Already recognized as the most radical Sport Tourer in the category with its LC8 V-twin engine, the GT EVO model takes that benchmark and smashes it to pieces. More powerful, lighter in weight, and introducing the latest generation of Automated Manual Transmission technology, it delivers a new level of performance, control and riding experience. For riders in search of a bike that manages the balance between a wild riding experience and the ultimate in sport touring comfortability, look no further. Simply call it, ADRENALINE EXPRESS.
La suspensión WP Semi Active Technology (SAT) de última generación de la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO se controla electrónicamente. Desde la instrumentación puedes ajustar su configuración y elegir entre varios modos de serie para encontrar las sensaciones que buscas. Los Ride Modes configurables son intuitivos y mejoran tanto las prestaciones como la seguridad. Las manetas hidráulicas de embrague y freno se ajustan por completo, al igual que las palancas de cambio y freno trasero mediante excéntrica. Y para ir aún más cómodo, puedes regular la posición del manillar 22 mm hacia delante o hacia atrás. Ajústala a tu medida y sal a rodar.
Un nuevo diseño intuitivo que lleva la conectividad a otro nivel. Su pantalla táctil TFT de 8,8 pulgadas incorpora menús más breves y fáciles de usar. Con funciones de seguridad mejoradas, funcionalidades avanzadas y una lectura más clara, tendrás la experiencia READY TO RACE al alcance de los dedos. Incluye carga del teléfono por USB-C y navegación de mapas integrada sin conexión, de serie.
SUPERIOR STATEMENT
Carrocería
Cada ángulo de la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO se ha trabajado al detalle. El resultado: una Sport Tourer pura y sofisticada, con una ergonomía excepcional. Más musculosa que nunca, pone la funcionalidad al servicio del piloto. Su perfil más bajo y su chasis compacto dejan claro que está lista para todo: desde una jornada en circuito hasta horas y horas de carretera.
El faro evoluciona con un objetivo claro. Sus dos unidades LED centrales proporcionan luz de cruce y de carretera, amplían el campo de visión hasta 90 grados y mejoran la iluminación de la zona más próxima. La característica luz diurna (DRL) ajusta automáticamente su intensidad, mientras que las luces LED de curva rediseñadas completan el conjunto. Añade una nueva animación de encendido con secuencia LED y la función Coming Home Light: tecnología a otro nivel.
THE FINER DETAILS
Ajustabilidad
La suspensión WP Semi Active Technology (SAT) de última generación de la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO se controla electrónicamente. Desde la instrumentación puedes ajustar su configuración y elegir entre varios modos de serie para encontrar las sensaciones que buscas. Los Ride Modes configurables son intuitivos y mejoran tanto las prestaciones como la seguridad. Las manetas hidráulicas de embrague y freno se ajustan por completo, al igual que las palancas de cambio y freno trasero mediante excéntrica. Y para ir aún más cómodo, puedes regular la posición del manillar 22 mm hacia delante o hacia atrás. Ajústala a tu medida y sal a rodar.
Un nuevo diseño intuitivo que lleva la conectividad a otro nivel. Su pantalla táctil TFT de 8,8 pulgadas incorpora menús más breves y fáciles de usar. Con funciones de seguridad mejoradas, funcionalidades avanzadas y una lectura más clara, tendrás la experiencia READY TO RACE al alcance de los dedos. Incluye carga del teléfono por USB-C y navegación de mapas integrada sin conexión, de serie.
SUPERIOR STATEMENT
Carrocería
Cada ángulo de la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO se ha trabajado al detalle. El resultado: una Sport Tourer pura y sofisticada, con una ergonomía excepcional. Más musculosa que nunca, pone la funcionalidad al servicio del piloto. Su perfil más bajo y su chasis compacto dejan claro que está lista para todo: desde una jornada en circuito hasta horas y horas de carretera.
