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THE SNIPER
Hitting every target with devastating accuracy, the all-new KTM 990 DUKE brings unmatched levels of precision to the street. Packing a reworked engine into an all-new frame, with adjustable WP APEX suspension and highly tuned electronics to boot, this - put simply - is the lightest, sharpest, most performance focused mid-class NAKED motorcycle to ever wear the DUKE nameplate.
La precisión y la facilidad de configuración van de la mano. En este caso, los 5 clics de ajuste tanto en la horquilla delantera WP APEX de 43 mm como en el amortiguador WP APEX proporcionan la configuración ideal para atacar a fondo, mientras que el manillar y las manetas ajustables garantizan la postura perfecta para dar en la diana, en todo momento.
La nueva instrumentación TFT de cristal de 5" está actualizada con el software gráfico y la información más reciente, lo que la hace más rápida, más fácil de navegar y está diseñada para ofrecer al piloto un acceso más rápido a las diversas funciones de la moto con muchos menos clics. La pantalla TFT también interactúa con la función KTMConnect opcional, que conecta tu smartphone a la instrumentación para acceder a la navegación, el audio y las llamadas. También hay disponible una toma USB-C para cargar tu dispositivo inteligente.
NAKED AGGRESSION
Carrocería
An all-new and purposefully NAKED build is devoid of any clutter but packed with attitude. Wicked at standstill, and imposing on the move, the The KTM 990 DUKE debuts an all new look for DUKE, boasting aggressive lines and design elements that shout POWER! This new design is further set off with two unique colorway options of Black and Orange, celebration 30 years of DUKE.
An all-new, lightweight LED headlight design adds to the KTM 990 DUKE's menacing look while turning night to day. With daytime running lights that automatically adjust in intensity according to the ambient light conditions, and automatic low leam that stays illuminated for a moment after the ride is done, not only do the LEDs on KTM 990 DUKE burn a hole into the darkness - they are smart too.
5-CLICK PRECISION
Ajustabilidad
La precisión y la facilidad de configuración van de la mano. En este caso, los 5 clics de ajuste tanto en la horquilla delantera WP APEX de 43 mm como en el amortiguador WP APEX proporcionan la configuración ideal para atacar a fondo, mientras que el manillar y las manetas ajustables garantizan la postura perfecta para dar en la diana, en todo momento.
La nueva instrumentación TFT de cristal de 5" está actualizada con el software gráfico y la información más reciente, lo que la hace más rápida, más fácil de navegar y está diseñada para ofrecer al piloto un acceso más rápido a las diversas funciones de la moto con muchos menos clics. La pantalla TFT también interactúa con la función KTMConnect opcional, que conecta tu smartphone a la instrumentación para acceder a la navegación, el audio y las llamadas. También hay disponible una toma USB-C para cargar tu dispositivo inteligente.
NAKED AGGRESSION
Carrocería
An all-new and purposefully NAKED build is devoid of any clutter but packed with attitude. Wicked at standstill, and imposing on the move, the The KTM 990 DUKE debuts an all new look for DUKE, boasting aggressive lines and design elements that shout POWER! This new design is further set off with two unique colorway options of Black and Orange, celebration 30 years of DUKE.
LIGHT UP THE DARKNESS
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Faro led </a>
An all-new, lightweight LED headlight design adds to the KTM 990 DUKE's menacing look while turning night to day. With daytime running lights that automatically adjust in intensity according to the ambient light conditions, and automatic low leam that stays illuminated for a moment after the ride is done, not only do the LEDs on KTM 990 DUKE burn a hole into the darkness - they are smart too.
Of course, this isn't the first time the DUKE nameplate and 990 have been seen together. However, this machine is a completely different powerplant. Nestled into the all-new frame is a 990 cc LC8c parallel-twin engine pumping out asphalt-ripping power. Not only powerful, it is also the most compact twin in class, adding to the KTM 990 DUKE's nimble handling characteristics. More aggressive camshaft profiles and longer valve openings result in improved rideability, while a wider radiator with optimized airflow ensures things stay cool. A new exhaust system rounds off this powerhouse package.
Configurable con hasta 5 modos de pilotaje diferentes, la KTM 990 DUKE está preparada para dominar casi cualquier eventualidad. En la configuración por defecto, la STREET, los pilotos disponen de plena potencia, control de tracción y elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta amable del acelerador. El modo SPORT intensifica la experiencia con un control más preciso del acelerador y permitiendo cierto deslizamiento de las ruedas, mientras que el modo RAIN responde a lo que su nombre indica, proporcionando la máxima tracción y una potencia reducida en condiciones de humedad. Los modos opcionales PERFORMANCE y TRACK suben la nota de la KTM 990 DUKE hasta el 11, proporcionando una mayor personalización por parte del piloto y un enfoque en el pilotaje deportivo.
