità, mentre un radiatore più ampio con flusso dell'aria ottimizzato assicura che niente si riscaldi. Un nuovo impianto di scarico completa questo pacchetto all'insegna della potenza.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Riding mode

Configurabile con 5 diversi riding mode, la KTM 990 DUKE è pronta a dominare pressoché in qualsiasi situazione. La taratura di base del riding mode STREET assicura ai piloti piena potenza, controllo della trazione e sollevamento limitato della ruota anteriore, oltre a una risposta semplice dell'acceleratore. SPORT migliora l'esperienza con un controllo più repentino dell'acceleratore e uno slittamento moderato delle ruote, mentre RAIN fa esattamente ciò che promette: offre la massima trazione e una potenza ridotta sul bagnato. I riding mode PERFORMANCE e TRACK opzionali spingono la KTM 990 DUKE fino a 11 livelli di regolazione, garantendo una maggiore personalizzazione al pilota e un impiego sportivo mirato.

FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Riding mode TRACK

Attivando il riding mode TRACK opzionale, la KTM 990 DUKE si trasforma da una NAKED da strada senza limiti a una moto da corsa attaccabrighe senza esclusione di colpi. TRACK offre il pieno controllo sulla trazione della ruota posteriore, con una regolazione dello slittamento su 10 livelli, e la risposta dell'acceleratore più repentina possibile. Non ti sembra ancora abbastanza? E cosa dire dei 5 livelli del sistema anti-impennata e della massima accelerazione garantita dal LAUNCH CONTROL?

LIKE A BULLET
LIKE A BULLET

Launch control

In grado di fornire la massima accelerazione fin dalla partenza da fermo, la KTM 990 DUKE è dotata di LAUNCH CONTROL per partenze rapide. Ti basterà selezionarlo, spalancare la manopola dell'acceleratore, rilasciare la frizione e partire a razzo.

PRENDI LA MIRA... FUOCO
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motore

Naturalmente, non è la prima volta che la targhetta di identificazione DUKE viene accostata al numero 990. Tuttavia, questa moto presenta un motore completamente diverso. Il nuovissimo telaio ospita un motore bicilindrico parallelo LC8c da 947 cm³, in grado di erogare 123 CV e 103 Nm. Ma oltre a essere potente, è anche il bicilindrico più compatto della categoria, contribuendo alle caratteristiche di maneggevolezza e agilità della KTM 990 DUKE. I profili più aggressivi degli alberi a camme e le aperture prolungate delle valvole migliorano la guidabilità, mentre un radiatore più ampio con flusso dell'aria ottimizzato assicura che niente si riscaldi. Un nuovo impianto di scarico completa questo pacchetto all'insegna della potenza.
POWER HUNGRY
PRENDI LA MIRA... FUOCO
PICK YOUR POWER
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Riding mode

Configurabile con 5 diversi riding mode, la KTM 990 DUKE è pronta a dominare pressoché in qualsiasi situazione. La taratura di base del riding mode STREET assicura ai piloti piena potenza, controllo della trazione e sollevamento limitato della ruota anteriore, oltre a una risposta semplice dell'acceleratore. SPORT migliora l'esperienza con un controllo più repentino dell'acceleratore e uno slittamento moderato delle ruote, mentre RAIN fa esattamente ciò che promette: offre la massima trazione e una potenza ridotta sul bagnato. I riding mode PERFORMANCE e TRACK opzionali spingono la KTM 990 DUKE fino a 11 livelli di regolazione, garantendo una maggiore personalizzazione al pilota e un impiego sportivo mirato.
PICK YOUR POWER
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FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Riding mode TRACK

Attivando il riding mode TRACK opzionale, la KTM 990 DUKE si trasforma da una NAKED da strada senza limiti a una moto da corsa attaccabrighe senza esclusione di colpi. TRACK offre il pieno controllo sulla trazione della ruota posteriore, con una regolazione dello slittamento su 10 livelli, e la risposta dell'acceleratore più repentina possibile. Non ti sembra ancora abbastanza? E cosa dire dei 5 livelli del sistema anti-impennata e della massima accelerazione garantita dal LAUNCH CONTROL?
FULL THROTTLE
PRENDI LA MIRA... FUOCO
LIKE A BULLET
LIKE A BULLET

Launch control

In grado di fornire la massima accelerazione fin dalla partenza da fermo, la KTM 990 DUKE è dotata di LAUNCH CONTROL per partenze rapide. Ti basterà selezionarlo, spalancare la manopola dell'acceleratore, rilasciare la frizione e partire a razzo.
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STILE E FUNZIONALITÀ

