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THE PUNISHER
Sportier in its stance, more intent in its purpose, and upgraded to the extreme. The KTM 990 DUKE R brings added flare to the middleweight Naked market with maximum fight that will get you further, faster. Homologated to carry a pillion, it's sold as a single-seater with pillion parts available separately, setting a new standard with an increased power output of 130 PS, and boasting sharper ergonomics, coupled with upgraded WP APEX suspension and never-before-seen electronic functionality. Designed, developed, and produced in Austria.
Desde la horquilla delantera WP APEX de 48 mm totalmente ajustable y actualizada y el amortiguador trasero WP APEX, hasta el manillar y las manetas ajustables, la elección es tuya cuando se trata de crear tu configuración deportiva. El compromiso es el ingrediente final para seguir delante del resto.
Con un tamaño aumentado a 8,8, la nueva instrumentación apaisada con pantalla táctil TFT lleva la funcionalidad a nuevas cotas con su diseño intuitivo y repleto de tecnología inductiva. Con una legibilidad y optimización mejoradas al máximo, es absolutamente READY TO RACE. Toda la información disponible en la GUÍA TÉCNICA KTM.
ATREVIDAMENTE DESNUDA
Carrocería
Agresiva por naturaleza y con una «R» en los spoilers del depósito que denotan inmediatamente su ADN de exclusividad, el resto de motoristas reconocerán al instante a THE PUNISHER a primera vista. Inspirándose en varios modelos heredados de la gama KTM y elevando el resultado final para satisfacer las exigencias actuales, el esquema de color White es tan fresco como atrevido, a toda velocidad o en parado.
Cuando el día se convierte en noche, el dinámico y ligero faro LED que equipa la KTM 990 DUKE R cumple su función definitiva y además, con un toque inteligente.
Las luces de circulación diurna se ajustan automáticamente en intensidad y funcionamiento según las condiciones de oscuridad, una luz corta automática ofrece asistencia permaneciendo encendida un momento incluso después de terminar la ruta, y sus mejoras son evidentes.
MAYOR CAPACIDAD DE AJUSTE
Ajustabilidad
Desde la horquilla delantera WP APEX de 48 mm totalmente ajustable y actualizada y el amortiguador trasero WP APEX, hasta el manillar y las manetas ajustables, la elección es tuya cuando se trata de crear tu configuración deportiva. El compromiso es el ingrediente final para seguir delante del resto.
Con un tamaño aumentado a 8,8, la nueva instrumentación apaisada con pantalla táctil TFT lleva la funcionalidad a nuevas cotas con su diseño intuitivo y repleto de tecnología inductiva. Con una legibilidad y optimización mejoradas al máximo, es absolutamente READY TO RACE. Toda la información disponible en la GUÍA TÉCNICA KTM.
ATREVIDAMENTE DESNUDA
Carrocería
Agresiva por naturaleza y con una «R» en los spoilers del depósito que denotan inmediatamente su ADN de exclusividad, el resto de motoristas reconocerán al instante a THE PUNISHER a primera vista. Inspirándose en varios modelos heredados de la gama KTM y elevando el resultado final para satisfacer las exigencias actuales, el esquema de color White es tan fresco como atrevido, a toda velocidad o en parado.
LIT WITH INTENT
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Faro led </a>
Cuando el día se convierte en noche, el dinámico y ligero faro LED que equipa la KTM 990 DUKE R cumple su función definitiva y además, con un toque inteligente.
Las luces de circulación diurna se ajustan automáticamente en intensidad y funcionamiento según las condiciones de oscuridad, una luz corta automática ofrece asistencia permaneciendo encendida un momento incluso después de terminar la ruta, y sus mejoras son evidentes.
Remaining at 947 cc, the R version's parallel twin LC8c motor produces additional horsepower and torque thanks to improved mapping to unleash its power from within, creating an adrenaline-pumping experience that comes courtesy of being the most compact twin in class. Based upon the KTM 990 DUKE platform already in the line-up, the results speak for themselves. Put simply, the best just got even better.
Elige tu entrega de potencia preferida como nunca antes, con un nuevo concepto de modos de conducción que permite una total personalización en todos los ámbitos. Los cuatro modos estándar -Rain, Street y Sport y la nueva opción Personalizable ofrecen un nivel de personalización superior, mientras que el trío adicional de configuraciones Track y Personalizables, basadas en el rendimiento, están disponibles opcionalmente como accesorios técnicos. Para ayudarte a decidir con conocimiento de causa cuáles de estos accesorios técnicos se adaptan mejor a ti, disfruta de todas las funciones gracias a un MODO DEMO durante los primeros 1500 km.
Put all BULLSHIT aside, and race the clock. Or your rivals. Either way, optional Track Mode takes the benchmark to 11, punching hard above its weight and ensuring you will lap with intense effect. Take what you need, drop what you do not, throttle response is of the essence, and Launch Control takes centerstage off the starting line. In Track Mode the Anti-wheelie can be set to five levels, from very low- to very high and turned off.
