The KTM 1390 SUPER DUKE R EVO elevates THE BEAST formula with state-of-the-art WP APEX semi-active suspension, delivering sharper precision, greater adaptability, and relentless intensity while retaining the raw character that defines the KING OF HYPER NAKEDS.
Al pilotar la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, la precisión y las posibilidades de ajuste lo son todo. Por eso, todos los mandos de cambio y freno son totalmente ajustables. Además, puedes elegir un patrón de cambio invertido para circuito y ajustar el recorrido de la palanca de cambio a tus preferencias.
FORGED NAKED
Carrocería
Cuando vas desnudo, no hay dónde esconderse. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO hace suya esta filosofía con un diseño compacto y decidido. Baja, afilada y musculosa, combina un depósito de diseño ergonómico, alerones aerodinámicos y un inconfundible faro LED para imponer una presencia inequívocamente agresiva.
Un faro LED de mirada depredadora domina la oscuridad y hace que la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO sea inconfundible. Sus características luces de circulación diurna se adaptan automáticamente a los cambios de luz, y la luz de cruce incorpora una función de apagado retardado. Sus intenciones quedan claras antes incluso de arrancar el motor.
MULTITOOL
Ajustabilidad
Al pilotar la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, la precisión y las posibilidades de ajuste lo son todo. Por eso, todos los mandos de cambio y freno son totalmente ajustables. Además, puedes elegir un patrón de cambio invertido para circuito y ajustar el recorrido de la palanca de cambio a tus preferencias.
FORGED NAKED
Carrocería
Cuando vas desnudo, no hay dónde esconderse. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO hace suya esta filosofía con un diseño compacto y decidido. Baja, afilada y musculosa, combina un depósito de diseño ergonómico, alerones aerodinámicos y un inconfundible faro LED para imponer una presencia inequívocamente agresiva.
Un faro LED de mirada depredadora domina la oscuridad y hace que la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO sea inconfundible. Sus características luces de circulación diurna se adaptan automáticamente a los cambios de luz, y la luz de cruce incorpora una función de apagado retardado. Sus intenciones quedan claras antes incluso de arrancar el motor.
02. ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
Motor
Impulsada por el motor bicilíndrico en V KTM LC8, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO combina un par descomunal con unas prestaciones implacables y una respuesta de precisión milimétrica. Con 190 hp, 145 Nm de par y un peso READY TO RACE de 200 kg, ofrece una relación peso/potencia excepcional y cumple la normativa de emisiones EURO 5+. Cada salida te recuerda por qué está en primera línea de la batalla NAKED.
Con hasta cuatro modos de conducción de serie, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO está lista para dominar sin concesiones. El modo STREET, seleccionado por defecto, ofrece toda la potencia, control de tracción y una elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta suave del acelerador. El modo SPORT sube la apuesta: agudiza la respuesta del acelerador y permite cierto deslizamiento de las ruedas. El modo RAIN hace honor a su nombre, con el máximo control de tracción y una potencia reducida a 130 hp. Además, dispones de un modo Custom de serie para crear tu propia configuración.
La instrumentación TFT con pantalla táctil horizontal de 8,8" se ha convertido en un referente en el sector. La claridad y la funcionalidad de primer nivel definen este centro de control, que te da acceso a los modos, los ajustes, el mantenimiento y la conexión con la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Optimizada y más fácil de leer, también incorpora navegación con mapas sin conexión para que encuentres algunas de las mejores carreteras de curvas.
V-TWIN TORMENT
Motor
Impulsada por el motor bicilíndrico en V KTM LC8, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO combina un par descomunal con unas prestaciones implacables y una respuesta de precisión milimétrica. Con 190 hp, 145 Nm de par y un peso READY TO RACE de 200 kg, ofrece una relación peso/potencia excepcional y cumple la normativa de emisiones EURO 5+. Cada salida te recuerda por qué está en primera línea de la batalla NAKED.
