RACE INSPIRED

KTM RC 390

KTM RC 390 2020

Prezzo di base: 6'790.00 CHF*

Una moto sportiva nella sua forma più pura. Ridotta all'essenziale. Agile, rapida, adatta alla patente di guida A2 ed estremamente sportiva. Sia sulle strade di campagna che in pista, il DNA della Moto3 si manifesta in ogni manovra e garantisce sensazioni da gara. La guidabilità è semplicemente spettacolare. Le prestazioni, incredibili. La potenza, fantastica.
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Una moto sportiva nella sua forma più pura. Ridotta all'essenziale. Agile, rapida, adatta alla patente di guida A2 ed estremamente sportiva. Sia sulle strade di campagna che in pista, il DNA della Moto3 si manifesta in ogni manovra e garantisce sensazioni da gara. La guidabilità è semplicemente spettacolare. Le prestazioni, incredibili. La potenza, fantastica.
  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche
  5. Software ed elettronica

01. Motore e scarico

Potenza fenomenale
Potenza fenomenale

Motore

Il motore della KTM RC 390 offre non soltanto una coppia piena e un'eccellente accelerazione, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 32 kW (44 CV), rappresenta l'opzione più sportiva sul mercato per i piloti con patente A2. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM RC 390 è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come accadeva sulla RC8 R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 390 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio, che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata erogazione di potenza del motore.

Frizione antisaltellamento

Non solo la frizione antisaltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diventa troppo elevata, ma interviene anche quando apri l'acceleratore. Il primo caso previene i saltellamenti della ruota posteriore in caso di frenate brusche o decelerazioni, e dà alla ruota una frenata a sufficienza per una derapata controllata del posteriore. Nel secondo caso consente di azionare e controllare la frizione con un solo dito, facendo risparmiare energia e assicurando più controllo, proprio come per i professionisti. 

Ride-by-wire

È la garanzia della risposta morbida della manopola dell'acceleratore e significa di più della semplice assenza di cavi: il sistema ride by wire della KTM RC 390 assicura un'erogazione perfetta della coppia, subito disponibile e abbondante. Inoltre, traduce elettronicamente i comandi del pilota sulla manopola dell'acceleratore, adattando al meglio l'apertura della valvola a farfalla alle condizioni di guida e rendendo questa moto la perfetta crossover per guidare sia in pista sia su strada.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con i suoi 32 kW (44 CV) e un peso a secco di soli 149 kg le abbiamo reso giustizia. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 46 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Patente A2

La KTM RC 390 rispetta tutti i requisiti per la patente A2 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Iniezione

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e il cambio a sei marce con rapporti ravvicinati contribuiscono alle impressionanti prestazioni di marcia e ai consumi estremamente ridotti della KTM RC 125. Al contempo, grazie al catalizzatore, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute.

Sistema di ispirazione racing
Sistema di ispirazione racing

Scarico

Il silenziatore compatto a tre camere è posizionato vicino al baricentro complessivo della moto. Ciò aiuta a mantenere centrata la moto, rendendola facile da manovrare nelle strette e tortuose strade urbane.

Potenza fenomenale
Potenza fenomenale

Motore

Il motore della KTM RC 390 offre non soltanto una coppia piena e un'eccellente accelerazione, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 32 kW (44 CV), rappresenta l'opzione più sportiva sul mercato per i piloti con patente A2. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM RC 390 è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Potenza fenomenale

Testa cilindro

Proprio come accadeva sulla RC8 R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 390 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio, che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata erogazione di potenza del motore.

Frizione antisaltellamento

Non solo la frizione antisaltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diventa troppo elevata, ma interviene anche quando apri l'acceleratore. Il primo caso previene i saltellamenti della ruota posteriore in caso di frenate brusche o decelerazioni, e dà alla ruota una frenata a sufficienza per una derapata controllata del posteriore. Nel secondo caso consente di azionare e controllare la frizione con un solo dito, facendo risparmiare energia e assicurando più controllo, proprio come per i professionisti. 