Think the corners are important? They are. But wait until you experience the starting capabilities of the KTM 990 DUKE R. Launch Control, part of the optional Track Pack, accelerates you ahead with pro-like assistance, developed in the highest levels of racing, and powering you ahead of the competition.
Remaining at 947 cc, the R version's parallel twin LC8c motor produces additional horsepower and torque thanks to improved mapping to unleash its power from within, creating an adrenaline-pumping experience that comes courtesy of being the most compact twin in class. Based upon the KTM 990 DUKE platform already in the line-up, the results speak for themselves. Put simply, the best just got even better.
EVEN MORE MODES
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de pilotaje </a>
Elige tu entrega de potencia preferida como nunca antes, con un nuevo concepto de modos de conducción que permite una total personalización en todos los ámbitos. Los cuatro modos estándar -Rain, Street y Sport y la nueva opción Personalizable ofrecen un nivel de personalización superior, mientras que el trío adicional de configuraciones Track y Personalizables, basadas en el rendimiento, están disponibles opcionalmente como accesorios técnicos. Para ayudarte a decidir con conocimiento de causa cuáles de estos accesorios técnicos se adaptan mejor a ti, disfruta de todas las funciones gracias a un MODO DEMO durante los primeros 1500 km.
Put all BULLSHIT aside, and race the clock. Or your rivals. Either way, optional Track Mode takes the benchmark to 11, punching hard above its weight and ensuring you will lap with intense effect. Take what you need, drop what you do not, throttle response is of the essence, and Launch Control takes centerstage off the starting line. In Track Mode the Anti-wheelie can be set to five levels, from very low- to very high and turned off.
READY, SET!
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Control de salida </a>
Think the corners are important? They are. But wait until you experience the starting capabilities of the KTM 990 DUKE R. Launch Control, part of the optional Track Pack, accelerates you ahead with pro-like assistance, developed in the highest levels of racing, and powering you ahead of the competition.
03. FORMA Y FUNCIÓN
PUNCH HARDER
Ergonomía
Más dura que cualquiera de sus predecesoras, la R impone con una presencia más audaz. Con un asiento 15 mm más alto y el mismo aumento de distancia al suelo, está diseñada para ser lo más compacta posible, a la vez que se adapta a una amplia gama de pilotos. El resultado es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y orientada al rendimiento.
SELFISHLY SOLO
Asiento
Take one look at the KTM 990 DUKE R and its purpose is evident. This single-seater is built to race and although it can carry pillions, the objective is performance-first. While the base seating character remains unchanged, it does stand at 33 in/840 mm (up from 32.4 in/825 mm) due to its upgraded suspension. Agility is key, without sacrificing what you'd expect form it on the road.
BACKING IT UP
Estriberas
Distinctive in function, and updated with aggressive intentions, the aluminum footpeg placement has been revised - now 33 mm backwards and 12.5 mm upwards. Because of that, the rider will enjoy more lean angle enabling fast riding.
PUNCH HARDER
Ergonomía
Más dura que cualquiera de sus predecesoras, la R impone con una presencia más audaz. Con un asiento 15 mm más alto y el mismo aumento de distancia al suelo, está diseñada para ser lo más compacta posible, a la vez que se adapta a una amplia gama de pilotos. El resultado es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y orientada al rendimiento.
SELFISHLY SOLO
Asiento
Take one look at the KTM 990 DUKE R and its purpose is evident. This single-seater is built to race and although it can carry pillions, the objective is performance-first. While the base seating character remains unchanged, it does stand at 33 in/840 mm (up from 32.4 in/825 mm) due to its upgraded suspension. Agility is key, without sacrificing what you'd expect form it on the road.
BACKING IT UP
Estriberas
Distinctive in function, and updated with aggressive intentions, the aluminum footpeg placement has been revised - now 33 mm backwards and 12.5 mm upwards. Because of that, the rider will enjoy more lean angle enabling fast riding.
04. ATACANDO EN CADA CURVA
FRAMED TO PERFECTION
Chasis
La rigidez torsional y el tacto de pilotaje fueron prioritarios a la hora de desarrollar el chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también constituye la base de la versión R. Está construido con una personalidad deportiva, con agilidad y estabilidad combinadas para lograr una experiencia de pilotaje envolvente. Se ha introducido un punto de fijación del sistema de bieletas actualizado, sin afectar al valor de rigidez de la moto. También incorpora un subchasis de fundición de aluminio, con unas tomas de aire laterales integradas para ofrecer forma y función.
LINKAGE MEETS SWINGARM
Basculante
Utilizando por primera vez una construcción de basculante con sistema de bieletas en la nueva LC8c Naked, la forma es visualmente la misma que la de la KTM 990 DUKE desde el lateral, pero en la parte superior se ha adaptado para conectar el sistema de bieletas. Menos material significa más espacio, lo que facilita la conexión de la palanca triangular y las bieletas con el chasis. Todavía fundido por gravedad, todavía flexible y revolucionario en su introducción.