Conecta el modo opcional TRACK y la KTM 990 DUKE pasará de ser una moto de calle sin ataduras a una máquina de carreras devoradora de curvas. El modo TRACK te permite tomar el control total de la tracción de la rueda trasera, con 10 niveles de control de deslizamiento, así como la respuesta del acelerador más instantánea posible. ¿Quieres más? ¿Qué te parece disfrutar de 5 niveles de antiwheelie y una máxima aceleración gracias al CONTROL DE SALIDA?
La KTM 990 DUKE ofrece la máxima aceleración desde parado y está equipada con el CONTROL DE SALIDA para arrancar rápidamente. Sólo tienes que seleccionar el control de salida, girar el puño del acelerador, soltar el embrague y saldrás volando.
Of course, this isn't the first time the DUKE nameplate and 990 have been seen together. However, this machine is a completely different powerplant. Nestled into the all-new frame is a 990 cc LC8c parallel-twin engine pumping out asphalt-ripping power. Not only powerful, it is also the most compact twin in class, adding to the KTM 990 DUKE's nimble handling characteristics. More aggressive camshaft profiles and longer valve openings result in improved rideability, while a wider radiator with optimized airflow ensures things stay cool. A new exhaust system rounds off this powerhouse package.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de pilotaje </a>
Configurable con hasta 5 modos de pilotaje diferentes, la KTM 990 DUKE está preparada para dominar casi cualquier eventualidad. En la configuración por defecto, la STREET, los pilotos disponen de plena potencia, control de tracción y elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta amable del acelerador. El modo SPORT intensifica la experiencia con un control más preciso del acelerador y permitiendo cierto deslizamiento de las ruedas, mientras que el modo RAIN responde a lo que su nombre indica, proporcionando la máxima tracción y una potencia reducida en condiciones de humedad. Los modos opcionales PERFORMANCE y TRACK suben la nota de la KTM 990 DUKE hasta el 11, proporcionando una mayor personalización por parte del piloto y un enfoque en el pilotaje deportivo.
Conecta el modo opcional TRACK y la KTM 990 DUKE pasará de ser una moto de calle sin ataduras a una máquina de carreras devoradora de curvas. El modo TRACK te permite tomar el control total de la tracción de la rueda trasera, con 10 niveles de control de deslizamiento, así como la respuesta del acelerador más instantánea posible. ¿Quieres más? ¿Qué te parece disfrutar de 5 niveles de antiwheelie y una máxima aceleración gracias al CONTROL DE SALIDA?
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Control de salida </a>
La KTM 990 DUKE ofrece la máxima aceleración desde parado y está equipada con el CONTROL DE SALIDA para arrancar rápidamente. Sólo tienes que seleccionar el control de salida, girar el puño del acelerador, soltar el embrague y saldrás volando.
03. ESTILO Y FUNCIÓN
RACE TO COMFORT
Ergonomía
El objetivo de la KTM 990 DUKE 2024 era sencillo: desarrollar la moto de calle de media cilindrada definitiva. El resultado es la NAKED de clase media más ligera, precisa y centrada en el rendimiento, que proporciona una respuesta del piloto, unas prestaciones y un confort inigualables en todas las situaciones de pilotaje. Además, la KTM 990 DUKE está diseñada para inspirar confianza a todos los pilotos, desde los principiantes que buscan un poco más, hasta los pilotos avanzados que quieren arrasar en el asfalto.
TAKE A SEAT
Asiento
At 32.4 inches (825 mm) tall and with a 2° tilt upfront, the rider seat on the KTM 990 DUKE has been specifically developed to provide a sporty, aggressive seating position, without compromising on comfort. The seat cover is also designed to provide the sweet spot between grip and freedom of movement, for both textile and leather riding gear.
FIND YOUR FOOTING
Estriberas
Fabricadas en aluminio ligero y de alta resistencia, las estriberas garantizan agarre y proporcionan cierta amortiguación de las vibraciones. El pasajero tampoco ha sido olvidado, y se ha hecho hincapié en su comodidad gracias a un ángulo de las rodillas más confortable.
RACE TO COMFORT
Ergonomía
El objetivo de la KTM 990 DUKE 2024 era sencillo: desarrollar la moto de calle de media cilindrada definitiva. El resultado es la NAKED de clase media más ligera, precisa y centrada en el rendimiento, que proporciona una respuesta del piloto, unas prestaciones y un confort inigualables en todas las situaciones de pilotaje. Además, la KTM 990 DUKE está diseñada para inspirar confianza a todos los pilotos, desde los principiantes que buscan un poco más, hasta los pilotos avanzados que quieren arrasar en el asfalto.
