The KTM RC 8C exists to fulfill one simple purpose - to stamp orange authority on the starting grid. Engineered to be a bespoke, no-compromise track weapon, the KTM RC 8C is aimed at a special type of rider who lives with his - or her - elbow on the deck. Limited to only 100 units, this is a true READY TO RACE prototype designed to shatter lap records.
Los compradores deberán realizar un pago inicial de 20,000.00 MXN.
(IVA incl. Pueden aplicarse gastos adicionales específicos de cada país)
En boxes
Cuando las luces se apagan
Por la recta
En el ápice
Vuelta tras vuelta
01. En boxes
100 % READY TO RACE
Preparada para competición
En la más fiel encarnación de nuestro famoso eslogan, la KTM RC 8C es una moto 100% READY TO RACE. Equipada con los mejores componentes en sistemas de frenado y suspensiones de competición, está realmente preparada para salir al circuito desde el primer momento. Esto incluye un completo equipamiento de estudiadas protecciones, así como una serie de elementos dotados de precinto de seguridad, como los tornillos de vaciado de aceite, la tapa del filtro de aceite y los tornillos de las pinzas de freno.
DINÁMICA PERSONALIZABLE
Ajuste ultrafino
Refinada al milímetro, la KTM RC 8C puede configurarse para adaptarse cualquier piloto o estilo de pilotaje. Tanto los semimanillares como las estriberas pueden ajustarse para adaptarse a las preferencias individuales del piloto o a su talla, mientras que el avance de la columna de dirección y de las pletinas de dirección también pueden ajustarse para permitir girar más rápido o mejorar la estabilidad a alta velocidad.
CONTROL DE MISIÓN
Registro de datos
En la pista, la información se traduce en velocidad. La KTM RC 8C está dotada de una instrumentación con registro de datos AIM MXS 1.2 RACE. Toda la información se controla a través de una instrumentación TFT de 5" con toma de datos integrada y función GPS. Todos los datos quedan registrados en el AIM Race Studio para un análisis posterior fácil y conciso. Una vez registrados, los datos pueden ser analizados en el AIM RaceStudio, sin coste adicional. Aquí, los pilotos y los equipos de boxes pueden hacer un seguimiento de la velocidad, la posición en el circuito, los tiempos por vuelta, la posición del acelerador y los datos críticos del motor en tiempo real.
100 % READY TO RACE
Preparada para competición
En la más fiel encarnación de nuestro famoso eslogan, la KTM RC 8C es una moto 100% READY TO RACE. Equipada con los mejores componentes en sistemas de frenado y suspensiones de competición, está realmente preparada para salir al circuito desde el primer momento. Esto incluye un completo equipamiento de estudiadas protecciones, así como una serie de elementos dotados de precinto de seguridad, como los tornillos de vaciado de aceite, la tapa del filtro de aceite y los tornillos de las pinzas de freno.
DINÁMICA PERSONALIZABLE
Ajuste ultrafino
Refinada al milímetro, la KTM RC 8C puede configurarse para adaptarse cualquier piloto o estilo de pilotaje. Tanto los semimanillares como las estriberas pueden ajustarse para adaptarse a las preferencias individuales del piloto o a su talla, mientras que el avance de la columna de dirección y de las pletinas de dirección también pueden ajustarse para permitir girar más rápido o mejorar la estabilidad a alta velocidad.
CONTROL DE MISIÓN
Registro de datos
En la pista, la información se traduce en velocidad. La KTM RC 8C está dotada de una instrumentación con registro de datos AIM MXS 1.2 RACE. Toda la información se controla a través de una instrumentación TFT de 5" con toma de datos integrada y función GPS. Todos los datos quedan registrados en el AIM Race Studio para un análisis posterior fácil y conciso. Una vez registrados, los datos pueden ser analizados en el AIM RaceStudio, sin coste adicional. Aquí, los pilotos y los equipos de boxes pueden hacer un seguimiento de la velocidad, la posición en el circuito, los tiempos por vuelta, la posición del acelerador y los datos críticos del motor en tiempo real.
02. Cuando las luces se apagan
3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!