El faro evoluciona con un objetivo claro. Sus dos unidades LED centrales proporcionan luz de cruce y de carretera, amplían el campo de visión hasta 90 grados y mejoran la iluminación de la zona más próxima. La característica luz diurna (DRL) ajusta automáticamente su intensidad, mientras que las luces LED de curva rediseñadas completan el conjunto. Añade una nueva animación de encendido con secuencia LED y la función Coming Home Light: tecnología a otro nivel.
Con el mismo motor LC8 de 1350 cc que la KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, ofrece más potencia y par en todo el régimen de revoluciones. La Automated Manual Transmission (AMT) de KTM abre una nueva dimensión en el sport touring: elige entre cambiar de marcha manualmente o dejar que el sistema lo haga de forma totalmente automática. Facilidad de uso sin renunciar al control ni a la emoción KTM.
Con los modos Rain, Street, Sport y un Custom Mode de serie, la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO invita a hacerla tuya. Los modos se han rediseñado por completo para ofrecerte aún más información al pilotar. Cada uno tiene su propio carácter dinámico. Tú tienes el control.
Track Mode, disponible como ajuste opcional de Performance, mejora la lectura de la instrumentación con datos e iconos más grandes y elimina la información secundaria. Entra en acción Launch Control, puedes ajustar Anti-wheelie en 5 niveles o desactivarlo, y el control de crucero queda fuera de juego. ¿El resultado? Nada se interpone entre tú y la esencia de la velocidad.
FIND YOUR WAY
Navegación con mapas
Cuando sales a carretera abierta, mereces una navegación a la altura. La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO te la ofrece: planificación fluida de rutas de A a B, preferencia por carreteras sinuosas, Active Guidance y una vista de mapa intuitiva (Map View). Adáptala a tus necesidades y define tus ajustes predeterminados en el menú. Cada ruta, a tu manera.
Con el mismo motor LC8 de 1350 cc que la KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, ofrece más potencia y par en todo el régimen de revoluciones. La Automated Manual Transmission (AMT) de KTM abre una nueva dimensión en el sport touring: elige entre cambiar de marcha manualmente o dejar que el sistema lo haga de forma totalmente automática. Facilidad de uso sin renunciar al control ni a la emoción KTM.
CONFIGURATION PLUS
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de conducción</a>
Con los modos Rain, Street, Sport y un Custom Mode de serie, la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO invita a hacerla tuya. Los modos se han rediseñado por completo para ofrecerte aún más información al pilotar. Cada uno tiene su propio carácter dinámico. Tú tienes el control.
Track Mode, disponible como ajuste opcional de Performance, mejora la lectura de la instrumentación con datos e iconos más grandes y elimina la información secundaria. Entra en acción Launch Control, puedes ajustar Anti-wheelie en 5 niveles o desactivarlo, y el control de crucero queda fuera de juego. ¿El resultado? Nada se interpone entre tú y la esencia de la velocidad.
FIND YOUR WAY
Navegación con mapas
Cuando sales a carretera abierta, mereces una navegación a la altura. La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO te la ofrece: planificación fluida de rutas de A a B, preferencia por carreteras sinuosas, Active Guidance y una vista de mapa intuitiva (Map View). Adáptala a tus necesidades y define tus ajustes predeterminados en el menú. Cada ruta, a tu manera.
03. TOTAL CONTROL
ALL-ROUNDER
Ergonomía
Una moto de carretera rapidísima, nacida para marcar el ritmo entre las Sport Tourer. Y sin sacrificar ni un ápice de confort: puedes girar el manillar hacia delante para adoptar una postura más erguida y ajustar el parabrisas en posición alta o baja. Deportividad y capacidad viajera, sin concesiones.
SPEED MEETS COMFORT
Asiento
Con una altura de 834 mm, el asiento pone el confort en primer plano durante todo el día. Quien te acompañe también disfrutará del viaje: el asiento del pasajero está pensado para ser realmente cómodo incluso en esas rutas largas que apetece compartir.