Ride-by-wire

È la garanzia della risposta morbida della manopola dell'acceleratore e significa di più della semplice assenza di cavi: il sistema ride by wire della KTM RC 390 assicura un'erogazione perfetta della coppia, subito disponibile e abbondante. Inoltre, traduce elettronicamente i comandi del pilota sulla manopola dell'acceleratore, adattando al meglio l'apertura della valvola a farfalla alle condizioni di guida e rendendo questa moto la perfetta crossover per guidare sia in pista sia su strada.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con i suoi 32 kW (44 CV) e un peso a secco di soli 149 kg le abbiamo reso giustizia. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 46 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Patente A2

La KTM RC 390 rispetta tutti i requisiti per la patente A2 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Iniezione

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e il cambio a sei marce con rapporti ravvicinati contribuiscono alle impressionanti prestazioni di marcia e ai consumi estremamente ridotti della KTM RC 125. Al contempo, grazie al catalizzatore, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute.

Sistema di ispirazione racing
Sistema di ispirazione racing

Scarico

Il silenziatore compatto a tre camere è posizionato vicino al baricentro complessivo della moto. Ciò aiuta a mantenere centrata la moto, rendendola facile da manovrare nelle strette e tortuose strade urbane.

Sistema di ispirazione racing

02. Telaio

Piastre della forcella

Le piastre della forcella in alluminio forgiato richiamano l'attenzione e, unite ai manubri clip on, garantiscono una sensazione di gara supersport pura.

Sospensione dalle alte prestazioni
Sospensione dalle alte prestazioni

Forcella telescopica

La pregiata forcella a steli rovesciati di WP della KTM RC 390 monta gli stessi foderi da 43 mm di diametro della RC8 R, un vero e proprio equipaggiamento racing, che assicura i massimi livelli di stabilità e precisione.

Ruote da corsa
Ruote da corsa

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le bellissime ruote pressofuse in lega da 17" arancioni tengono insieme l'intera moto, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici ti terranno incollato alla strada e sicuramente colpiranno per il grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, nonché per l'ottima durata.

Frenata ottimale
Frenata ottimale

Freni

In collaborazione con Brembo, KTM ha sviluppato un impianto frenante altamente tecnologico che lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di avere sempre il pieno controllo della loro KTM RC 390. Con una pinza a quattro pistoncini con attacco radiale e un grandissimo freno a disco da 320 mm all'anteriore, abbinato a una pinza flottante a pistoncino singolo con disco da 230 mm al posteriore, la KTM RC 390 garantisce una frenata eccellente di livello professionale, indipendentemente da quanto forte stai andando.

L'ergonomia incontra lo stile
L'ergonomia incontra lo stile

Serbatoio carburante

La KTM RC 390 vanta uno snello serbatoio in acciaio da 10 litri (incluso un serbatoio di riserva da 1,5 litri). Il serbatoio è stato sviluppato per completare alla perfezione lo stile da supersportiva della KTM RC 390 con un'ergonomia morbida per il pilota. Grazie al motore economico, la KTM RC 390 offre un considerevole vantaggio con questo serbatoio, anche quando si guida in modalità completamente sportiva per tutta la giornata.

Piastre della forcella

Le piastre della forcella in alluminio forgiato richiamano l'attenzione e, unite ai manubri clip on, garantiscono una sensazione di gara supersport pura.

Sospensione dalle alte prestazioni
Sospensione dalle alte prestazioni

Forcella telescopica

La pregiata forcella a steli rovesciati di WP della KTM RC 390 monta gli stessi foderi da 43 mm di diametro della RC8 R, un vero e proprio equipaggiamento racing, che assicura i massimi livelli di stabilità e precisione.

Sospensione dalle alte prestazioni
Ruote da corsa
Ruote da corsa

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le bellissime ruote pressofuse in lega da 17" arancioni tengono insieme l'intera moto, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici ti terranno incollato alla strada e sicuramente colpiranno per il grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, nonché per l'ottima durata.

