*Plus freight: $690. Closed-course competition use only.
THE FIGHTER IN THE ORANGE CORNER
The KTM 250 SX-F is a truly user-friendly package engineered to satisfy all riders, from novice to pro. But don't for one second think that makes it compromised - it is undisputedly READY TO RACE at any level. Delivering a power punch, and an optional electronic uppercut in reserve, the KTM 250 SX-F is ready to take on the 250 cc class and deliver a knock-out.
Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión regulable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también se puede regular fácilmente gracias a los clicks ajustables a mano situados en la parte inferior de la zapata y en el tapón superior.
BREATHE EASY
Caja del filtro de aire
Designed to provide maximum airflow, the air filter box is designed with precisely positioned inlet ducts aimed at preventing air deformation and maintaining filter protection. The Twin Air filter and air filter support design feature a simple fail-proof mounting system for secure and accurate filter installation, ensuring the air filter is easily accessed, without tools, by removing the left side panel, for easy track-side maintenance. A vented air filter box cover is also included for all SX and SX-F models in the by-pack.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilidad de mantenimiento
The KTM SX and SX-F range is engineered and designed to provide riders with easy-to-access service parts, as well as suspension adjustability. This permits faster trackside and off-season maintenance, as well as simplifying motocross for novice riders without pit crews. For 2026, a new threaded radiator cap allows easier and faster opening with reduced force.
CLICK INTO ACTION
Fácil ajuste de las suspensiones
Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión regulable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también se puede regular fácilmente gracias a los clicks ajustables a mano situados en la parte inferior de la zapata y en el tapón superior.
BREATHE EASY
Caja del filtro de aire
Designed to provide maximum airflow, the air filter box is designed with precisely positioned inlet ducts aimed at preventing air deformation and maintaining filter protection. The Twin Air filter and air filter support design feature a simple fail-proof mounting system for secure and accurate filter installation, ensuring the air filter is easily accessed, without tools, by removing the left side panel, for easy track-side maintenance. A vented air filter box cover is also included for all SX and SX-F models in the by-pack.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilidad de mantenimiento
The KTM SX and SX-F range is engineered and designed to provide riders with easy-to-access service parts, as well as suspension adjustability. This permits faster trackside and off-season maintenance, as well as simplifying motocross for novice riders without pit crews. For 2026, a new threaded radiator cap allows easier and faster opening with reduced force.
02. Start Strong
UNMATCHED PERFORMANCE
Potencia más aprovechable
Weighing in at a lightweight 57.5 lb (26.11 kg), this mid-weight powerhouse churns out a remarkable payload, making it the undisputed performance leader in the 250 cc 4-stroke class. The engine in the KTM 250 SX-F has also been carefully designed and tuned to best suit the performance and handling characteristics of the overall package, bumping up power in the mid-range and the top-end.
Control de salida, ¡Activado! Diseñada para ganar el holeshot, la gama KTM SX-F viene de serie con control de salida y función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin usar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y del Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, la función Quickshifter significa que puedes ir subiendo marchas desde la 2ª hasta la 5ª concentrándote únicamente en lo que tienes por delante.
TOTAL TRACTION
Mapas de motor disponibles + Control de tracción
El interruptor de cambio de mapa en los modelos KTM SX-F presenta un diseño sencillo, que permite una funcionalidad más fácil para alternar entre 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 acelera de forma más agresiva y entrega una potencia explosiva. Por suerte, el control de tracción se puede activar o desactivar fácilmente desde el mismo interruptor, lo que garantiza la máxima tracción y una clara ventaja en condiciones de humedad o barro.
UNMATCHED PERFORMANCE
Potencia más aprovechable
Weighing in at a lightweight 57.5 lb (26.11 kg), this mid-weight powerhouse churns out a remarkable payload, making it the undisputed performance leader in the 250 cc 4-stroke class. The engine in the KTM 250 SX-F has also been carefully designed and tuned to best suit the performance and handling characteristics of the overall package, bumping up power in the mid-range and the top-end.
DROP THE CLUTCH
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Control de salida & Quickshifter</a>
Control de salida, ¡Activado! Diseñada para ganar el holeshot, la gama KTM SX-F viene de serie con control de salida y función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin usar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y del Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, la función Quickshifter significa que puedes ir subiendo marchas desde la 2ª hasta la 5ª concentrándote únicamente en lo que tienes por delante.
TOTAL TRACTION
Mapas de motor disponibles + Control de tracción
El interruptor de cambio de mapa en los modelos KTM SX-F presenta un diseño sencillo, que permite una funcionalidad más fácil para alternar entre 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 acelera de forma más agresiva y entrega una potencia explosiva. Por suerte, el control de tracción se puede activar o desactivar fácilmente desde el mismo interruptor, lo que garantiza la máxima tracción y una clara ventaja en condiciones de humedad o barro.
