Già considerata la Sport Tourer più radicale della categoria grazie al suo bicilindrico a V LC8, la GT EVO spazza via ogni punto di riferimento. Più potente, più leggera e dotata dell’ultima generazione della tecnologia Automated Manual Transmission, porta prestazioni, controllo e piacere di guida a un livello superiore. Cerchi una moto capace di unire emozioni senza compromessi e il massimo comfort dello sport touring? L’hai trovata. Chiamala semplicemente ADRENALINE EXPRESS.
Le sospensioni WP Semi Active Technology (SAT) di ultima generazione della KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO sono gestite elettronicamente: dal display puoi regolarle con facilità e scegliere tra diverse modalità standard per trovare il feeling che cerchi. Anche i Ride Modes configurabili sono intuitivi e migliorano prestazioni e sicurezza. Le leve idrauliche della frizione e del freno sono completamente regolabili, così come la leva del cambio e quella del freno posteriore, regolabili tramite eccentrico. Per trovare la posizione ideale, puoi inoltre regolare il manubrio in avanti o indietro, con posizioni distanziate di 22 mm. Mettila a punto come vuoi e parti!
Nuovo design intuitivo e connettività senza compromessi: il touchscreen TFT da 8,8 pollici ha un menu semplificato, ancora più facile da usare. Funzioni di sicurezza evolute, funzioni premium e leggibilità migliorata mettono l’esperienza READY TO RACE a portata di dita. Di serie trovi anche la ricarica dello smartphone tramite USB-C e la navigazione cartografica integrata, utilizzabile offline.
SUPERIOR STATEMENT
Sovrastrutture
Ogni linea della KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO è stata ripensata. Il risultato? Una Sport Tourer pura e sofisticata, con un’ergonomia di livello superiore. Più muscolosa che mai, mette la funzionalità al servizio del pilota. Il profilo ribassato e il telaio compatto ne raccontano subito la versatilità: pronta per una giornata in pista come per ore e ore di strada aperta.
Il faro evolve con un obiettivo preciso: vedere meglio. Due unità LED centrali gestiscono anabbaglianti e abbaglianti, ampliando il campo visivo fino a 90 gradi e migliorando l’illuminazione a breve distanza. La caratteristica luce di marcia diurna (DRL) regola automaticamente la propria intensità, mentre le luci di svolta a LED riprogettate migliorano l’illuminazione in curva. A completare il tutto, l’animazione dei fari con sequenza LED all’avvio e funzione Coming Home Light. La tecnologia sale di livello.
THE FINER DETAILS
Regolabilità
Le sospensioni WP Semi Active Technology (SAT) di ultima generazione della KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO sono gestite elettronicamente: dal display puoi regolarle con facilità e scegliere tra diverse modalità standard per trovare il feeling che cerchi. Anche i Ride Modes configurabili sono intuitivi e migliorano prestazioni e sicurezza. Le leve idrauliche della frizione e del freno sono completamente regolabili, così come la leva del cambio e quella del freno posteriore, regolabili tramite eccentrico. Per trovare la posizione ideale, puoi inoltre regolare il manubrio in avanti o indietro, con posizioni distanziate di 22 mm. Mettila a punto come vuoi e parti!
Nuovo design intuitivo e connettività senza compromessi: il touchscreen TFT da 8,8 pollici ha un menu semplificato, ancora più facile da usare. Funzioni di sicurezza evolute, funzioni premium e leggibilità migliorata mettono l’esperienza READY TO RACE a portata di dita. Di serie trovi anche la ricarica dello smartphone tramite USB-C e la navigazione cartografica integrata, utilizzabile offline.
SUPERIOR STATEMENT
Sovrastrutture
Ogni linea della KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO è stata ripensata. Il risultato? Una Sport Tourer pura e sofisticata, con un’ergonomia di livello superiore. Più muscolosa che mai, mette la funzionalità al servizio del pilota. Il profilo ribassato e il telaio compatto ne raccontano subito la versatilità: pronta per una giornata in pista come per ore e ore di strada aperta.
