Sportier in its stance, more intent in its purpose, and upgraded to the extreme. The KTM 990 DUKE R brings added flare to the middleweight Naked market with maximum fight that will get you further, faster. Designed, developed, and produced in Austria.
Desde la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable, con una horquilla de 48 mm más rígida y mejorada, hasta el amortiguador trasero WP APEX, el manillar y las manetas ajustables: tú decides cómo afinar una configuración de lo más deportiva. Lo demás lo pones tú para dejar atrás al resto.
La nueva instrumentación TFT apaisada con pantalla táctil crece hasta las 8,8" y lleva la funcionalidad a otro nivel. Su diseño intuitivo incorpora tecnología inductiva y apuesta por la legibilidad y la optimización. Absolutamente READY TO RACE. Descubre todos los detalles en la KTM TECH GUIDE.
BOLDLY NAKED
Carrocería
Agresiva por naturaleza, luce una «R» en los alerones del depósito que delata al instante su ADN de gama alta. THE PUNISHER se reconoce a primera vista. Su acabado White se inspira en modelos históricos de KTM y los trae al presente con un estilo tan fresco como atrevido, en marcha o en parado.
Cuando cae la noche, el ligero y dinámico faro LED de la KTM 990 DUKE R demuestra todo lo que puede hacer. Y también piensa por ti.
Las luces de circulación diurna adaptan automáticamente su intensidad y funcionamiento a la oscuridad. La luz de cruce automática permanece encendida unos instantes después de terminar la ruta. La diferencia se ve a simple vista.
ENHANCED ADJUSTABILITY
Ajustabilidad
Desde la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable, con una horquilla de 48 mm más rígida y mejorada, hasta el amortiguador trasero WP APEX, el manillar y las manetas ajustables: tú decides cómo afinar una configuración de lo más deportiva. Lo demás lo pones tú para dejar atrás al resto.
La nueva instrumentación TFT apaisada con pantalla táctil crece hasta las 8,8" y lleva la funcionalidad a otro nivel. Su diseño intuitivo incorpora tecnología inductiva y apuesta por la legibilidad y la optimización. Absolutamente READY TO RACE. Descubre todos los detalles en la KTM TECH GUIDE.
BOLDLY NAKED
Carrocería
Agresiva por naturaleza, luce una «R» en los alerones del depósito que delata al instante su ADN de gama alta. THE PUNISHER se reconoce a primera vista. Su acabado White se inspira en modelos históricos de KTM y los trae al presente con un estilo tan fresco como atrevido, en marcha o en parado.
Cuando cae la noche, el ligero y dinámico faro LED de la KTM 990 DUKE R demuestra todo lo que puede hacer. Y también piensa por ti.
Las luces de circulación diurna adaptan automáticamente su intensidad y funcionamiento a la oscuridad. La luz de cruce automática permanece encendida unos instantes después de terminar la ruta. La diferencia se ve a simple vista.
Remaining at 947 cc, the R version's parallel twin LC8c motor produces additional horsepower and torque thanks to improved mapping to unleash its power from within, creating an adrenaline-pumping experience that comes courtesy of being the most compact twin in class. Based upon the KTM 990 DUKE platform already in the line-up, the results speak for themselves. Put simply, the best just got even better.
Decide cómo responde el motor con un nuevo concepto de modos de pilotaje que multiplica las opciones de personalización. Los cuatro modos de serie —Rain, Street, Sport y el nuevo Custom— llevan el ajuste a otro nivel. También puedes optar por tres configuraciones adicionales orientadas al rendimiento, basadas en Track y Custom, disponibles como accesorios técnicos. Prueba todas las funciones en DEMO MODE durante los primeros 1.500 km y decide qué accesorio técnico va contigo.
Put all BULLSHIT aside, and race the clock. Or your rivals. Either way, optional Track Mode takes the benchmark to 11, punching hard above its weight and ensuring you will lap with intense effect. Take what you need, drop what you do not, throttle response is of the essence, and Launch Control takes centerstage off the starting line. In Track Mode the Anti-wheelie can be set to five levels, from very low- to very high and turned off.
Think the corners are important? They are. But wait until you experience the starting capabilities of the KTM 990 DUKE R. Launch Control, part of the optional Track Pack, accelerates you ahead with pro-like assistance, developed in the highest levels of racing, and powering you ahead of the competition.
Remaining at 947 cc, the R version's parallel twin LC8c motor produces additional horsepower and torque thanks to improved mapping to unleash its power from within, creating an adrenaline-pumping experience that comes courtesy of being the most compact twin in class. Based upon the KTM 990 DUKE platform already in the line-up, the results speak for themselves. Put simply, the best just got even better.