03. Calm Under Fire
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Control absoluto
Prepárate para un ataque total en cada curva. Las KTM SX y SX-F cuentan con actualizaciones de chasis revisadas, desarrolladas con la experiencia de KTM Factory Racing. La zona alrededor del anclaje del amortiguador trasero se ha optimizado, con soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. En la parte delantera del chasis, el grosor de pared optimizado junto con soportes de motor actualizados mejora el comportamiento general.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomía
Los protectores del depósito, que utilizan plásticos bicompuestos, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que un compacto rodillo bajo el depósito de combustible permite un ajuste del mismo más firme y seguro, reduciendo la posibilidad de que se produzcan rozaduras en el bastidor y mejorando drásticamente la durabilidad. Todo esto funciona junto con el triángulo de pilotaje especialmente desarrollado, para proporcionar un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestaciones
El motor de la KTM SX-F está inclinado 2º hacia atrás, lo que significa una gran mejora en la centralización de masas y una reducción del peso total, beneficiando la manejabilidad y el comportamiento anti-squat. El silenciador ofrece una respuesta mejorada en combinación con el interruptor de cambio de mapa y proporciona una nota de escape ligeramente más silenciosa.
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Control absoluto
Prepárate para un ataque total en cada curva. Las KTM SX y SX-F cuentan con actualizaciones de chasis revisadas, desarrolladas con la experiencia de KTM Factory Racing. La zona alrededor del anclaje del amortiguador trasero se ha optimizado, con soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. En la parte delantera del chasis, el grosor de pared optimizado junto con soportes de motor actualizados mejora el comportamiento general.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomía
Los protectores del depósito, que utilizan plásticos bicompuestos, canalizan el aire hacia los radiadores de forma más eficiente, mientras que un compacto rodillo bajo el depósito de combustible permite un ajuste del mismo más firme y seguro, reduciendo la posibilidad de que se produzcan rozaduras en el bastidor y mejorando drásticamente la durabilidad. Todo esto funciona junto con el triángulo de pilotaje especialmente desarrollado, para proporcionar un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestaciones
El motor de la KTM SX-F está inclinado 2º hacia atrás, lo que significa una gran mejora en la centralización de masas y una reducción del peso total, beneficiando la manejabilidad y el comportamiento anti-squat. El silenciador ofrece una respuesta mejorada en combinación con el interruptor de cambio de mapa y proporciona una nota de escape ligeramente más silenciosa.
04. Hit The Big Stuff
UNFLAPPABLE FRONT END
Horquilla WP XACT
Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales. La horquilla también dispone de ajustes que no sólo complementan el chasis y el sistema de bieletas trasero, sino que garantizan un rendimiento estelar a todos los niveles. Hablando de reglajes, éstos se ajustan fácilmente mediante una única válvula de precarga de la presión de aire, así como mediante reguladores de compresión y extensión de fácil acceso. Además, la bomba de aire WP necesaria para ajustar la presión de aire de la horquilla se suministra de serie en el paquete de compra.
ALLANANDO LA PISTA
AMORTIGUADOR WP XACT
Keeping things in check at the rear, the WP XACT rear shock uses settings directly from the KTM Factory Racing Teams. The frame and shock geometry provide increased ground clearance at the linkage, reducing the risk of bottoming out. Small-diameter linkage bolts save weight, while refined linkage seals improve rear shock response and advanced damping characteristics. Proper setup is advised for optimal performance.
RACING ON RAILS
Estabilidad
La gama de modelos KTM Motocross cuenta con un pedal de freno trasero especial que añade rigidez, resistencia a la flexión y tacto de frenado adicionales al conjunto general. En el otro extremo, una conexión forjada de la columna de dirección y unas pletinas de dirección mecanizadas, permiten la alineación perfecta de las barras de la horquilla. Esta geometría precisa de las pletinas garantiza una gran capacidad de respuesta y una acción suave de la horquilla, por no mencionar una estabilidad inquebrantable al pasar por las roderas de camino al podio.
DIGGING THE DIRT
Neumáticos
Transmitir la energía a la tierra es un trabajo duro. Sin embargo, horas de investigación y pruebas han llevado a la gama de Motocross de KTM a utilizar los neumáticos Dunlop GEOMAX MX34. Estas gomas, que proporcionan una estabilidad y un control inigualables al más alto nivel, cuentan con una carcasa rígida y un compuesto de caucho que mejora la amortiguación y la absorción, manteniendo el rendimiento hasta un 30% más que las versiones anteriores. La tecnología Progressive Cornering Block también mejora el agarre en las bermas, mientras que el dibujo trasero tiene un bloque central alto y ancho para una tracción y control deseables en cualquier otro lugar. Por último, esta exclusiva disposición de los bloques disipa la acumulación de barro, garantizando la tracción incluso en los circuitos más embarrados.