Il faro evolve con un obiettivo preciso: vedere meglio. Due unità LED centrali gestiscono anabbaglianti e abbaglianti, ampliando il campo visivo fino a 90 gradi e migliorando l’illuminazione a breve distanza. La caratteristica luce di marcia diurna (DRL) regola automaticamente la propria intensità, mentre le luci di svolta a LED riprogettate migliorano l’illuminazione in curva. A completare il tutto, l’animazione dei fari con sequenza LED all’avvio e funzione Coming Home Light. La tecnologia sale di livello.
Spinta dallo stesso motore LC8 da 1350 cc della KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, offre più potenza e coppia lungo tutto l’arco di erogazione. La tecnologia Automated Manual Transmission (AMT) di KTM apre una nuova dimensione nello sport touring: puoi scegliere se cambiare marcia manualmente o affidarti al funzionamento completamente automatico. Facilità d’uso, controllo ed emozioni: tutto quello che ti aspetti da KTM.
Con Rain, Street, Sport e un Custom Mode di serie, la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ti lascia personalizzare ogni uscita. Le modalità sono state completamente riprogettate per offrirti un feedback ancora più diretto. Ognuna ha un carattere dinamico tutto suo: il controllo è nelle tue mani.
Disponibile come impostazione Performance opzionale, Track Mode rende il display più leggibile grazie a dati e icone ingranditi ed elimina le informazioni secondarie. Entra in gioco Launch Control; Anti-wheelie offre 5 livelli di regolazione e può anche essere disattivato, mentre il cruise control viene escluso. Il risultato? Puoi concentrarti solo sull’essenza della velocità.
FIND YOUR WAY
Navigazione con mappe
Sulla strada aperta, la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ti offre una navigazione all’altezza di ogni viaggio. Pianifica facilmente il percorso da A a B, scegli le strade ricche di curve e sfrutta Active Guidance e l’intuitiva Map View: orientarsi diventa naturale. Puoi personalizzare tutto in base alle tue esigenze e configurare il menu delle impostazioni predefinite.
Spinta dallo stesso motore LC8 da 1350 cc della KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, offre più potenza e coppia lungo tutto l’arco di erogazione. La tecnologia Automated Manual Transmission (AMT) di KTM apre una nuova dimensione nello sport touring: puoi scegliere se cambiare marcia manualmente o affidarti al funzionamento completamente automatico. Facilità d’uso, controllo ed emozioni: tutto quello che ti aspetti da KTM.
Con Rain, Street, Sport e un Custom Mode di serie, la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ti lascia personalizzare ogni uscita. Le modalità sono state completamente riprogettate per offrirti un feedback ancora più diretto. Ognuna ha un carattere dinamico tutto suo: il controllo è nelle tue mani.
Disponibile come impostazione Performance opzionale, Track Mode rende il display più leggibile grazie a dati e icone ingranditi ed elimina le informazioni secondarie. Entra in gioco Launch Control; Anti-wheelie offre 5 livelli di regolazione e può anche essere disattivato, mentre il cruise control viene escluso. Il risultato? Puoi concentrarti solo sull’essenza della velocità.
FIND YOUR WAY
Navigazione con mappe
Sulla strada aperta, la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO ti offre una navigazione all’altezza di ogni viaggio. Pianifica facilmente il percorso da A a B, scegli le strade ricche di curve e sfrutta Active Guidance e l’intuitiva Map View: orientarsi diventa naturale. Puoi personalizzare tutto in base alle tue esigenze e configurare il menu delle impostazioni predefinite.
03. TOTAL CONTROL
ALL-ROUNDER
Ergonomia
Una moto stradale velocissima, nata per alzare l’asticella tra le Sport Tourer. Senza rinunciare al comfort: puoi ruotare il manubrio in avanti per una posizione di guida più eretta e regolare il parabrezza su due altezze. Tutto è pensato per unire attitudine sportiva e vocazione al viaggio.
SPEED MEETS COMFORT
Sella
Con un’altezza della sella di 834 mm, il comfort ti accompagna per tutta la giornata. Anche chi viaggia con te può godersi ogni chilometro: la sella del passeggero è progettata per essere davvero comoda, anche nei lunghi viaggi in due.
LEAN MORE
Pedane
Nello sport touring, la posizione delle pedane fa la differenza. Sulla KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO è stata studiata anche per offrire maggiore luce a terra in piega quando alzi il ritmo. Che tu scelga una guida stradale, confortevole o aggressiva, trovi la posizione giusta.