LEAN MORE
Estriberas
En sport touring, la posición de las estriberas lo cambia todo. En la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO también se ha cuidado el espacio libre al inclinar, para cuando subes el ritmo. Su disposición está pensada tanto para rodar con comodidad por carretera como para atacar las curvas.
ALL-ROUNDER
Ergonomía
Una moto de carretera rapidísima, nacida para marcar el ritmo entre las Sport Tourer. Y sin sacrificar ni un ápice de confort: puedes girar el manillar hacia delante para adoptar una postura más erguida y ajustar el parabrisas en posición alta o baja. Deportividad y capacidad viajera, sin concesiones.
SPEED MEETS COMFORT
Asiento
Con una altura de 834 mm, el asiento pone el confort en primer plano durante todo el día. Quien te acompañe también disfrutará del viaje: el asiento del pasajero está pensado para ser realmente cómodo incluso en esas rutas largas que apetece compartir.
LEAN MORE
Estriberas
En sport touring, la posición de las estriberas lo cambia todo. En la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO también se ha cuidado el espacio libre al inclinar, para cuando subes el ritmo. Su disposición está pensada tanto para rodar con comodidad por carretera como para atacar las curvas.
04. PRECISE INTENT
OPTIMIZED FOR PRECISION
Chasis
Cuando el objetivo es dominar cada curva, la rigidez importa. El motor contribuye a que la rigidez torsional sea ahora 3 veces mayor que en la KTM 1290 SUPER DUKE GT. Un centro de gravedad más bajo y una unión perfeccionada entre chasis, basculante, tijas y horquilla elevan la precisión y mejoran la información que transmite el neumático delantero. Más estabilidad y un equilibrio optimizado entre confort y pilotaje deportivo.
CRITICAL INTENT
Basculante
El basculante monobrazo reforzado combina un peso reducido con una extraordinaria rigidez torsional y axial. Así mejora la estabilidad al inclinar y la información que llega desde la rueda trasera. Además, la posición de su eje se ha diseñado para ofrecer un comportamiento anti-squat neutro y mantener el equilibrio al acelerar.
TECHNOLOGY REIGNS
Horquilla
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO equipa WP APEX Semi-Active Technology (SAT), el sistema de suspensión más avanzado del mercado. Su horquilla WP APEX SAT incorpora una nueva construcción patentada de vástago pasante, mucho más ligera que la horquilla SAT de la generación anterior, y un diseño Open Cartridge. ¿Qué notas al pilotar? Una respuesta más precisa y constante que inspira confianza y está a la altura incluso de los pilotos más exigentes.
ADVANCEMENT PLUS
Amortiguador
El amortiguador WP APEX SAT combina amortiguación de control electrónico y ajuste hidráulico de la precarga. Su diseño incorpora Dual Compression Control (DCC), con una válvula semiactiva específica para la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO y enfocada en las prestaciones. Un sensor mejorado mide el recorrido y la aceleración para accionar la válvula con precisión. La precarga también permite ajustar la geometría. Más avanzado, más desarrollado y con un rendimiento que eleva el listón de su categoría.
LIGHTWEIGHT GRIP
Llantas y neumáticos
Las llantas, ligeras y diseñadas para lograr un equilibrio óptimo entre resistencia y rigidez, montan neumáticos Michelin Power 6: 120/70-ZR17 delante y 190/55-ZR17 detrás. Las llantas son 1,2 kg más ligeras que las de la especificación anterior. Los neumáticos, con tecnología de doble compuesto, ofrecen más agarre tanto en recta como en curva. La mejora se nota.
BRAKES MATTER
Frenos
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO incorpora de serie un sistema de frenos Brembo con una bomba de freno autoventilada que ya no requiere purgado. Delante monta pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones con discos flotantes de 320 mm; detrás, una pinza flotante de dos pistones y un disco de 240 mm. La nueva maneta de freno MCS (multi-click-system) amplía las posibilidades de ajuste. Completan el conjunto Cornering ABS y Supermoto ABS, además de los modos Supermoto+ ABS y Sport ABS. Prestaciones y seguridad, ante todo.
