2027 KTM 690 SMC R

La instrumentación TFT de 4,2" ocupa una posición privilegiada frente al piloto e incorpora una interfaz de usuario exclusiva, diseñada específicamente para su formato compacto. Fabricada en cristal laminado, la pantalla TFT cuenta además con un revestimiento especial polarizado que reduce los reflejos y mejora la visibilidad en cualquier condición de luz. Desde la propia instrumentación, el piloto puede acceder a la música, las llamadas entrantes, la navegación giro a giro y los modos de conducción e incluye un puerto USB-C para cargar dispositivos.

Con un triángulo ergonómico diseñado específicamente para rendir tanto en curvas rápidas como en los desplazamientos diarios, la KTM 690 SMC R luce una carrocería estilizada y agresiva. Sus formas permiten pasar con total facilidad del asfalto a un ocasional tramo de tierra. Además, la carrocería está fabricada en plástico PP de eficacia probada, flexible y duradero, ideal para el supermoto y la conducción más agresiva.

Desbloquea aún más opciones de personalización y control con el MODO TRACK opcional. Gracias a la pantalla TFT a todo color, puedes activar con solo pulsar un botón funciones adicionales como el control de salida, el modo antiwheelie, el regulador del deslizamiento y la regulación del freno motor.

El SPORT ABS opcional permite apurar más la frenada antes de que intervenga el ABS. Aunque el sistema permanece activo en ambas ruedas, actúa más tarde para que el piloto pueda frenar con mayor intensidad. Además, reduce la intervención que evita el levantamiento de la rueda trasera, lo que permite maniobras de frenado más contundentes y precisas.

La KTM 690 SMC R está equipada con un potente faro e intermitentes LED. No solo iluminan cuando cae la noche, sino que también mejoran la visibilidad al abrirte paso entre el tráfico intenso o circular con niebla.

La KTM 690 SMC R ofrece una altura del asiento de 899 mm y una funda ultraadherente que combina a la perfección con su llamativo juego de gráficos integrados en molde. La funda presenta además una textura específica para la SMC-R, diseñada para ofrecer agarre con monos de cuero sin limitar la libertad de movimientos del piloto.

La KTM 690 SMC R equipa unas estriberas más cortas y estilizadas, diseñadas para lograr el máximo ángulo de inclinación. Un inserto de goma extraíble aporta comodidad con botas de carretera y ayuda a absorber las vibraciones en los trayectos más largos.

Este diseño del basculante permite situar el amortiguador trasero en una posición óptima y garantiza un elevado índice de progresividad. El proceso de fundición en una sola pieza elimina las irregularidades y los puntos débiles propios de un basculante soldado.

El control máximo en Supermoto alcanza un nuevo nivel gracias a la horquilla invertida WP APEX 48. El diseño de horquilla dividida desarrollado por WP y KTM se ha adaptado a la KTM 690 SMC R. Incorpora muelles en ambos lados y funciones de amortiguación separadas: compresión en el lado izquierdo y extensión en el derecho. Así, ninguna función afecta negativamente a la otra. La amortiguación se ajusta fácilmente mediante los mandos situados en la parte superior de ambas botellas, cada uno con 30 clics de ajuste.

El amortiguador WP APEX está específicamente ajustado para Supermoto y se conecta al basculante mediante un sistema de bieletas. Esto garantiza una respuesta progresiva de la suspensión y una gran resistencia a hacer tope. Es totalmente ajustable, incluida la compresión a alta y baja velocidad, para adaptarlo con precisión a cualquier situación y preferencia del piloto.

En el tren delantero se monta la reconocida pinza monobloque BREMBO M 4.32. Su potencia de frenado, referente en su clase, se combina con discos ligeros —320 mm de diámetro delante y 240 mm detrás— para ofrecer una frenada contundente y un tacto constante.