ALL-ROUNDER
Ergonomia
Una moto stradale velocissima, nata per alzare l’asticella tra le Sport Tourer. Senza rinunciare al comfort: puoi ruotare il manubrio in avanti per una posizione di guida più eretta e regolare il parabrezza su due altezze. Tutto è pensato per unire attitudine sportiva e vocazione al viaggio.
SPEED MEETS COMFORT
Sella
Con un’altezza della sella di 834 mm, il comfort ti accompagna per tutta la giornata. Anche chi viaggia con te può godersi ogni chilometro: la sella del passeggero è progettata per essere davvero comoda, anche nei lunghi viaggi in due.
LEAN MORE
Pedane
Nello sport touring, la posizione delle pedane fa la differenza. Sulla KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO è stata studiata anche per offrire maggiore luce a terra in piega quando alzi il ritmo. Che tu scelga una guida stradale, confortevole o aggressiva, trovi la posizione giusta.
04. PRECISE INTENT
OPTIMIZED FOR PRECISION
Telaio
Il motore contribuisce a una rigidità torsionale ora 3 volte superiore rispetto alla KTM 1290 SUPER DUKE GT, a tutto vantaggio della maneggevolezza. Il baricentro più basso e il collegamento ottimizzato tra telaio, forcellone, piastre di sterzo e forcella aumentano la precisione e rendono più chiaro il feedback dello pneumatico anteriore. Più stabilità, con un equilibrio ancora migliore tra comfort e guida sportiva.
CRITICAL INTENT
Forcellone
Il forcellone monobraccio rinforzato contiene il peso senza rinunciare a un’eccezionale rigidità torsionale e assiale. In piega offre stabilità e un feedback preciso dalla ruota posteriore. La posizione del suo perno è stata studiata per una risposta anti-squat neutra, che rende la moto più equilibrata in accelerazione.
TECHNOLOGY REIGNS
Forcella
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO monta le sospensioni WP APEX Semi-Active Technology (SAT), il sistema di sospensioni più avanzato sul mercato. La forcella WP APEX SAT adotta una nuova struttura thru-rod brevettata, nettamente più leggera rispetto alla forcella SAT della generazione precedente, e un design Open Cartridge. In sella, questo si traduce in una risposta più precisa e costante: più fiducia, anche per i piloti più esperti.
ADVANCEMENT PLUS
Ammortizzatore posteriore
L’ammortizzatore WP APEX SAT unisce smorzamento a controllo elettronico e regolazione idraulica del precarico. Il sistema Dual Compression Control (DCC) integra una valvola semi-attiva specifica per la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO, progettata con una maggiore attenzione alle prestazioni. Un sensore aggiornato rileva escursione e accelerazione per azionare la valvola con precisione. Il precarico permette inoltre di regolare la geometria della moto. Più evoluto, più raffinato, più performante che mai.
LIGHTWEIGHT GRIP
Ruote e pneumatici
Leggere e progettate per offrire il miglior equilibrio tra resistenza e rigidità, le ruote calzano pneumatici Michelin Power 6 nelle misure 120/70-ZR17 all’anteriore e 190/55-ZR17 al posteriore. Rispetto alla configurazione precedente, il peso si riduce di 1,2 kg. La tecnologia a doppia mescola migliora l’aderenza sia sul dritto sia in curva: la differenza si sente.
BRAKES MATTER
Freni
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO monta di serie un impianto frenante Brembo con pompa del freno autospurgante, che non richiede più lo spurgo. All’anteriore, pinze monoblocco Brembo Stylema a quattro pistoncini agiscono su dischi flottanti da 320 mm; al posteriore, una pinza flottante a due pistoncini lavora con un disco da 240 mm. La nuova leva del freno MCS (multi-click-system) offre ancora più possibilità di regolazione. Completano il sistema Cornering ABS e Supermoto ABS, insieme alle modalità Supermoto+ ABS e Sport ABS. Prestazioni e sicurezza, sempre al primo posto.