PICK YOUR POWER
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de pilotaje</a>
Con hasta cuatro modos de conducción de serie, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO está lista para dominar sin concesiones. El modo STREET, seleccionado por defecto, ofrece toda la potencia, control de tracción y una elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta suave del acelerador. El modo SPORT sube la apuesta: agudiza la respuesta del acelerador y permite cierto deslizamiento de las ruedas. El modo RAIN hace honor a su nombre, con el máximo control de tracción y una potencia reducida a 130 hp. Además, dispones de un modo Custom de serie para crear tu propia configuración.
La instrumentación TFT con pantalla táctil horizontal de 8,8" se ha convertido en un referente en el sector. La claridad y la funcionalidad de primer nivel definen este centro de control, que te da acceso a los modos, los ajustes, el mantenimiento y la conexión con la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Optimizada y más fácil de leer, también incorpora navegación con mapas sin conexión para que encuentres algunas de las mejores carreteras de curvas.
03. FULL ATTACK
FINE TUNING
TRACK Pack
TRACK Pack desbloquea el modo TRACK, que reconfigura la instrumentación para dar prioridad a la información de circuito. También activa el control anticaballito ajustable en 5 niveles, el control de salida (Launch Control) con Factory Start, una pantalla de telemetría específica, respuesta del acelerador y control de tracción ajustables, y dos modos de conducción personalizables adicionales, para que puedas ajustar al detalle la KTM 1390 SUPER DUKE R a tu estilo de pilotaje y a las condiciones del circuito.
DAMPING DOWN
SUSPENSION PRO
El pack SUSPENSION PRO opcional lleva aún más lejos la tecnología semiactiva WP de la EVO. Añade ajuste automático de precarga con las opciones High, Standard y Low, además de los modos de amortiguación específicos TRACK, Auto y Pro. También puedes activar o desactivar Anti-Dive para adaptar la suspensión con precisión a tu estilo de pilotaje, al estado de la carretera o a un uso intensivo en circuito.
ALL IN
TECH Pack
Si TRACK Pack es para quienes valoran los datos y los ajustes orientados al circuito, TECH Pack es para quienes quieren exprimir hasta la última gota de rendimiento de su máquina. Incluye todas las funciones de TRACK Pack y añade regulación del freno motor (MSR), Quickshifter+, SUSPENSION PRO, luz de freno adaptativa (Adaptive Brake Light) y control del freno motor (Engine Brake Control), para darte aún más control cuando ruedas al límite.
FINE TUNING
TRACK Pack
TRACK Pack desbloquea el modo TRACK, que reconfigura la instrumentación para dar prioridad a la información de circuito. También activa el control anticaballito ajustable en 5 niveles, el control de salida (Launch Control) con Factory Start, una pantalla de telemetría específica, respuesta del acelerador y control de tracción ajustables, y dos modos de conducción personalizables adicionales, para que puedas ajustar al detalle la KTM 1390 SUPER DUKE R a tu estilo de pilotaje y a las condiciones del circuito.
DAMPING DOWN
SUSPENSION PRO
El pack SUSPENSION PRO opcional lleva aún más lejos la tecnología semiactiva WP de la EVO. Añade ajuste automático de precarga con las opciones High, Standard y Low, además de los modos de amortiguación específicos TRACK, Auto y Pro. También puedes activar o desactivar Anti-Dive para adaptar la suspensión con precisión a tu estilo de pilotaje, al estado de la carretera o a un uso intensivo en circuito.
ALL IN
TECH Pack
Si TRACK Pack es para quienes valoran los datos y los ajustes orientados al circuito, TECH Pack es para quienes quieren exprimir hasta la última gota de rendimiento de su máquina. Incluye todas las funciones de TRACK Pack y añade regulación del freno motor (MSR), Quickshifter+, SUSPENSION PRO, luz de freno adaptativa (Adaptive Brake Light) y control del freno motor (Engine Brake Control), para darte aún más control cuando ruedas al límite.
04. BRUTAL CONTROL
THE BACKBONE
Chasis
El chasis aprovecha el motor para aumentar la rigidez torsional y dotar a la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO de una precisión extrema. El resultado es una posición de pilotaje natural, que inspira confianza y te permite rodar más rápido. La clave está en maximizar la información que te transmiten el chasis y el neumático delantero. Los tubos de gran diámetro y paredes finas optimizan la rigidez y el peso.