Ruote da corsa
Frenata ottimale
Frenata ottimale

Freni

In collaborazione con Brembo, KTM ha sviluppato un impianto frenante altamente tecnologico che lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di avere sempre il pieno controllo della loro KTM RC 390. Con una pinza a quattro pistoncini con attacco radiale e un grandissimo freno a disco da 320 mm all'anteriore, abbinato a una pinza flottante a pistoncino singolo con disco da 230 mm al posteriore, la KTM RC 390 garantisce una frenata eccellente di livello professionale, indipendentemente da quanto forte stai andando.

Frenata ottimale
L'ergonomia incontra lo stile
L'ergonomia incontra lo stile

Serbatoio carburante

La KTM RC 390 vanta uno snello serbatoio in acciaio da 10 litri (incluso un serbatoio di riserva da 1,5 litri). Il serbatoio è stato sviluppato per completare alla perfezione lo stile da supersportiva della KTM RC 390 con un'ergonomia morbida per il pilota. Grazie al motore economico, la KTM RC 390 offre un considerevole vantaggio con questo serbatoio, anche quando si guida in modalità completamente sportiva per tutta la giornata.

L'ergonomia incontra lo stile

03. Ergonomia e comfort

Manubri profilati racing
Manubri profilati racing

Manubrio

I semimanubri e gli interruttori posizionati in maniera strategica contribuiscono enormemente all'assetto sportivo e aggressivo di questa moto, esaltando allo stesso tempo il controllo per ottenere linee perfette in ogni curva.

Ergonomia da Supersport
Ergonomia da Supersport

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia da Supersport di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione sicura, pur essendo sufficientemente alta per la guida in circuito. La sella del passeggero è stata integrata nelle sovrastrutture in modo tale da non compromettere il look da supersportiva della KTM RC 390, pur assicurando un eccellente livello di comfort per il passeggero.

Protezione aerodinamica di livello avanzato
Protezione aerodinamica di livello avanzato

Cupolino

L'avanzato design del cupolino della KTM RC 390 va di pari passo con l'ottimizzazione aerodinamica dell'anteriore per garantire la massima protezione dal vento ai piloti che amano spalancare il gas quando la strada è libera. 

Pedane pronto corsa
Pedane pronto corsa

Pedane

Realizzate in alluminio aeronautico di alta qualità fresato CNC, queste pedana leggere ma ultra resistenti si rivelano un ottimo acquisto per i tuoi piedi proprio quando ne hai più bisogno. Le pedane sono completamente personalizzabili grazie alle tre posizioni disponibili, per adattarsi alle diverse corporature e ai vari stili di guida dei piloti.

Manubri profilati racing
Manubri profilati racing

Manubrio

I semimanubri e gli interruttori posizionati in maniera strategica contribuiscono enormemente all'assetto sportivo e aggressivo di questa moto, esaltando allo stesso tempo il controllo per ottenere linee perfette in ogni curva.

Manubri profilati racing
Ergonomia da Supersport
Ergonomia da Supersport

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia da Supersport di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione sicura, pur essendo sufficientemente alta per la guida in circuito. La sella del passeggero è stata integrata nelle sovrastrutture in modo tale da non compromettere il look da supersportiva della KTM RC 390, pur assicurando un eccellente livello di comfort per il passeggero.

Ergonomia da Supersport
Protezione aerodinamica di livello avanzato
Protezione aerodinamica di livello avanzato

Cupolino

L'avanzato design del cupolino della KTM RC 390 va di pari passo con l'ottimizzazione aerodinamica dell'anteriore per garantire la massima protezione dal vento ai piloti che amano spalancare il gas quando la strada è libera. 

Protezione aerodinamica di livello avanzato
Pedane pronto corsa
Pedane pronto corsa

Pedane

Realizzate in alluminio aeronautico di alta qualità fresato CNC, queste pedana leggere ma ultra resistenti si rivelano un ottimo acquisto per i tuoi piedi proprio quando ne hai più bisogno. Le pedane sono completamente personalizzabili grazie alle tre posizioni disponibili, per adattarsi alle diverse corporature e ai vari stili di guida dei piloti.

