*Plus freight: $690. Closed-course competition use only.
ALL OUT APEX ASSAULT
The KTM 450 SMR represents the only real all-aspect form of motorcycle sport. Taking all the best bits from the championship-winning KTM 450 SX-F and adding more asphalt bias like racing slicks, big brakes, and top-notch suspension. Simply put, it's READY TO RACE in the very purest form.
Como siempre, las suspensiones son fácilmente ajustables sin herramientas en ambos trenes para luchar por el podio con un control total. Detrás, la amortiguación en compresión es regulable a mano a baja y alta velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también es fácilmente regulable mediante unos mandos manuales situados en la zapata inferior y en los tapones superiores.
BREATHE EASY
Caja del filtro de aire
La nueva caja del filtro de aire está diseñada para ofrecer el máximo caudal de aire. Sus conductos de admisión, colocados con precisión, evitan deformaciones en el flujo de aire y mantienen el filtro protegido. El filtro Twin Air y su soporte incorporan un sistema de montaje sencillo y a prueba de errores que garantiza una instalación segura y precisa. Además, basta con retirar el panel lateral izquierdo para acceder al filtro sin herramientas y facilitar el mantenimiento a pie de pista.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilidad de mantenimiento
La KTM 450 SMR está diseñada para ofrecer a los pilotos un acceso sencillo a los elementos de mantenimiento rutinario y al ajuste de las suspensiones. Esto permite agilizar el trabajo tanto a pie de circuito como fuera de temporada y hace que la práctica del Supermoto resulte más accesible para los pilotos privados que no cuentan con un equipo de asistencia mecánica detrás.
CLICK INTO ACTION
Fácil ajuste de la suspensión
Como siempre, las suspensiones son fácilmente ajustables sin herramientas en ambos trenes para luchar por el podio con un control total. Detrás, la amortiguación en compresión es regulable a mano a baja y alta velocidad en cuestión de segundos. La horquilla delantera también es fácilmente regulable mediante unos mandos manuales situados en la zapata inferior y en los tapones superiores.
BREATHE EASY
Caja del filtro de aire
La nueva caja del filtro de aire está diseñada para ofrecer el máximo caudal de aire. Sus conductos de admisión, colocados con precisión, evitan deformaciones en el flujo de aire y mantienen el filtro protegido. El filtro Twin Air y su soporte incorporan un sistema de montaje sencillo y a prueba de errores que garantiza una instalación segura y precisa. Además, basta con retirar el panel lateral izquierdo para acceder al filtro sin herramientas y facilitar el mantenimiento a pie de pista.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilidad de mantenimiento
La KTM 450 SMR está diseñada para ofrecer a los pilotos un acceso sencillo a los elementos de mantenimiento rutinario y al ajuste de las suspensiones. Esto permite agilizar el trabajo tanto a pie de circuito como fuera de temporada y hace que la práctica del Supermoto resulte más accesible para los pilotos privados que no cuentan con un equipo de asistencia mecánica detrás.
02. Start Strong
UNMATCHED PERFORMANCE
Potencia más aprovechable
The KTM 450 SMR features one of the most exhilarating 4-stroke engines in the paddock, with its SOHC powerplant exemplifying cutting-edge engineering. The silencer offers exceptional response in combination with the mapping switch and provides a slightly quieter exhaust note. For those looking for more, a quick visit to the KTM PowerParts catalog will take things to the next level.
DROP THE CLUTCH
Control de salida & Quickshifter
Control de salida, ¡ACTIVADO! Pensada para dominar, la KTM 450 SMR incorpora de serie control de salida y función Quickshifter. El control de salida se activa fácilmente pulsando a la vez los botones del control de tracción y del Quickshifter. El sistema limita la potencia que llega a la rueda trasera para mejorar la tracción y evitar pérdidas de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, el Quickshifter te permite encadenar marchas sin necesidad de tocar la maneta de embrague de 2.ª a 5.ª, para que puedas concentrarte únicamente en llegar líder a la primera curva.