03. STILE E FUNZIONALITÀ

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomia

Le istruzioni per la KTM 990 DUKE 2024 erano chiare: sviluppare la migliore moto da strada di media cilindrata. Il risultato è la NAKED di classe media più leggera, precisa e orientata alle prestazioni, in grado di garantire al pilota feedback, prestazioni e comfort senza eguali in tutti gli scenari di guida. In più, la KTM 990 DUKE è progettata per infondere fiducia a tutti i piloti, da quelli con poca esperienza alla ricerca di performance superiori a quelli più esperti pronti a disintegrare l'asfalto.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sella

Alta 825 mm e inclinata di 2° all'anteriore, la sella del pilota della KTM 990 DUKE è stata sviluppata appositamente per offrire una posizione di seduta sportiva e aggressiva, senza rinunciare al comfort. Anche la copertina della sella è stata progettata per garantire il giusto equilibrio tra grip e libertà di movimento, ideale sia per un abbigliamento da moto in tessuto che in pelle.

TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE

Pedane

Realizzate in alluminio leggero e ad alta resistenza, con un inserto in gomma antiscivolo, le pedane assicurano il grip e smorzano le vibrazioni. E si è pensato anche al passeggero, focalizzando l'attenzione soprattutto sul comfort grazie a un angolo di chiusura delle ginocchia più confortevole.

STILE E FUNZIONALITÀ
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomia

Le istruzioni per la KTM 990 DUKE 2024 erano chiare: sviluppare la migliore moto da strada di media cilindrata. Il risultato è la NAKED di classe media più leggera, precisa e orientata alle prestazioni, in grado di garantire al pilota feedback, prestazioni e comfort senza eguali in tutti gli scenari di guida. In più, la KTM 990 DUKE è progettata per infondere fiducia a tutti i piloti, da quelli con poca esperienza alla ricerca di performance superiori a quelli più esperti pronti a disintegrare l'asfalto.
RACE TO COMFORT
STILE E FUNZIONALITÀ
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sella

Alta 825 mm e inclinata di 2° all'anteriore, la sella del pilota della KTM 990 DUKE è stata sviluppata appositamente per offrire una posizione di seduta sportiva e aggressiva, senza rinunciare al comfort. Anche la copertina della sella è stata progettata per garantire il giusto equilibrio tra grip e libertà di movimento, ideale sia per un abbigliamento da moto in tessuto che in pelle.
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STILE E FUNZIONALITÀ
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
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Pedane

Realizzate in alluminio leggero e ad alta resistenza, con un inserto in gomma antiscivolo, le pedane assicurano il grip e smorzano le vibrazioni. E si è pensato anche al passeggero, focalizzando l'attenzione soprattutto sul comfort grazie a un angolo di chiusura delle ginocchia più confortevole.
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AGILITÀ GLOBALE

04. AGILITÀ GLOBALE

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Telaio

La KTM 990 DUKE è stata sviluppata con un telaio tubolare completamente nuovo, dando la massima priorità a rigidità torsionale e feeling del pilota. Tutto questo preferendo componenti forgiati alla lamiera e integrando un punto di perno del forcellone per accrescere la rigidità. Un telaietto posteriore in alluminio pressofuso integra la cassa del filtro dell'aria e le prese d'aria sotto la sella, riducendo il peso.

PIVOT POINT
PIVOT POINT

Forcellone

Dotata di un nuovo forcellone leggero pressofuso a gravità, la KTM 990 DUKE vanta una maggiore stabilità e livelli perfetti di flessibilità. Ti chiederai: perché flessibilità? Le strade in città e quelle secondarie nelle zone rurali non sono perfette, e bastano piccoli sobbalzi per compromettere la maneggevolezza. La maggiore flessibilità del forcellone migliora sensibilmente l'assorbimento degli urti, accrescendo l'efficacia dell'ammortizzatore e il feedback per il pilota.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Forcella

La forcella anteriore WP APEX da 43 mm è una forcella regolabile a steli rovesciati con cartuccia aperta e 140 mm di escursione. Oltre a tenere sotto controllo l'anteriore, sfrutta la tecnologia split per controllare lo smorzamento in compressione e in estensione in gambe forcella separate. La forcella anteriore può essere regolata in modo facile e semplice con 5 clic sia in compressione che in estensione, adattandosi così alle abilità del pilota e alle condizioni della strada.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Ammortizzatore

L'ammortizzatore monotubo a gas di alta qualità WP APEX è dotato di una nuova molla lineare più leggera che, insieme a impostazioni di nuova concezione, assicura ai piloti maggiore reattività e comfort. Anche l'estensione può essere regolata con 5 clic, così come il regolatore del precarico manuale.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Cerchi e pneumatici