EVEN MORE MODES
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de pilotaje</a>
Decide cómo responde el motor con un nuevo concepto de modos de pilotaje que multiplica las opciones de personalización. Los cuatro modos de serie —Rain, Street, Sport y el nuevo Custom— llevan el ajuste a otro nivel. También puedes optar por tres configuraciones adicionales orientadas al rendimiento, basadas en Track y Custom, disponibles como accesorios técnicos. Prueba todas las funciones en DEMO MODE durante los primeros 1.500 km y decide qué accesorio técnico va contigo.
Put all BULLSHIT aside, and race the clock. Or your rivals. Either way, optional Track Mode takes the benchmark to 11, punching hard above its weight and ensuring you will lap with intense effect. Take what you need, drop what you do not, throttle response is of the essence, and Launch Control takes centerstage off the starting line. In Track Mode the Anti-wheelie can be set to five levels, from very low- to very high and turned off.
READY, SET!
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Control de salida</a>
Think the corners are important? They are. But wait until you experience the starting capabilities of the KTM 990 DUKE R. Launch Control, part of the optional Track Pack, accelerates you ahead with pro-like assistance, developed in the highest levels of racing, and powering you ahead of the competition.
03. FORM MEETS FUNCTION
PUNCH HARDER
Ergonomía
Más contundente que sus predecesoras, la R impone su carácter desde el primer vistazo. El asiento gana 15 mm de altura y la distancia libre al suelo aumenta lo mismo. Compacta en sensaciones y apta para pilotos de distintas tallas, es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y enfocada al rendimiento.
SELFISHLY SOLO
SIÉNTATE Y PILOTA
Basta un vistazo a la KTM 990 DUKE R para saber a qué ha venido. Este monoplaza está hecho para competir y, aunque puede llevar pasajero, el rendimiento es lo primero. La posición de pilotaje conserva su carácter, aunque la suspensión mejorada eleva la altura del asiento de 825 mm a 840 mm. Más agilidad, sin renunciar a lo que esperas de ella en carretera.
BACKING IT UP
Estriberas
Distinctive in function, and updated with aggressive intentions, the aluminum footpeg placement has been revised - now 33 mm backwards and 12.5 mm upwards. Because of that, the rider will enjoy more lean angle enabling fast riding.
PUNCH HARDER
Ergonomía
Más contundente que sus predecesoras, la R impone su carácter desde el primer vistazo. El asiento gana 15 mm de altura y la distancia libre al suelo aumenta lo mismo. Compacta en sensaciones y apta para pilotos de distintas tallas, es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y enfocada al rendimiento.
SELFISHLY SOLO
SIÉNTATE Y PILOTA
Basta un vistazo a la KTM 990 DUKE R para saber a qué ha venido. Este monoplaza está hecho para competir y, aunque puede llevar pasajero, el rendimiento es lo primero. La posición de pilotaje conserva su carácter, aunque la suspensión mejorada eleva la altura del asiento de 825 mm a 840 mm. Más agilidad, sin renunciar a lo que esperas de ella en carretera.
BACKING IT UP
Estriberas
Distinctive in function, and updated with aggressive intentions, the aluminum footpeg placement has been revised - now 33 mm backwards and 12.5 mm upwards. Because of that, the rider will enjoy more lean angle enabling fast riding.
04. HITTING THE APEX
FRAMED TO PERFECTION
Chasis
La rigidez torsional y las sensaciones de pilotaje marcaron el desarrollo del chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también sirve de base a la versión R. Su carácter deportivo combina agilidad y estabilidad para que vivas cada curva al máximo. El anclaje de las bieletas se ha actualizado sin alterar la rigidez del conjunto. El subchasis de aluminio fundido a presión integra tomas de aire laterales que unen diseño y función.
LINKAGE MEETS SWINGARM
Basculante
Por primera vez, las nuevas Naked LC8c incorporan un basculante con sistema de bieletas. Visto de lado, conserva la silueta del de la KTM 990 DUKE, pero su parte superior se ha adaptado para alojar el sistema de bieletas. Se emplea menos material para dejar espacio a la palanca triangular y las varillas de empuje que conectan con el chasis. Sigue siendo de fundición por gravedad, mantiene su flexibilidad y supone un salto adelante.
STIFFER AND MORE PLANTED
Horquilla
Con la KTM 990 DUKE R, las sensaciones del tren delantero alcanzan otro nivel. Su horquilla invertida WP APEX Open Cartridge de 48 mm ofrece 143 mm de recorrido, es un 34 % más rígida y cuenta con reglajes mejorados para un rendimiento extremo. Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado se adaptan a la flexión de la horquilla. Notarás más aplomo y control desde la primera curva. Además, es totalmente ajustable y fácil de poner a punto.