TOTAL TRACTION
Mapas seleccionables + TC
El interruptor de cambio de mapa de la KTM 450 SMR presenta un diseño más sencillo que facilita el cambio entre los 2 mapas de motor. El mapa 1 ofrece una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 entrega toda la caballería con una respuesta del acelerador agresiva y una potencia explosiva. Además, el control de tracción se activa o desactiva fácilmente desde el mismo mando para garantizar la máxima tracción y una ventaja clara en condiciones de baja adherencia.
UNMATCHED PERFORMANCE
Potencia más aprovechable
The KTM 450 SMR features one of the most exhilarating 4-stroke engines in the paddock, with its SOHC powerplant exemplifying cutting-edge engineering. The silencer offers exceptional response in combination with the mapping switch and provides a slightly quieter exhaust note. For those looking for more, a quick visit to the KTM PowerParts catalog will take things to the next level.
DROP THE CLUTCH
Control de salida & Quickshifter
Control de salida, ¡ACTIVADO! Pensada para dominar, la KTM 450 SMR incorpora de serie control de salida y función Quickshifter. El control de salida se activa fácilmente pulsando a la vez los botones del control de tracción y del Quickshifter. El sistema limita la potencia que llega a la rueda trasera para mejorar la tracción y evitar pérdidas de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, el Quickshifter te permite encadenar marchas sin necesidad de tocar la maneta de embrague de 2.ª a 5.ª, para que puedas concentrarte únicamente en llegar líder a la primera curva.
TOTAL TRACTION
Mapas seleccionables + TC
El interruptor de cambio de mapa de la KTM 450 SMR presenta un diseño más sencillo que facilita el cambio entre los 2 mapas de motor. El mapa 1 ofrece una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 entrega toda la caballería con una respuesta del acelerador agresiva y una potencia explosiva. Además, el control de tracción se activa o desactiva fácilmente desde el mismo mando para garantizar la máxima tracción y una ventaja clara en condiciones de baja adherencia.
03. Composed under pressure
HIT THE APEX
Control absoluto
El chasis de la KTM 450 SMR está hecho para pilotos que exigen un comportamiento preciso y un control total. Sus características de flexión optimizadas te permiten apoyarte en las roderas, volar en los saltos y afrontar terrenos técnicos con confianza. Un anclaje más compacto del amortiguador trasero mejora la estabilidad y la tracción, mientras que los anclajes del motor y los tubos con un grosor de pared optimizado garantizan una respuesta equilibrada de ambos trenes.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomía
Los protectores del depósito, fabricados en plástico bicomponente, canalizan el aire hacia los radiadores con mayor eficacia. A su vez, el perfil compacto del depósito permite un ajuste más firme y seguro, reduce el riesgo de rozaduras en el chasis y mejora notablemente la durabilidad. Todo ello se combina con un triángulo de pilotaje desarrollado específicamente para ofrecer un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente al pilotar de pie sobre las estriberas.
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestaciones
El motor de la KTM 450 SMR está inclinado 2° hacia atrás, lo que sitúa el piñón de ataque 3 mm más abajo. El resultado es una centralización de masas notablemente mejorada y un menor peso total, lo que mejora el comportamiento y el efecto anti-squat.
SLIP AND LET RIP
Embrague antirrebotes
La KTM 450 SMR incorpora un embrague antirrebotes SUTER que evita las reacciones indeseadas de la rueda trasera al reducir marchas agresivamente acercándote a las curvas. El resultado: un máximo control y la capacidad de realizar derrapes perfectos al más puro estilo Supermoto entrando en curva. Además, el sistema de embrague hidráulico Brembo garantiza una modulación perfecta del mismo... cuando no utilizas el Quickshifter, claro.
HIT THE APEX
Control absoluto
El chasis de la KTM 450 SMR está hecho para pilotos que exigen un comportamiento preciso y un control total. Sus características de flexión optimizadas te permiten apoyarte en las roderas, volar en los saltos y afrontar terrenos técnicos con confianza. Un anclaje más compacto del amortiguador trasero mejora la estabilidad y la tracción, mientras que los anclajes del motor y los tubos con un grosor de pared optimizado garantizan una respuesta equilibrada de ambos trenes.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomía
Los protectores del depósito, fabricados en plástico bicomponente, canalizan el aire hacia los radiadores con mayor eficacia. A su vez, el perfil compacto del depósito permite un ajuste más firme y seguro, reduce el riesgo de rozaduras en el chasis y mejora notablemente la durabilidad. Todo ello se combina con un triángulo de pilotaje desarrollado específicamente para ofrecer un contacto con las rodillas y unas superficies de agarre inigualables, especialmente al pilotar de pie sobre las estriberas.