OPTIMIZED FOR PRECISION
Chasis
Cuando el objetivo es dominar cada curva, la rigidez importa. El motor contribuye a que la rigidez torsional sea ahora 3 veces mayor que en la KTM 1290 SUPER DUKE GT. Un centro de gravedad más bajo y una unión perfeccionada entre chasis, basculante, tijas y horquilla elevan la precisión y mejoran la información que transmite el neumático delantero. Más estabilidad y un equilibrio optimizado entre confort y pilotaje deportivo.
CRITICAL INTENT
Basculante
El basculante monobrazo reforzado combina un peso reducido con una extraordinaria rigidez torsional y axial. Así mejora la estabilidad al inclinar y la información que llega desde la rueda trasera. Además, la posición de su eje se ha diseñado para ofrecer un comportamiento anti-squat neutro y mantener el equilibrio al acelerar.
TECHNOLOGY REIGNS
Horquilla
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO equipa WP APEX Semi-Active Technology (SAT), el sistema de suspensión más avanzado del mercado. Su horquilla WP APEX SAT incorpora una nueva construcción patentada de vástago pasante, mucho más ligera que la horquilla SAT de la generación anterior, y un diseño Open Cartridge. ¿Qué notas al pilotar? Una respuesta más precisa y constante que inspira confianza y está a la altura incluso de los pilotos más exigentes.
ADVANCEMENT PLUS
Amortiguador
El amortiguador WP APEX SAT combina amortiguación de control electrónico y ajuste hidráulico de la precarga. Su diseño incorpora Dual Compression Control (DCC), con una válvula semiactiva específica para la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO y enfocada en las prestaciones. Un sensor mejorado mide el recorrido y la aceleración para accionar la válvula con precisión. La precarga también permite ajustar la geometría. Más avanzado, más desarrollado y con un rendimiento que eleva el listón de su categoría.
LIGHTWEIGHT GRIP
Llantas y neumáticos
Las llantas, ligeras y diseñadas para lograr un equilibrio óptimo entre resistencia y rigidez, montan neumáticos Michelin Power 6: 120/70-ZR17 delante y 190/55-ZR17 detrás. Las llantas son 1,2 kg más ligeras que las de la especificación anterior. Los neumáticos, con tecnología de doble compuesto, ofrecen más agarre tanto en recta como en curva. La mejora se nota.
BRAKES MATTER
Frenos
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO incorpora de serie un sistema de frenos Brembo con una bomba de freno autoventilada que ya no requiere purgado. Delante monta pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones con discos flotantes de 320 mm; detrás, una pinza flotante de dos pistones y un disco de 240 mm. La nueva maneta de freno MCS (multi-click-system) amplía las posibilidades de ajuste. Completan el conjunto Cornering ABS y Supermoto ABS, además de los modos Supermoto+ ABS y Sport ABS. Prestaciones y seguridad, ante todo.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Disfruta de hasta 4 años de cobertura: vive la emoción KTM con más tranquilidad. Para mantener la garantía vigente, debes realizar las revisiones periódicas según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Consulta la página de garantía de KTM para conocer todos los detalles y saber cómo beneficiarte de esta oferta. Válida a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas de la gama de carretera homologadas para circular. Antes limitada a determinados modelos, la Garantía Premium del Fabricante cubre ahora toda la gama de carretera.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Disfruta de hasta 4 años de cobertura: vive la emoción KTM con más tranquilidad. Para mantener la garantía vigente, debes realizar las revisiones periódicas según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Consulta la página de garantía de KTM para conocer todos los detalles y saber cómo beneficiarte de esta oferta. Válida a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas de la gama de carretera homologadas para circular. Antes limitada a determinados modelos, la Garantía Premium del Fabricante cubre ahora toda la gama de carretera.