OPTIMIZED FOR PRECISION
Telaio
Il motore contribuisce a una rigidità torsionale ora 3 volte superiore rispetto alla KTM 1290 SUPER DUKE GT, a tutto vantaggio della maneggevolezza. Il baricentro più basso e il collegamento ottimizzato tra telaio, forcellone, piastre di sterzo e forcella aumentano la precisione e rendono più chiaro il feedback dello pneumatico anteriore. Più stabilità, con un equilibrio ancora migliore tra comfort e guida sportiva.
CRITICAL INTENT
Forcellone
Il forcellone monobraccio rinforzato contiene il peso senza rinunciare a un’eccezionale rigidità torsionale e assiale. In piega offre stabilità e un feedback preciso dalla ruota posteriore. La posizione del suo perno è stata studiata per una risposta anti-squat neutra, che rende la moto più equilibrata in accelerazione.
TECHNOLOGY REIGNS
Forcella
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO monta le sospensioni WP APEX Semi-Active Technology (SAT), il sistema di sospensioni più avanzato sul mercato. La forcella WP APEX SAT adotta una nuova struttura thru-rod brevettata, nettamente più leggera rispetto alla forcella SAT della generazione precedente, e un design Open Cartridge. In sella, questo si traduce in una risposta più precisa e costante: più fiducia, anche per i piloti più esperti.
ADVANCEMENT PLUS
Ammortizzatore posteriore
L’ammortizzatore WP APEX SAT unisce smorzamento a controllo elettronico e regolazione idraulica del precarico. Il sistema Dual Compression Control (DCC) integra una valvola semi-attiva specifica per la KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO, progettata con una maggiore attenzione alle prestazioni. Un sensore aggiornato rileva escursione e accelerazione per azionare la valvola con precisione. Il precarico permette inoltre di regolare la geometria della moto. Più evoluto, più raffinato, più performante che mai.
LIGHTWEIGHT GRIP
Ruote e pneumatici
Leggere e progettate per offrire il miglior equilibrio tra resistenza e rigidità, le ruote calzano pneumatici Michelin Power 6 nelle misure 120/70-ZR17 all’anteriore e 190/55-ZR17 al posteriore. Rispetto alla configurazione precedente, il peso si riduce di 1,2 kg. La tecnologia a doppia mescola migliora l’aderenza sia sul dritto sia in curva: la differenza si sente.
BRAKES MATTER
Freni
La KTM 1390 SUPER DUKE GT EVO monta di serie un impianto frenante Brembo con pompa del freno autospurgante, che non richiede più lo spurgo. All’anteriore, pinze monoblocco Brembo Stylema a quattro pistoncini agiscono su dischi flottanti da 320 mm; al posteriore, una pinza flottante a due pistoncini lavora con un disco da 240 mm. La nuova leva del freno MCS (multi-click-system) offre ancora più possibilità di regolazione. Completano il sistema Cornering ABS e Supermoto ABS, insieme alle modalità Supermoto+ ABS e Sport ABS. Prestazioni e sicurezza, sempre al primo posto.
Questa moto è coperta da una GARANZIA PREMIUM DEL PRODUTTORE. Hai fino a 4 anni di copertura: goditi le emozioni KTM con ancora più tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, esegui i tagliandi periodici previsti dal piano di manutenzione presso un concessionario KTM autorizzato. Per tutte le informazioni e le condizioni dell’offerta, consulta la pagina KTM dedicata alla garanzia. La copertura si applica, a partire dall’anno modello 2025, a tutte le moto omologate per uso stradale dell’intera gamma street. Prima riservata a modelli selezionati, la Garanzia Premium del Produttore ora copre tutta la gamma street.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garanzia Premium del Produttore</a>
Questa moto è coperta da una GARANZIA PREMIUM DEL PRODUTTORE. Hai fino a 4 anni di copertura: goditi le emozioni KTM con ancora più tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, esegui i tagliandi periodici previsti dal piano di manutenzione presso un concessionario KTM autorizzato. Per tutte le informazioni e le condizioni dell’offerta, consulta la pagina KTM dedicata alla garanzia. La copertura si applica, a partire dall’anno modello 2025, a tutte le moto omologate per uso stradale dell’intera gamma street. Prima riservata a modelli selezionati, la Garanzia Premium del Produttore ora copre tutta la gamma street.