STIFFER AND MORE PLANTED
Horquilla
El tacto del tren delantero adquiere un nuevo significado en la KTM 990 DUKE R, destacando su horquilla invertida WP APEX de 48 mm y cartucho abierto con 143 mm de recorrido. Es nada menos que un 34% más rígida y tiene unos ajustes actualizados que favorecen un rendimiento extremo, junto con unas nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado para adaptarse a la flexión de la horquilla. Con lo que los pilotos pueden contar seguro es con una sensación más firme y con mejor control. Es totalmente ajustable, fácil de ajustar e inspira confianza desde la primera vez que entras rápido en una curva.
MAXIMIZED TRACTION
Amortiguador
El nuevo amortiguador trasero WP APEX complementa la horquilla para proporcionar unas suspensiones de última generación. En concreto, el recorrido en la sección trasera se ha reducido en 10 mm hasta 140 mm en comparación con la actual KTM 990 DUKE, destacando por un muelle lineal que mantiene el confort en los trayectos más relajados. Además, ahora con una mayor distancia entre ejes de 1481 mm incrementada en 5 mm, la R se adapta mejor a todo.
GEARED FOR BATTLE
Llantas y neumáticos
Get a grip with the Michelin Power Cup 2 tires - 120/70-R17 on the front and 180/55-R17 on the rear - fitted to the KTM 990 DUKE R to deliver excellent performance in various road conditions. Coupled with lightweight alloy wheels that are adapted take over from the SUPER DUKE R EVO model.
BRAKING TO THE MAX
Frenos
Más potencia y mejor comportamiento se traducen naturalmente en más velocidad, pero alcanza tus objetivos gracias a las pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial y a la bomba de freno Brembo MCS ajustable, que se encargan de la frenada delantera. Unos discos flotantes más grandes, componentes más ligeros y un tacto más preciso garantizan la máxima respuesta cuando más lo necesitas.
FRAMED TO PERFECTION
Chasis
La rigidez torsional y el tacto de pilotaje fueron prioritarios a la hora de desarrollar el chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también constituye la base de la versión R. Está construido con una personalidad deportiva, con agilidad y estabilidad combinadas para lograr una experiencia de pilotaje envolvente. Se ha introducido un punto de fijación del sistema de bieletas actualizado, sin afectar al valor de rigidez de la moto. También incorpora un subchasis de fundición de aluminio, con unas tomas de aire laterales integradas para ofrecer forma y función.
LINKAGE MEETS SWINGARM
Basculante
Utilizando por primera vez una construcción de basculante con sistema de bieletas en la nueva LC8c Naked, la forma es visualmente la misma que la de la KTM 990 DUKE desde el lateral, pero en la parte superior se ha adaptado para conectar el sistema de bieletas. Menos material significa más espacio, lo que facilita la conexión de la palanca triangular y las bieletas con el chasis. Todavía fundido por gravedad, todavía flexible y revolucionario en su introducción.
STIFFER AND MORE PLANTED
Horquilla
El tacto del tren delantero adquiere un nuevo significado en la KTM 990 DUKE R, destacando su horquilla invertida WP APEX de 48 mm y cartucho abierto con 143 mm de recorrido. Es nada menos que un 34% más rígida y tiene unos ajustes actualizados que favorecen un rendimiento extremo, junto con unas nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado para adaptarse a la flexión de la horquilla. Con lo que los pilotos pueden contar seguro es con una sensación más firme y con mejor control. Es totalmente ajustable, fácil de ajustar e inspira confianza desde la primera vez que entras rápido en una curva.
MAXIMIZED TRACTION
Amortiguador
El nuevo amortiguador trasero WP APEX complementa la horquilla para proporcionar unas suspensiones de última generación. En concreto, el recorrido en la sección trasera se ha reducido en 10 mm hasta 140 mm en comparación con la actual KTM 990 DUKE, destacando por un muelle lineal que mantiene el confort en los trayectos más relajados. Además, ahora con una mayor distancia entre ejes de 1481 mm incrementada en 5 mm, la R se adapta mejor a todo.
GEARED FOR BATTLE
Llantas y neumáticos
Get a grip with the Michelin Power Cup 2 tires - 120/70-R17 on the front and 180/55-R17 on the rear - fitted to the KTM 990 DUKE R to deliver excellent performance in various road conditions. Coupled with lightweight alloy wheels that are adapted take over from the SUPER DUKE R EVO model.
BRAKING TO THE MAX
Frenos
Más potencia y mejor comportamiento se traducen naturalmente en más velocidad, pero alcanza tus objetivos gracias a las pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial y a la bomba de freno Brembo MCS ajustable, que se encargan de la frenada delantera. Unos discos flotantes más grandes, componentes más ligeros y un tacto más preciso garantizan la máxima respuesta cuando más lo necesitas.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.
RIDE WORRY FREE
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.