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestaciones
El motor de la KTM 450 SMR está inclinado 2° hacia atrás, lo que sitúa el piñón de ataque 3 mm más abajo. El resultado es una centralización de masas notablemente mejorada y un menor peso total, lo que mejora el comportamiento y el efecto anti-squat.
SLIP AND LET RIP
Embrague antirrebotes
La KTM 450 SMR incorpora un embrague antirrebotes SUTER que evita las reacciones indeseadas de la rueda trasera al reducir marchas agresivamente acercándote a las curvas. El resultado: un máximo control y la capacidad de realizar derrapes perfectos al más puro estilo Supermoto entrando en curva. Además, el sistema de embrague hidráulico Brembo garantiza una modulación perfecta del mismo... cuando no utilizas el Quickshifter, claro.
04. Hit The Big Stuff
UNFLAPPABLE FRONT END
Horquilla WP XACT
Fast and consistent damping characteristics are guaranteed thanks to the mid-valve piston concept which optimizes the oil flow within the cartridge. The WP XACT Close Cartridge fork comes with 48mm of diameter while the total length is 925mm. As always, the fork is fully adjustable in rebound and compression. Hand-adjustable clickers on the bottom of the fork shoe and fork top cap allow riders to change settings on the fly without the need of tools.
TRACK SMOOTHER
AMORTIGUADOR WP XACT
El amortiguador trasero WP XACT se encarga de mantenerlo todo bajo control. La geometría del chasis y del amortiguador se ha optimizado para aumentar la distancia libre al suelo del sistema de bieletas y reducir el riesgo de hacer tope. Los pernos de las bieletas de menor diámetro ahorran peso, mientras que los nuevos retenes mejoran la respuesta del amortiguador trasero y sus avanzadas características de amortiguación.
RACING ON RAILS
Llantas y neumáticos
¡Slicks a la vista! Las llantas ALPINA negras de alta resistencia, con bujes mecanizados y radios ligeros, montan de serie neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto, que gracias a su compuesto de sílice ultrafino, se calientan rápidamente y ofrecen un agarre excepcional en cualquier superficie.
STOPPING POWER
Frenos
Imagina un sistema de frenos de una superbike concentrado en un solo disco delantero. Los componentes Brembo de alto rendimiento garantizan una potencia de frenado excepcional: delante, una pinza de anclaje radial de 4 pistones y una bomba radial actúan sobre un enorme disco de 310 mm. Detrás, una pinza de un pistón y un disco de 220 mm aportan toda la potencia de frenado necesaria.
UNFLAPPABLE FRONT END
Horquilla WP XACT
Fast and consistent damping characteristics are guaranteed thanks to the mid-valve piston concept which optimizes the oil flow within the cartridge. The WP XACT Close Cartridge fork comes with 48mm of diameter while the total length is 925mm. As always, the fork is fully adjustable in rebound and compression. Hand-adjustable clickers on the bottom of the fork shoe and fork top cap allow riders to change settings on the fly without the need of tools.
TRACK SMOOTHER
AMORTIGUADOR WP XACT
El amortiguador trasero WP XACT se encarga de mantenerlo todo bajo control. La geometría del chasis y del amortiguador se ha optimizado para aumentar la distancia libre al suelo del sistema de bieletas y reducir el riesgo de hacer tope. Los pernos de las bieletas de menor diámetro ahorran peso, mientras que los nuevos retenes mejoran la respuesta del amortiguador trasero y sus avanzadas características de amortiguación.
RACING ON RAILS
Llantas y neumáticos
¡Slicks a la vista! Las llantas ALPINA negras de alta resistencia, con bujes mecanizados y radios ligeros, montan de serie neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto, que gracias a su compuesto de sílice ultrafino, se calientan rápidamente y ofrecen un agarre excepcional en cualquier superficie.