Ajuste preciso de las prestaciones
Rocketing the KTM RC 8C off the line is an ultra-potent, lightweight, and compact 889 cc LC8c engine. Tuned to deliver more power and reach a higher rev limit of 12,000 RPM, the engine has been given a thorough makeover internally. These include new titanium intake and exhaust valves, titanium connecting rods, machined cylinder head ports, a 48 mm throttle body, and a machined combustion chamber to mention a few. The addition of an extra oil cooler also ensures this machine keeps its cool while on the charge.
RESPIRA PROFUNDO
Toma de aire
La KTM RC 8C cuenta con unos buenos pulmones. Para ello cuenta con una caja del filtro de aire totalmente exclusiva dotada de un filtro Twin Air, que maximiza la entrada de aire y la respuesta del acelerador. Esto, junto con un sistema de gestión del motor de precisión y una nueva bomba de gasolina para satisfacer las demandas del sistema de admisión tipo Ram Air. El diseño canalizado de los paneles de la carrocería fuerza también la entrada directa de aire en el corazón de la máquina. Y con el aire llega también una potencia explosiva desde el primer instante.
RUGIDO DESGARRADOR
Escape
El responsable del rugido de esta fiera que es la KTM RC 8C es un ligero sistema completo de escape Akrapovič equipado con un terminal de carbono. Esto no sólo aporta a la KTM RC 8C un sonido único, sino que también complementa perfectamente la naturaleza READY TO RACE de la máquina.
3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!
Ajuste preciso de las prestaciones
Rocketing the KTM RC 8C off the line is an ultra-potent, lightweight, and compact 889 cc LC8c engine. Tuned to deliver more power and reach a higher rev limit of 12,000 RPM, the engine has been given a thorough makeover internally. These include new titanium intake and exhaust valves, titanium connecting rods, machined cylinder head ports, a 48 mm throttle body, and a machined combustion chamber to mention a few. The addition of an extra oil cooler also ensures this machine keeps its cool while on the charge.
RESPIRA PROFUNDO
Toma de aire
La KTM RC 8C cuenta con unos buenos pulmones. Para ello cuenta con una caja del filtro de aire totalmente exclusiva dotada de un filtro Twin Air, que maximiza la entrada de aire y la respuesta del acelerador. Esto, junto con un sistema de gestión del motor de precisión y una nueva bomba de gasolina para satisfacer las demandas del sistema de admisión tipo Ram Air. El diseño canalizado de los paneles de la carrocería fuerza también la entrada directa de aire en el corazón de la máquina. Y con el aire llega también una potencia explosiva desde el primer instante.
RUGIDO DESGARRADOR
Escape
El responsable del rugido de esta fiera que es la KTM RC 8C es un ligero sistema completo de escape Akrapovič equipado con un terminal de carbono. Esto no sólo aporta a la KTM RC 8C un sonido único, sino que también complementa perfectamente la naturaleza READY TO RACE de la máquina.
03. Por la recta
DERROTANDO AL VIENTO
Aerodinámica
La KTM RC 8C está diseñada y optimizada aerodinámicamente por el mismo equipo que llevó al mundo la KTM RC16. Utilizando una ultrarresistente pero ligera fibra GRP, con refuerzos de carenado en carbono y Kevlar, es lo más parecido a una moto de GP ¡incluyendo los alerones estabilizadores! Estos no sólo mantiene las cosas estables a altas velocidades, sino que también se encargan de proporcionar carga aerodinámica cuando más se necesita. Una pala en el basculante también ayuda a la carga aerodinámica, además de proporcionar una cantidad significativa de refrigeración al neumático trasero.
EL ACOPLAMIENTO PERFECTO
Ergonomía de pilotaje
Poder acoplarse bien detrás de la cúpula del carenado en la recta es vital para alcanzar la máxima velocidad. Afortunadamente, la KTM RC 8C ha sido diseñada para permitir una ergonomía perfecta, creando el triángulo óptimo entre las estriberas, el manillar y el asiento. Los semimanillares ajustables, las estriberas y un soporte excéntrico del subchasis que permite modificar la altura del asiento garantizan que siempre te quede espacio para agachar la cabeza y meter los codos hacia dentro.
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
Guardabarros de carbono
El guardabarros delantero de fibra de carbono cuenta con un sistema de cierre rápido, y su forma canaliza el aire hacia los frenos y el radiador para mejorar la refrigeración. Esto garantiza el máximo rendimiento de frenado cuando más lo necesitas al final de una larga recta de alta velocidad, y al estar fabricado en una rígida fibra de carbono, también es muy estable.