A un set di pneumatici Bridgestone S22 (120/70-R17 all'anteriore e 180/55-R17 al posteriore) dal grip elevato sono abbinati cerchi in lega leggeri che offrono prestazioni eccellenti con varie condizioni della strada.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freni

Quando l'andatura si fa veloce, occorre un sistema frenante all'altezza. All'anteriore, sono presenti due dischi flottanti leggeri da 300 mm con pinze fisse a quattro pistoncini con attacco radiale, mentre al posteriore è montato un disco da 240 mm. Entrambi sono abbinati a un sistema antibloccaggio, collaudato e testato, con funzionalità ABS Supermoto.

AGILITÀ GLOBALE
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Telaio

La KTM 990 DUKE è stata sviluppata con un telaio tubolare completamente nuovo, dando la massima priorità a rigidità torsionale e feeling del pilota. Tutto questo preferendo componenti forgiati alla lamiera e integrando un punto di perno del forcellone per accrescere la rigidità. Un telaietto posteriore in alluminio pressofuso integra la cassa del filtro dell'aria e le prese d'aria sotto la sella, riducendo il peso.
THE BACKBONE
AGILITÀ GLOBALE
PIVOT POINT
PIVOT POINT

Forcellone

Dotata di un nuovo forcellone leggero pressofuso a gravità, la KTM 990 DUKE vanta una maggiore stabilità e livelli perfetti di flessibilità. Ti chiederai: perché flessibilità? Le strade in città e quelle secondarie nelle zone rurali non sono perfette, e bastano piccoli sobbalzi per compromettere la maneggevolezza. La maggiore flessibilità del forcellone migliora sensibilmente l'assorbimento degli urti, accrescendo l'efficacia dell'ammortizzatore e il feedback per il pilota.
PIVOT POINT
AGILITÀ GLOBALE
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Forcella

La forcella anteriore WP APEX da 43 mm è una forcella regolabile a steli rovesciati con cartuccia aperta e 140 mm di escursione. Oltre a tenere sotto controllo l'anteriore, sfrutta la tecnologia split per controllare lo smorzamento in compressione e in estensione in gambe forcella separate. La forcella anteriore può essere regolata in modo facile e semplice con 5 clic sia in compressione che in estensione, adattandosi così alle abilità del pilota e alle condizioni della strada.
SPRING INTO ACTION
AGILITÀ GLOBALE
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Ammortizzatore

L'ammortizzatore monotubo a gas di alta qualità WP APEX è dotato di una nuova molla lineare più leggera che, insieme a impostazioni di nuova concezione, assicura ai piloti maggiore reattività e comfort. Anche l'estensione può essere regolata con 5 clic, così come il regolatore del precarico manuale.
MAX TRACTION
AGILITÀ GLOBALE
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Cerchi e pneumatici

A un set di pneumatici Bridgestone S22 (120/70-R17 all'anteriore e 180/55-R17 al posteriore) dal grip elevato sono abbinati cerchi in lega leggeri che offrono prestazioni eccellenti con varie condizioni della strada.
ROLLING THUNDER
AGILITÀ GLOBALE
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freni

Quando l'andatura si fa veloce, occorre un sistema frenante all'altezza. All'anteriore, sono presenti due dischi flottanti leggeri da 300 mm con pinze fisse a quattro pistoncini con attacco radiale, mentre al posteriore è montato un disco da 240 mm. Entrambi sono abbinati a un sistema antibloccaggio, collaudato e testato, con funzionalità ABS Supermoto.
STOPPING POWER

Dettagli tecnici

Motore

  • Coppia 103 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Capacità della batteria 10 Ah
  • Raffreddamento A liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
  • Potenza in kW 90.5 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 70.4 mm
  • Alesaggio 92.5 mm
  • Frizione Frizione antisaltellamento PASC™, a comando meccanico
  • Emissioni CO2 110 g/km
  • Cilindrata 947 cm³
  • EMS EMS Bosch con RBW
  • Costruzione A 2 cilindri in linea a 4 tempi
  • Consumo di carburante 4.7 l/100 km
  • Lubrificazione forzata con 2 pompe dell'olio

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 179 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 14.8 l
  • ABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)
  • Diametro disco freno anteriore 300 mm
  • Diametro disco freno posteriore 240 mm
  • Freno anteriore 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
  • Freno posteriore Pinza a 2 pistoni, disco del freno
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 195 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
  • Altezza sella 825 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 65.8 °
  • Escursione anteriore 140 mm
  • Escursione posteriore 150 mm