WELCOME TO NEXT LEVEL MOTO
Unidad de Conectividad Offroad
Disponible como PowerPart para la gama KTM SX-F, la Unidad de Conectividad Offroad (OCU) ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La OCU te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de pilotaje. Bienvenido a un nuevo nivel de moto
UNFLAPPABLE FRONT END
Horquilla WP XACT
Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales. La horquilla también dispone de ajustes que no sólo complementan el chasis y el sistema de bieletas trasero, sino que garantizan un rendimiento estelar a todos los niveles. Hablando de reglajes, éstos se ajustan fácilmente mediante una única válvula de precarga de la presión de aire, así como mediante reguladores de compresión y extensión de fácil acceso. Además, la bomba de aire WP necesaria para ajustar la presión de aire de la horquilla se suministra de serie en el paquete de compra.
ALLANANDO LA PISTA
AMORTIGUADOR WP XACT
Keeping things in check at the rear, the WP XACT rear shock uses settings directly from the KTM Factory Racing Teams. The frame and shock geometry provide increased ground clearance at the linkage, reducing the risk of bottoming out. Small-diameter linkage bolts save weight, while refined linkage seals improve rear shock response and advanced damping characteristics. Proper setup is advised for optimal performance.
RACING ON RAILS
Estabilidad
La gama de modelos KTM Motocross cuenta con un pedal de freno trasero especial que añade rigidez, resistencia a la flexión y tacto de frenado adicionales al conjunto general. En el otro extremo, una conexión forjada de la columna de dirección y unas pletinas de dirección mecanizadas, permiten la alineación perfecta de las barras de la horquilla. Esta geometría precisa de las pletinas garantiza una gran capacidad de respuesta y una acción suave de la horquilla, por no mencionar una estabilidad inquebrantable al pasar por las roderas de camino al podio.
DIGGING THE DIRT
Neumáticos
Transmitir la energía a la tierra es un trabajo duro. Sin embargo, horas de investigación y pruebas han llevado a la gama de Motocross de KTM a utilizar los neumáticos Dunlop GEOMAX MX34. Estas gomas, que proporcionan una estabilidad y un control inigualables al más alto nivel, cuentan con una carcasa rígida y un compuesto de caucho que mejora la amortiguación y la absorción, manteniendo el rendimiento hasta un 30% más que las versiones anteriores. La tecnología Progressive Cornering Block también mejora el agarre en las bermas, mientras que el dibujo trasero tiene un bloque central alto y ancho para una tracción y control deseables en cualquier otro lugar. Por último, esta exclusiva disposición de los bloques disipa la acumulación de barro, garantizando la tracción incluso en los circuitos más embarrados.
WELCOME TO NEXT LEVEL MOTO
Unidad de Conectividad Offroad
Disponible como PowerPart para la gama KTM SX-F, la Unidad de Conectividad Offroad (OCU) ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La OCU te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de pilotaje. Bienvenido a un nuevo nivel de moto
05. Maintaining Momentum
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Distancia al suelo
The shock absorber geometry on the KTM SX and SX-F machines gives decent ground clearance for the linkage, with the topology-optimized die-cast footpegs being less susceptible to hooking on deep ruts, and take-offs when scrubbing.
PRECISE, LAP AFTER LAP
Consistencia
Una guía de cadena y un protector de cadena duraderos minimizan las posibilidades de engancharse con objetos externos, especialmente en terrenos extremadamente embarrados, al tiempo que reduce la acumulación de suciedad alrededor del basculante y la corona trasera. Para 2027 también hemos modificado los puntos de fijación y el tendido del cableado para que sea menos propenso al desgaste y los daños.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorción de energía
Además, el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot, ha sido diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y estabilidad en línea recta, con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que permite que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Distancia al suelo
The shock absorber geometry on the KTM SX and SX-F machines gives decent ground clearance for the linkage, with the topology-optimized die-cast footpegs being less susceptible to hooking on deep ruts, and take-offs when scrubbing.
PRECISE, LAP AFTER LAP
Consistencia
Una guía de cadena y un protector de cadena duraderos minimizan las posibilidades de engancharse con objetos externos, especialmente en terrenos extremadamente embarrados, al tiempo que reduce la acumulación de suciedad alrededor del basculante y la corona trasera. Para 2027 también hemos modificado los puntos de fijación y el tendido del cableado para que sea menos propenso al desgaste y los daños.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorción de energía
Además, el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot, ha sido diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y estabilidad en línea recta, con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que permite que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.
06. Aprovechando la gravedad
Centralización de masas
Con un fuerte enfoque en la centralización de masas, los motores KTM SX y KTM SX-F están diseñados para concentrar la masa rotatoria en el núcleo, trabajando en perfecta armonía con el chasis. El resultado es un manejo más ligero y ágil que supera claramente a la competencia.
Centralización de masas
Con un fuerte enfoque en la centralización de masas, los motores KTM SX y KTM SX-F están diseñados para concentrar la masa rotatoria en el núcleo, trabajando en perfecta armonía con el chasis. El resultado es un manejo más ligero y ágil que supera claramente a la competencia.
Detalles Técnicos
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada249.9 cm³
Cambio5 marchas
Peso (sin combustible)101.5 kg
Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