DERROTANDO AL VIENTO
Aerodinámica
La KTM RC 8C está diseñada y optimizada aerodinámicamente por el mismo equipo que llevó al mundo la KTM RC16. Utilizando una ultrarresistente pero ligera fibra GRP, con refuerzos de carenado en carbono y Kevlar, es lo más parecido a una moto de GP ¡incluyendo los alerones estabilizadores! Estos no sólo mantiene las cosas estables a altas velocidades, sino que también se encargan de proporcionar carga aerodinámica cuando más se necesita. Una pala en el basculante también ayuda a la carga aerodinámica, además de proporcionar una cantidad significativa de refrigeración al neumático trasero.
EL ACOPLAMIENTO PERFECTO
Ergonomía de pilotaje
Poder acoplarse bien detrás de la cúpula del carenado en la recta es vital para alcanzar la máxima velocidad. Afortunadamente, la KTM RC 8C ha sido diseñada para permitir una ergonomía perfecta, creando el triángulo óptimo entre las estriberas, el manillar y el asiento. Los semimanillares ajustables, las estriberas y un soporte excéntrico del subchasis que permite modificar la altura del asiento garantizan que siempre te quede espacio para agachar la cabeza y meter los codos hacia dentro.
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
Guardabarros de carbono
El guardabarros delantero de fibra de carbono cuenta con un sistema de cierre rápido, y su forma canaliza el aire hacia los frenos y el radiador para mejorar la refrigeración. Esto garantiza el máximo rendimiento de frenado cuando más lo necesitas al final de una larga recta de alta velocidad, y al estar fabricado en una rígida fibra de carbono, también es muy estable.
04. En el ápice
QUEMANDO RUEDA
Ruedas y neumáticos
La KTM RC 8C monta el juego de llantas más ligero del mercado, unas Dymag UP7X de aluminio forjado equipadas con unos neumáticos de competición Pirelli Diablo Superbike. Delante, encontrarás un 120/70R17 NHS SC1 y detrás, un 180/60R17 SBK SC1, con la posibilidad de montar un 200/55/R17 si fuera necesario. Y gracias al sistema de montaje de cambio rápido y a la configuración del eje, se pueden cambiar las ruedas sin necesidad de desmontar los frenos para agilizar los tiempos en el box.
POTENCIA DE FRENADO
Bomba de freno
La KTM RC 8C está equipada con una innovadora bomba de freno radial ajustable Brembo 19RCS CORSA CORTA, que incorpora muchas de las soluciones técnicas adoptadas directamente de las bombas de freno utilizadas en MotoGP™. Esto significa que los pilotos pueden adaptar el "punto de mordida" exactamente donde lo quieren, con un selector de fácil acceso en la parte superior de la propia bomba, con dos niveles de ajuste: NORMAL que permite un tacto más gradual, o SPORT que proporciona una respuesta adecuada y dinámica en competición. La bomba Brembo 19RCS CORSA CORTA también cuenta con el sistema Ratio Click System (RCS) que permite al piloto seleccionar una distancia entre el fulcro y el pistón de 18 o 20 mm simplemente girando un tornillo de ajuste.
AJUSTE DE PRECISIÓN
Suspensiones
A este nivel de refinamiento, sólo valen las mejores suspensiones WP Pro Components. El conjunto de suspensiones ensamblado a mano ha sido configurado en el mismo departamento responsable del montaje de la KTM RC16. Delante, una horquilla invertida totalmente ajustable de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm mantiene las cosas bajo control. La horquilla recibe el apoyo de un amortiguador WP APEX PRO 7746 igualmente impresionante en la parte trasera, y que es igualmente ajustable en compresión, rebote y longitud.
QUEMANDO RUEDA
Ruedas y neumáticos
La KTM RC 8C monta el juego de llantas más ligero del mercado, unas Dymag UP7X de aluminio forjado equipadas con unos neumáticos de competición Pirelli Diablo Superbike. Delante, encontrarás un 120/70R17 NHS SC1 y detrás, un 180/60R17 SBK SC1, con la posibilidad de montar un 200/55/R17 si fuera necesario. Y gracias al sistema de montaje de cambio rápido y a la configuración del eje, se pueden cambiar las ruedas sin necesidad de desmontar los frenos para agilizar los tiempos en el box.