TAKE A SEAT
Asiento
At 32.4 inches (825 mm) tall and with a 2° tilt upfront, the rider seat on the KTM 990 DUKE has been specifically developed to provide a sporty, aggressive seating position, without compromising on comfort. The seat cover is also designed to provide the sweet spot between grip and freedom of movement, for both textile and leather riding gear.
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Estriberas
Fabricadas en aluminio ligero y de alta resistencia, las estriberas garantizan agarre y proporcionan cierta amortiguación de las vibraciones. El pasajero tampoco ha sido olvidado, y se ha hecho hincapié en su comodidad gracias a un ángulo de las rodillas más confortable.
04. AGILIDAD TOTAL
THE BACKBONE
Chasis
The KTM 990 DUKE has been developed with a completely new tubular frame, with torsional stiffness and rider feel as a top priority, thanks to the use of forged parts over sheet metal and an integrated swingarm pivot point, adding additional stiffness. An aluminum diecast subframe integrates the airbox and air intakes under the seat, reducing weight.
PIVOT POINT
Basculante
Featuring a new lightweight, gravity die-cast swingarm, the KTM 990 DUKE boasts increased stability and perfect levels of flex. Why flex, you ask? City streets and rural backroads aren't perfect, and even small bumps can affect handling. The increased flex of the swingarm dramatically improves bump absorption, improving the effectiveness of the rear shock, and feedback to the rider.
SPRING INTO ACTION
Horquilla
Keeping the front end in check, a WP APEX 43 mm open-cartridge, upside-down front fork provides 140 mm of suspension travel and uses split-function technology to control compression and rebound damping in separate fork legs. The front fork can be easily and simply adjusted in a 5-click setting for both compression and rebound to suit rider skills and road conditions.
MAX TRACTION
Amortiguador
The high-quality, gas-assisted WP APEX Monotube rear shock absorber is fitted with a new lighter, linear spring which, together with a newly developed setting, offers riders enhanced responsiveness and comfort. Rebound can also be adjusted through a 5-click setting, as well as manual preload adjustment.
ROLLING THUNDER
Llantas y neumáticos
Un juego de neumáticos Bridgestone S22 de gran agarre - 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás - envuelven un juego de llantas de aleación ligeras, ofreciendo un excelente rendimiento en diversos estados de la superficie de la carretera.
STOPPING POWER
Frenos
When the going gets quick, the slowing needs to match. Upfront, twin lightweight 300 mm floating discs are paired with 4 piston radially mounted calipers, with a 240 mm disc on the rear. These are mated to a tried and tested anti-lock braking system, with Supermoto ABS functionality.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los motoristas disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado. Encontrará más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta en la página de garantía de KTM. Válido para motos en stock vendidas a partir del 3.2.2025.
THE BACKBONE
Chasis
The KTM 990 DUKE has been developed with a completely new tubular frame, with torsional stiffness and rider feel as a top priority, thanks to the use of forged parts over sheet metal and an integrated swingarm pivot point, adding additional stiffness. An aluminum diecast subframe integrates the airbox and air intakes under the seat, reducing weight.
PIVOT POINT
Basculante
Featuring a new lightweight, gravity die-cast swingarm, the KTM 990 DUKE boasts increased stability and perfect levels of flex. Why flex, you ask? City streets and rural backroads aren't perfect, and even small bumps can affect handling. The increased flex of the swingarm dramatically improves bump absorption, improving the effectiveness of the rear shock, and feedback to the rider.
SPRING INTO ACTION
Horquilla
Keeping the front end in check, a WP APEX 43 mm open-cartridge, upside-down front fork provides 140 mm of suspension travel and uses split-function technology to control compression and rebound damping in separate fork legs. The front fork can be easily and simply adjusted in a 5-click setting for both compression and rebound to suit rider skills and road conditions.
MAX TRACTION
Amortiguador
The high-quality, gas-assisted WP APEX Monotube rear shock absorber is fitted with a new lighter, linear spring which, together with a newly developed setting, offers riders enhanced responsiveness and comfort. Rebound can also be adjusted through a 5-click setting, as well as manual preload adjustment.
ROLLING THUNDER
Llantas y neumáticos
Un juego de neumáticos Bridgestone S22 de gran agarre - 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás - envuelven un juego de llantas de aleación ligeras, ofreciendo un excelente rendimiento en diversos estados de la superficie de la carretera.
STOPPING POWER
Frenos
When the going gets quick, the slowing needs to match. Upfront, twin lightweight 300 mm floating discs are paired with 4 piston radially mounted calipers, with a 240 mm disc on the rear. These are mated to a tried and tested anti-lock braking system, with Supermoto ABS functionality.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty" target="_blank">GARANTÍA DE FÁBRICA PREMIUM</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los motoristas disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado. Encontrará más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta en la página de garantía de KTM. Válido para motos en stock vendidas a partir del 3.2.2025.