STOPPING POWER
Frenos
Imagina un sistema de frenos de una superbike concentrado en un solo disco delantero. Los componentes Brembo de alto rendimiento garantizan una potencia de frenado excepcional: delante, una pinza de anclaje radial de 4 pistones y una bomba radial actúan sobre un enorme disco de 310 mm. Detrás, una pinza de un pistón y un disco de 220 mm aportan toda la potencia de frenado necesaria.
05. Maintaining Momentum
WELCOME TO NEXT LEVEL MOTO
Unidad de conectividad offroad
Disponible como PowerPart para la KTM 450 SMR, la unidad de conectividad offroad —CUO para abreviar— ofrece numerosas funciones y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La CUO te aporta una nueva perspectiva sobre tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de las suspensiones en función de tus preferencias y de las condiciones de pilotaje. Bienvenido al siguiente nivel del motociclismo deportivo.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Estriberas
La KTM 450 SMR incorpora unas estriberas compactas diseñadas para ofrecer precisión y rendimiento. Su menor superficie reduce el riesgo de engancharse en los pianos del circuito y mejora el control con grandes ángulos de inclinación, para que puedas atacar cada curva con aún más confianza.
PRECISE, LAP AFTER LAP
Rendimiento constante
La KTM 450 SMR equipa un robusto conjunto de guía y protector de cadena diseñados para ofrecer la máxima durabilidad y un rendimiento constante. Su diseño estilizado reduce el riesgo de engancharse con elementos externos y garantiza una entrega de potencia fluida y una fiabilidad absoluta, vuelta tras vuelta.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorción de energía
El chasis, fabricado con precisión mediante hidroformado, corte por láser y soldadura robotizada, está diseñado para ofrecer una respuesta excepcional al piloto y una gran estabilidad en línea recta. Además, incorpora parámetros de flexión longitudinal y torsional calculados con precisión. De este modo, el chasis actúa como una especie de "amortiguador", suaviza el pilotaje y reduce la fatiga del piloto durante muchas vueltas al límite.
WELCOME TO NEXT LEVEL MOTO
Unidad de conectividad offroad
Disponible como PowerPart para la KTM 450 SMR, la unidad de conectividad offroad —CUO para abreviar— ofrece numerosas funciones y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La CUO te aporta una nueva perspectiva sobre tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de las suspensiones en función de tus preferencias y de las condiciones de pilotaje. Bienvenido al siguiente nivel del motociclismo deportivo.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Estriberas
La KTM 450 SMR incorpora unas estriberas compactas diseñadas para ofrecer precisión y rendimiento. Su menor superficie reduce el riesgo de engancharse en los pianos del circuito y mejora el control con grandes ángulos de inclinación, para que puedas atacar cada curva con aún más confianza.
PRECISE, LAP AFTER LAP
Rendimiento constante
La KTM 450 SMR equipa un robusto conjunto de guía y protector de cadena diseñados para ofrecer la máxima durabilidad y un rendimiento constante. Su diseño estilizado reduce el riesgo de engancharse con elementos externos y garantiza una entrega de potencia fluida y una fiabilidad absoluta, vuelta tras vuelta.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorción de energía
El chasis, fabricado con precisión mediante hidroformado, corte por láser y soldadura robotizada, está diseñado para ofrecer una respuesta excepcional al piloto y una gran estabilidad en línea recta. Además, incorpora parámetros de flexión longitudinal y torsional calculados con precisión. De este modo, el chasis actúa como una especie de "amortiguador", suaviza el pilotaje y reduce la fatiga del piloto durante muchas vueltas al límite.
06. Aprovechando la gravedad
Centralización de masas
Con un claro enfoque en la centralización de masas, el motor de la SMR está diseñado para concentrar las masas rotativas en su núcleo, trabajando en perfecta armonía con el chasis. El resultado es una conducción más ligera y ágil que ayuda a los pilotos a lograr sus mejores tiempos por vuelta.
Centralización de masas
Con un claro enfoque en la centralización de masas, el motor de la SMR está diseñado para concentrar las masas rotativas en su núcleo, trabajando en perfecta armonía con el chasis. El resultado es una conducción más ligera y ágil que ayuda a los pilotos a lograr sus mejores tiempos por vuelta.