POTENCIA DE FRENADO
Bomba de freno
La KTM RC 8C está equipada con una innovadora bomba de freno radial ajustable Brembo 19RCS CORSA CORTA, que incorpora muchas de las soluciones técnicas adoptadas directamente de las bombas de freno utilizadas en MotoGP™. Esto significa que los pilotos pueden adaptar el "punto de mordida" exactamente donde lo quieren, con un selector de fácil acceso en la parte superior de la propia bomba, con dos niveles de ajuste: NORMAL que permite un tacto más gradual, o SPORT que proporciona una respuesta adecuada y dinámica en competición. La bomba Brembo 19RCS CORSA CORTA también cuenta con el sistema Ratio Click System (RCS) que permite al piloto seleccionar una distancia entre el fulcro y el pistón de 18 o 20 mm simplemente girando un tornillo de ajuste.
AJUSTE DE PRECISIÓN
Suspensiones
A este nivel de refinamiento, sólo valen las mejores suspensiones WP Pro Components. El conjunto de suspensiones ensamblado a mano ha sido configurado en el mismo departamento responsable del montaje de la KTM RC16. Delante, una horquilla invertida totalmente ajustable de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm mantiene las cosas bajo control. La horquilla recibe el apoyo de un amortiguador WP APEX PRO 7746 igualmente impresionante en la parte trasera, y que es igualmente ajustable en compresión, rebote y longitud.
05. Vuelta tras vuelta
DEPÓSITO LLENO
Depósito de gasolina
The 4.2-gal (16-liter) fuel tank is integrated into the rear subframe and seat unit, weight centralization is spot on. The tank has also been cleverly developed to be easy to drain, thanks to a click on the fuel line connector. This allows accurate fuel consumption measurements on the track but also makes draining the tank for transport or maintenance in the pits as easy as setting blitzing the pack off the line.
EMBRAGA Y GANA
Embrague Antirrebotes
Ligero y lubricado a presión, el embrague antirrebotes de la KTM RC 8C presenta una refrigeración mejorada y una fricción reducida respecto a otras unidades. El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor es demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando abras el acelerador. Primero, evita los movimientos indeseados de la rueda trasera al frenar o cortar gas bruscamente, mientras que después, reduce la fuerza necesaria a aplicar en la maneta para cambiar de marcha, permitiendo controlar el embrague con el dedo meñique, ahorrando así fatiga al piloto.
La KTM RC 8C incorpora un amplio abanico de funciones electrónicas desarrolladas para reducir los tiempos por vuelta. Con sistemas como el control de tracción multiajustable, el anti-wheelie y mapas de potencia que se adaptan a todas las condiciones, la KTM RC 8C está preparada para batir récords de vuelta. Esto, junto con el rapidísimo cambio de marchas gracias al probado sistema Quickshifter+ de KTM, hace que la KTM RC 8C sea más rápida y esté más especializada que nunca.
DEPÓSITO LLENO
Depósito de gasolina
The 4.2-gal (16-liter) fuel tank is integrated into the rear subframe and seat unit, weight centralization is spot on. The tank has also been cleverly developed to be easy to drain, thanks to a click on the fuel line connector. This allows accurate fuel consumption measurements on the track but also makes draining the tank for transport or maintenance in the pits as easy as setting blitzing the pack off the line.
EMBRAGA Y GANA
Embrague Antirrebotes
Ligero y lubricado a presión, el embrague antirrebotes de la KTM RC 8C presenta una refrigeración mejorada y una fricción reducida respecto a otras unidades. El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor es demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando abras el acelerador. Primero, evita los movimientos indeseados de la rueda trasera al frenar o cortar gas bruscamente, mientras que después, reduce la fuerza necesaria a aplicar en la maneta para cambiar de marcha, permitiendo controlar el embrague con el dedo meñique, ahorrando así fatiga al piloto.
La KTM RC 8C incorpora un amplio abanico de funciones electrónicas desarrolladas para reducir los tiempos por vuelta. Con sistemas como el control de tracción multiajustable, el anti-wheelie y mapas de potencia que se adaptan a todas las condiciones, la KTM RC 8C está preparada para batir récords de vuelta. Esto, junto con el rapidísimo cambio de marchas gracias al probado sistema Quickshifter+ de KTM, hace que la KTM RC 8C sea más rápida y esté más especializada que nunca.