MAXIMIZED TRACTION
Amortiguador
El nuevo amortiguador trasero WP APEX complementa la horquilla con unas suspensiones de última generación. Frente a la KTM 990 DUKE, el recorrido trasero se reduce 10 mm hasta los 140 mm. Su muelle lineal mantiene el confort incluso en una conducción más relajada. La distancia entre ejes también crece 5 mm, hasta los 1.481 mm. La R está lista para todo.
GEARED FOR BATTLE
Llantas y neumáticos
Get a grip with the Michelin Power Cup 2 tires - 120/70-R17 on the front and 180/55-R17 on the rear - fitted to the KTM 990 DUKE R to deliver excellent performance in various road conditions. Coupled with lightweight alloy wheels that are adapted take over from the SUPER DUKE R EVO model.
BRAKING TO THE MAX
Frenos
Más potencia y mejor comportamiento significan más velocidad. Para clavar cada frenada, cuenta delante con pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial, y una bomba Brembo MCS ajustable. Los discos flotantes de mayor tamaño, los componentes más ligeros y un tacto más preciso te ofrecen la respuesta que necesitas justo cuando importa.
FRAMED TO PERFECTION
Chasis
La rigidez torsional y las sensaciones de pilotaje marcaron el desarrollo del chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también sirve de base a la versión R. Su carácter deportivo combina agilidad y estabilidad para que vivas cada curva al máximo. El anclaje de las bieletas se ha actualizado sin alterar la rigidez del conjunto. El subchasis de aluminio fundido a presión integra tomas de aire laterales que unen diseño y función.
LINKAGE MEETS SWINGARM
Basculante
Por primera vez, las nuevas Naked LC8c incorporan un basculante con sistema de bieletas. Visto de lado, conserva la silueta del de la KTM 990 DUKE, pero su parte superior se ha adaptado para alojar el sistema de bieletas. Se emplea menos material para dejar espacio a la palanca triangular y las varillas de empuje que conectan con el chasis. Sigue siendo de fundición por gravedad, mantiene su flexibilidad y supone un salto adelante.
STIFFER AND MORE PLANTED
Horquilla
Con la KTM 990 DUKE R, las sensaciones del tren delantero alcanzan otro nivel. Su horquilla invertida WP APEX Open Cartridge de 48 mm ofrece 143 mm de recorrido, es un 34 % más rígida y cuenta con reglajes mejorados para un rendimiento extremo. Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado se adaptan a la flexión de la horquilla. Notarás más aplomo y control desde la primera curva. Además, es totalmente ajustable y fácil de poner a punto.
MAXIMIZED TRACTION
Amortiguador
El nuevo amortiguador trasero WP APEX complementa la horquilla con unas suspensiones de última generación. Frente a la KTM 990 DUKE, el recorrido trasero se reduce 10 mm hasta los 140 mm. Su muelle lineal mantiene el confort incluso en una conducción más relajada. La distancia entre ejes también crece 5 mm, hasta los 1.481 mm. La R está lista para todo.
GEARED FOR BATTLE
Llantas y neumáticos
Get a grip with the Michelin Power Cup 2 tires - 120/70-R17 on the front and 180/55-R17 on the rear - fitted to the KTM 990 DUKE R to deliver excellent performance in various road conditions. Coupled with lightweight alloy wheels that are adapted take over from the SUPER DUKE R EVO model.
BRAKING TO THE MAX
Frenos
Más potencia y mejor comportamiento significan más velocidad. Para clavar cada frenada, cuenta delante con pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial, y una bomba Brembo MCS ajustable. Los discos flotantes de mayor tamaño, los componentes más ligeros y un tacto más preciso te ofrecen la respuesta que necesitas justo cuando importa.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Disfruta de hasta 4 años de cobertura y vive la emoción de KTM con más tranquilidad. Para mantenerla en vigor, debes realizar las revisiones periódicas según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Consulta la página de garantía de KTM para conocer todos los detalles y saber cómo beneficiarte de esta oferta. Válida desde el año modelo 2025 para todas las motocicletas de la gama de carretera homologadas para circular por vías públicas. Antes limitada a determinados modelos, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama de carretera.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Disfruta de hasta 4 años de cobertura y vive la emoción de KTM con más tranquilidad. Para mantenerla en vigor, debes realizar las revisiones periódicas según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Consulta la página de garantía de KTM para conocer todos los detalles y saber cómo beneficiarte de esta oferta. Válida desde el año modelo 2025 para todas las motocicletas de la gama de carretera homologadas para circular por vías públicas. Antes limitada a determinados modelos, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama de carretera.