Pedane pronto corsa

04. Sovrastrutture e grafiche

Coda sottile

Il posteriore sottile e aerodinamico che si inserisce alla perfezione nel look racing puro, accanto alla tabella portanumero integrata, completa questa KTM dalle elevate prestazioni.

Indicatori di direzione integrati

Le frecce integrate sono state abilmente inserite nella struttura degli specchietti retrovisori per fare sì che la KTM RC 390 non solo abbia un look supersportivo, ma goda anche di un'aerodinamica perfetta per una guida più veloce ed efficiente.

Vero faro da Supersport
Vero faro da Supersport

Fanale

Il potente doppio faro offre una visibilità eccellente al crepuscolo o al buio e si abbina perfettamente al moderno look racing da supersportiva della KTM RC 390.

Display LCD di livello avanzato
Display LCD di livello avanzato

Strumenti

Il display LCD digitale al 100% ha tutto ciò che ti puoi aspettare da una moto KTM all'avanguardia, incluso il rapporto innestato, l'indicatore del carburante e i promemoria di manutenzione. Dispone anche di un indicatore di cambiata che segnala il momento ottimale per salire di marcia, proprio come nelle moto da competizione Supersport.

Coda sottile

Il posteriore sottile e aerodinamico che si inserisce alla perfezione nel look racing puro, accanto alla tabella portanumero integrata, completa questa KTM dalle elevate prestazioni.

Indicatori di direzione integrati

Le frecce integrate sono state abilmente inserite nella struttura degli specchietti retrovisori per fare sì che la KTM RC 390 non solo abbia un look supersportivo, ma goda anche di un'aerodinamica perfetta per una guida più veloce ed efficiente.

Vero faro da Supersport
Vero faro da Supersport

Fanale

Il potente doppio faro offre una visibilità eccellente al crepuscolo o al buio e si abbina perfettamente al moderno look racing da supersportiva della KTM RC 390.

Vero faro da Supersport
Display LCD di livello avanzato
Display LCD di livello avanzato

Strumenti

Il display LCD digitale al 100% ha tutto ciò che ti puoi aspettare da una moto KTM all'avanguardia, incluso il rapporto innestato, l'indicatore del carburante e i promemoria di manutenzione. Dispone anche di un indicatore di cambiata che segnala il momento ottimale per salire di marcia, proprio come nelle moto da competizione Supersport.

Display LCD di livello avanzato

05. Software ed elettronica

ABS

L'ABS è presente di serie sulla KTM RC 390. Usalo se vuoi migliorare la tua sicurezza o disinseriscilo se ti senti READY TO RACE.

ABS

L'ABS è presente di serie sulla KTM RC 390. Usalo se vuoi migliorare la tua sicurezza o disinseriscilo se ti senti READY TO RACE.

Dettagli tecnici

Motore

  • Coppia 35 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Potenza in kW 32 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 60 mm
  • Alesaggio 89 mm
  • Frizione Frizione antisaltellamento PASC™, a comando meccanico
  • Emissioni CO<sub>2</sub> 82 g/km
  • Cilindrata 373 cm³
  • EMS EMS Bosch con RBW
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Consumo di carburante 3.52 l/100 km
  • Lubrificazione Carter umido

Ciclistica

  • Capacità serbatoio (circa) 9.5 l
  • ABS ABS Robert Bosch AG 9.1 MB a due canali (disinseribile)
  • Diametro disco freno anteriore 320 mm
  • Diametro disco freno posteriore 230 mm
  • Freno anteriore pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale, disco freno
  • Freno posteriore pinza flottante a pistoncino singolo, disco freno
  • Catena X-ring 520
  • Peso a secco 149 kg
  • Costruzione telaio A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 178.5 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
  • Altezza sella 820 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66.5 °
  • Escursione anteriore 125 mm
  • Escursione posteriore 150 mm