2026 KTM 1390 Super Duke RR

La KTM 1390 SUPER DUKE RR si presenta con una combinazione cromatica luminosa e accattivante, che non passerà di certo inosservata!

Rispetto alla versione standard, la KTM 1390 SUPER DUKE RR è più leggera di ben 11 kg, ma è anche più cattiva e muscolosa. Infatti, è dotata di alette aerodinamiche aggiuntive per una maggiore stabilità alle alte velocità, più carbonio per una maggiore rigidità e un frontale più slanciato e aggressivo.

Il faro anteriore è la firma stilistica dei più recenti modelli della famiglia DUKE: le caratteristiche luci diurne regolano automaticamente la propria intensità in base alle condizioni ambientali, mentre l’anabbagliante si attiva dinamicamente all’accensione del quadro strumenti e con la funzione “coming home” rimane acceso anche dopo lo spegnimento della moto.

Grazie al collaudato sistema ram air e al nuovo airbox con capacità di circa 10 litri, la KTM 1390 SUPER DUKE RR respira molto meglio. Inoltre, il pratico design garantisce una facile manutenzione in caso di necessità.

Il pacchetto elettronico della KTM 1390 SUPER DUKE RR conta ben 8 differenti modalità di guida di serie. Con la modalità STREET impostata come predefinita, i piloti hanno a disposizione tutta la potenza, il controllo di trazione, l’anti-wheelie e una risposta dell'acceleratore equilibrata. La modalità SPORT affina la risposta dell'acceleratore e consente un certo slittamento della ruota posteriore, mentre la modalità RAIN riduce la potenza a 130 CV e aumenta al massimo il controllo di trazione. La modalità TRACK fa salire la KTM 1390 SUPER DUKE RR di un'altra tacca, offrendo al pilota una maggiore possibilità di intervento su tutti i controlli. Ci sono poi 3 ulteriori modalità di guida completamente personalizzabili e poi… c'è la modalità BEAST!

Volevate scatenare la THE BEAST? Bene ce l'avete fatta! La KTM 1390 SUPER DUKE RR è pronta per portarvi in un’altra dimensione di guida, fatta di istinto e performance!

Quando si seleziona la modalità TRACK, sul display appare una schermata dedicata e viene visualizzato un cronometro che il pilota può avviare o fermare azionando il pulsante degli abbaglianti. Inoltre, vengono riportati gli angoli di piega, le forze G e la funzione “lap timer”.

Benvenuti nel futuro. Il display TFT panoramico da 8,8 pollici eleva ulteriormente l'esperienza utente ai vertici della categoria. Il touchscreen induttivo funziona sia con i guanti invernali che a mani nude e la sua leggibilità è tra le migliori del mercato grazie ai rivestimenti antiriflesso, anti-impronta e antigraffio, ai 256.000 colori, al sensore di luminosità, al LED di stato, all'interfaccia Trips 2.0 aggiornata che ne migliorano l'usabilità e alla navigazione su mappe offline.

Il telaietto posteriore è realizzato in un monoblocco di fibra di carbonio, mentre la sella monoposto regolabile è stata sviluppata per garantire la massima aderenza e consentire al pilota di muoversi liberamente sulla moto. La forma e lo schiumato offrono un buon livello di comfort, sia per le sessioni in pista, che per le giornate su strada.

Con 17,5 litri, il serbatoio della KTM 1390 SUPER DUKE RR è più grande di 1,5 litri rispetto al modello standard e, di conseguenza, l’autonomia cresce a 300 km. Inoltre, il tappo del serbatoio si apre senza chiave grazie al sistema RACE ON, mentre le alette aggiuntive poste sui convogliatori incrementano la deportanza e aumentano il carico sulla ruota anteriore.

Qui le cose si fanno serie. All'avantreno, la KTM 1390 SUPER DUKE RR vanta una forcella a cartuccia chiusa WP PRO COMPONENTS, che non solo migliora notevolmente le prestazioni e la risposta della ruota anteriore, ma è stata sviluppata per i più alti livelli di competizione. Il sistema a cartuccia non ha limiti di corsa idraulica, il che significa che è possibile regolare finemente compressione ed estensione, in base alle specifiche esigenze di guida del pilota.

Il monoammortizzatore WP PRO COMPONENTS è stato realizzato su misura per la KTM 1390 SUPER DUKE RR. Offre possibilità di regolazione individuale pressoché illimitate, che garantiscono un'aderenza superiore e un'eccellente stabilità del posteriore. È stato sviluppato in collaborazione con i piloti ufficiali KTM e con le più recenti conoscenze in materia di racing.

Dimenticate i cerchi di serie della KTM 1390 SUPER DUKE R. Questi leggeri cerchi forgiati a 7 razze sono progettati secondo lo stile della RC16 della MotoGP. Sono anche più leggeri di 1,5 chilogrammi rispetto a quelli montati sulla versione standard e calzano pneumatici Michelin Power Cup 2, che offrono il miglior mix tra prestazioni in pista e comfort su strada.

Le pinze anteriori Brembo HyPure Sport rendono la KTM 1390 SUPER DUKE RR ancora più efficiente in decelerazione. La pompa del freno MCS (Multiple Click System) offre una maggiore regolabilità, una forza di leva ridotta, un peso minore e un punto di pressione più uniforme. Il set è abbinato a una coppia di dischi flottanti da 320 mm, mentre il posteriore utilizza una pinza flottante a due pistoncini e un disco da 240 mm. Inoltre, le pompe dei freni e della frizione – anche questa Brembo - sono dotate di un sistema autoventilante che elimina la necessità di spurgo dei sistemi idraulici e garantisce le massime prestazioni di frenata.