2027 KTM 50 SX

Equipada con un encendido digital con mayor capacidad de procesamiento, el sistema ofrece una combustión más limpia y una entrega de potencia más suave. Un ajuste individual del encendido en todo el rango de revoluciones, al igual que en la gama KTM SX de tamaño completo, aporta una ventaja clave. El conjunto del cable del acelerador se beneficia de un tapón estabilizador que prolonga la vida útil del cable al reducir el riesgo de dobleces y daños.

Un carburador Dell'Orto tipo PHBG 19 BS de eficacia probada ocupa una posición primordial en la producción de la KTM 50 SX, que trabaja en perfecta armonía con el diseño del motor, el escape y la admisión de aire.

Para los principiantes absolutos, el catálogo KTM POWERPARTS ofrece la posibilidad de elegir entre dos kits de reducción de potencia. El primero permite una reducción de potencia inicial, moderada y controlable a 4 CV, mientras que el segundo permite un kit de potencia más intermedio que libera 8 CV para niveles de conducción medios.

La KTM 50 SX está equipada con un embrague centrífugo que reduce la complejidad para los pilotos más jóvenes y ayuda a aumentar la confianza en la conducción. El embrague multidisco ofrece una entrega de potencia precisa y previsible a lo largo de todo el rango de rpm. Se puede ajustar a las preferencias del piloto o a las condiciones del circuito sin utilizar ninguna herramienta especial. Además, una cesta de embrague reforzada proporciona mayor durabilidad, desgaste y un rendimiento constante. El propio embrague recibe un aumento de calidad con un revestimiento previo de alta resistencia y un mayor par de apriete para una fijación fiable de todo el conjunto.

Ya no hay que preocuparse por romper la bujía, gracias a que la KTM 50 SX incorpora una bujía de BRISK con una rosca más larga. Además, gracias a esta innovación, el número de pieza está impreso en las bujías para facilitar su lectura.

Siguiendo el ejemplo de la gama KTM SX de gran cilindrada, la KTM 50 SX incorpora muchas de las mismas mejoras técnicas. Más delgada, más estilizada y mejor adaptada a la conducción de pie, los paneles laterales funcionan mejor con las botas de los jóvenes pilotos, permitiendo un buen agarre de la moto al ir de pie. La placa frontal incorpora aletas de plástico para proteger las tijas inferiores de los impactos. Las tijas triples cuentan con un mecanismo de fijación mejorado que, gracias a una mayor protección contra suciedad y agua, prolonga la vida útil de los rodamientos de la dirección. Además, el tamaño de la llave se ha reducido para ser más práctico. El spoiler del depósito utiliza una tecnología bicomponente con textura específica KTM en la parte superior. Las placas laterales están colocadas lo más cerca posible del chasis y la línea del asiento es ligeramente más plana.

¡Agárrate fuerte! El manillar conificado, negro y de alta calidad está fabricado con una aleación ligera de aluminio y garantiza la máxima estabilidad, amortiguación de las vibraciones y control. La curva y el perfil están diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de los jóvenes pilotos, con un puño ODI en el lado izquierdo y un puño ODI vulcanizado en el lado derecho del conjunto del acelerador, lo que añade calidad al conjunto. Un protector anticaída mantiene a salvo al piloto de cualquier contacto brusco o impacto con el manillar.

La KTM 50 SX cuenta con un diseño de bastidor de acero al cromo molibdeno de alta resistencia con piezas de conexión forjadas integradas en el bastidor. Junto con unos parámetros de flexión longitudinal y rigidez torsional cuidadosamente calculados, permite una rigidez a medida y una calidad sin precedentes en este minichasis. La nueva disposición del chasis presenta un diseño típico de MX, sin ningún tubo transversal detrás de la columna de dirección. Al igual que nuestros modelos de tamaño adulto, la fijación del amortiguador trasero está separada del tubo superior principal del chasis. El chasis también viene dotado de serie con protectores.

El diseño "no-dirt" de las estriberas ofrece una mayor superficie para mejorar el agarre al pilotar de pie, y son menos susceptibles de engancharse en surcos profundos, en los despegues haciendo scrubbing o con las protecciones del circuito.

Con lo último en tecnología de suspensión, la KTM 50 SX cuenta con una actualizada y ligera horquilla WP XACT AER de 35 mm USD de última generación. Con 165 mm de recorrido de la rueda, la unidad de aire de la barra izquierda de la horquilla también se puede ajustar fácilmente con una bomba de aire según las preferencias del piloto, el peso o las condiciones de la pista. La actualización significa una mejor amortiguación y control y supone un paso adelante en el rendimiento de la suspensión. Detrás, un amortiguador WP XACT totalmente ajustable cuenta con un punto de fijación en el chasis que la hace más compacta, proporcionando el equilibrio y las características de amortiguación perfectas en combinación con la horquilla.

Con el mismo nivel de tecnología ofrecido en la gama KTM SX de tamaño completo, la KTM 50 SX está equipada con pinzas de freno hidráulicas y discos de freno ondulados delanteros y traseros de última generación. Este sistema garantiza una sensación de frenado avanzada y un rendimiento inigualable en todas las condiciones, especialmente en circuitos mojados o embarrados, con una mayor durabilidad y longevidad de las pastillas de freno.

La KTM 50 SX cuenta con radiadores Pankl de última generación inspirados en la gama KTM SX full-size y presenta el mismo diseño básico con todas las propiedades de refrigeración hardcore. La KTM 50 SX utiliza un radiador grande con más capacidad en lugar de dos más pequeños separados. Este concepto permite una mejor integración del radiador en el chasis, con los spoilers del depósito canalizando el aire a través de las aletas de refrigeración de forma eficiente.

Controla fácilmente las horas de funcionamiento del motor, con un contador horario montado en la misma posición detrás de la placa portanúmeros frontal, como en los modelos KTM SX de tamaño adulto. Esto facilita la lectura y reduce el riesgo de que la suciedad y el agua ensucien la pantalla.