SPRING INTO ACTION
Horquilla
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO equipa la última generación de la tecnología de suspensión semiactiva WP APEX (SAT). Presume de ser la suspensión más avanzada del mercado, con válvulas magnéticas controladas electrónicamente que permiten una amortiguación variable y un amplio abanico de ajustes: desde el máximo confort hasta la rigidez y la firmeza necesarias para circuito, de forma manual o automática.
MAX TRACTION
Amortiguador trasero
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO equipa un amortiguador WP APEX SAT con una válvula semiactiva con DCC. Un sensor en la base del amortiguador mide tanto el recorrido como la aceleración para accionar la válvula con mayor precisión. El ajustador automático de precarga incorpora un sensor de recorrido que también permite el autoajuste. El sistema mide la carga del piloto y del pasajero, las condiciones de la superficie y las acciones del piloto para ofrecer una experiencia de pilotaje excepcional, en carretera o en circuito.
ROLLING THUNDER
Llantas y neumáticos
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO equipa de serie neumáticos MICHELIN Power GP2. Gracias a su tecnología de doble compuesto, ofrecen un agarre superior al acelerar en línea recta y, sobre todo, al inclinar en curva. No solo prometen unas prestaciones excepcionales en circuito: también ofrecen un comportamiento sobresaliente en carretera, tanto en seco como en mojado.
STOPPING POWER
Frenos
Con semejante empuje, frenar exige una potencia de fuego a la altura. Delante, las pinzas monobloque Brembo HyPure de 4 pistones trabajan con la bomba de freno radial MCS de BREMBO, que permite ajustar tanto la distancia de la maneta como la relación de accionamiento. Esta combinación garantiza el máximo control y las máximas prestaciones de frenado. Las pinzas delanteras muerden dos discos flotantes de 320 mm; detrás, una pinza flotante de dos pistones actúa sobre un disco de 240 mm.
THE BACKBONE
Chasis
El chasis aprovecha el motor para aumentar la rigidez torsional y dotar a la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO de una precisión extrema. El resultado es una posición de pilotaje natural, que inspira confianza y te permite rodar más rápido. La clave está en maximizar la información que te transmiten el chasis y el neumático delantero. Los tubos de gran diámetro y paredes finas optimizan la rigidez y el peso.
SPRING INTO ACTION
Horquilla
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO equipa la última generación de la tecnología de suspensión semiactiva WP APEX (SAT). Presume de ser la suspensión más avanzada del mercado, con válvulas magnéticas controladas electrónicamente que permiten una amortiguación variable y un amplio abanico de ajustes: desde el máximo confort hasta la rigidez y la firmeza necesarias para circuito, de forma manual o automática.
MAX TRACTION
Amortiguador trasero
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO equipa un amortiguador WP APEX SAT con una válvula semiactiva con DCC. Un sensor en la base del amortiguador mide tanto el recorrido como la aceleración para accionar la válvula con mayor precisión. El ajustador automático de precarga incorpora un sensor de recorrido que también permite el autoajuste. El sistema mide la carga del piloto y del pasajero, las condiciones de la superficie y las acciones del piloto para ofrecer una experiencia de pilotaje excepcional, en carretera o en circuito.
ROLLING THUNDER
Llantas y neumáticos
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO equipa de serie neumáticos MICHELIN Power GP2. Gracias a su tecnología de doble compuesto, ofrecen un agarre superior al acelerar en línea recta y, sobre todo, al inclinar en curva. No solo prometen unas prestaciones excepcionales en circuito: también ofrecen un comportamiento sobresaliente en carretera, tanto en seco como en mojado.
STOPPING POWER
Frenos
Con semejante empuje, frenar exige una potencia de fuego a la altura. Delante, las pinzas monobloque Brembo HyPure de 4 pistones trabajan con la bomba de freno radial MCS de BREMBO, que permite ajustar tanto la distancia de la maneta como la relación de accionamiento. Esta combinación garantiza el máximo control y las máximas prestaciones de frenado. Las pinzas delanteras muerden dos discos flotantes de 320 mm; detrás, una pinza flotante de dos pistones actúa sobre un disco de 240 mm.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.
